Ulug 'Urushning eng mashhur nemis bosqinchisi tarixi
Germaniya Imperator flotining "Emden" yengil kreyserini Buyuk Urushning eng mashhur harbiy kemalaridan biri deb hisoblash mumkin. Uning jang yo'li qisqa muddatli - atigi uch oy. Ammo bu vaqt ichida u imkonsizdek tuyulardi. Yosh kapitan Karl von Myuller qo'mondonligi ostida, Tsingdaodagi Germaniya harbiy -dengiz bazasini tark etgan kema ikkita okean - Tinch okeani va Hindistondan o'tib, dushmanning 23 ta transport vositasini, kreyseri va qiruvchisini yo'q qildi. Emdenning xatti -harakatlari inglizlarning Hind okeanidagi dengiz savdosini buzgan, jasur va muvaffaqiyatli kruiz urushining namunasiga aylandi. Shu bilan birga, "Emden" ekipaji nafaqat urush qonunlari va urf -odatlarini, balki ritsarlik urf -odatlarini ham qat'iy rioya qilgan - nemislar okeanda asir bo'lgan bitta dengizchi yoki yo'lovchini taqdirning rahm -shafqati uchun o'ldirmagan va tashlab ketishmagan. 2 -darajali kapitan Karl von Myuller ofitser sharafining yuksak kontseptsiyasiga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lib, jahon harbiy tarixida hech qachon dushmanlari tomonidan e'tiroz bildirilmagan "oxirgi urush janoblari" faxriy unvoniga sazovor bo'lgan.
Yangi vatanparvarlik bolasi
Ulug 'Urush boshlanishiga kelib, "Emden" engil kreyseri ham yangi, ham eski kema edi. Yangi - Germaniya dengiz flotiga qabul qilingan vaqtga ko'ra, 1910 yil 10 -iyul. Eski - dizayn xususiyatlariga ko'ra, bu uning dengizga yaroqliligiga muqarrar ta'sir ko'rsatdi.
Nemis flotining tasniflash tizimida "Emden" 4 -toifali kreyser hisoblangan - eng yengil va eng kam qurollangan. U 1906 yil 6 aprelda Dansigda yotqizilgan va Germaniya standartlariga binoan juda uzoq vaqt - 3 yildan ortiq qurilgan. O'rnatish paytida kema "Erzats-Pfeil" deb nomlangan. Ammo deyarli darhol moliyalashtirish bilan bog'liq muammolar boshlandi va shu qadar jiddiyki, deyarli bir yil o'tgach, xuddi shu turdagi "Drezden" ilgari ishga tushirildi. Kema taqdirida hal qiluvchi rolni Quyi Saksoniya vatanparvar aholisi - Emden shahrining burgerlari orasida, kemani tugatish uchun etishmayotgan 6,8 million markani to'plashdi. Minnatdorchilik sifatida yangi kema Emden deb nomlandi.
Uning dizaynida kema qurish amaliyotidan allaqachon chiqib ketgan echimlar qo'llanilgan. Masalan, kema korpusida yumshoq (past uglerodli) Siemens-Martin po'lati keng ishlatilgan. Bundan tashqari, Emden klassik tipdagi bug 'dvigateli bilan jihozlangan oxirgi nemis kreyseri bo'ldi. Keyingi xatcho'plarning barcha kreyserlarida, shu jumladan bitta turdagi "Drezden" da ham bug 'turbinasi bor edi, bu esa energiya sarfining bir xil darajasida kema pervanel shaftiga ancha katta quvvat etkazib berishga imkon berdi.
"Emden" bug 'dvigateli tashqi konturlari yuqori tezlikni ta'minlash uchun deyarli ideal bo'lganligi sababli, sinov paytida maksimal 24 ta tugun (44, 45 km / soat) tezligini berdi. 20 -asrning boshlarida engil kreyser uchun bunday tezlik etarli emas edi, bu oxir -oqibat Emden taqdirida halokatli rol o'ynadi.
Emdenning qurollanishi unchalik kuchli emas edi: 4268 tonna to'liq sig'imi bilan kreyser 105 mmli 10 ta o'rta kalibrli qurol bilan qurollangan edi. 52 mm ko'proq 8 ta to'p bor edi, lekin ular kemalararo artilleriya duelida foydasiz edi. Taqqoslash uchun: 1911 yilda ishga tushirilgan, sig'imi deyarli uch baravar kam bo'lgan-1360 tonna rus Novik esminetsi 102 mmli to'rtta to'p va ikkita ikkita quvurli 457 mm torpedo naychalari bilan qurollangan edi. Rossiyalik Novikning fonida, Emdenning torpedo qurollari deyarli yordamsiz bo'lib tuyuldi-ikkita bitta quvurli 450 mm suv osti torpedo naychalari. Emden qurollarining shubhasiz afzalligi uning asosiy o'qotar qurollarining favqulodda tezligi edi: bir daqiqada bitta barrel dushman kemasiga 16 ta o'q otishi mumkin edi.
