Mahalliy adabiyotda, odatda, "marvarid" ning o'limida uning qo'mondoni Baron I. A. Cherkasov ayblanib, bu aristokrat kreyser qo'mondonligini qo'lga kiritgan bir xil tartibsizliklarga ishora qilgan. Haqiqatan ham, "Marvarid" da nima bo'layotganini o'qib, I. K. Cherkasov, ular aytganidek, aqli va xotirasi xotirjam bo'lganiga beixtiyor shubha qila boshlaydi. Biz V. V. Xromovdan iqtibos keltiramiz:
"Safar boshidanoq Baron Cherkasov jamoaga" kurort "xizmat ko'rsatish rejimini o'rnatdi. Ufqda kemalar paydo bo'lganda, jangovar ogohlantirish eshitilmadi. Jamoada dam olish jadvali yo'q edi, xizmatkorlar kechasi qurolda bo'lmagan. Mening mashinalarim haq olinmagan. Portda to'xtashganida, chiroqlar tozalandi va langar chiroqlari yoqildi, signal soati kuchaytirilmadi. Ruxsatsiz shaxslar kreyserga tashrif buyurish imkoniga ega bo'lishdi va ular har qanday binoga tushib ketishdi."
Kreyser xavfsizligini qandaydir tarzda ta'minlashning istamasligi bema'nilik darajasiga yetdi. Masalan, "Marvarid" "Emden" ni qidirish uchun kelgan Bler (Andaman orollari) portida langar qo'yib, I. A. Cherkasov qirg'oqqa chiqib, "charchagan ekipajni g'azablantirmaslik uchun", qurolga qarab turishni qat'iyan man qildi. Ya'ni, qo'mondon nafaqat ishonchli himoyalangan portda, ham dushman kreyseri joylashishi mumkin bo'lgan hududda, o'zi ishonib topshirilgan kemani tashlab ketibgina qolmay, balki o'q otuvchilarining hushyor turishiga ham ruxsat bermaydi! Maxfiylik rejimiga I. A. Cherkasov hamma narsaga shaytonga g'amxo'rlik qilganday munosabatda bo'ldi. Bir marta u "Askold" ga "inju" koordinatalarini aniq matnda ko'rsatadigan rentgenogramma berishni buyurdi. Kema qo'mondoni ofitserlarning e'tirozlariga "qotillik" dalili bilan javob berdi: "Hech kim rus tilini bilmaydi".
"Orel" kemasining sobiq navigatori L. V. Larionov tomonidan qo'llab -quvvatlangan, o'ta xolis versiya mavjud. Keyinchalik aniqlanganidek, I. A. Cherkasov xotiniga Jemchug yo'nalishi haqida xat va radiotelegraf orqali xabar berdi. Bu shunday bo'ldi, chunki xotini kreyser qo'ng'iroq qiladigan portlarga oddiy kemalarni kuzatib borishi va u erda eri bilan uchrashishi mumkin edi. Shunday qilib, yuqorida aytib o'tilgan versiyaga ko'ra, aynan shu radiogramlar Emden tomonidan ushlangan, Zhemchugning o'limiga sabab bo'lgan.
Shunga qaramay, A. A. Alliluyev M. A. bilan birgalikda. Bogdanov va ulardan keyin ushbu maqola muallifi, bu versiya noto'g'ri deb hisoblaydilar. Gap shundaki, maqola muallifi bilganidek, nemis manbalarida I. A radiogrammalari haqida hech narsa aytilmagan. Cherkasovni "Emden" komandiri "marvarid" ga "yo'naltirgan", ammo nemislarda bunday narsani yashirishning zarracha aqllari yo'q edi. Albatta, vatandoshlarimiz nuqtai nazaridan I. A. Cherkasovlar jangovar vaziyatda aql bovar qilmaydigan shafqatsizlik, beparvolik qilishdi. Ammo nemislar uchun bunday "radio razvedka" ajoyib taktik topilma bo'lardi, buni kimdir hisobot yoki xotiralarda albatta aytib o'tadi. Biroq, shunga o'xshash narsa yo'q. Bundan tashqari, Emdenning katta ofitseri bo'lib xizmat qilgan leytenant fon Munke, ittifoqchilarning "gazeta xabariga ko'ra", Frantsiyaning Montkal yoki Dupleks kreyserlari Penangda bo'lishi mumkinligini va Karl fon Myuller ularni tanlaganini to'g'ridan -to'g'ri ta'kidlaydi. uning hujum maqsadi. Myuke "Marvarid" haqida umuman gapirmaydi va "Emden" da "Xudodan keyin ikkinchi" bo'lgani uchun u bu haqda bilmas edi. Shunday qilib, muallifning so'zlariga ko'ra, "Emden" Penangga bostirib kirishni rejalashtirar ekan, u erda rus kreyserini topishni kutmagan edi.
