Birinchi jahon urushi harbiy fanga misli ko'rilmagan turtki berdi. Inson boshqa odamlarni o'ldirish qobiliyatida hech qachon teng bo'lmagan. Urush faqat bu tezisni tasdiqladi. Ko'pincha qurol bo'lmagan va asosan razvedka vazifalarini bajaradigan juda oddiy samolyotlar bilan ziddiyatni boshlab, harbiy va sanoat aviatsiyani tezda yangi bosqichga olib chiqdi.
Birinchi havo janglarida aviatorlar tez-tez bir-birlariga revolver va to'pponcha bilan o'q uzar edilar, janglar tom ma'noda to'pponchadan o'q otish masofasida sodir bo'lgan. Ammo, 1914 yilda, birinchi sinxronizatorlar taqdim etildi, bu esa aylanadigan pervanel orqali shikastlanish xavfisiz o'q otishga imkon berdi. 1915 yilda jangovar samolyotlarda birinchi sinxronizatorlar paydo bo'ldi. Avval frantsuz tilida, keyin nemis tilida.
Birinchi sinxronizatorlarning paydo bo'lishi
Darhaqiqat, samolyotlar aylanadigan pervanel orqali qanday otishadi va pichoqlarini uchirmaydi, degan savol deyarli har bir odamning boshida paydo bo'lgan. Jetgacha bo'lgan davrda aviatsiyaga qiziqqan deyarli hamma bu savolga javob izlagan. Shu bilan birga, mavzuga bo'lgan qiziqish bugungi kungacha suratga olinayotgan ko'plab harbiy mavzudagi filmlar tomonidan kuchaytirildi.
Aviatsiya olami bilan endigina tanish bo'lgan odamlarni qiynaydigan savolga javob "sinxronizator" dir. Bu Birinchi jahon urushi paytida ixtiro qilingan mexanizmning nomi. Sinxronizatorning o'zi - bu uchuvchiga o'qning, keyin qobiqlarning parvona shikastlanish xavfi bo'lmagan holda, samolyot pervanesi tashlagan joydan o'q otishiga ruxsat bergan qurilma.
Bunday qurilmaning paydo bo'lishi aviatsiyaning rivojlanishi va birinchi havo janglari tajribasi bilan bog'liq edi. Dastlab, samolyotlarni faqat artilleriya o'qini tekshirish va sozlash uchun ishlatish rejalashtirilganida, hech qanday muammo yo'q edi va uchuvchilar haqiqatan ham shaxsiy qurollari bilan boshqargan. Ammo aviatsiyadan foydalanish kontseptsiyasi urush paytida allaqachon tez o'zgargan.
Ko'p o'tmay, samolyotlarda pervanel ustida o'q otadigan avtomat yoki pulemyotli minoralar paydo bo'la boshladi. Alohida -alohida, to'g'ridan -to'g'ri yo'nalish bo'ylab o'q otishga xalaqit bermaydigan itaruvchi pervaneli modellarni ajratish mumkin edi. Shu bilan birga, qurolni samolyot qanotiga joylashtirish texnologiyasi o'sha paytda yo'q edi. Masofadan boshqarish tizimlari ham yo'q edi.
Pulemyotli minora, albatta, jangda hayotni osonlashtirdi, lekin u barcha jangchilar uchun eng muhim bo'lgan frontal zonani hisobga olmaganda, faqat orqa yarim sharda o'q otishga imkon berdi. Aylanadigan pervanel orqali yo'naltirilgan o'q otish muammosining birinchi echimlari 1913-1914 yillarda taklif qilingan. Birinchi bunday qurilmalarni shveytsariyalik muhandis Frants Shnayder va frantsuz Saulnier taklif qilgan deb ishoniladi.
