Ikkinchi Jahon urushi paytida Britaniya qirollik muhandislari korpusi dushman minalari bilan kurashishning yangi vositalarini - Conger qurilmasini sotib oldi. Bu qurilma qattiq yonuvchi raketa bilan o'ralgan maxsus cho'zilgan zaryadning portlashi bilan hududni tozaladi. U bir qator jiddiy kamchiliklarga ega edi va shuning uchun ham unchalik faol ishlatilmadi. Biroq, urushdan keyingi davrda mavjud g'oyalar ishlab chiqildi, buning natijasida Giant Viper deb nomlangan yangi installyatsiya paydo bo'ldi.
Elliginchi yillarning boshlarida ingliz qo'mondonligi yana katta maydonlarni tez tozalash uchun mos bo'lgan muhandislik transport vositalari mavzusini o'rganishni boshladi. Tahlil shuni ko'rsatdiki, eng yaxshi ishlash koeffitsienti moslashuvchan cho'zilgan zaryad - portlovchi qisma yordamida ko'rsatilishi kerak. Eng oddiy qattiq yoqilg'i raketasi yordamida uni mina maydoniga qo'yish va keyin portlatish mumkin edi. Bu tamoyil Konger loyihasida allaqachon ishlatilgan, lekin keyin sapyorlar eng jiddiy muammolarga duch kelishgan.
Gigant Vayperni otish joyiga o'rnatish. Thinkdefence.co.uk fotosurati
Urush davridagi reaktiv minalardan tozalash tizimida ikkita asosiy kamchilik bor edi, ular bir -birini to'ldirardi. Birinchidan, zirhli transport vositasining ishlatilgan shassisi faqat o'q o'tkazmaydigan himoyaga ega edi va yuqori omon qolish qobiliyatini ta'minlamadi. Ikkinchi muammo, nitrogliserin asosidagi suyuq portlovchi aralashmani ishlatish edi, bu hatto zarbada ham portlashi mumkin edi. Shunday qilib, yonilg'i quyish paytida aralashmaning kutilmagan portlashi natijasida Conger qurilmalaridan biri vayron bo'lgan. Kutilmagan portlash bir necha o'nlab odamlarning hayotiga zomin bo'ldi va ko'plab uskunalarga shikast etkazdi.
Suyuq portlovchi moddalarni ishlatish sabablari juda oddiy edi. Mina maydonida ishlayotganda, o'rnatish engil va uzun mato yengini yotqizishi kerak edi, u keyinchalik portlovchi aralashma bilan to'ldirilgan edi. Bunday ishlash usuli raketa tortish moslamalariga qo'yiladigan talablarni kamaytirdi. Shu bilan birga, hisoblash uchun jiddiy xavflarga olib keladigan beqaror portlovchi kompozitsiondan foydalanish kerak edi.
Tajribaga asoslanib, buyruq muhandislik tizimining yangi modeliga talablar tuzdi. U butunlay yangi cho'zilgan zaryad qo'yishning raketa tamoyili bilan tortib olinadigan minalash moslamasini ishlab chiqishni talab qildi. Ikkinchisi portlashga chidamli portlovchi moddalar asosida amalga oshirilishi kerak edi, bu esa uning massasining oshishiga olib kelishi kerak edi. Zaryadning katta vaznini kuchliroq raketa yordamida kompensatsiya qilish taklif qilindi.
Yangi loyiha juda og'ir rasmiy belgini oldi - Giant Viper Antitank mina tozalash liniyasi zaryadlanishi - "Gigant ilon" tankga qarshi minalarni tozalash uchun kengaytirilgan to'lov. Bundan tashqari, tizimning turli xil modifikatsiyalari L3A1 dan L7A1 gacha bo'lgan indekslarga ega edi. Ammo, qulaylik uchun, minalarni tozalash qurilmasi deyarli har doim "nomi bilan" deb nomlanadi va to'liq belgi faqat hujjatlarda uchraydi.
Buyurtmachining talablariga muvofiq, kelajakda o'rnatiladigan oddiy texnik ko'rinish shakllandi, bu esa barcha asosiy vazifalarni hal qilishga imkon berdi. Ular "ulkan ilon" ni kerakli qurilmalar to'plami bilan tortilgan g'ildirakli tirkama shaklida yasashga qaror qilishdi. Bu tizim muhandislik qo'shinlarining tanklari va boshqa zirhli mashinalari bilan birgalikda ishlaydi deb taxmin qilingan edi. Ular o'rnatishni kerakli joyga olib kelishlari, shuningdek, o'q otilganidan keyin evakuatsiya qilishlari kerak edi.