Shubhasiz, I. A. Cherkasov o'z pozitsiyasiga umuman mos kelmadi. Rus tarixchilarining fikrlaridan tashqari, buning yana bir isboti bor. Gap shundaki, Jemchug vafotidan keyin tergov komissiyasi tuzilgan va uning ishi natijalari bo'yicha sud o'tkazilgan, unga Jemchug qo'mondoni I. A. Cherkasov va kreyserning katta ofitseri N. V. Kulibin. Shunday qilib, odatda o'z ayblanuvchilariga juda sodiq bo'lgan Rossiya imperiyasi davridagi dengiz sudi ("dunyoning eng insonparvar sudi" deb aytiladi) buni oqlash uchun hech qanday maslahat topa olmadi. I. A. Cherkasov xizmatdagi beparvolikda aybdor deb topildi va zodagonlik, martabalar, buyruqlar, "dengiz xizmatidan haydash" va fuqarolik bo'limining axloq tuzatish va qamoqxona bo'limiga 3, 5 yil muddatga mahrum etishga hukm qilindi. Va agar u erda hech qanday joy bo'lmasa - eng qiyin ish uchun o'sha bo'limning qamoqxonasida. Biroq, Nikolay II "Qonli" hukmni tasdiqlamadi, shuning uchun I. A. Cherkasov dengizchilar darajasiga tushirildi va Kavkaz frontiga yuborildi. U erda, odatdagidek, u o'zini tanitdi, Sankt -Jorj xochiga topshirildi, unvonini tikladi …
Boshqacha qilib aytganda, I. A. Cherkasov kreyser qo'mondoni sifatida shubhasizdir. Va shunga qaramay, yuqorida aytilganlarning barchasiga qaramay, uzoq yillardagi voqealarni xolis tahlil qilish shuni ko'rsatadiki, "Marvarid" ning o'limida aybdorni uning qo'mondoni emas, balki vitse-admiral T. M. Gerram va frantsuz qiruvchi Muske qo'mondoni. Biroq, ularga, ehtimol, Vladivostok muhandislarini qo'shish kerakdir … Yoki undan ham yuqori hokimiyat. Gap shundaki, agar 1914 yilda sehrli tayoqchaning to'lqini bilan I. A. Cherkasov namunali, tajribali va tashabbuskor qo'mondon bo'lib chiqdi, nizomning harflari va ruhini taqvodorlik bilan kuzatgan, bu "inju" ni o'limdan qutqara olmagan.
Kreyserning texnik holati haqida
Boshlash uchun, "Marvarid" ning Penangga borishining sababini eslaylik. Gap shundaki, kema qozonlarni tozalash va ishqorlashtirishga muhtoj edi, ya'ni apiori kreyseri to'liq jangovar tayyor bo'lolmaydi. Va keyin darhol savol tug'iladi: nima uchun may oyining ikkinchi yarmida Vladivostokda "mashinalarni yig'ish va qozonlarni tozalash" bilan shug'ullanadigan kreyser, nima uchun o'sha yilning oktyabr oyining birinchi o'n kunligida alkalizatsiyaga muhtoj edi? qozonlardanmi? Vladivostok hunarmandlari qanday ish sifatiga ega edilar?
Kreyser xizmat qiyinchiliklaridan charchaganini, doimiy ravishda quvg'inlarda qatnashayotganini, o'z energiyasini o'rnatishni, ular aytganidek, "dumida va yalang'ochda" boshqarayotganini qandaydir tarzda (qiyinchilik bilan) tushunish mumkin edi. Ammo bunday narsa yo'q edi! Muntazam xizmat, tinch dengiz-okean o'tish joylari, sekin transportlarni kuzatib borish va boshqalar. va h.k. Va to'rt oylik xizmatdan so'ng - qozonlarni tozalash va gidroksidi qilish kerakmi?
Eslatib o'tamiz, 1910 yilda ta'mirdan so'ng, kreyser "19-20 tugunni" ishlab chiqdi. va yana ". Va nima uchun loyiha bo'yicha unga tegishli bo'lgan 24 tugun emas? Nega sinovlarda 23 tugunga erishilmadi? Kreyser mohiyatan yangi - u 1904 yilda flotga o'tkazildi. Ha, men xizmat qilishim va urushda qatnashishim kerak edi, lekin keyin sifatli ta'mirlashga nima xalaqit berdi? Rossiya-Yaponiya urushi paytida Rossiya Imperatorlik flotining harbiy-dengiz kuchlari juda kamaydi. Aslida, Uzoq Sharqdagi yirik kemalardan bizda faqat 2 ta kreyser bor, qolganlari Boltiqbo'yiga borgan va mamlakat ularni yuqori sifatli ta'mirlashga qodir edi. Lekin, aftidan, ular buni bermagan.
Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, biz urush boshlanishida Marvaridning texnik holatini qoniqarsiz deb hisoblashimiz uchun barcha asoslarimiz bor va buning uchun yangi boshliqni ayblash qiyin.
Singapur o'rniga Penang
Albatta, I. A. Cherkasov qozonlarni tozalash kerakligini bilar edi va ittifoqchi eskadron komandiri T. M. Jerram bu ishni bajarishga ruxsat olish uchun. Ammo, A. A.ning so'zlariga ko'ra. Alliluyeva va M. A. Bogdanova, I. A. Cherkasov T. M.dan so'radi. Gerram Pearlni qozonlarni alangalash uchun Penangga emas, Singapurga yuboradi.
Ushbu maqola muallifi I. A.ni nima maqsadda harakat qilganini bilmaydi. Cherkasov, Singapur uchun maxsus mo'ljallangan. Ehtimol, u rafiqasi bilan ingliz tojining Osiyo marvaridida bo'lishni xohlagan. Ammo Singapur dengizdan yaxshi himoyalangan portga ega edi, u erda dushman kreyserlarining hujumidan qo'rqishning iloji yo'q edi, lekin afsuski, Penangda jiddiy mudofaa yo'q edi. Biroq, Britaniya vitse -admirali I. A.dan bosh tortdi. Cherkasov uni Penangga yubordi. I. A. Cherkasov uning iltimosini bajarishga urinib ko'rdi va yana iltimos bilan komandirga murojaat qildi. Ammo T. M. Jerram yana uni qo'yib yubordi: Penang, davr!
Albatta, "bungling", ehtimol, Baron I. A buyrug'ini tasvirlash uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan eng oson epitetdir. Cherkasov kreyseri. Ehtimol, baronning kreyserni Singapurga olib borish istagi xizmat manfaatlari bilan bog'liq emas edi. Shunga qaramay, I. A tomonidan boshqarilgan motivlardan qat'i nazar. Cherkasov, u marvaridni Penangga o'z tashabbusi bilan olib bormagan bo'lardi - unga buni qilish buyurilgan edi.
Keling, fojia xronologiyasini ko'rib chiqaylik.
