Deyv Majumdar, Amerikaning "National Interest" harbiy-siyosiy jurnalining juda aqlli muharriri, nashrning veb-saytida Amerika havo kuchlarining "Axilles tovoniga Rossiya va Xitoy qanday zarba berishi mumkin" nomli juda qiziqarli bashoratli maqola chop etdi. Unda Majumdar qisqa vaqt ichida R-37M, KS-172 rusumli raketalar, shuningdek, Xitoyning PL-15 raketalari yordamida uzoq masofali havo nishonlarini tutib olish imkoniyatlaridan o'tdi. "610M mahsuloti" ga (R-37M) kelsak, maqola muallifi uni nafaqat qurol-yarog 'nazorat qilish tizimiga, balki takomillashtirilgan MiG-31BM, balki istiqbolli super-manevrli 5-avlod T-50 PAK tizimiga qo'shilish imkoniyatini ham qayd etdi. -O'zining kichik radar imzosiga tayanib, Amerika qiruvchi havo razvedkasi va AWACS E-2D "Advanced Hawkeye", E-3C ga 200-250 km masofada tezlikdan yuqori tezlikda yaqinlasha oladigan FA jangchilari. Sentry ", RC-135V / W" Perchin Joint "va E -8C" J-STARS "va AQSh harbiy-havo kuchlarining ushbu boshqaruv bo'linmalarini zararsizlantiruvchi zarbalar berishadi. Majumdar yaqin bir necha yil davomida J-20dan Xitoyning PL-15 modelini ishlatishning shunga o'xshash modelini bashorat qilmoqda.
Albatta, bunday pozitsiya bizning va Xitoyning taktik aviatsiyasining o'ziga xos xususiyatlariga, hatto G'arb ommaviy axborot vositalarining vakiliga qaraganda, oddiy vatanparvarlik tuyg'ulariga asoslangan mahalliy mudofaa sanoati darajasida faxrlanishga sabab bo'lmaydi. Ammo bu erda hamma narsa shunchalik oddiymi? Dushman qiruvchi samolyotlarining qariyb 90 foizi faol fazali tizimli, yuqori samarali bortli kompyuterlar va yuqori manevrli tutqichli havo radarlari bilan jihozlangan havo maydonida bunday ob'ektlarni uzoq masofadan to'sqinlik bilan uzoqdan tutib olish haqida ko'plab savollar tug'iladi. raketalar.
Vetnam urushi, arab-isroil urushlari va 20-asr oxiridagi boshqa to'qnashuvlar, zenit-raketa va havo-havo raketalari yordamida AGM-45 Shrike raketalarga qarshi raketalarini va boshqa raketa qurollarini yo'q qilish fantaziya edi. roman RSN-75 (SAM S-75) va 1S31 (SAM "Kub") yorug'lik va yo'l-yo'riqli radarlarning parabolik antenna majmualari, shuningdek, ushbu komplekslarning jangovar boshqaruv punktlari elementlar bazasining birinchi versiyalari kuzatishga imkon bermadi. 0,2 m2 dan kam samarali aks etuvchi yuzasi bo'lgan nishonlarni yakka o'zi egallaydi, radarlarga qarshi raketalarning RCS esa 0,15 m2 ga zo'rg'a yetdi. Xuddi shu "Shriki" tezlik ko'rsatkichlari bo'yicha S-75 va "Kublar" uchun nishonga olinadigan maksimal tezlik chegarasidan ancha oshib ketdi. Operatorlar raketani yon tomonga burish uchun yo'naltiruvchi stantsiyaning antenna yuzasini yuqoriga yoki yon tomonga burib, radiatsiyani o'chirishlari kerak edi.
