Biz "National Interest", "Purple & Heart" va boshqalar kabi qattiqqo'l bolalar tufayli AQShda ishlab chiqarilgan va ixtiro qilingan har bir narsa ikkita toifaga bo'linadi: yaxshi va juda yaxshi.
Yo'q, albatta F-22 bor, lekin bu evolyutsion jarayon, shuning uchun hamma narsa bo'lishi mumkin.
Bu va bizda odatda NIAM ("Dunyoda o'xshashi yo'q") bor va hamma narsa juda zo'r. Demak, o'zingizni maqtash va boshqalarni tanqid qilish yaxshi. O'zingizni tanqid qilish / tanqid qilish odatiy hol emas, sizda shimda po'lat va boshingizda vijdon bo'lishi kerak. Va bu bilan, hamma joyda, ham Eski Dunyoda, ham Yangi.
Ammo NI -da, bizga tanish bo'lgan Devid Axs tomonidan yozilgan maqola, chunki uning qo'ng'irog'i, qo'ng'irog'i bo'lmasa ham, u erda jiringlaydi. Chelik. Va Dovudni ba'zan o'qish juda qiziq, chunki u iboralarni tanlaydi, lekin mohiyatini qanday etkazishni biladi.
Maqola yonib ketdi (maqola), lekin biz buni ko'rdik. Va bu qiziq bo'lib qoldi va bu safar keksa Dovudga nima yoqmadi?
Va u suv osti kemalarida yurishga qaror qildi.
Ma'lum bo'lishicha, AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining eng yangi suv osti kemasi, ya'ni kelajakda bizni to'sadigan qalqon bo'lgan yangi avlodning "Virjiniya" kemasi (hech kim bilmaydi, lekin umuman muhim emas), kattaroq va mukammalroq.
2013 yilda dengiz floti yadroviy qurol tashuvchilarning beshta loyihasini ko'rib chiqdi. Va eng kichik va (tabiiy ravishda) eng arzon variant tanlandi.
Bu Devid Axtning adolatli g'azabini keltirib chiqaradi. Aytgancha, juda mantiqiy va oqilona.
Gap shundaki, yangi Virjiniya hozircha Amerika raketalari dengizlar bo'ylab sudrab yuradigan narsalarga o'xshamaydi. Bu nom bir xil bo'lishiga qaramay, bu butunlay boshqacha kema.
Shunday qilib, flot beshta qayiq dizaynini ko'rib chiqdi. Va ular bor -yo'g'i 115 metr uzunlikdagi mavjud Virjiniyadan kattaroq. Yangilarining eng qisqa uzunligi 137 metr, eng uzuni 146 metr.
Ammo bu uzunlik emas. Gap "suv osti kemalari" deb nomlangan tizimda. Shartnomaga kiritilgan har bir qayiq va ularning to'qqiztasi haqiqatan ham modulli. Va asosiy diqqatga sazovor joy "yuk ko'tarish moduli" deb nomlanadi, bu to'rt xil vertikal naychalardan iborat bo'lib, ularni har xil usulda ishlatish mumkin.
Modul reaktorli blok orqasida joylashgan bo'lib, u qayiqning ichidan kirishga ega, quvurlar yuqoridan ham, pastdan ham suvga ochiladi. Ushbu modulni standart ishga tushirish moslamalari (uchinchi seriyali qayiqlarda aylanadigan turi) bilan chalkashtirib yubormaslik kerak, ishga tushirgichdan Tomahawks -ni ishga tushirish mumkin, va yuk moduli quvurlaridan Tomahawks -dan tashqari siz sho'ng'inlarni, boshqariladigan transport vositalarini va robotlar.
Agar siz bu quvurlarni Tomahawks -ga yuklasangiz ham, yangi Virjiniya uchun raketa to'plami 40 ta raketaga etadi. Bu potentsial raqib bilan to'qnashuvlarda juda muhim dalil (o'qing: Rossiya bilan).
Shunday qilib, AQSh harbiy-dengiz kuchlari haqiqatan ham V blok deb nomlanuvchi yangi avlodning qayiqlarini birinchi blokirovka I (Virjiniya, Texas, Shimoliy Karolina, Gavayi) qayiqlarini almashtirmoqchi, chunki oxirgi 20 yildan oshdi. eskilar eskirgan. Va 2025-2030 yillarda ularning hammasi qayta ishlanadi.