Hujum oldidan rus kreyseri
Zhemchug 1914 yil 13 oktyabrda Penangga keldi va uning jamoasi darhol ta'mirlash ishlarini boshladi. Ko'rinib turibdiki, hushyorlikni kuchaytirish uchun sabablar etarli: ta'mirlash vaqtida kreyser portdan himoyalanmagan holda o'z yo'nalishini butunlay yo'qotishi kerak edi. Ammo, aftidan, I. A. Cherkasov hatto dushman bilan uchrashish fikrini ham tan olmadi va o'z kreyserining kruizini o'ziga xos ko'ngilochar kruiz deb hisobladi: u tom ma'noda Zhemchugning jangovar qobiliyatini nolga yaqinlashtirish uchun hamma narsani qildi.
Birinchidan, Jemchug qo'mondoni ishni shunday tashkil qilganki, birdaniga 13 ta qozon demontaj qilingan, qolganlaridan faqat bittasi bug 'ostida qolgan. Afsuski, bu bitta qozon kerakli miqdordagi energiya bilan ta'minlash uchun etarli emas edi. Darhaqiqat, hujum kechasi, na raketa besleme liftlari, na drenaj tizimlari kreyserda ishlay olmadi.
Ikkinchidan, baron o'qlarni kemadan podvalga olib chiqishni buyurdi, chunki yuqori harorat tufayli chig'anoqlar juda issiq edi. Aslida, agar bu buyruq bajarilganida edi, "Marvarid" dushman oldida to'liq qurolsiz bo'lardi, lekin kreyserning katta ofitseri N. V. Kulibin qo'mondondan 120 mmli ikkita qurolni qo'yib qo'yishni va ular bilan birinchi o'qlarning qanotlarida 5 ta o'qni ushlab turishni so'radi. Boshqacha qilib aytganda, kreyser dushmanga 12 ta o'q otishi mumkin edi va … hammasi shu, chunki qabrlardan o'q otish qo'lda bo'lishi kerak edi va tez jangda bunga vaqt bo'lmasligi mumkin edi.
Uchinchidan, I. A. Cherkasov qo'shimcha xavfsizlik choralarini ko'rmadi. U navbatchilik vazifasini kuchaytirmadi va ekipajga yuqori palubada uxlashga ruxsat berilgan bo'lsa -da, lekin jang jadvaliga rioya qilmasdan. Urush va mintaqada nemis kreyseri bo'lishiga qaramay, Penangda hayot urushdan oldingi standartlarga muvofiq davom etganiga e'tibor qaratiladi. Hech kim tunda mayoqlarni, kirish va etakchi chiroqlarni kechasi o'chirishni o'ylamagan ham. I. A. Cherkasov, albatta, bunga e'tibor bermadi va hushyorligini oshirish uchun hech qanday sabab ko'rmadi. Bundan tashqari, u hatto "Marvarid" ning chiroqlarini o'chirishni ham buyurmagan!
Va, nihoyat, to'rtinchidan, "Marvarid" Penangga kelganining ertasi kuni I. A.ning xotini u erga keldi. Cherkasov. Shuning uchun qo'mondon o'z noqulayligini e'lon qilib, qirg'oqqa "Sharq va Orientel" mehmonxonasiga yo'l oldi.
"Marvarid" ning jangi va o'limi
Va Emden o'sha paytda nima qilardi? Nemis kreyseri 15 oktyabr kuni tongda portga kirish uchun Penangda paydo bo'ldi. Kunning shu vaqtida, Penang portiga boradigan yo'lda yaxshi yo'nalish olish mumkin edi, lekin Emdenni osongina aniqlash uchun qorong'i edi. Ikkinchisi qiyinroq bo'lib chiqdi, chunki Myuller o'zining kreyserini to'rtinchi baca bilan "bezatdi". Mintaqada ishlaydigan barcha ingliz kreyserlari to'rt quvurli edi, shuning uchun uch quvurli kemaning paydo bo'lishi Myullerning keraksiz shubhalariga sabab bo'lishi mumkin edi. Bundan tashqari, bilganingizdek, tong otganda uxlash yaxshidir …
Biroq, hamma ham uxlamagan. Portga kiraverishda "Emden" deyarli baliqchi qayiqlarini cho'ktirdi va faqat rul boshqaruvchisining mahorati bunday noxush hodisani oldini olishga imkon berdi. Aytish mumkinki, Penang mahalliy aholisining baliqchilari o'sha kuni ertalab aniq uxlamagan. Ammo bu maqola muallifi portga kiraverishda qo'riqchi bo'lishi kerak bo'lgan "Musket" esminetsi ekipajiga juda katta shubha bilan qaraydi …
A. A.ning so'zlariga ko'ra. Alliluyev va M. A. Frantsuz qo'riqchisi Bogdanov Emdenni hech qanday to'siqsiz portga kiritdi. V. V. Xromovning ta'kidlashicha, frantsuzlar hali ham so'rov yuborishgan, ammo Emden bunga javob bermagan. Agar biz Munkening xotiralariga murojaat qilsak, u nemis kreyseridan ular hech qanday qirg'inni payqamaganini, lekin portga kirib, "bir soniya davom etadigan yorqin oq nurni" ko'rganini aytdi. Myuke bu "patrul yoki patrulli qayiq" signalidir deb o'ylagan, "biz esa qayiqning o'zini ko'rmaganmiz". Esda tutingki, Emdenda frantsuz patrul -esmineti umuman sezilmadi - biz birozdan keyin bu erga qaytamiz. Bu orada, shuni eslatib o'tamizki, "Musket" o'z vazifasini umuman bajarmadi: u portga kirayotgan harbiy kemani "tushuntirmadi" va signal bermadi.