Umuman olganda, "Emden" engil kreyseri o'ziga xos xususiyatlari jihatidan juda muvozanatli kema edi. Uning manevrligi va tez burilish qobiliyati, harbiy mutaxassislarning fikricha, juda yaxshi edi. Tinch okeanidagi Germaniyaning asosiy harbiy -dengiz bazasida - Tsingdao portida, bu kreyser o'zining oqlangan, engil chiziqlari uchun "Sharq oqqushi" deb nomlangan.
"Ryazan" ning qo'lga olinishi
Emden kapitani Karl fon Myuller nemis taniqli harbiy nazariyotchisi va dengiz qo'mondoni, buyuk admiral Alfred von Tirpitsning shogirdi bo'lib, u bilan 3 yil Germaniya imperiyasi dengiz bo'limida kichik ofitser bo'lib ishlagan. Okeanlarda cheksiz bosqinlarning nazariy asoslanishini o'z ichiga olgan "Xavf nazariyasi" fundamental dengizini yaratuvchisi, fon Tirpits kamtarin ofitserda o'z fikrli odamini ko'rdi. 1913 yilning bahorida, katta admiral tavsiyasiga ko'ra, Gannoverdan unchalik taniqli bo'lmagan ofitser kutilmaganda faxriy unvon - Tsingdaodagi Emden kreyseriga qo'mondon tayinlanishi bilan 2 -darajali kapitan unvonini oldi.
"Emden" engil kreyseri kapitani, Karl fon Myuller. Foto: Imperatorlik urushi muzeylari
Amalda, Myullerning kemasi vitse -admiral Maksimilian fon Spining qo'mondonligi ostida Germaniyaning Sharqiy Osiyo otryadining bir qismi edi. U Tsingdao shahrida joylashgan va Scharnhorst va Gneisenau zirhli kreyserlari, Emden, Nyurnberg va Leypsig engil kreyserlaridan iborat edi. Nemislarga qarshi muhim Entente kuchlari faqat Qingdaoga yaqin portlarda joylashtirildi: frantsuz zirhli kreyserlari Montcalm va Duplex, rus kreyserlari Zhemchug va Askold, ingliz minotaur va gempshir kemalari, ingliz kreyserlari Yarmut va Nyukasl, ko'plab qiruvchilar.
1914 yil iyun oyida xalqaro vaziyatning keskinlashuvi vitse -admiral fon Spining oldiga eng muhim vazifani qo'ydi: Antanta ittifoqchilari va yaponlarning urush holatida Qingdao reydida Germaniya eskadronini tezda "qulflashi" ni oldini olish. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun von Spee eskadronning asosiy qismini (Emden Qingdaoda qoldi) Germaniya Okeaniyasi bo'ylab namoyish reydida olib bordi - Mariana va Karolin orollari, Fidji, Bismark arxipelagi, Yangi Gvineyadagi Kayzer Vilgelm eriga tashrif buyurish rejalashtirilgan edi..
Emdenni Qingdaoda qoldirgani tasodif emas edi: kapitan Karl von Myuller eskadron komandirining alohida joyidan bahramand bo'lmadi. Graf von Spee nemis harbiy maktabining yorqin vakili edi, lekin uning qarashlari fon Tirpits va uning shogirdi von Myullernikidan tubdan farq qilardi. Sharqiy Osiyo otryadining qo'mondoni dengizdagi "iqtisodiy" urushning tarafdori emas edi va dushman fuqaro transportiga qarshi kreyserlardan foydalanish g'oyasidan nafratlanishini yaqqol ko'rsatdi. Qadimgi Prussiya oilasining vakili, 1166 yildan buyon o'z nasl -nasabini kuzatib, fon Spi asosiy vazifani dushmanning kruiz tarkibini mag'lub qilishda ko'rdi. "Kreyserlar kreyserlar bilan jang qiladi, - dedi fon Spi o'z zobitlariga, - iqtisodiy oluklarni qurol qayiqlariga qoldiring." Shu bilan birga, adolatli va halol odam bo'lgan fon Spi fon Myullerning tashabbuskorligini, irodali buyruqbozlik uslubini yuqori baholadi.
1914 yil 29 -iyulga o'tar kechasi, Tsingdao yo'lida, Emden kapitani Germaniya Harbiy -dengiz bosh shtabidan radiogramma oldi: Men Emdenni taklif qilaman, agar B rejasi (bu Frantsiya va Rossiya bilan urushni anglatsa - RP)) kuchga kiradi, janub tomonga,Saygon va Indochinaning boshqa portlariga minalar o'rnatish, Fransiyaning qirg'oq savdosini amalga oshirishda qiyinchiliklar tug'dirish ».