Ayni paytda, bu to'rtta suv osti kemasi jami ikki yuzta o'qni olib yuradi va Qo'shma Shtatlar o'z flotini shunchalik zaiflashtira olmaydi. To'qqiz V V Virjiniya raketa tanqisligining deyarli yarmini to'ldirishi mumkin edi va keyingi seriya VI va VII bloklar II va III blok qayiqlarining ishlamasligini qoplashi mumkin edi.
Biroq, hatto AQShda ham hamma narsa biz xohlagandek oson emas. Ma'lum bo'lishicha, hatto muammolar ham bor … pul bilan!
Barak Obama ma'muriyati davrida pul unchalik yomon emas edi, lekin … men bu so'zni "tarang" deb talqin qilardim. Shunday qilib, 2013 yilda Devid Ex aytgan voqea sodir bo'ldi: dengiz floti qayiqlarning eng arzon konfiguratsiyasini tanladi. Byudjet saqlanib qoldi, lekin bu yaxshimi?
Bir tomondan, qurilayotgan qayiqlarning asl sonini saqlab qolish va byudjet zarar ko'rmaganligi amerikaliklar uchun yaxshi. Yomon narsa shundaki, Axning so'zlariga ko'ra, pulni tejash uchun, qayiqlarni jihozlashning eng arzon varianti tanlangan, bu yadroviy suv osti kemasining jangovar sifatiga ta'sir qilmaydi.
Qutqaruvlar korpus materiallariga ta'sir qildi, bu esa qayiqlarni shovqinli qildi va shunga mos ravishda qidiruv vositalari yordamida aniqlashni osonlashtirdi.
Filo boshqaruvi korpusning eng uzun variantlarini rad etdi (xuddi shu moliyaviy sabablarga ko'ra), shuning uchun qayiqning ko'p funktsiyali modulining quvurlariga diametrini oshirmasdan kirish mexanizmlarini joylashtirish uchun ba'zi bo'linmalarning maydonini qisqartirish kerak edi. qayiq.
Umuman olganda, bu juda mantiqiy. V blokli qayiqning qiymatini iloji boricha 2,5 milliard dollarlik maqsadli narxda ushlab turish uchun dengiz floti arzonroq variantni tanladi. Modul quvurlariga kirish mexanizmlari joylashtirilgan korpusga tashqi chiquvchi qo'shildi.
Va keyin, sinovlar paytida muammolar boshlandi. Bu "toshbaqa qobig'i", ayniqsa yuqori tezlikda, gidrodinamik va akustik muammolarni yaratishni boshladi. Tanqidiy maqolalar birinchi navbatda AQSh dengiz floti suv osti kuchlarining rasmiy jurnalida chiqa boshladi, so'ngra boshqa nashrlar estafetani oldi.
Tanqidchilarning fikriga ko'ra (masalan, nafaqadagi kapitan Karl Xaslinger va Jon Pavlos), xarajatlarni tejash, dengiz qo'mondonligi potentsial raqibga (biz) sonar va oxirgi suv osti kemalarini izlab topishni osonlashtirdi. Ayniqsa, sonar.
Suv osti kemasi uchun ideal shaklga (ya'ni tomchilarga) erishish qiyinligi aniq. Ammo tanadan chiqayotgan hamma narsa beixtiyor turbulentlik va shovqin hosil qiladi. Amerikaliklar bizning katta g'ildirak uylari uchun barcha modifikatsiyali 667 seriyali suv osti kemalarini juda yaxshi ko'rishardi, bu shovqinni keltirib chiqardi, bu qayiqlarni topish va kuzatib borish juda oson edi.
Ha, zamonaviy qayiqlarda kichik g'ildirak uyi bor va ular allaqachon aerodinamik jihatdan yaxshilangan. Bu V blokli qayiqlarga ham taalluqlidir. Bu masala nafaqat "toza" aerodinamik shakllarga, balki suvning turbulentligini kamaytiruvchi qoplamaga ham tegishli.
Buni tejashga arziydimi? Qo'shma Shtatlardagi ko'plab tahlilchilar buni qila olmaydi deb hisoblaydilar. Yangi, juda past shovqinli suv osti kemalarini qurishning ma'nosi yo'q, agar ularni qurishga pul bo'lmasa.
Tanish tovushlar, shunday emasmi? Ha, yaqin kelajakda amerikaliklar, biz 90 -yillarda o'tganimiz haqiqatiga duch kelishimiz kerak …