04.50da "Emden" Penang portiga kirdi - taxminan shu vaqtda quyoshning birinchi shafaq nurlari paydo bo'ldi, lekin ko'rish hali ham yomon edi. Tong qorong'ida, Emden dengizchilari harbiy kemalarni aniqlashga harakat qilishdi, lekin ular hech kimni ko'rmadilar. Mücke yozadi:
"Hamma allaqachon ekspeditsiya muvaffaqiyatsiz tugadi deb qaror qilgan edi, to'satdan … hech qanday yorug'liksiz qorong'u siluet paydo bo'ldi. Bu, albatta, harbiy kema. Bir necha daqiqadan so'ng, biz haqiqatan ham shunday bo'lganiga ishonch hosil qilish uchun yaqin edik. Ko'p o'tmay, biz bu qorong'u siluetning o'rtasida teng masofadagi 3 oq chiroqni ko'rdik. Hamma bir ovozdan, bu uchta jangchi yonma -yon turganga qaror qilishdi. Ammo biz yaqinlashganda, bu taxminni rad etish kerak edi: kema korpusi jangchi uchun juda baland edi. Kema pastda biz tomonga qarab turgan edi va uning turini tanib bo'lmadi. Nihoyat, "Emden" sirli kema orqasida 1 ta taksi masofasidan o'tib, bortga chiqqach, biz nihoyat "Marvaridlar" kreyseri ekanligini aniqladik.
Munkening so'zlariga ko'ra, o'sha paytda "marvarid" da "tinchlik va osoyishtalik" hukm surar edi, tong nurlarida kreyserda nima bo'layotgani aniq ko'rinardi - ko'rish har daqiqada yaxshilanar edi. "Emden" dan na soatlar, na signalchilar ko'rinardi. Shunga qaramay, A. A. Alliluyeva va M. A. Bogdanova, soqchi ofitseri, o'rta tibbiyot xodimi A. K. Sipailo aniqlay olmaydigan ma'lum bir kemani topdi va katta ofitserga xabar berish uchun soatchi dengizchisini yubordi. Bundan tashqari, "ba'zi ma'lumotlarga ko'ra", ular hatto "Marvarid" dan "Emden" ni so'rashga muvaffaq bo'lishdi va "Yarmut langarga kelishdi" degan javobni olishdi. Biroq, fon Makke o'z xotiralarida shunga o'xshash narsani eslamaydi.
Muallifning so'zlariga ko'ra, nemis kreyseri haqiqatan ham Zhemchug yaqinida bo'lganida topilgan. Agar soqchi ofitser, soat rus kreyserining yaqinida harbiy kema paydo bo'lganida "uxlamagan" deb guvohlik bergan bo'lsa, demak, qandaydir aldashda gumon qilish mumkin edi. Ammo haqiqat shundaki, A. K. Sipailo o'sha jangda vafot etdi, shuning uchun nima bo'lganini hech kimga aytolmadi. Bu shuni anglatadiki, bu epizod haqida boshqa hech kim aytmagan, chunki u hech kimni yo'ldan adashtirmoqchi emas edi. Shunday qilib, "Marvaridlar" qo'riqchilari "Emden" ni topdilar, lekin "Emden" so'rovi haqidagi ma'lumotlar, ehtimol, noto'g'ri, chunki nemislar hech narsani tasdiqlamaydilar.
Emdenda rus kreyseri aniqlanishi bilan (bu 05.18da sodir bo'lgan), ular darhol torpedani o'qqa tutishdi va artilleriyadan o'q uzishdi. Bundan tashqari, torpedo marvaridning orqa qismiga urildi va o'q otish kamonda to'plandi. Yuqori kemada uxlab yotgan dengizchilar orasida vahima paydo bo'ldi, ularning ba'zilari suvga sakrab tushishdi. Ammo boshqalar javob berishga harakat qilishdi.
Kemada katta ofitser N. V. paydo bo'ldi. Kulibin va qandaydir tartibni tiklashga harakat qilgan artilleriya zobiti Y. Ribaltovskiy. To'pchilar bortdagi qurollarga qarshi turishdi, lekin ularda o'q otish uchun hech narsa yo'q edi va ularning ba'zilari darhol dushmanning o'qidan o'ldilar … Natijada, Emdenga "o'q va o'q" dan faqat o'q va o'q berildi. qo'mondonning mukofoti "har biriga 6 ta o'q. Burunni o'rta vrach A. K boshqargan. Sipailo, lekin u bir yoki ikkita o'q otishga muvaffaq bo'ldi. Birinchisi aniq edi, lekin ikkinchisi nemis o'qining to'g'ridan -to'g'ri zarbasiga to'g'ri keldi, u qurolni yo'q qilib, o'rta askar va ekipajni ham o'ldirdi. Bu tortishish haqiqatan ham sodir bo'lgan deb bahslashish mumkinmi yoki u nemis qobig'ining yorilishi bilan adashganmi? Yu Ribaltovskiy qattiq qurolga qarshi turdi va undan bir nechta o'q otishga muvaffaq bo'ldi.
Rossiyalik guvohlarning so'zlariga ko'ra, A. K.ning birinchi o'qi. Sipailo Emdenni urdi va olovga olib keldi, Yu. Ribaltovskiy esa Emdenni ikki marta urganiga amin edi. Myuke marvaridning o'q uzganini tasdiqlaydi, lekin xabar berishicha, o'sha jangda Emdenga birorta ham o'q otilmagan.
O'sha paytda "Marvarid" ning ikkita kabeli bo'lgan "Emden" rus kreyserining o'qlariga javoban, orqaga burildi va artilleriya o'qini to'xtatmasdan ikkinchi torpedani otdi. U kamondagi "Marvarid" ni urdi va uning o'limiga sabab bo'ldi, bu esa kamon qobig'ining yerto'lasining portlashiga olib keldi. Urushdan bir daqiqa o'tgach, rus kreyseri 30 metr chuqurlikda yotardi va faqat ustunning uchi suv ustida ko'tarildi - xuddi qabr ustidagi xoch kabi. Vakil A. K. Sipailo va 80 past darajali, keyin yana etti kishi yaralaridan vafot etdi. Yana 9 ofitser va 113 dengizchi turli darajadagi tan jarohatlari olgan.
