Amerikaliklar qirg'oq zonasidagi qo'riqchi kemalarini zaxiraga olishni boshlaydilar. Dengiz bo'yidagi kemalar. Bu mutlaqo tabiiy hodisa, chunki kemalar aniq ishlamagan. Bu odatiy amaliyot, bu sodir bo'ladi.
Ko'plab ommaviy axborot vositalari sahifalarida ko'pchilik bu mavzuda o'z fikrlarini bildirishdi. Maqolalarini "Harbiy sharh" da ko'rish mumkin bo'lgan mualliflar. Vaqt ruhidagi bayonotlar:
(muallifning imlosi saqlanib qolgan) va shunga o'xshash narsalar.
Umuman olganda - "o'rmonda uyat".
Ammo jiddiy, baqirmasdan, bu biz uchun yaxshimi yoki yomonmi, deb o'ylashga harakat qilaylikmi? Demak, buni o'zicha baholang, bu zrada yoki peremogmi?
Shunday qilib, AQSh harbiy -dengiz kuchlarining birinchi ikki qirg'oq kemasi - Ozodlik va Mustaqillik zaxiraga tushdi. Ba'zi "mutaxassislar" o'z izohlarida "kesish" so'zini allaqachon ishlatgan, lekin afsus. AQSh tizimiga muvofiq kesish uchun hali ko'p yo'l bor.
AQSh Harbiy -dengiz flotida bunday NISMF mavjud. Bu AQSh harbiy -dengiz flotining bo'linmasi bo'lib, u dengiz kemalarini kelgusidagi taqdiri aniqlanmaguncha ularni ishga tushirish va saqlash bilan shug'ullanadi.
Variantlar quyidagicha: Dengiz flotidan chiqarilgan kema zaxiraga joylashtirilishi mumkin. Bundan oldin, kema korpusi va jihozlari to'liq nuqsonli va ta'mirlangan. Ta'mirlash tugagandan so'ng, demir va dengiz sinovlari o'tkazilishi kerak. Keyin o'q -dorilar kemadan chiqariladi, aviatsiya benzini va moylari, umuman, tanklardagi asosiy yoqilg'idan tashqari, barcha portlovchi va tez buziladigan materiallar to'kiladi. Suv ta'minoti ham to'kilgan. Boshqa barcha uskunalar va mulklar kemada saqlanadi. Va bu shaklda, kema 20 yilgacha ma'lum bir joyda turadi.
Zaxira parkiga kirgan kemalar ustuvorlik va texnik xizmat ko'rsatish uchun ajratilgan pul miqdoriga qarab bir necha sinflarga ega.
"B" toifasi. Bu toifadagi kemalar kelajakda foydalanish uchun saqlanadi. Ya'ni, ular xizmat uchun maksimal mablag 'oladilar. Bu toifadagi kemalarni hammaga sotish mumkin.
"C" toifasi. Bu kemalarga "xuddi shunday" xizmat ko'rsatiladi. Yangilanishlar yoki yaxshilanishlar yo'q, faqat uni minimal darajada ishlating.
"D" toifasi. Bu konservatsiyadagi kemalar, aslida mashinalari bo'lgan korpuslar. Aslida, ularga xizmat ko'rsatilmaydi, utilizatsiyadan oldingi oxirgi chegara.
"X" toifasi. Bu dengiz kemalari reestridan chiqarib tashlangan kemalar. Xizmat ko'rsatilmagan.
Agar kema zaxiradagi flotga kirsa, bu uning tezda kesilishini va yo'q qilinishini anglatmaydi. Yo'q, mayda -chuyda bo'lishi mumkin, garchi littorals qoldiq narxda sotilsa.
Yaxshiyamki, rif bo'lishdan yoki metallga kesilishdan ko'ra yaxshiroqdir.
Littorals uchun nima tanlanishi hozircha noma'lum. Lekin gap bunda emas. Xulosa shuki, ba'zi ekspertlar baland ovozda "uyat!" ikki narsani tushunmayapman.