80-90-yillarda vaziyat keskin o'zgara boshladi: S-300PS / PMU-1 /2 tipidagi istiqbolli zenit-raketa tizimlari, shuningdek S-300V va Buk-M1 qurollanish tizimiga kira boshladi. turli shtatlarning havo mudofaasi kuchlari. Ularning radar vositalari birinchi marta AFAR bilan ko'p funktsiyali radarlarni o'z ichiga boshladi, bu ularga 0,02-0,05 m2 RCS bilan nishonlarni ko'rishga imkon berdi va raketalar "raketa orqali" nishonga olish qobiliyatiga ega yarim faol RGSN-larni oldi. 30-50 kmgacha bo'lgan masofada, hatto nozik manevrali nishonlarni ham ushlash mumkin. Boshqariladigan havo bombalari, kruiz, radar va kemalarga qarshi raketalar yuqoridagi majmualar nishonlarining standart ro'yxatiga kiritila boshladi. Havodan mudofaa tizimlari bilan bir qatorda qiruvchi samolyotlar PFAR / AFAR texnologiyasini qabul qila boshladi. N035 Irbis-E bortli radar bilan Su-35S nishonining minimal RCS 0,01 m2 (yoki undan ham kamroq) ga to'g'ri keldi, bu yuqori aniqlikdagi raketa va bomba qurollarining barcha turlariga qarshi tezkorlik bilan kurashish imkoniyatini ochdi. 5500 km / soatgacha, shu jumladan o'rta va uzoq masofali havo-havo raketalari. G'arbiy qiruvchi samolyotlar floti ham xuddi shunday fazilatlarga ega ekanligini taxmin qilish qiyin emas.
2010 yilga kelib, Amerikaning etakchi aerokosmik gigantlarining konstruktorlik bo'linmalari havodan raketalarni, boshqa taktik raketalarni, shuningdek, boshqariladigan va boshqarilmaydigan havo bombalarini yo'q qilish uchun turli xil uchiruvchi tutuvchi raketalarning loyihalari ustida ish boshladi. Samolyot tashuvchisidan 30-40 km. Ulardan eng muvaffaqiyatlisi CUDA nomli Lockheed Martin loyihasi bo'ldi. U eng keng tarqalgan g'arbiy AIM-120C AMRAAM-ning "qirib tashlangan" va chuqur modernizatsiya qilingan versiyasiga asoslangan edi. CUDA 1,85 m uzunlikni oldi va aerodinamik boshqaruvdan tashqari - yuzlab miniatyurali impulsli ko'ndalang boshqaruv dvigatellari (DPU) bo'lgan kamonli gazli "kamar". Bu boshqaruv bloki raketaga qarshi raketaga 65 birlikdan ortiq yuklanishini ta'minlash uchun mo'ljallangan edi. parvozning oxirgi bosqichida, bu jangovar texnikani yoki dushmanning raketasining tanasini kinetik tarzda yo'q qilish usuli bilan nishonni to'g'ridan -to'g'ri zarba bilan yo'q qilishga imkon berdi (g'arbda bu tamoyil "zarba" deb nomlangan) -o'ldirish "). CUDA raketasining boshlang'ich tezligi taxminan 3000 km / soatni tashkil qiladi va tutilish vaqtida DPUning eng yuqori aniqligi millimetrli Ka-bandda ishlaydigan yuqori aniqlikdagi faol radarni boshqarish boshi yordamida ta'minlanadi.