Giant Viper an'anaviy bitta o'qli avtomobil tirkamasiga asoslangan edi. U etarlicha kattalikdagi to'rtburchaklar platforma asosida qurilgan, uning tagida bitta bargli kamonli osma qaram g'ildirak bor edi. Bundan tashqari, platforma ostida bir nechta qo'shimcha tayanchlarni o'rnatish rejalashtirilgan edi, buning natijasida u tekis va traktorsiz turishi mumkin edi.
Centurion AVRE muhandislik tanki Gigant Vayperni tortib oladi. Suratlar Weaponsandwarfare.com
Asl dizaynni ishlab chiqish jarayonida turli komponentlar almashtirildi, shu jumladan asosiy treyler. Shunday qilib, L6A1 modifikatsiyasida o'rnatish ikki o'qli treylerga asoslangan edi. To'g'ridan-to'g'ri erlarda o'tish imkoniyatini oshirish uchun tırtıl kamarlarini to'g'ridan-to'g'ri g'ildiraklarga o'rnatish mumkin edi. Shu bilan birga, treylerning turi va dizaynidan qat'i nazar, boshqa qurilmalarning tarkibi o'zgarishsiz qoldi.
Treylerning maxsus jihozlari juda oddiy edi. Uning ko'p qismini o'q -dorilarni cho'zilgan zaryad shaklida tashish uchun metall yoki yog'och quti egallagan. Qizig'i shundaki, o'rnatishning bir qismi bo'lgan "o'q -dorilar" uchun maxsus quti o'rniga standart cho'zilgan zaryad qopqog'i ishlatilgan. Kompleksni tayyorlayotganda, u qo'nish moslamasiga o'rnatildi va qopqog'i olib tashlandi. Bu o'rnatishning dizaynini ham, ishlashini ham soddalashtirdi. Treylerga o'rnatilgandan so'ng, qopqoq tepada ochiq edi. Tashish va saqlash vaqtida uni tarpa tent bilan yopish kerak.
Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, eksperimentlar o'tkazilgan bo'lib, unda o'q va parchalanishdan himoyalanish uchun zirhli po'latdan yasalgan maxsus qutilar ishlatilgan. Shunga qaramay, agar bunday mahsulotlar mavjud bo'lsa, unda ko'p emas va himoyalanmagan yopilishlar bilan bu borada deyarli raqobatlasha olmasdi.
Qutining orqasida raketa tortish moslamasi bo'lgan tayanch bor edi. Qo'llab -quvvatlash murakkab shaklli bir nechta metall plitalardan payvandlangan, buning natijasida raketaning erkin o'tishini ta'minlaydigan o'rnatishning o'zi qutidan kerakli masofada va kerakli balandlikda joylashgan.
Giant Viper uchun uchirish moslamasi o'ziga xos dizayni bilan ajralib turardi, bu uning uchun raketaning o'ziga xos ko'rinishi bilan bog'liq edi. Qo'llab -quvvatlovchiga eng oddiy hidoyat tayog'i qo'yilgan. Oddiy mexanizmlar tufayli u vertikal tekislikda harakatlanishi mumkin: o'rnatishni mahkamlangan joyga o'tkazish yoki o'q otish masofasini o'zgartirish. Qo'llab -quvvatlash va yo'riqnoma birikmasida raketa dvigatellarini ishga tushirish uchun boshqaruv moslamalari joylashtirilgan.
Oldingi minalardan tozalash moslamasining qisqa muddatli ishlashi tajribasiga asoslanib, yangi loyihada oldindan portlovchi bilan jihozlangan, egiluvchan cho'zilgan zaryaddan foydalanish taklif qilindi. Giant Viper mahsulotining standart "quroli" diametri 250 m uzunlikdagi kichik diametrli matodan yasalgan qisma shaklidagi cho'zilgan zaryad edi. Yengning ichida umumiy massasi taxminan 1,5 tonna bo'lgan PE-6 / A1 tipidagi portlovchi moddalar bor edi. shashka zaryad ma'lum egiluvchanlikni saqlab qolishi uchun aniqlandi, lekin ayni paytda portlashi mumkin edi. Shuningdek, zaryad belgilangan vaqtdan keyin portlashni ta'minlaydigan sug'urta bilan jihozlangan. Uzatilgan zaryadga bir nechta tormoz parashyutlari biriktirilgan bo'lib, ular uning to'g'ri qadoqlanishi uchun javobgardir.