Birinchisi. AQShda hamma toifadagi kemalar qurilishi kerak.
Ikkinchi. Qo'shma Shtatlarda hamma toifadagi kemalarni quradigan narsa bor.
Sohil bo'yidagi "Ozodlik" va "Mustaqillik" kirmadimi? Bo'ladi. Va bunday bo'lmaydi. "Seawulf" suv osti kemasining loyihasini ham esga olishingiz mumkin. O'z vaqtida ajoyib qayiq, uchalasi ham xizmat qiladi va muammosiz xizmat qiladi. Ikkita oddiy qayiqqa o'xshaydi va "Jimmi Karter" nima qilayotganini aytish juda qiyin.
Ammo muammo haydovchining ishlashida emas. Jasur, innovatsion loyihada emas. O'sha paytdagi narx bo'yicha. Shuning uchun, serial shunchaki olingan va to'xtatilgan. Va pullar Kolumbiya loyihasiga sarflandi, u tez orada Amerika flotining bir qismiga aylanadi.
Taxminan xuddi shu narsa Zamvolts bilan sodir bo'ldi. Bir tomondan juda yuqori narx va juda nozik dizayn, ayniqsa elektrotexnika nuqtai nazaridan. Uchta kema "texnologiya namoyishi" sifatida va bu ham.
Va "Armata" bo'lgan T-14 tanki haqida nima deyish mumkin? Bu, shuningdek, dizayn platformasi bo'lib, uning narxi shunchalik qimmatki, T-72B3 va T-80BVM narx / sifat nisbati bo'yicha "yomon emas" bo'lib chiqdi. Xo'sh, ishlab chiqarishdagi qiyinchiliklar.
Siz "beshinchi avlod qiruvchi" Su-57 haqidagi hikoyani eslay olasiz, u hali beshinchi avlod qiruvchi emas. Taxminan bir xil sabablarga ko'ra, Su-35 va MiG-35 "bundan yomon emas" deb tan olingan.
Xo'sh, biz yaqinda kemalar haqida gaplashdik. 22160 loyihasining patrul kemalari haqida.
Rossiya FSB Chegara xizmati uchun Amerika qirg'oqlaridan kam bo'lmagan tushunarsiz kemalar ishlab chiqilgan, ammo mijoz ularni rad etgan. Keyin, barcha mavjud vositalar yordamida kemalar flotga surildi. Va endi ular bilan nima qilish kerakligi haqida uzoq fikrlar bor. Chunki biror narsa qilish kerak, kemalar flot uchun foydasiz.
"Kalibrlar" o'rnatilsinmi? Sinab ko'rdi. Dizayn xususiyatlariga ko'ra, orqa tomondan ishga tushirish mumkin emas. Oldinga siljiting - g'ildirak uyi juda yaqin, uni butunlay o'zgartirish kerak. Havo mudofaasini shunday o'rnatingki, kema hech bo'lmaganda qandaydir jangovar qiymatni namoyon qila boshlasin - bortda "Tinch" ning normal ishlashi uchun etarli quvvat yo'q.
Bir qator kemalar qurildi. Uyat? Xo'sh, qandaydir ha. Faqat, ba'zi mualliflarning fikriga ko'ra, amerikaliklar SHARMANDA, lekin bizda sharmandalik bor. Byudjet 10 baravar kam.
Ammo haqiqat shundaki, biz umuman befoyda kemalarni qanday qurishni bilamiz. Va keyin siz ular bilan nima qilishni bilmay qolasiz.
Men shaxsan o'sha Aleksandr Timoxinning 22160 loyihasini noto'g'ri tushunish haqida qanday yozishi meni juda qiziqtirardi. Va uning materialida "uyat" so'zi necha marta eshitilgan bo'lardi.
Va endi eng muhim narsa.
