Bizda ko'p odamlar bor, ular aytishicha, bugungi kunda mamlakatimizda yosh avlodni tarbiyalash uchun qanday ishlar qilinmoqda. Maktab to'garaklari, bolalar texnik ijodiyoti markazlari, raqslar, qo'shiqlar, suzish, kart poyga - hech narsa yo'q! Uzluksiz shlyuzlar, pivo, elim va dorilar. Qo'rqinchli! "Rossiya yo'qoldi! Oldinroq …”Biroq, men boshqa rasmni ko'raman. Uyim yaqinida ana shunday bolalar markazi bor. Mening nabiram u erga bordi va loydan ham raqs tushdi, ham modellashtirish bilan shug'ullandi. Yaqinda ikkita musiqa maktabi bor edi, maktablarda to'garaklar, shaharning markazida joylashgan "Sura" hovuzimizda, agar siz ertalab kelsangiz, u holda siz … unda suzayotgan bolalar. Bu shunchaki suvning shov -shuvidir: 10 ta trekning ettitasini turli yoshdagi bolalar egallaydi va ularning hammasi xuddi sezgi kabi bir soat oldinga va orqaga suzishadi. Keyin ular yangilarini ishga tushiradilar va hokazo. Har bir trekka 7-10 bola. Ba'zan beshta. Nabiram o'qiyotgan sinfda men birinchisidan to'rtinchisigacha texnik ijodkorlik darslarini o'rgatganman va u erda qancha ishlaganmiz …
Zamonaviy "sovun qutisini" quti deb atash mumkin emas …
Yana xohlaysizmi? Qabul qilaman! Ammo siz juda ko'p narsalarni o'ylab topishingiz mumkin, asosiysi qo'llaringizni qo'lga kiritmoqchi bo'lgan narsangizga qo'yib, "yuqoridan" kelib, siz ko'rgan barcha muammolarni hal qilishini kutmang.
Fikrlardan biri shaxsan meni uzoq vaqtdan beri ta'qib qiladi, lekin asta -sekin uning echimiga qo'l uraman.
Va shunday bo'ldiki, 1956 yilda SSSRda bolalar yozuvchisi N. Kalmaning Amerikadagi oddiy odamlarning og'ir ahvoli haqidagi "Xantal bolalari" kitobi nashr etilgan. Men uni 1964 yilda bir joyda o'qiganman va yaxshi eslayman, bu menga juda yoqdi va aytmoqchi, Internetda, bugun uni o'qish va hatto tinglash mumkin. Qaysidir ma'noda juda kulgili kitob. Unda, masalan, oxirida, keyinchalik bizga tanish bo'lgan "sevimli mashg'ulot", "biznes" kabi so'zlarga tushuntirish beriladi. Va keyin aynan shu kitobdan amerikalik o'g'il bolalar orasida mashhur bo'lgan "tamaki qutisi" poygalari haqida bilib oldim. Romanda tasvirlangan, xuddi shu "qutilar" va aslida, eng haqiqiy poygachi mashinalar juda batafsil tasvirlangan. Va men darhol xuddi shunday qilishni xohladim. Lekin … men Qo'shma Shtatlardagi eng nochor qora tanli bolalarga qaraganda ancha yomon ahvolda edim - ularda bunday mashinani yasaydigan narsa bor edi, lekin menda hech narsa yo'q. Men ham, ko'chadagi o'rtoqlarim ham.
Mana bu kitob bolalikdan.
1968 yilda men bunday mashinani qanday yasash haqida "Modelist-konstruktor" jurnalidan o'qiganman. U erda, shuningdek, bunday mashinalar kartalarga qaraganda oddiyroq, ularga dvigatellar va yoqilg'i kerak emasligi, ular shovqinsiz va ekologik toza ekanligi yozilgan, shuning uchun ular qayerda, qayerda bo'lsa ham poyga qilish mumkin. Penzada bizda bunday ko'chalar juda ko'p, shuning uchun bizning shahar "gravitatsion haydovchiga" ega bo'lgan bunday mashinalar musobaqalari uchun ideal joy. Ya'ni, SSSRdagi g'oya sog'lom deb tan olingan, ammo negadir u o'sha paytda ham, keyin ham o'z aksini topmagan. Ayni paytda, bu poygalar, xuddi shunday avtomobillar qurilishi kabi, bolalarning texnik ijodkorligini rivojlantirish va bo'lajak haydovchilarni tayyorlashning ajoyib vositasidir.