Urush paytida Saulnier g'oyasi frantsuz uchuvchisi, sportchi va Birinchi jahon urushi qahramoni Rolan Gaross tomonidan ishlab chiqilgan. Bugungi kunda bu nom odamlarga aviatsiyadan iloji boricha tanish. Bu tennis sharafiga Parijda o'tkazilgan "Katta Dubulg'a" turkumidagi to'rtta turnirdan biri deb nomlangan.
Rolan Gaross tomonidan ishlab chiqilgan va amalga oshirilgan qurilma, klassik ma'noda, qiruvchi samolyotning tug'ilishini haqli ravishda belgilab berdi. Gaross o'qlarni "kesuvchi" yoki "deflektor" ni taklif qildi. Tizim iloji boricha sodda va utilitarian edi, lekin u aylanuvchi pervanel orqali otishga ruxsat berdi. Vizual ravishda, u pervanel pichoqlari tagiga mahkamlangan metall burchaklardan iborat edi, shunda o'qlar samolyot va uchuvchi uchun xavfsiz joyga aylanadi.
Dizayn o'zining kamchiliklariga ega edi. O'qlarning taxminan 7-10 foizi shu tarzda yo'qolgan va reflektorlarga tegib ketgan. Shu bilan birga, pervanel og'irlik qo'shdi, dvigateldagi yuk oshdi va bu muddatidan oldin ishlamay qolishiga olib keldi. Pervanenin samarali kuchi ham 10 foizga kamaydi. Ammo bu kamchiliklarning barchasi samolyot bo'ylab o'q otish imkoniyati bilan qoplandi.
1915 yil fevralda soya-leytenant Rolan Garros ixtiyoriga "Moran parasol" berildi, u pervanel pichoqlarida kesgichlari bo'lgan yangi tizimni oldi. O'sha yilning 1 aprelida yangilik o'zini butun shon -shuhratida ko'rsatdi. Ming metr balandlikda uchuvchi Germaniyaning "Albatros" razvedka samolyotini urib tushirgan, keyin qisqa vaqt ichida bir qancha havo g'alabalarini qo'lga kiritgan.
Fokker plyaji
1915 yil 18 aprel kuni ertalab Garossus Germaniya bosib olgan hududga favqulodda qo'ndi va qo'lga olindi. Nemis askarlari kelishidan oldin, u o'z samolyotini yoqishga muvaffaq bo'ldi, lekin u butunlay vayron bo'lmadi. Nemislarga frantsuz parvona otish moslamasini o'rganish imkoniyati berildi. Xrom bilan qoplangan nemis o'qlari mis frantsuz o'qlaridan farqli o'laroq, reflektorni ham, pervanelni ham olib yurgani tezda ma'lum bo'ldi.
Qanday bo'lmasin, nemislar frantsuz taraqqiyotidan nusxa ko'chirmadilar. Shu bilan birga, sinxronizatorlarni yaratish ishlari Evropaning ko'plab mamlakatlarida urush boshlanishidan oldin ham olib borilgan. Germaniya ham bundan mustasno emas edi. Mexanik sinxronizatorni nemislar uchun Gollandiyalik samolyot konstruktori Anton Fokker ixtiro qilgan. U Fokker E. I -ni jihozladi.
Samolyot - mustahkamlovchi monoplan, Fokker M5K razvedka samolyotining navbatdagi modifikatsiyasi bo'lib, u o'z navbatida frantsuz Moran Saulnier G. samolyoti asosida yaratilgan, M5K modelidan ham, frantsuz samolyotidan ham asosiy farqi sinxronlashtirilgan edi. pulemyot.
Fokker E. I - pervanel pichoqlari orqali o'q otishga qodir birinchi to'liq ishlab chiqaruvchi qiruvchi bo'ldi. Havo janglarida bu nemis uchuvchilariga ittifoqchi jangchilaridan ancha qulayroq avtomatlarga ega kuchli ustunlikni berdi. 1915 yil yozining oxirida nemislarning havodagi ustunligi mutlaq bo'lib qoldi. Britaniya matbuoti yangi nemis samolyoti uchun "Fokker plyaji" nomini ham o'ylab topdi, unda nemislar bilan bo'lgan janglarda Britaniya havo kuchlari katta yo'qotishlarni ko'rsatdi.