Kızılcık tarqatish haqida
Keyin nima bo'ldi? Munkening so'zlariga ko'ra, frantsuz harbiy kemalari Marvarid bilan bir vaqtda Emdenga o'q uzgan. Emdenning katta ofitseri o'z kreyseriga kim o'q uzganini bilmasa ham, u olov uch tomondan o'q uzilganini da'vo qilgan. Ammo, ehtimol, bunday narsa bo'lmagan - haqiqat shundaki, o'sha Mikkening guvohligiga ko'ra, Emden marvaridi yo'q qilinganidan keyin, ular endi dushman harbiy kemalarini ko'rmagan va o'q uzishni to'xtatmagan va javob olovi ham vafot etdi. Ko'rinib turibdiki, Emden pulemyotchilari nishonni ko'rmasdan o'qqa tuta olmas edilar, ammo frantsuzlarga jangni davom ettirishiga nima to'sqinlik qildi?
Bu uzoq voqealarning keyingi tavsifi allaqachon bir -biriga zid va g'alati. Bundan tashqari, ajablanarli darajada, mahalliy manbalar juda mantiqiy taqdimot beradi. Shunday qilib, V. V. Xromov, "Emden" frantsuz qurolli qayig'ini topdi va u bilan shug'ullanmoqchi edi, lekin bu vaqtda signalchilar dengizdan yaqinlashib kelayotgan noma'lum kemani topdilar. Dushman kreyseri bo'lishidan qo'rqib, Emden eskirib ketuvchi Musketi yo'lda cho'ktirdi. Hamma narsa tushunarli va tushunarli bo'lib tuyuladi, to'g'rimi?
Emden von Makkening katta ofitserining ta'rifi boshqa masala. Xotiralarini o'qiyotganda, muallif harbiy tarixchilarning mashhur hazilini doimo eslab turardi: "u o'z guvohi kabi yolg'on gapiradi". Biroq, aziz o'quvchilar, o'zingiz baho bering.
Munkening so'zlariga ko'ra, o't o'chirilgandan ko'p o'tmay, Emdenda tijorat kemalari qurshovida frantsuz qurolli qayig'i topilgan va hujum qilmoqchi bo'lgan, lekin o'sha paytda ular dengizda portga yugurayotgan jangchini ko'rishgan. Port, yuqorida aytib o'tilganidek, juda tor edi, manevr qilish qiyin edi va torpedadan qochish qiyin bo'lardi. Shuning uchun, Makkening so'zlariga ko'ra, "Emden" to'liq tezlikni berdi va ko'rfazdan chiqish joyiga chiqib, yo'l chetidagi dushman qiruvchi bilan uchrashdi. Bularning barchasi mantiqiy ko'rinadi, lekin …
21 simli masofadan "Emden" esminetsga o'q uzdi. U darhol o'ngga burildi va … kutilmaganda "ingliz hukumatining yirik paroxodiga" aylandi. Myuke, hamma narsa refraktsiyada bo'lganiga ishontiradi, bu ayniqsa bu kengliklarda kuchli. Aytaylik, aslida shunday bo'lgan - dengizda ko'rinmaydigan narsa! Albatta, olov darhol to'xtatildi va Emden port tomon burildi - frantsuz qurolli qayig'i bilan "shug'ullanish".
Ammo keyin yana bir tijorat parovozi paydo bo'ldi, u portga bordi va (Munkening so'zlariga ko'ra) Emden qo'mondoni avval uni tortib olishga qaror qildi va shundan keyingina qayiqni yo'q qilishga ketdi - ular aytganidek, u hali hech qaerga qochmaydi. "Emden" da ular "mashinani to'xtating, qayiqni oling" signalini ko'tarishdi va transportga sovrinli partiyani yuborishdi. Ammo qayiq transportga yaqinlashganda, uchinchi kemani dengizdan portga yaqinlashayotgan Emdenda topdilar. Bu uchinchisi topilishi bilan "Emden" qayiqni orqaga chaqirdi, uni ko'tarishga muvaffaq bo'ldi va shundan keyingina dushman bilan uchrashishga ketdi.
Dushmanni uzoq vaqt o'ylab ko'rish mumkin emas edi: dastlab ular bu kreyser, keyin - bu tijoriy paroxod deb qaror qilishdi va shundan keyingina ular yaqinlashib kelayotgan notanish odamning jangchisini aniqladilar. Va unga masofa 32 kabelgacha qisqartirilganda, nihoyat Emdenda Frantsiya bayrog'i demontaj qilindi. Shunga ko'ra, masofa 21 kabelgacha qisqartirilganda, "Emden" chap tomonga burilib, sancakli tomoni bilan dushmanga o'q uzdi. Munkening so'zlariga ko'ra, endi ular faqat frantsuz esminetsida kimga duch kelayotganlarini anglab etishdi, burilishdi va tezlikni oshirib, qochishga harakat qilishdi, lekin juda kech! Uchinchi qutqarish bilan "Emden" bir vaqtning o'zida beshta zarbaga erishdi va qiruvchi jiddiy shikastlandi. Frantsuzlar hali ham kamon qurolidan o'q uzishga muvaffaq bo'lishdi va 2 ta torpedani o'qqa tutishdi (aytgancha, faqat bittasi), lekin ikkalasi Emdenga 5 ga yaqin kabelga etib bormagan va artilleriya o'qi tezda o'chirilgan, va halokatchi cho'kdi.
Nemis kreyseri vafot etgan joyga yaqinlashdi va tirik qolganlarni ko'tarishni boshladi, keyinchalik nemislar "Musket" esminetsini cho'ktirishganini bilishdi. Ammo bu qutqaruv operatsiyasi oxirida Emden yana topildi … yana bir frantsuz qiruvchi! Ammo bu safar dengizdan emas, balki portdan chiqish. Bundan tashqari, bu qiruvchi, hech bo'lmaganda, qahramonlik bilan "Emden" ga yugurdi.