Vitse -admiral Maksimilian fon Spi qo'mondonligi ostida Sharqiy Osiyo nemis eskadroni kemalari. Foto: Imperatorlik urushi muzeylari
30 iyul kuni ertalabki soat 6.30 da kapitanning turmush o'rtog'i leytenant Helmut von Makke barcha ofitserlarni yig'ib, jangovar harakatlarga tayyorgarlik ko'rishni buyurdi. Dengizchilarga palubalarni tozalash va o'z joylarini jang jadvali bo'yicha olish buyurilgan. 31 iyul kuni soat 19.00da Emden ko'mir va o'q -dorilarni qo'shimcha etkazib olib, Tsingima shahridan chiqib, ochiq okeanga, sharqqa - Tsushima bo'g'oziga yo'l oldi.
Jang jadvali Emdenda (haqiqatan ham, barcha nemis kemalarida bo'lgani kabi) qat'iy rioya qilingan. Har bir dengizchi kreyserning mina va artilleriya bo'linmasi dushman kemalarining kutilmagan hujumiga darhol javob berishi kerakligini bilardi. Kreyser qurollari "jangovar tayyor" holatida oldindan o'rnatilgan.
4-avgust kuni soat taxminan 2 da, kuzatuvchi kreyserlar yo'lda ikkita trubkali paroxodning yonayotgan chiroqlarini topdilar. 5 soatlik ta'qib va o'ninchi ogohlantirish otishidan so'ng, dushman kemasi sekinlashdi va uzluksiz radio orqali SOS signalini uzatdi. Emden kemaga yaqinlashdi va oldingi bayroq semaforidan foydalanib, "darhol to'xtating" buyrug'ini berdi. Radio signallarini yubormang. " Kreyserdan leytenant Gustav fon Lauterbax boshchiligidagi bort guruhi bo'lgan qayiq tushirildi.
Paroxod va daftarchalarni sinchkovlik bilan tekshirish Emden qimmatbaho sovrin olganini aniqlashga imkon berdi. Kema "Ryazan" deb nomlangan, u Rossiya ko'ngillilar flotiga tegishli bo'lib, Nagasakidan Vladivostokga suzib ketayotgan edi. Kema eng yangi nemis konstruktsiyasiga ega (1909 yilda Dantsigda ishga tushirilgan) va 17 tugunni (31 km / soat) tashish uchun juda katta tezlikni ishlab chiqishi mumkin edi. Bunday kemani cho'ktirish amaliy emas edi.
Germaniya dengiz floti bayrog'i Ryazan tepasida ko'tarilib, Tsingdaoga olib ketildi. Bu erda u tezda "Cormoran II" yordamchi kreyseriga aylandi (SMS Cormoran). Germaniya harbiy -dengiz kuchlarining yangi kemasi bir paytlar nemislar tomonidan Tsingdaoni bosib olishda qatnashgan eski, eskirgan "Kormoran" bosqinchisining nomi va qurolini oldi.
Kormoran II 1914 yil 10 avgustdan 14 dekabrgacha Okeaniyada reyd operatsiyalarini o'tkazdi. To'liq ko'mir ishlab chiqarilishi sababli, bosqinchi Amerikaning Guam orolidagi Apra portiga kirishga majbur bo'ldi, u erda xalqaro dengiz qonunlarini qo'pol ravishda buzib internirlangan. Qo'shma Shtatlar 1917 yil 7 aprelda Germaniyaga qarshi urushga kirgandan so'ng, Kormoran II qo'mondoni Adalbert Zukeschverdt kemani cho'ktirish buyrug'ini berishga majbur bo'ldi. Amerikaliklar otishmalariga qaramay, nemislar buni amalga oshirdilar, 9 ekipaj a'zosi vafot etdi, ular Kingstones ochilgandan keyin qamoqxonadan chiqa olmadilar. O'lganlarning jasadlari amerikalik g'avvoslar tomonidan ko'tarilib, Guam dengiz qabristoniga harbiy sharaf bilan dafn qilindi.
Kont fon Spi bilan oxirgi suhbat
1914 yil 6 -avgust kuni ertalab soat 3 da Emden kreyseri Ryazan (kelajak Cormoran II) paroxodini Tsingdaoga olib keldi. Nemis rejasi bo'yicha qayta qurilgan shinam shaharcha ko'p narsani o'zgartirdi. Urushdan oldin, nemislar port yaqinida o'rmonzorlarni o'stirishgan va endi maxsus guruhlar artilleriya uchun nishonga olingan o'q berish uchun ularni shafqatsizlarcha kesib tashlashgan.
Emden ekipaji qirg'oq ta'tilini olmadi. 6 avgust kuni kechqurun ko'mir, oziq -ovqat va o'q -dorilarni qabul qilib, kreyser yana reydga chiqishga tayyor edi. Tsingdao gubernatori, keyinchalik yaponiyaliklardan Qingdaoni himoya qilishni tashkil qilgan kapitan Alfred Meyer-Valdek kreyserni kuzatib borish uchun keldi, port o'q-dorilar to'liq ishlatilgandan keyingina taslim bo'ldi. Kema guruhi nemis dengizchilarining norasmiy madhiyasi bo'lgan "Reyndagi soat" valsini ijro etdi. Ofitserlar qopqoqlarini echib turishdi, dengizchilar qo'shiq kuylashdi.