Mexanik sinxronizator paydo bo'lganligi sababli, yangi nemis qiruvchisi hatto frantsuz qurolli jangchilari uchun, shu jumladan itaruvchi pervaneli modellar uchun ham xavfli edi. Hatto bortda avtomat bo'lsa ham, bunday transport vositalarida orqa yarim sharning himoyasi yo'q edi. Frantsuz samolyotlarining dumiga borgan nemis uchuvchilari dvigatelga tegib, dushmanni jazosiz o'qqa tutdilar.
Eng oddiy Fokker qurilmasi nemislarga osmonda to'liq ustunlikni ta'minladi, 1916 yilning bahorigacha, samolyotlardan biri frantsuzlar bosib olgan hududga favqulodda qo'ndi. Inglizlar va frantsuzlar qurilmani tezda ko'chirib olib, nemislar bilan teng sharoitda kurasha oldilar.
Fokker mexanik sinxronizatsiya qurilmasi
Fokkerning mexanik sinxronizatori avtomatning o'qqa tutilishini pervanelning aylanish tezligi bilan bog'lashga imkon berdi. Dizayn ishonchli va sodda edi va uzoq vaqt davomida samolyotsozlikda joylashdi. Fokker tetikni rotorning tortilishi bilan bog'lab, o'qlarning aylanadigan pichoqlar yonidan o'tishiga imkon berdi. Darhaqiqat, u oddiy va oqlangan kamera mexanizmini taqdim etdi, u bir marta aylanayotganda pervanel pichoqlari ma'lum bir nuqtada bo'lganida tetikni "o'chirib qo'ydi".
Dizayner dvigatelning aylanadigan qismiga chiqadigan disk o'rnatgan. Aylanayotganda, bu kamera pulemyotning tetik mexanizmi bilan bog'liq bo'lgan tortishishni harakatga keltirdi. Har safar otish pichoqlar pulemyot o'qi oldidan o'tgandan so'ng darhol otilgan. Shunday qilib, Fokker ikkita asosiy muammoni hal qildi: pervanelning xavfsizligini ta'minladi va yuqori olov tezligiga erishdi. Garchi bu erda yong'in tezligi to'g'ridan -to'g'ri dvigatel tezligiga bog'liq edi.
Sinxronizator samolyotga o'rnatilgandan keyin aniq sozlashni talab qildi, lekin u shunchalik muvaffaqiyatli bo'ldiki, u havo urushining yo'nalishini butunlay o'zgartirib, ko'p yillar davomida namuna bo'ldi. Keyinchalik, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi bilan, jangchilarda yanada rivojlangan elektron sinxronizatorlar paydo bo'ldi, bu esa yong'in tezligini oshirishga imkon berdi.
Shu bilan birga, hatto o'sha paytda ham sinxronizatorlar bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin edi. Masalan, ular Ulug 'Vatan urushi boshlanishidan oldin bo'linmalar bilan ommaviy ravishda kela boshlagan sovet MiG-3 qiruvchisida paydo bo'lgan. 1941 yilda sinxronizatorlarning ishdan chiqishi bu modelda tez-tez ro'y berar edi, bu esa pervanel pichoqlarini katta kalibrli o'qlar bilan o'qqa tutishga olib keldi. Parvozning yuqori tezligida bunday nuqson samolyotning yo'qolishiga va uchuvchining o'limiga olib kelishi mumkin.
Sinxronizatorlar faqat pervanelli samolyotlardan reaktiv samolyotlarga o'tgandan so'ng, bu qurilmalar o'z ahamiyatini yo'qotganda, butunlay tark etilgan. Bu 1950 -yillarda sodir bo'lgan.