Raketani uchirish va zaryadni uzaytirish. Suratlar Weaponsandwarfare.com
Raketani tortish uchun maxsus dizayn yordamida maydonga zaryad qo'yish taklif qilindi. U bir vaqtning o'zida oldingi loyihada ishlatilgan sakkizta qattiq yonilg'i dvigatellarini o'z ichiga olgan. Diametri 5 dyuym (127 mm) bo'lgan silindrsimon jismlar bir -biriga aylana bo'ylab teshiklari bo'lgan bir nechta ko'ndalang qafas disklari yordamida ulangan. Har bir diskning markazida hidoyat tayog'i bilan o'zaro aloqa qilish uchun teshik bor edi. Raketa uzaytirilgan zaryadga kabel yordamida ulangan. Ikkinchi kabel zaryadning ikkinchi uchini va ishga tushirgichni bog'ladi.
Giant Viper raketa tashuvchisi unchalik katta bo'lmagan, bu uning omon qolishiga ta'sir qilishi mumkin edi. Mahsulotning umumiy uzunligi taxminan 2 m kengligida va shunga o'xshash balandlikda (transport holatida) 3 m dan oshmagan. Ishga tushirish moslamasi va "o'q -dorilar" bo'lgan treylerning massasi bir tonnadan kam. Shuni ta'kidlash kerakki, mahsulotning ish holatidagi o'lchamlari va og'irligi, birinchi navbatda, platforma-treylerga bog'liq edi.
Giant Viper kompleksining ishlash tamoyili juda oddiy edi. Mina maydonining yaqinidagi o'q otish joyiga kirishdan oldin, ishga tushirish moslamasini ko'tarib, unga tortuvchi raketani o'rnatish kerak edi. Ikkinchisiga cho'zilgan zaryadga ulangan simi qo'shildi. Zaryadning o'zi qutiga to'g'ri yotardi: u burilishsiz yoki ilmoqlarsiz o'rnatishni erkin tark etishi kerak edi. Ikkinchi uzun simi cho'zilgan zaryad va ishga tushirish moslamasini bog'ladi.
O'rnatish har qanday zirhli transport vositasi yordamida joylashtirildi. U minalar maydonining oldida, to'g'ri yo'nalishni ko'rsatib joylashtirilishi kerak edi. Operatorning buyrug'i bilan yuk mashinasining dvigatellari yoqildi, shundan so'ng u havoga ko'tarildi. Sakkizta dvigatelning bosimi tezlashtirish va keyinchalik qutidan uzaytirilgan zaryad olish uchun etarli edi. Uchayotgan raketa va tormoz parashyutlari yengni portlovchi moddalar bilan havoda to'g'rilab qo'ydi, shundan so'ng u erga qulashi kerak edi. Ishga tushirish moslamasi bilan bog'langan ikkinchi kabel zaryad doirasini cheklab qo'ydi. Keyin portlash sodir bo'ldi, u erdagi minalarga zarar etkazish yoki portlashni qo'zg'atish uchun mo'ljallangan.
Sinovlar davomida minalardan tozalash moslamasining haqiqiy xususiyatlarini aniqlash mumkin edi. Umuman olganda, ular kutilganidek edi. Yangi tortish mashinasi o'rnatishdan ancha uzoq masofaga 250 metrga uzaytirilgan zaryad yuborishi mumkin edi. Kabel yordamida uning uchish masofasi 200 metr bilan cheklangan edi (yaqin oxirida). Erga tushganda zaryadning egilishi mumkin bo'lganligi sababli, tozalangan o'tish joyining kafolatlangan uzunligi atigi 200 metrni tashkil etdi, tozalash zonasining kengligi 6 metrga yetdi, bu odamlar va asbob -uskunalarning erkin o'tishi uchun etarli edi. Portlash kuchi piyodalarga qarshi va tanklarga qarshi minalarni samarali yo'q qilish uchun etarli edi.
Biroq, muammolar ham bor edi. Birinchidan, o'ziyurilmaydigan shassi yordamida ma'lum cheklovlar qo'yildi. O'rnatish uchun traktor kerak edi. Bundan tashqari, o'rnatishning o'zi va undagi portlovchi moddalarning himoyasi juda ko'p narsani talab qildi. Raketadan yoki hatto o'qdan har qanday zarba kuchli cho'zilgan zaryadning portlashiga olib kelishi mumkin. Bu "Viper" ning ishlashiga va o'q otish pozitsiyasini tanlashga ma'lum cheklovlar qo'ydi.