Emden xuddi qahramonona ochiq dengizga qochdi. Bitta qirg'indan, ha. Mykkening so'zlariga ko'ra, kreyser qo'mondoni ittifoqchi kreyser yaqin bo'lishi mumkinligidan qo'rqardi va shuning uchun chekinishni afzal ko'rdi. Biroz vaqt o'tgach, ta'qib qilayotgan "Emden" esminetsi yomg'ir ostida g'oyib bo'ldi va endi ko'rinmay qoldi. "Bizning qo'mondonimizning uni ochiq joyga olib chiqish, keyin hujum qilish va cho'ktirish rejasi barbod bo'ldi", dedi afsus bilan.
Nemis xotiralarining ishonchliligi to'g'risida
Keling, hayron qolgan o'quvchiga fon Munkening aytganlarini tahlil qilishga harakat qilaylik. "Emden" savdo kemasi bo'lib chiqqan dushman qiruvchi bilan jang qilish uchun portni tark etgani haqidagi versiya haqiqatga yaqin ko'rinadi - dengiz kuzatuvchini o'ta aldamchi. Lekin keyin nima? Emdenning qo'mondoni Myuller bu ingliz paroxodini chiqaradi, bu uning keyingi sovriniga aylanishi mumkin. Sabab? Qaytish va frantsuz qurolli qayig'iga hujum qilish. Bu mantiqiy ko'rinadi. Ammo keyin yana bir paroxod paydo bo'ladi va Myuller nima qiladi? To'g'ri - transportni qo'lga olish uchun qayiq hujumini kechiktirish! Ya'ni, Emden qo'mondoni birinchi navbatda, keyin esa qarama -qarshi qaror qabul qiladi. Bu nimaga o'xshaydi? "Buyurtmalarni olib tashlang, qamoqqa tashlang, qaytib keling, kechiring, buyruq bering …"
Keyin "Emden" da ular yana kreyser bo'lishi mumkin bo'lgan kemani ko'rishadi. Myuller qayiqni qo'nish partiyasi bilan qaytarishni buyuradi va bu to'g'ri - axir kamonda halokatli jang bo'lganga o'xshaydi. Ammo qayiqni qaytarish va uni bortga ko'tarish ma'lum vaqtni talab qiladi, keyin Emden uchrashadi va shundan keyingina, bir muncha vaqt o'tgach, u bilan dushman kemasi orasidagi masofa 32 kabelgacha, ya'ni 3 dan oshadi. milya. Aslida, bu kema "Musket" qiruvchi bo'lib chiqadi! Munkening so'zlariga ko'ra, u dengiz chetidan yurgan!
Diqqat, savol: qanday qilib Penang portiga kiraverishda patrullik qilayotgandek ko'rinadigan "Musket" esminetsi qirg'oq chizig'idan bir necha yarim kilometr uzoqlikda mo''jizaviy tarzda ochiq dengizda tugadi? Axir, ular portdan chiqib ketayotgan paytda, Emdendan kelgan qirg'inni ko'rmadilar, bu transport ekanini eslatib, orqaga o'girilib, boshqa transportni payqamaguncha, qayiqni qo'nish bilan yuborishdi. unga …
Maqola muallifiga tushunarli bo'lgan yagona tushuncha shundaki, Musket aslida portga kiraverishda qo'riqchi emas, balki portga uzoqdan yaqinlashgan. Keyin bularning hammasini qandaydir tarzda izohlash mumkin. Bu "Musket", ehtimol, Penangga yaqinlashayotgan "Emden" ni umuman payqamagan, o'q va portlashlarning shovqinini eshitib, qiruvchi orqaga yugurib, portdan chiqqan nemis kreyseri bilan to'qnashgan … To'g'ri, zararli savollar darhol paydo bo'ladi. Ma'lum bo'lishicha, frantsuzlar, bir tomondan, tunda Penang bandargohi borligiga umuman ahamiyat berishmagan, hatto chiroqlarni o'chirishmagan, boshqa tomondan, ular vaziyatni shunchalik xavfli deb hisoblashganki, ular jo'natishgan. qiruvchi uzoq tungi patrulga? Ammo shunga qaramay, hatto boyqush ham katta qiyinchiliklar bilan er yuzida cho'zila boshlaganga o'xshaydi … Agar fon Munkening xotiralari bo'lmasa.
Gap shundaki, bu munosib ofitser Kaiserlichmarine quyidagilarni da'vo qiladi. Qutqarilgan dengizchilarning so'zlariga ko'ra, Musket Emdenni ko'rgan, lekin uni ingliz Yarmut bilan aralashtirib yuborgan. Va keyin u shunday deydi: "Ehtimol, biz Penangga kiraverishda ko'rgan oq chirog'i Musket bilan qilingan bo'lishi mumkin!" Ya'ni, fon Makke "Musket" aslida bir vaqtning o'zida ikki xil joyda bo'lishi kerakligi bilan hech qanday yomonlikni ko'rmaydi!
Endi o'zimizni frantsuz dengizchilarining o'rniga qo'yaylik. Ular patrul xizmatida. Kech tushganda, to'rt naychali kreyser paydo bo'ladi, ko'rish juda yomon (esda tutingki, nemislar marvaridni faqat 1 kabel masofasiga yaqinlashib, keyinroq aniqlay olishgan!) Ammo uni aniqlashni so'rash o'rniga, ular hech narsa qilmaydilar va xotirjamlik bilan bu kreyserdan o'tib ketadilar. Uzoq yoki yaqin bo'lsa ham patrullik shunday olib boriladimi? Lekin bu yaxshi emas, hech bo'lmaganda buni beparvolik bilan izohlash mumkin.
Ammo ikkinchi frantsuz qiruvchisining Penangdan chiqib ketishi va Emdenni jasorat bilan ta'qib qilishi har qanday mantiqiy izohni rad etadi.