12 avgustda, Pagan oroli yaqinida, Mariana orollarining "Emden" guruhi eskadronga qo'shildi. Ertasi kuni ertalab, Scharnhorst flagman kreyserida Maksimilian fon Spee keyingi rejalarni muhokama qilish uchun ofitserlar yig'ilishini chaqirdi. Uning o'zi Atlantikaning g'arbiy qismida to'liq eskadron bilan ishlashga moyil edi. Qo'mondon kema qo'mondonlarining fikrini so'raganda, fon Myuller eskadrada yengil kreyserlar deyarli befoyda bo'lishini aytdi, chunki ular dushmanga ozgina zarar etkazishi mumkin edi. Ko'mir tanqisligi va eskadronning Atlantikaga etib borishi uchun juda katta masofani hisobga olgan holda, fon Myuller bir yoki bir nechta kreyserlarni Hind okeaniga yuborishni taklif qildi.
Kunning ikkinchi yarmida Scharnhorstdan kelgan maxsus kurer Emden qo'mondoniga graf fon Spining buyrug'ini etkazdi:
“Butparast. 1914 yil 13 -avgust. 15.01
"Marcomannia" paroxodiga hamrohlik qilib, sizga Hind okeaniga ko'chib o'tishingizni va u erda shiddatli kruiz urushini o'tkazishingizni buyuraman.
So'nggi bir necha hafta ichida janubiy ko'mir etkazib berish tarmog'imizdan kelgan telegraf xabarlarining nusxalari ilova qilingan. Ular kelajak uchun buyurtma qilingan ko'mir miqdorini ko'rsatadi - bu ko'mirning hammasi sizga topshiriladi.
Siz kechqurun eskadron bilan qolasiz. Ertaga ertalab bu buyurtma flagmanning Detach signalidan kelib chiqadi.
Men qolgan kemalar bilan Amerikaning g'arbiy sohiliga suzib ketmoqchiman.
Imzo qo'yilgan: Count Spi."
14 avgust kuni erta tongda 14 ta kemadan iborat nemis floti (ko'pchiligi ko'mir qazuvchilar) sharqqa qarab ochiq dengizga yo'l olishdi. Emden dengizchilarining hech biri, birinchi turmush o'rtog'i fon Mukkadan tashqari, kemasi qayerga ketayotganini bilmas edi. To'satdan Scharnhorst flagmani Emdenga bayroq semaforasi bilan signal yubordi: “Alohida! Sizga muvaffaqiyatlar tilaymiz! " Bunga javoban fon Myuller semafora orqali graf fon Spiga xabar yubordi: “Menga bo'lgan ishonchingiz uchun tashakkur! Kreyser eskadroniga oson suzish va katta muvaffaqiyatlar tilayman ".
Sharq oqqushi tezligini oshirdi va keng yoyda janubi-g'arbga burildi. Dengiz 35x statsionar durbinida fon Myuller ochiq kapitan ko'prigida qalpoqsiz turgan graf von Spining uzun bo'yli figurasini aniq ajratdi. "Emden" sardori grafni oxirgi marta ko'rganini bilmas edi: Maksimillian fon Spi Britaniya vitse-admirali Sturdi eskadroni bilan haqiqiy jangda o'z bo'linmasining asosiy tarkibi bilan qahramonona o'ladi. Atlantikaning janubiy qismidagi Folklend orollari.
Madras portlashi
Ko'p o'tmay, Hind okeanining kengligida arvohli kema paydo bo'ldi, u Antanta davlatlarining har qanday kemasini bortida o'ldirdi, portlatdi va cho'kdi. Shu bilan birga, ushbu kemalarning barcha ekipaj a'zolari va yo'lovchilarining hayoti saqlanib qoldi. Kapitan fon Myuller, qiyinchiliklarga, yoqilg'i va oziq -ovqat yo'qotilishiga qaramay, mahbuslarni neytral davlatlar kemalariga o'tkazilishini yoki ularni neytral portlarga etkazib berishni ta'minladi. Fon Myullerning omadini va chinakam jasur zodagonligini hatto uning asosiy dushmanlari - inglizlar ham rad eta olmasdilar.
"Biz Emdenni so'z bilan yomon ko'rardik", deb eslaydi keyinchalik Buyuk Britaniya qirollik floti leytenanti Yoaxim Fitsvell, - dushman bosqinchisi haqidagi vahima mish -mishlari Britaniya orollari arxipelagida transportga to'sqinlik qilar edi. Biroq, qalbning yashirin tubida, har birimiz nemis kema kapitanining omad va jasoratli saxiyligi oldida bosh egdik."
Britaniyaning Hindistondagi eng yirik portlaridan biri bo'lgan Madrasdagi neft omborlarida yong'in kreyseri "Emden" tomonidan o'qqa tutilgan. 1914 yil 22 sentyabr. Foto: Agence Rol / Gallica.bnf.fr / National Bibliotheque de France
Sentyabr oyining o'rtalariga kelib, ya'ni. ov boshlanganidan atigi bir oy o'tgach, Emten tomonidan cho'kib ketgan Antanta davlatlari transportlarining umumiy tonaji (o'lik og'irligi) 45000 tonnaga yaqinlashdi, bu, shubhasiz, yolg'iz chavandoz uchun ajoyib natijadir.