Xo'sh, "sovun qutisi poygalari" tarixi 1904 yilda Germaniyada boshlangan, u erda bolalar uchun birinchi uy qurilishi avtomobil poygalari Frankfurtda bo'lib o'tgan.
Ammo uning nomi - "Sovun qutisi derbisi" - bu musobaqalar faqat 1933 yilda qabul qilingan. Bu nom AQShning Ogayo shtatidan Dayton Daily News fotografi Myron Skott tomonidan ilgari surilgan, u bir paytlar bolalarni mashinalarini sovun, oluklar va bolalar hammomlari uchun kontrplak qutilaridan yasab, ularni shaharning tik ko'chalarida haydab ketayotganini ko'rgan. U bu haqda hisobot yozishga qaror qildi va yozganida, u haqiqiy "oltin koni" ga duch kelayotganini darhol angladi. Axir, bu "Buyuk inqiroz" davri edi. Odamlarda qimmatbaho o'yin -kulgi uchun pul yo'q edi. Va bu erda sizda texnik ijodkorlik va ishtiyoq bor - hammasi birgalikda! Bundan tashqari, Skottga bu musobaqalarning demokratiyasi va ko'ngilocharligi yoqdi: axir, mashinalarga dvigatel kerak emas edi, materiallar juda arzon edi va natijalar faqat "muhandislik iste'dodlari" va bolani haydash mahoratiga bog'liq edi. "quti" kabinasi. Shuning uchun u bunday musobaqalarni rasmiy asosda o'tkazish tashabbusini ko'rsatdi va o'sha yili Daytonada o'tkazilishini ta'minladi, unda 300 dan ortiq "sovunli qutilar" ishtirok etdi. Ya'ni, uning fikri muvaffaqiyatli bo'ldi!
1934 yilda bezovtalanmagan Myron Skott Daytonada Soapbox Derby milliy chempionatini o'tkazishga muvaffaq bo'ldi. Biroq, ular keyingi yili Akronga ko'chirildi. Bundan tashqari, shahar ma'murlari ushbu tadbir natijalaridan mamnun bo'lishdi, hatto ularni o'tkazish uchun haqiqiy poyga yo'lini ajratishdi.
O'shandan beri AQShning Akron shahri "tamaki qutisi" poygalarining haqiqiy poytaxtiga aylandi - va bu erda har yili Amerikaning turli mamlakatlari va shtatlaridan g'oliblar uchrashishni boshladilar va bu erda mutlaq jahon chempioni aniqlandi..
1934 yil "Sovun qutisi-derbi" g'olibi.
Ushbu musobaqalarning mashhurligi 1950-1960 yillarda, Chevrolet avtomobil kompaniyasi ularning homiysi bo'lgan paytga to'g'ri keldi. Kino va televidenie yulduzlari ularning paydo bo'lishidan bosh tortishmadi, ba'zida 11-15 yoshli yosh sportchilarni qo'llab-quvvatlash uchun 70 minggacha odam keldi. Biroq, o'tgan asrning 70 -yillarida bu chempionat asta -sekin mashhurligini yo'qotdi. Nega bunday bo'ldi?
Sababi oddiy va juda oddiy: vaqt o'tishi bilan ko'p pulni hidlab, hamma narsani barbod qilgan bu sportga kattalar kelishdi. G'alaba qozonish uchun ular professional muhandislarni yollaydilar va ultra-zamonaviy, qimmatbaho mashinalar, poyga mashinalarini qura boshladilar. Firibgarlik holatlari ham tez -tez uchrab turadi: sumka bor joyda, bu muqarrar. Shunday qilib, 1973 yilda o'n to'rt yoshli Jimmi Gronen final poygasidan ikki kun o'tib, uning mashinasi rentgen tekshiruvidan o'tib, mashinasining oldida elektromagnit borligini aniqlagach, chempionlik unvonini yo'qotdi. Boshida u yoqdi va "sovun qutisini" yo'lning boshida joylashgan metall platformaga tortdi, bu esa mashinaga qo'shimcha turtki berdi. Muvaffaqiyatsiz chempion Robert Lanjning amakisi va rasmiy qo'riqchisi ixtirochi bu jinoyatga yordam bergani uchun javobgarlikka tortildi.