Muallifga ma'lum bo'lgan birorta ham manbada frantsuz esminetsi Emdenni ta'qib qilishga uringani haqida aytilmagan. Albatta, frantsuzlarning bu jang haqidagi xabarlarini o'rganish qiziq bo'lardi, lekin afsuski, bu maqola muallifida bunday imkoniyatlar yo'q. Shunga qaramay, Emden dengizchilarining ta'qibini faqat tasavvur qilgan deb taxmin qilish mumkin - takror aytaman, dengizda ba'zida hamma narsa ko'rinadi. Lekin nega butun nemis kreyseri bitta esminetsdan qochib ketdi?! Myukkening Myuller dushman kreyserlarining yaqinlashib kelishidan qo'rqishi haqidagi izohi tanqidga qarshi tura olmaydi va buning sababi.
Agar "Emden" komandiri frantsuzlar "dahshatli kuchlar" paydo bo'lib, uni cho'ktirishidan qo'rqishgan bo'lsa, nega u sovrinni qo'lga kiritish bilan biroz oldinroq shug'ullana boshladi? Axir, cho'kib ketish yoki transportni siz bilan birga olib ketish uchun vaqt kerak va juda ko'p. Ma'lum bo'lishicha, Myuller sovrinli partiyani paroxodga yuborganida, u frantsuz kreyserlari haqida o'ylamagan, lekin jangchi qanday paydo bo'lganini - u darhol esladi, xo'sh?
Keyinchalik. Agar Myuller dushmanning paydo bo'lishidan qo'rqqan bo'lsa, demak, unga dumini olib tashlash kerak edi, shuning uchun unga bevaqt ravishda qiruvchi bog'lab qo'ydi."Musket" bilan jang, buni juda tez bajarish mumkinligini aniq ko'rsatdi. Buning o'rniga, Makkening so'zlariga ko'ra, uning qo'mondoni eski jangchini qandaydir bo'shliqqa jalb qilish uchun qandaydir ayyor o'yinni boshladi, shunda uni keyinchalik yo'q qilish mumkin edi … Emdenning bu ishni darhol bajarishiga nima xalaqit berdi?
Istak sizniki, lekin negadir u kun kechirmaydi.
Biroz fitna
Agar biz bu masalaga xolis qarasak, o'ta xavfli hujumni boshlashga qaror qilgan Emden qo'mondoni o'zini juda mardona tutdi va Marvaridni cho'ktirib, ajoyib muvaffaqiyatga erishdi. Ammo bundan keyin nima bo'ldi? Aslida, "Emden" vaziyatni to'liq nazorat qilar edi - eski frantsuz kemalari unga mutlaqo teng kelmasdi. O'sha "Musket", aslida, hajmi 300 tonnadan kam bo'lgan va 1 * 65 mm va 6 * 47 mm qurolli rus-yapon urushi davridagi jangchidan boshqa narsa emas edi.
Aftidan, yo'l chetida turgan boshqa ikkita esminets va qurolli qayiq jangga tayyorgarlik ko'rishga ham ulgurmagan.
Boshqacha qilib aytganda, "Emden" g'alabasining mevalaridan to'liq bahramand bo'lishi mumkin edi - qolgan frantsuz kemalarini tugatish unga qiyin bo'lmagan bo'lardi, keyin uning qo'lida butun savdo kemalari porti va ko'mir stantsiyasi bor edi. Frantsiya kreyserlari. Agar xohlasangiz, bularning hammasini olov va qilich bilan yoqish mumkin.
Emden nima qildi? U yugurayotgan edi.
Dengiz floti tarixiga qiziqqan rusiyzabon o'quvchilarning ko'pchiligi uchun mashhur Emden qo'mondoni Karl fon Myuller har qanday hurmatga loyiq ramziy shaxsdir. Bizni Myuller o'z kemasiga a'lo darajada qo'mondonlik qilgan va dengizda katta muvaffaqiyatlarga erishgan namunali kreyser qo'mondoni sifatida qabul qiladi. Shubhasiz, u aynan shunday bo'lgan.
Ammo haqiqat shundaki, imperiya Germaniyasining yuqori rahbarligida "Emden" ning ekspluatatsiyasi boshqacha qabul qilingan. Yo'q, ekipaj deyarli so'zma -so'z o'z qo'llarida ko'tarilgan edi, lekin kema qo'mondoni bilan hamma narsa oddiy emas edi. Garchi fon Myuller eng yuqori harbiy mukofotga nomzod bo'lgan bo'lsa -da, unga harbiy -dengiz kuchlari kabinetining boshlig'i, admiral fon Myuller (ismli) qarshilik ko'rsatdi, u Emden qo'mondoni unga ishonib topshirilgan kreyserni vayron qilgan xato qarorlari uchun javobgar bo'lishi kerak deb hisobladi.. To'g'ri, 1918 yil mart oyida Kayzer mukofotni tasdiqladi.
Shunday qilib, Munkening xotiralari 1917 yilda nashr etilgan. Ma'lumki, Myuller nafaqat hurmat, balki jamoaning sevgisidan bahramand bo'lgan (muallifning fikricha, loyiqroq!). Ammo shunday bo'ladiki, katta ofitser haqiqatni o'z qo'mondoni foydasiga biroz bezatishga qaror qilgan bo'lsa -da, kimdir uning jasoratiga shubha qila olardi?
Aytgancha, agar biz bu haqda gapiradigan bo'lsak, biz fon Makkening Penang portidagi jang paytida birorta ham dushman (o'qing - ruscha) Emdenga tegmaganligi haqidagi bayonotini inobatga olsak bo'ladimi? Penang voqealaridan ko'p o'tmay, nemis kreyseri ushlandi va yo'q qilindi, shuning uchun haqiqatni aniqlashning iloji yo'q.
Albatta, bularning barchasi, umuman olganda, fitna nazariyalari. Taxmin qilish mumkinki, fon Myuke hech kimni yo'ldan ozdirishga urinmagan, lekin bu voqealarni qanday ko'rganini halol gapirgan. Ha, Emdenning katta ofitserining aytganlari mantiqsiz va ko'p jihatdan aqlga ziddir - lekin kim biladi, balki u nima bo'layotganini xuddi shunday sezgandir.