1914 yil 20 sentyabrda kapitan fon Myuller Britaniya Hindistonining eng yirik portlaridan biri bo'lgan Madrasni bombardimon qilishga qaror qildi. Brend va kontrplakdan yasalgan kreyserga soxta to'rtinchi naycha o'rnatildi, bu Emden uchun ingliz engil kreyserlarining siluetini yaratdi.
21.45da u Madrasning yonida paydo bo'ldi va port chiroqlari o'chirilgan holda portga kira boshladi. 40 daqiqada "Emden" markaziy to'shaklardan 3000 metr oldinda edi. Ularning janubida ulkan neft terminallari bor edi, ulardan port, shahar va kemalarga neft etkazib berilardi. Kuchli qidiruv chiroqlarini yoqib, Emden pulemyotchilari uchinchi voleybolchidan neft omborini yopib, tezda o'qqa tutishdi. Natijada paydo bo'lgan ulkan olov Madrasdagi barcha yog'larni yoqib yubordi. Port artilleriyasi pozitsiyalarida yana bir nechta volleylar ochilgandan so'ng, Emden chiroqlarini o'chirdi va janubiy kechaning qorong'iligida g'oyib bo'ldi. Hammasi bo'lib shahar va portga qariyb 130 ta snaryad otildi.
Britaniya gazetalarining Hindistondagi xabarlariga qaraganda, Emdenning snaryadlari katta zarar etkazdi: barcha neft zaxiralari yonib ketdi, portning bug 'aloqasi va telegraf liniyalari vayron qilindi. Hujumning psixologik ta'siri juda katta edi: vahima paydo bo'ldi, minglab inglizlar va hindlar vokzalga bostirib kirishdi.
"Emdenning samarali reydli ekspeditsiyalari natijasida vayronagarchiliklar tushkunlikka tushdi", deb yozdi nufuzli "Calcutta Capital" gazetasi. Bir oy o'tgach. "Eng dahshatli mish -mishlar bo'ron kabi bozorlarda tarqalmoqda. Hatto signalistlarning qo'zg'oloniga berilmaydigan va hukumatga ishonmaganlar uchun ham "Emden" ning muvaffaqiyatli reydlari chuqur taassurot qoldiradi, bundan qutulish oson emas ".
Fon Myuller esa, Tumanli Albionning o'g'illariga hatto kichik bir muddat ham berishni o'ylamagan. Faqat 1914 yilning 15-19 oktyabr kunlari nemis bosqinchisi ochiq dengizda Britaniyaning ettita kemasini qo'lga kiritdi: Grant Grant, Ponrabbela, Benmor, Sent -Egbert, Exford, Chilkan va Troilus. Bu kemalardan beshtasi cho'kib ketgan. Exford ko'mir qazib oluvchisi dengiz mukofoti ostida rekvizitsiya qilindi va uning ustiga Germaniya bayrog'i ko'tarildi. Yuklari AQShga tegishli bo'lgan "Sent -Egbert" kemasi barcha mahbuslar bilan birga qo'yib yuborildi va Kolombo va Bombeydan boshqa istalgan portga suzib o'tishga ruxsat oldi.
Ehtiyotsiz "Marvarid" ning qatliomi
Ulug 'Urush davrida nemislarning radio razvedkasi aniq ishladi va "Emden" kreyserining radio xizmati bu borada istisno emas edi. To'xtatilgan radio xabarlarni tahlil qilib, kapitan von Myuller ba'zi dushman harbiy kemalari, xususan, frantsuz zirhli kreyserlari Montkalm va Dupleks, bo'g'ozdagi shu nomli oroldagi Penang portida joylashgan degan xulosaga keldi. Malakka Qo'lga olingan britaniyalik skipperlarning so'roqlari port yoritgichlari va kirish mayoqlari aslida tinch vaqtda ishlaganligini tasdiqladi.
Penangga hujum qilish operatsiyasi puxta ishlab chiqilgan. Penangning tor va kengaytirilgan ichki porti, manevr erkinligiga to'sqinlik qilib, harbiy kema uchun alohida xavf tug'dirdi. Frantsiya zirhli kreyserlari bilan artilleriya duelini o'tkazish mumkin emas edi: bu kemalarning 164 va 194 mm qurollari Emdenni bir necha daqiqada elakka aylantirishi mumkin edi. Faqat aniq torpedo zarbasi tarozini nemis bosqini foydasiga burib yuborishi mumkin edi. Operatsiya g'oyasi jasorat bilan hayratlanarli edi.