Uyat yoki sharmandalik - litorallarning asosiy "qiymati" ularning mavjudligidadir. Va ularni zaxiraga olish va sotish yoki demontaj qilish mumkin. Kelgusida nima bo'lishlari hozircha unchalik muhim emas. Ular allaqachon o'z vazifalarini bajarishgan, ya'ni ular hech bo'lmaganda injiq turbinalari bo'lmagan injiq suv to'pi eng yaxshi konstruktiv yechim emasligini ko'rsatdilar.
Ha, kemalarning tezligi zo'r. Agar hamma narsa kerakli tarzda ishlayotgan bo'lsa va bu faqat muammo edi. Amaliyot ko'rsatganidek, almashtiriladigan konteyner qurollari ham yaxshi fikr emas. Konteynerlarni kran bilan mahkamlash va hamma narsani kabel bilan ulash oson emas. Qayta jihozlash va tizimlarni sinovdan o'tkazish / disk raskadrovka qilish bir oyga cho'zilishi mumkin, shuning uchun hozir biz hech qanday samaradorlik haqida gapirmayapmiz.
Amerikaliklarning o'zlari bunga amin bo'lishdi va bizga o'rgatishdi. Xo'sh, endi butun dunyo modullik shartli ravishda foydali narsa ekanligini biladi.
Ammo litorallar allaqachon qurilgan. Byudjet mablag'lari sarflandi. Hamma pulga ega bo'ldi: konstruktorlik byurolari, butlovchi qismlar ishlab chiqaruvchilari, metalldan raketalargacha va kema quruvchilar, hamma.
Bu fojiami? Yo'q Amerika flotining kattaligi va suvni muhofaza qiluvchi sayoz kemalar haqiqatan ham katta talabga ega emasligini hisobga olsak - ular ishga tushirilgandan va sinovdan o'tkazilgandan so'ng darhol hisobdan chiqarilishi mumkin.
Bizning kemalarimiz ham xuddi shunday. 22160. Loyihaga keraksiz deb darhol.
Bu kemalarni qanday jumboq qilishlari mumkinligi, ularni boshqara oladigan tarzda o'ylab topishdan ko'ra osonroqdir.
Ammo butun harbiy-sanoat kompleksi bunga asoslangan.
Darhaqiqat, shunday. Keling, konvertatsiya qilish haqidagi barcha aqldan ozgan fikrlarni tashlaymiz va tank zavodi oddiy fuqaro uchun ishlab chiqarilgan qadoqlash va metall kesish asboblari bilan omon qoladi. Tank zavodi faqat tanklar ishlab chiqarganida o'zini yaxshi his qiladi.
Kema qurilishida hamma narsa bir xil. Va raketada.
Yaqinda biz bu masalani yangi Kedr ICBM bilan muhokama qildik. Sarmat hali o'z hushiga kelmaganini hisobga olsak, bu bizga haqiqatan ham kerakmi? Yo'q, umuman kerak emas. Ammo issiqlik muhandisligi institutiga haqiqatan ham kerak, chunki agar institut raketalarni ishlab chiqmasa, u o'ladi.
Harbiy muassasalar va dizayn byurolari doimo biror narsani ixtiro qilishlari va loyihalashlari kerak. Modellarni loyihalash va qurish. Ommaviy ishlab chiqarishga o'ting va undan foyda oling.
Va fabrikalar bu texnikani qurishi kerak.
Xo'sh, boshqa hech narsa bo'lmaydi. Fuqarolik sektoriga qarang. Ilgari, mashinalar bitta dvigatelda milliondan osonlikcha o'tib ketishgan, lekin hozir? Shunday qilib, hamma narsada - telefonlar, changyutgichlar, mikserlar va qahva qaynatgichlar. Faqat istisno, ehtimol Kalashnikov avtomatidir. Qolganlari, qanchalik tez buzilsa, shuncha yaxshi. Chunki bu butun dunyodagi millionlab odamlarning ishi.