Bu holda, biz Makkening xotiralaridan saboq oladigan saboq shundaki, hatto tajribali dengiz floti ofitseri (va bizda nemis oliy ofitserining professional bo'lmaganlikda gumon qilinishiga hech qanday asos yo'q), ba'zi hollarda, esminetsni chalkashtirib yuborishi mumkin. 3 mil uzoqlikdagi transport va dushman harbiy kemalarini ular bo'lmagan va bo'lmagan joyda ko'ring. Ehtimol, bu misol bizga Rossiya harbiy -dengiz kuchlari ofitserlarining guvohliklariga yanada ehtiyotkor bo'lishga yordam beradi va ularning kuzatuvlari haqiqiy ahvoldan farq qilgan hollarda, noprofessionallik yoki yomon niyatni qidirish shart emas.
Ammo Pearl sahifasiga qaytish.
xulosalar
Xo'sh, Baron I. A.ning aybi nima? Cherkasov? Jemchug qozonlari ta'mirdan atigi to'rt oy o'tgach tozalashni talab qilgani, kreyser qo'mondoni aniq aybsiz: bu Vladivostok hunarmandlarining ish sifati haqida. Ta'mirga muhtoj kema himoyalanmagan portga yuborilgani A. I. Cherkasov ham ko'rinmaydi - u ikki marotaba Singapurga "Marvaridlar" ni yuborishni so'radi, lekin Britaniya admirali T. M. Jerram unga Penangga borishni buyurdi. "Musket" dushman kreyserini portga o'tkazib yuborgani, baronni yana ayblash mumkin emas.
Va shuni tushunish kerakki, kreyserda barcha ehtiyot choralari ko'rilgan va xizmat namunali tarzda o'tkazilgan bo'lsa ham, bu holatda ham, Emden reydga kirgandan keyin, marvariddan boshqa hech narsa qutqara olmaydi. Patrul xizmati o'tkazib yuborgan bir nechta kabellardan kema topib, darhol o'q uzishning iloji bo'lmadi, avvaliga uni "tushuntirish" kerak edi. Bu ma'lum vaqtni talab qildi, shu vaqt ichida Emden kafolatlangan torpedo zarbasi masofasiga yaqinlashdi. Boshqacha qilib aytganda, "marvarid" ni langarda bir nechta kabellar bilan yurgan va jangga to'liq tayyor bo'lgan nemis bosqinchisidan qutqarishning iloji yo'q edi (agar qurollar joylashmagan bo'lsa). Ammo keyin I. A.ning aybi nima? Cherkasov?
Muallifning fikricha, uning aybi shundaki, u "Marvarid" dagi tartibsizlik natijasida kreyser dushmanga jiddiy zarar etkazish imkoniyatidan mahrum bo'lgan.
Bir zum tasavvur qilaylik, qandaydir mo''jiza bilan Jemchug bortida aqlli qo'mondon bo'lgan. Shunday qilib, 15 -oktabrga o'tar kechasi, kema chiroqsiz langarda, lekin er -xotin soat va ekipaj to'g'ridan -to'g'ri qurol ustida uxlayapti. Bug 'ostida artilleriya va drenaj vositalarining to'siqsiz ishlashini ta'minlash uchun etarli miqdorda qozon qolgan. Xo'sh, nima?
Yuqorida aytib o'tganimizdek, Emdenning birinchi torpedasi Marvaridga urilgan bo'lsa -da, u oxirgisini o'chira olmadi - kreyser suzishda qoldi va o'q uzishga muvaffaq bo'ldi, uni nemis bosqinchisining 105 millimetrli qurollari bostirolmadi. Shunga ko'ra, "Emden" torpedo naychasini boshqa tomondan ishga tushirish uchun mashinalar orqasiga o'girilishi kerak edi.
Binobarin, nemis hujumi boshlanganidan to ikkinchi torpedaning o'limigacha, rus kreyseriga biroz vaqt qoldi, lekin u qanday ishlatilgan? Aslida, "Marvarid" bunga javoban atigi bir nechta chig'anoqlarni otishga muvaffaq bo'ldi - 8 tadan ko'p emas va ehtimol undan ham kam. Ammo agar I. A. Cherkasovning ilhomi keldi va u kemani iloji boricha jangga tayyorladi, shu vaqt ichida "Emden" beshta 120 mmli o'q otish paytida xanjar bilan o'qqa tutilgan bo'lardi. Bu nemis bosqinchisini yo'q qilishi mumkin, lekin unga katta zarar etkazishi shubhali, shundan so'ng Emden ittifoqchi kreyserlar uchun oson o'ljaga aylanadi.
Agar Musket signalni ko'targanida, marvaridni qutqarish mumkinmi? I. A. bo'lgan davlatda. Ehtimol, Cherkasov yo'q. Ammo, agar "Marvarid" dagi xizmat nizomga muvofiq amalga oshirilgan bo'lsa, unda kreyser jangga tayyorgarlik ko'rishi va yaqinlashib kelayotgan bosqinchini o'qotar qurollari bilan kutib olishga ulgurardi. Bunday vaziyatda "Marvarid" ning omon qolishi kafolatlangan bo'lardi, deb aytish mumkin emas, lekin bu mumkin edi va "Emden" ga jiddiy zarar etkazish ehtimoli bir necha bor oshdi.
Shunday qilib, muallif, Emdenni Penang bandargohiga kiritgan frantsuz qiruvchisi Musketning qo'mondoni, birinchi navbatda, Zhemchugning o'limida aybdor degan xulosaga keladi. Ammo shuni tushunish kerakki, agar rus kreyserining texnik holati va T. M.ning buyrug'i bo'lmaganida. Jerram, Marvarid Penangda umuman bo'lmaydi. I. A. G'alati bo'lsa ham, Cherkasov o'zining barcha kamchiliklari va kamchiliklari bilan kreyserning o'limida aybdor emas edi, lekin uning beparvoligi tufayli Emdenga jiddiy zarar etkazish va shu tariqa ajoyib karerasini to'xtatish uchun ajoyib imkoniyat boy berildi. Nemis bosqini.