Rossiya zirhli kreyseri "Jemchug". Foto: Agence Rol / Gallica.bnf.fr / National Bibliotheque de France
28 oktyabr kuni erta tongda soxta to'rtinchi karnayni o'rnatib, chiroqlarni o'chirib, Germaniya bayrog'ini olib tashlab, kreyser Penang shahrining ichki yo'lakchasiga kirdi. Kema soati 04.50 ni ko'rsatdi. Nemislarning hafsalasi pir bo'lgan frantsuz kreyserlari portda yo'q edi. Biroq, "Zhemchug" zirhli kreyseri deb topilgan harbiy kemaning asosiy qismi uzoq ichki dokda qorong'i edi. Rossiya kemasi, boshqa kreyser Askold bilan birgalikda, Britaniya vitse -admirali Jeram qo'mondonligi ostida Ittifoqchi kruiz eskadronining bir qismi edi. Penangda, Jemchugda qozonlarni rejali tozalash ishlari olib borildi.
05.18da "Emden" jangovar kursga o'tdi, Germaniya dengiz bayrog'ini ko'tarib, 800 metr masofadan torpedani o'qqa tutdi. Torpedo marvaridning orqa qismiga tegdi, lekin kreyserning sakkizta 120 mmli qurollari o'q otishi mumkin edi. Biroq, u uni ochmadi: soqchi zo'r uxlab yotgan; shekilli, zobit ham uxlab yotgan. "Marvarid" komandiri, 2 -darajali kapitan Baron I. A. Bu vaqtda Cherkasov Penangdagi mehmonxonalardan birida unga kelgan xotini bilan dam olayotgan edi. Dushmanni qaytaradigan hech kim yo'q edi.
Emdenning artilleriyasi marvaridning pastki va yon tomonlarida qor ko'chkisidan yomg'ir yog'dirdi: jangning birinchi daqiqalarida o'ldirilgan rus dengizchilarining soni o'nlabga etdi. Vahima boshlandi, ba'zi dengizchilar o'zlarini kemaga tashladilar. Ajablanarli harakatlar bilan katta artilleriya zobiti Yu. Yu. Ribaltovskiy va soat boshlig'i, o'rta tibbiyot xodimi A. K. Sipailo ikkita qurol bilan o'q uzishga muvaffaq bo'ldi. Biroq, juda kech edi - nemis kreyseri yana "Marvarid" ning traversiga (yon tomoniga perpendikulyar) borib, yangi torpedo o'qini otdi.
Bu safar ko'rish yanada aniqroq edi: torpedo konning minorasi ostiga urildi, portlash kamon artilleriya qabrini portlatdi. Tutun va bug 'ustuni osmonga ko'tarildi - kreyser yarmini sindirib, 15 soniyada cho'kdi. Inson intizomiy beparvolik qurbonlari dahshatli edi: 87 kishi halok bo'ldi, jarohatdan vafot etdi va cho'kdi, 9 ofitser va 113 quyi darajali yaradorlar.
Kreyser vafotidan keyin tuzilgan Dengiz Bosh shtabi Tergov komissiyasi fojia uchun 2 -darajali kapitan Baron Ivan Cherkasov va kema katta ofitseri, katta leytenant Nikolay Kulibinni aybdor deb topdi. Ular "martabalar va buyruqlar va boshqa nishonlardan" mahrum qilindi, bundan tashqari "zodagonlar va barcha maxsus huquq va imtiyozlardan mahrum bo'lganidan keyin" "fuqarolik bo'limining axloq tuzatish bo'limlari" ga berildi. Urush sharoitida Cherkasov va Kulibin uchun qamoqxona oddiy dengizchilarni frontga yuborish bilan almashtirildi.
"Marvarid" ni yo'q qilib, nemis bosqini portdan chiqish tomon yo'l oldi. Frantsuz qiruvchisi Muske uni ushlashga shoshildi, ammo nemis kuzatuvchilari buni o'z vaqtida payqashdi. Birinchi hujumdan boshlab, bosqinchilarning qurolli kuchlari frantsuz esminetsini yopishga muvaffaq bo'lishdi, uchinchi qutqarish halokatli bo'lib chiqdi: mushkda qozonlar portladi, u suvga cho'kdi va cho'kdi. Rus leytenanti L. L. Keyinchalik Seleznev shunday esladi: "Muske o'rnida qora tutun ustuni ko'tarildi va bir necha daqiqada hamma narsa tugadi".
Shoshilinch ravishda ketish kerakligiga qaramay, Emden qo'mondoni transport vositalarini to'xtatish to'g'risida buyruq berdi va tirik qolgan frantsuzlarni suvdan yig'di: 76 ekipaj a'zolaridan 36 tasi. 1914 yil 30 oktyabrda nemis bosqinchisi Buyuk Britaniyadan Singapurga ketayotgan Buyuk Britaniyaning "Newburn" paroxodini to'xtatdi va qo'lga olingan frantsuz dengizchilarini bortiga o'tkazdi.
Penangdan ketayotganda, frantsuz esminetsi Pistole Emdenning uyg'onishiga qo'shildi, u hujum qilmadi, lekin har 10 daqiqada ketayotgan bosqinchining koordinatalarini efirga uzatib, ittifoq kuchlarini nemisni ushlab qolishga chaqirdi.