Shunday qilib, bu erda hamma narsa tabiiydir. Har bir mamlakatning harbiy-sanoat kompleksi o'z mablag'larini doimiy ravishda o'zlashtirishi kerak, aks holda u o'rnidan turib bankrot bo'ladi. Va mudofaa korxonalarida ishlaydigan odamlar shunchaki tirikchiliksiz qoladilar. Kadrlar oqimi va bugungi rus kunining boshqa voqeliklari boshlanadi.
Qo'shma Shtatlarda ular buni tushunishadi va bunday hizalanishni xohlamaydilar.
Shuning uchun "sivulflar" "demobilizatsiya" ga qadar xizmat qiladi va utilizatsiya qilinadi. Va ularning o'rniga ular "Kolumbiya" ni yoki boshqa narsani quradilar, nomidan qat'i nazar, printsip muhim.
Shuning uchun, F-22 Raptors ham qandaydir tarzda qo'nish uchun sudraladi va uning o'rnini F-35 yoki F-44 egallaydi. Bu ham muhim emas.
Shuning uchun, Ozodlik, Mustaqillik va Zamvoltlar AQSh zaxira floti portlariga jo'nab ketishadi va buning o'rniga Arli Burkes, Burjlar turkumlari va boshqa ixtiro qilinadigan narsalarni qurishni boshlaydilar.
Muhimi, "almashtirish" allaqachon ixtiro qilingan. F-35 bor, Fincantieri Marinette Marine tomonidan quriladigan Constellation fregati bor. Bu erda Virjiniya atom suv osti kemasi va Kolumbiya atom suv osti kemasi bor. Bunga shubha yo'q.
Loyihalarning sifati va narxi haqida gapirish mumkin, lekin ular barpo etilishiga shubha yo'q.
Va bundan nima uyatli? Muvaffaqiyatsiz texnikani o'chirib qo'yish sharmandalikmi? Ammo yaqinda Mudofaa vaziri Shoygu Suriyada ishlatilishi natijasida olib tashlangan o'nlab turdagi qurollar haqida gapirdi - bu ham sharmandalikmi?
Va 22160 loyihasining kemalari ham sharmandalikmi?
Yoki zamonaviy kemalar, ularni qurishga pul, dvigatellar bo'lmaganida uyatmi? Qachon siz "Trishkin Kaftan" ni Sovet tomonidan ishlab chiqarilgan kemalar, 30 yoshdan oshgan kemalarni yamoqlash va qaytarib yig'ish kerak?
Eng yoqimsiz narsa shundaki, AQSh muvaffaqiyatsiz litorallar, yadroviy suv osti kemalari va esminetslarning o'rnini bosadigan narsa quradi. Buning uchun ularda hamma narsa bor: fabrikalar, tersaneler, xodimlar va, eng muhimi, pul. Bu qanchalik muvaffaqiyatli bo'ladi - buni vaqt ko'rsatadi. Ammo AQSh harbiy-sanoat kompleksi korxonalari buyurtmalar bilan ta'minlanishi haqiqat.
Va nima sharmandalik?
Ammo bugungi kunda Rossiyaning hajmi 20 ming tonnadan ortiq bo'lgan kema qura olmasligi va qurilayotgan yirik kemalarga dizel dvigatellari bera olmasligi haqiqatan ham baxtli emas. Va "to'lqinlarda hech narsa ko'rinmaydi", faqat ular aytganidek, diapazonda faqat projektorlar.
Shunday qilib, men amerikaliklar muvaffaqiyatsiz kemalarni flotdan olib chiqayotganidan juda ham ta'sirli va juda xursand bo'lolmasdim. Buning o'rniga ular darhol yangilarini qurishni boshlaydilar. Korxonalar ish bilan ta'minlanadi, dizaynerlar, muhandislar, ishchilar - hamma xursand bo'ladi. Xo'sh, harbiylar ham. Yaxshiyamki, AQShda buning uchun hamma narsa bor.
Vaziyat bizning foydamizga rivojlanishi uchun rus matbuotidagi "O'rmonda uyat" qichqiriqlari etarli bo'lmaydi. Ma'lumki, Amerika floti karvoni nima deyishidan qat'iy nazar ketadi.