"Viper" AQShda o'tkazilgan sinovlarda. M113 zirhli transport vositasi traktor sifatida ishlatiladi. Surat "Bredli: Amerika jangovar va yordamchi avtomobillari tarixi"
Shunga qaramay, yangi namuna muvaffaqiyatli deb topildi. 50-yillarning o'rtalarida L3A1 Giant Viper raketa tashuvchisi Qirollik muhandislar korpusi tomonidan qabul qilingan. Eng oddiy dizayn imkon qadar qisqa vaqt ichida kerakli miqdordagi qurilmalarni ishlab chiqarish va muhandislik qo'shinlarini to'liq jihozlash imkonini berdi. O'n yil oxiriga kelib, korpusda etarlicha ko'p tortish moslamalari bor edi va mina maydonlarini tozalash uchun barcha imkoniyatlar bor edi.
Kelgusida "Gigant Viper" bir necha bor yangilandi. Birinchidan, boshqa barcha agregatlar o'rnatilgan asosiy treylerni qayta ko'rib chiqish yoki hatto almashtirish amalga oshirildi. Uzaygan zaryad va tortuvchi raketani takomillashtirish ham amalga oshirildi. Bunday yangilanishlar natijasida kompleks o'zining asosiy jangovar fazilatlarini saqlab qoldi, lekin ayni paytda uning operatsion xususiyatlari sezilarli darajada oshdi.
Ko'pincha, Qirollik muhandislarining texnik xodimlari bazalarda bo'lishgan, vaqti -vaqti bilan mashg'ulotlarda qatnashish uchun poligonlarga borishgan. Bir necha o'n yillar davomida Britaniya armiyasi Giant Viper operatsiyasining asosiy xususiyatlarini aniqlaydigan minalardan tozalash uskunalari kerak bo'lishi mumkin bo'lgan katta quruqlik mojarolarida qatnashmadi.
Biroq, vaqt o'tishi bilan bu texnikani urushga yuborish kerak edi. Ma'lum qilinishicha, 1991 yil ko'rfaz urushi paytida Britaniya armiyasi bir nechta minalarni tozalash qurilmalarini ishlatgan. Iroq kuchlari tomonidan o'rnatilgan minalar maydonlarida cho'zilgan ayblovlar qo'llanilgan. Bunday quroldan foydalanishning keyingi epizodlari 2003 yilda boshlangan Iroqdagi keyingi urush bilan bog'liq. Shuningdek, "ilonlar" Afg'onistonda ishlatilgan.
So'nggi o'n yillikning boshida Britaniya qo'mondonligi minalarni tozalash tizimlarini chuqur modernizatsiya qilish yoki shu turdagi mutlaqo yangi modellarni yaratish zarurligi to'g'risida xulosaga keldi. Minalardan tozalashning istiqbolli inshooti uzoqroq o'q otish masofasiga va uzaytirilgan zaryad samaradorligini oshirishi kerak edi. Bu vazifalar o'n yil oxirigacha muvaffaqiyatli yakunlandi va 2010 yilda Afg'onistonda birinchi marta yangi Python o'rnatilishi ishlatildi.
Bu o'n yillikda Britaniya armiyasi bir qancha yangi Python minalardan tozalash bo'limlarini sotib oldi, ularning yordamida asta -sekin mavjud Viperlarning ko'p qismini asta -sekin almashtirish mumkin edi. Yaqin vaqtdan kechiktirmay, ikkinchisi nihoyat zamonaviy tizimlarga yo'l berib, ishdan chiqishi kerak.
"Giant Viper" loyihasi doirasida dizaynerlar avvalgisining xarakterli kamchiliklarini hisobga olmaganda, minalarni tozalash uchun samarali raketa uchirgichini yaratishi kerak edi. Bu muammo muvaffaqiyatli hal qilindi, bu juda qiziqarli natijalarga olib keldi. "Gigant ilon" yarim asrdan ko'proq vaqt davomida safda qoldi va unda raqobatchisi bo'lmagan maxsus joyni egalladi. Bir nechta ketma -ket yangilanishlar ushbu tizimning ish faoliyatini yaxshilab, kerakli salohiyatni saqlab qolish imkonini berdi. Natijada, mavjud inshootlarni almashtirish zarurati faqat oxirgi o'n yillikning boshida pishdi. Bularning barchasini muvaffaqiyat belgisi sifatida ko'rish mumkin.