Ammo "katta ov" natija bermadi: "To'pponchada" bir necha soatlik ta'qibdan so'ng, pervanel milining asosiy rulmani qizdira boshladi va qiruvchi sekinlashishga majbur bo'ldi. To'satdan, kuchli shamol yomg'ir bilan urildi va nemis bosqinchisi tuman ichida adashishni boshladi va bo'ronli dengiz frantsuzlarni uyg'otmadi.
Oxirgi jang
Jasorat va omadga ishonib bo'lmaydigan darajada, "Emden" missiyasi, har qanday urush mantig'iga ko'ra, bir kun tugashi kerak edi. Ko'p kunlar davom etgan ajoyib reyd davomida Karl von Myuller, ehtimol, psixologik charchoq tufayli, Kokos orollari yaqinida katta xatoga yo'l qo'ydi, bu halokatli bo'ldi.
2 -noyabr kuni, odam yashamaydigan orollardan birining tanho ko'rfazida Karl fon Myuller kemada yashiringan kreyser ekipajini safga qo'ydi. Gimn tantanali yangradi - Emdenning 40 dengizchisi medal bilan taqdirlandi.
Hamma narsa puxta o'ylangan reja asosida ishlab chiqilganga o'xshaydi: keyingi operatsiya Cocos orollari zanjirida joylashgan Direktoriya orolidagi radiostansiya va kabel o'tkazgich stansiyasini yo'q qilish edi.
9 -noyabr kuni ertalab soat 6.30 da nemis desant kuchlari tomonidan qabul qilingan stansiyani qo'lga kiritish muvaffaqiyatli bo'ldi. Biroq, desantchilar uni olib ketishidan oldin, Avstraliyalik radio operator SOS va noma'lum harbiy kema haqidagi xabarni uzatishga muvaffaq bo'ldi. Uni 55 mil uzoqlikdagi Avstraliyaning Melburn kreyseri tezkor konvoyining flagmani qabul qildi. Uning qo'mondoni kapitan Mortimer Kumush darhol Direktsiyaga eng yangi (1912 yilda qurilgan) tezyurar "Sidney" kreyserini yubordi, u asosan 152 mm uzunlikdagi sakkizta qurol bilan qurollangan edi.
Kokos orollari jangidan keyin "Emden" engil kreyseri ekipajining tirik qolganlari bo'lgan qayiq. 1914 yil 9 -noyabr. Foto: Umumjahon tarixi arxivi / UIG / Getty images / Fotobank.ru
Emden radio operatorlari Melburndan kelgan buyurtmani ushlab qolishdi, lekin aralashuv tufayli ular signalni kuchsiz deb hisoblashdi va uning turtki bilan Avstraliya kreyserlarining 200 mil masofasini aniqladilar. Aslida, Sidneyda Direktoriya oroliga borishga atigi 2 soat bor edi.
Elementar ehtiyotkorlik ochiq okeanga borish zarurligini belgilab qo'ydi, lekin fon Myuller radio xonasining texnik xulosasiga ishonib, ko'mir yuklashga tayyorgarlik ko'rishni buyurdi va radio orqali ilgari qo'lga olingan Buresque ko'mir bug'ini chaqirdi.
9: 00da Emdenning ustuniga qaragan odam ufqda tutunni ko'rdi, lekin ko'prikda bu yaqinlashib kelayotgan Buresque ko'mir qazuvchi ekanligi taxmin qilingan edi. Ertalabki 9.12da yaqinlashayotgan kema to'rt quvurli ingliz kreyseri ekanligi aniqlandi. Jangovar signal eshitildi - kreyserda favqulodda sirena ovozi eshitilib, leytenant fon Myuke qo'mondonligi ostida qo'nishni kemaga qaytishga chaqirdi. Qo'nishga bunga vaqt yo'q edi - soat 9.30da Emden langar ko'tarib, oroldan yugurdi.
Ammo vaqt yo'qoldi: ko'p oylar davomida dengiz qobig'i bilan to'lib toshgan Emden korpusi hatto 23,5 tugun (43,5 km / soat) dizayn tezligiga bardosh berishga ham imkon bermadi. Eng yangi Sidney deyarli 26 tugun bilan maksimal tezlikda suzib yurdi va 3 soatdan ko'proq vaqt davomida o'chirilgan qozonlarda turgan Emden kerakli bug'ga erisha olmadi.
9.40da, Avstraliya kreyseridan qochib qutulishning iloji yo'qligi ma'lum bo'ldi va Emden o't ochib, yaqinlashishga kirishdi. Taxminan 3,5 km masofani bosib o'tadigan mashhur nemis torpedalaridan qo'rqib, "Sidney" orqaga chekinishni boshladi - bu kemalar orasidagi masofani 7000 metrgacha qisqartirishga imkon bermadi. Bu masofada uning zirhli korpusining 50 mm zirhlari 102 mm nemis snaryadlarining portlashlariga bardosh berdi. Emden qurollari, baribir, juda yaxshi o'q otishdi: Sidneyda orqa tirgak sindirildi, asosiy artilleriya masofa o'lchagichi yo'q qilindi va sakkizinchi volleydan keyin Avstraliya kemasida yong'in chiqdi.