Noyob va hayajonli oilaviy shou poygasi kattalar eksantriklari uchun boshqa qimmatbaho sevimli mashg'ulotiga aylanishi bilan, Chevrolet ularni moliyalashtirishdan bosh tortdi. Hatto yangi yo'nalish ham paydo bo'ldi - dvigateli bo'lmagan mukammal "poyga mashinalari" va ular bilan raqobatning yangi turi - "Haddan tashqari tortishish poygalari". Ular uchun narx shunchaki taqiqlangan bo'lib qoldi. Faqat bitta mashinaning uglevodorod tolasi 15000 dollarga tushdi va bu g'ildiraklarga va boshqa hamma narsalarga to'g'ri keldi. Ammo ularning oddiy "qutilar" poygalari bilan massivligi shunchaki beqiyos edi.
Oklaxoma tamaki qutisi poygasi.
Ushbu mashhur sport turini avvalgi mashhurlikka qaytarish imkoniyati 2000 yilda, mashhur Red Bull pivo ishlab chiqaruvchi tarixiy avtomobillar ko'rgazmasiga kiritilgan paytga to'g'ri keladi. Ushbu tadbir har yili 100 mingdan ortiq tomoshabinni jalb qiladi. Shuning uchun, musobaqaning ko'ngilocharligini va jozibadorligini oshirish uchun hamma narsa qilingan. Masalan, 2004 yilgi musobaqalar uchun balandligi 4,5 metr va uzunligi 23 metr bo'lgan tezlashtiruvchi rampa qurilib, u yuz metrlik asfalt chizig'iga aylandi. Yo'l somon bamperlari bilan o'ralgan. Ma'lum bo'lishicha, "sovunli idish" ni to'g'ri chiziqda haydash unchalik oson bo'lmagan: egiluvchan tayoqlar yordamida boshqarish katta kuch va yo'lni yaxshi his qilishni talab qilgan. Biroq, keyin tarix yana takrorlandi: har yili "sovunli idishlar" murakkablashib, qimmatlashdi va asta -sekin raqobat o'zining jozibadorligini yo'qotdi, shuning uchun bu poygalar oxirgi bo'ldi.
Ammo endi, ular o'n beshinchi marta Lyuksemburgda o'tkazilmoqda va hatto katta muvaffaqiyat bilan! Masalan, 2011 yilgi poygalarda yog'och va metalldan yasalgan 33 ta bolalar avtomobili qatnashdi. Haydovchilar 10 yoshdan 16 yoshgacha bo'lgan va ular ikki toifada - tezlik va slalomda bellashdilar. Keyin tomoshabinlar (Lyuksemburgning Differdanj shahrida uch mingga yaqin edi) eng chiroyli "quti" ni tanladilar.
Shuni ta'kidlash kerakki, "sovun qutisi" poygasi bolalar uchun juda foydali va har jihatdan. Poyga ishtirokchilari o'z aravalarini mustaqil ravishda quradilar (AQShda, albatta, siz qurilish to'plamini sotib olishingiz mumkin, lekin baribir, hech bo'lmaganda uni qismlaridan yig'ish kerak). Dvigatel yo'qligi sababli va avtoulovchilar tortishish kuchi ta'sirida pastdan pastga siljiydilar, keyin yaxshi tepalikdan tushganda soatiga 50-70 km tezlikka chiqadilar, lekin bundan ko'p emas, shuning uchun jiddiy baxtsiz hodisalar istisno qilinadi. Bir qarashda trekni tashkil qilish katta muammo. Ammo, undan hech qanday murakkab narsa talab qilinmaydi - eng oddiy asfalt va sezilarli qiyalik - bu musobaqalarni o'tkazish uchun. Bundan tashqari, chet elda ular ko'pincha shahar kuni bayramiga to'g'ri keladi va ichimliklar va taomlarni reklama qilish uchun sabab bo'ladi. Bularning barchasi homiylar uchun katta qiziqish uyg'otadi, hatto mamlakatimizda bolalarning texnik ijodkorligini rivojlantirish va bolalarni bo'sh vaqtdan chalg'itishga aniq ehtiyoj bor!