Olovni Sidneyning qattiq qismini qamrab olganini ko'rib, Karl fon Myuller torpedo hujumini uyushtirishga urinib ko'rdi, lekin Sidney tezlik ustunligidan foydalanib, yana chekindi.
Avstraliyaliklar otish uchun ko'proq vaqt talab qilishdi, lekin ular qamrab olgandan so'ng, reydni haqiqiy otish boshlandi. Yana bir volleydan so'ng, Emden radio xonasiga 152 mm yuqori portlovchi snaryad tushdi. "Sidney" imkon qadar tez o't o'chirishga o'tdi, shu bilan birga nemis bosqinchisi o'zining 102 mm chig'anoqlarining samarali diapazoniga yaqinlashishiga yo'l qo'ymadi. Ko'p o'tmay, artilleriya qabrlaridan qobiqlarni oziqlantiruvchi elektr liftlar Emdenda ishlamay qoldi. To'g'ridan -to'g'ri zarba old qismdagi bacani yorib o'tdi, u bortga tushdi va kemaga qora kuy quyildi, artilleriya masofasini aniqlagichlari stakanini urdi, so'ngra olov chavandozning orqa qismini qamrab oldi.
Kapitan oxirigacha
11.15da ekipajni qutqarishga urinib, Karl von Myuller yonayotgan kreyserni Shimoliy Kiling oroli yaqinidagi qumloqqa tashladi. Buni ko'rgan Sidney o'q uzishni to'xtatdi. "Avstraliyalik" qo'mondoni Jon Glossop Emdenga shifokor va dori -darmonlar bilan qayiq yubordi, keyin - nemis desantini qo'lga olish umidida - Direktsiya oroliga yo'l oldi. Ertasi kuni Emden omon qolgan ofitserlar va dengizchilar Avstraliya kreyseriga olib kelindi. "Emden" dagi umumiy yo'qotishlar oddiy ekipaj tarkibining yarmidan ko'pini tashkil etdi: 131 kishi halok bo'ldi va 65 kishi yaralandi.
Direktsiya orolida qolgan leytenant Helmut von Makkening qo'nish guruhi ajoyib odisseyga kirishdi. Nemislar Avstraliya dengiz piyodalarini kutishmadi - ular orolda eski "Aysha" yelkanli kemasini qo'lga olishdi va ochiq dengizga chiqishdi. Neytral portlardan birida, Oyshani nemis ko'mir qazib oluvchi bilan almashtirib, fon Munkening jamoasi Yamandagi Hodeid portiga yetib keldi. U erdan, quruqlikda, ba'zida janglar paytida, nemislar Buyuk urushda Germaniyaning ittifoqchisi bo'lgan Turkiya chegaralariga yo'l olishdi. 1915 yil iyun oyida Konstantinopolning Germaniya harbiy missiyasida fon Munkening "temir korserlari" sharaflandi.
Karl fon Myuller va reyd ekipajining boshqa a'zolari Maltadagi harbiy asirlar lageriga joylashtirildi. 1916 yil oktyabr oyida, Emden ofitserlaridan biri muvaffaqiyatli qochib ketganidan so'ng, kapitan Buyuk Britaniyaga olib ketildi. 1917 yil sentyabr oyida u qochishga harakat qildi, lekin ushlandi va jazo sifatida 56 kunlik izolyatorda o'tirdi.
Fon Myuller janubiy dengizlarda yuqtirgan bezgak uning sog'lig'iga putur etkazdi. 1918 yil yanvar oyida Emden qo'mondonining jismoniy holati shu qadar yomonlashdiki, inglizlar urushdagi aniq g'alabani hisobga olib, uni o'z vataniga qo'yib yuborishdi.
Germaniyada kapitan fon Myuller Kaiser Vilgelm II qo'lidan eng yuqori harbiy mukofot - Pour le Merite ordeni bilan taqdirlandi. 1919 yil boshida Karl sog'lig'i sababli nafaqaga chiqdi va Blankenburg shahridagi Braunshveygga joylashdi. U yolg'iz, juda kamtarin yashardi, bor mablag'idan foydalanib, Emden jamoasining muhtoj a'zolariga, birinchi navbatda jarohati tufayli nogiron bo'lib qolganlarga yordam berdi.
Buyuk nemis korserining yuragi 1923 yil 11 mart kuni ertalab to'xtadi. U atigi 49 yoshda edi.
Tirik qolgan ekipaj a'zolarining xizmatlari uyda yuqori baholandi - urush tugagandan so'ng, ular va ularning avlodlari "Emden" so'zini qo'shib, familiyasini ikkilamchi qilib o'zgartirish huquqiga ega bo'lgan noyob sharafga sazovor bo'lishdi. ".