Kambag'al, bechora qora ayol o'zining "qutisida".
Dizaynga kelsak, "qutiga" qo'yiladigan asosiy talablar haydovchi boshida rulda, tormozda va dubulg'a bo'lguncha kamayadi. Yo'l -transport hodisalari va boshqa shikastlanishlar kamdan -kam uchraydi - kichik g'ildiraklar yo'lda yaxshi yurmaydi, shuning uchun agar bunday "mashina" yo'l chetiga chiqib ketsa, u tezlikni juda tez yo'qotadi. Burilish radiusi katta va uning tortishish markazi juda past bo'lgani uchun uni ag'darish ham juda qiyin. O'zaro to'qnashuvlar xavfli emas - axir, raqobatlashayotgan mashinalarning tezligi taxminan bir xil va ular bir yo'nalishda ketishadi.
Bundan tashqari, avtomobilning minimal va maksimal og'irligi cheklangan bo'lishi mumkin, chunki og'irroq mashina tezroq tezlashadi. Ammo asosiy narsa, albatta, dvigatelning yo'qligi. Yo'lda shovqin ham, hidli tutun ham yo'q, buning natijasida bu poygalar tom ma'noda shahar markazida o'tkazilishi mumkin.
G'ildiraklar soni tartibga solinishi mumkin, lekin har qanday holatda ham uchdan kam yoki to'rtdan ko'p bo'lishi mumkin emas. Avtomobillar maxsus rampadan ishga tushiriladi - bu yo'l chetidan kriko bilan ko'tarilgan platforma, bu esa mashinalarning harakatlanishiga to'sqinlik qiladi. Boshida u pasayadi va mashinalar harakatlana boshlaydi.
Albatta, qishda minish aqlga sig'maydi, lekin agar bu fikr kimnidir qiziqtirsa, u holda mashinalarni qishda qurish mumkin, bahor yoki yozda musobaqalar o'tkazish mumkin. Bunday mashinani musobaqa joyiga olib borish biroz qiyin, lekin agar mashina bo'lmasa, uni hatto arqonda arqon bilan tortib olish mumkin, yoki siz uni taksi bilan tomga qo'yib olib borishingiz mumkin.
Xo'sh, yosh texniklar yoki maktablarning stantsiyalarida har doim bunday mashinalarni qurish va saqlash mumkin bo'lgan joylar mavjud.
Xo'sh, nega bolalarning vatanparvarlik tarbiyasi faollari o'z shaharlarida "sovun ostidan qutilar poygasi" g'oyasini amalga oshirishni boshlashlari kerak emas? Va ularni shahar kunida o'tkazish uchun! Odatda, bunday tadbir uchun na gubernatorlar, na hokimlar, na gubernatorlar va hokimlarga nomzodlar, na Dumaga nomzodlar hech qanday pulni ayamaydilar. Shunday qilib, siz ularga: "Sizning mashhurligingiz shu erda, ahmoq! Bolalar sizning bo'lajak elektoratingiz, sizniki emas, shuning uchun o'g'lingiz. O'ylab ko'ring! " Ko'ryapsizmi, bu bir joyda bo'lishi mumkin, bizning ommaviy axborot vositalari, doimo Rossiyadan to'g'ridan -to'g'ri ijobiy ma'lumotlarning etishmasligini boshdan kechirar ekan, bu "tashabbusni" qo'zg'atadi va kim biladi, balki sizning tepaliklar ustida qurilgan shahringiz oxir -oqibat yangisiga aylanadi. Yangi Vasyuki "?!