Bu raketaga qarshi raketaning kichik vazni va umumiy o'lchamlari har qanday NATO taktik qiruvchi samolyotini AIM-120C, MICA yoki Meteor raketalaridan ikki baravar ko'p arsenalga olishga imkon beradi. Masalan, 12 ta F-15E "Strike Eagle" eskadronida 2 ta mashina bo'lishi mumkin, ularning osmalarida faqat 32 dan 40 donagacha CUDA raketalari bo'ladi. Ular zarba eskadronini dushmanning havo jangovar raketalaridan himoya qiladi, qolgan 10 ta "Burgut burgut" taktik jangchilari havodan ustun bo'lish yoki ko'plab er nishonlariga raketa va bomba zarbalarini berish vazifalarini bajarishi mumkin. Bugungi kunda CUDA (yangi nomi SACM-T) raketalarini berish bo'yicha ishlar AQSh Harbiy havo kuchlari tadqiqot laboratoriyasi (AFRL) va Raytheon korporatsiyasiga topshirildi. Hozirgi vaqtda SACM-T sinov-ishga tushirish darajasida, bu vaqtda gaz-dinamik tizimni boshqarish va 4 ++ va 5-avlodlarning zamonaviy amerikalik jangchilarining avionikasiga integratsiyalashgan dasturiy ta'minot amalga oshirilmoqda. shuning uchun, u "Strike Eagle" xizmatiga kirishdan oldin "Lightning-II" yoki "Super Hornets" yana kamida 5 yil o'tadi. Shu bilan birga, AQSh Harbiy-havo kuchlarida xizmat qilayotgan AIM-120C-7 va AIM-120D o'rta va uzoq masofali boshqariladigan raketalari allaqachon ushbu toifadagi boshqa raketalarni ushlashga qodir. Bu holatda "o'ldirish uchun urish", albatta, amalga oshirilmaydi, lekin baribir.
Amerikaning URVB tomonidan R-37M raketalarini tutib olish imkoniyatini bilish uchun raketamizning barcha dizayn va taktik-texnik parametrlari bilan tanishib chiqish zarur. Ko'p turdagi o'ta uzoq masofali boshqariladigan havo jangovar raketalari (AIM-54C va R-37M) yoki SAM (48N6E2, 9M82) singari, "Mahsulot 610M" (RVV-BD) ham ta'sirchan og'irlik va o'lchamlarga ega: uzunligi 4,06 m, tanasining diametri 38 sm, dumining aerodinamik rudlarining uzunligi 72 sm va uchish og'irligi taxminan 510 kg. Ikkita rejimli qattiq yoqilg'i bilan ishlaydigan raketa dvigateli R-37M ni soatiga 6350 km gacha tezlashtiradi (6M), bu radio-shaffof qopqoqni aerodinamik isitishni taxminan 900-1200 ° S gacha qizdiradi. Bunday iliq-kontrastli stratosfera nishonini 100-150 km dan ortiq masofada AN / AAQ-37 DAS (o'rnatilgan F-35A) kabi zamonaviy optik-elektron ko'rish tizimlari yordamida aniqlash mumkin. Ushbu kompleksning 6 ta datchigidan nishonni AIM-120D raketalarining INS bortiga bir zumda yuborish mumkin, shundan so'ng uni tutib olish mumkin. Bundan tashqari, DAS R-37Mni Su-35S yoki T-50 PAK-FA dan uchirish vaqti va joyini raketa-turbojet dvigatelining yuqori haroratli mash'alining birinchi ish rejimini ishga tushirish vaqti va joyini aniqlay oladi.. Shu sababli, R-37M samolyotini bortli radar bilan uchirgan, hatto tashqi vositalarning maqsadli belgilanishi yoki dushman qiruvchilarining radar nurlanishida o'chirilgan, aniq bo'lmagan qiruvchi samolyotning taxminiy joylashuvi aniqlanishi mumkin.
Oxirgi xususiyat yana bir bor RVV-AE-PD tipidagi "sovuqroq" yuradigan ramjetli elektr stantsiyasi bilan uzoq masofali URVB loyihalarini davom ettirish zarurligi haqida o'ylashga majbur qiladi. Bu erda ishga tushirish tezlatgichi bir necha barobar kamroq harakat va ish vaqtiga ega va faqat raketani ramjetli dvigatelni ishga tushirish uchun zarur bo'lgan 1, 7 - 2M tezlikka etkazish uchun mo'ljallangan. Bunday raketaning 70-100 km masofada uchishini aniqlash deyarli imkonsiz. R-77PD ning g'arbiy analogi-bu 130-150 km gacha bo'lgan uzoq masofali MBDA Meteor havo jangovar raketasi.
RVV-BD raketasining radar imzosi ham ko'p narsani talab qiladi. 9B-1103M-350 "Kir yuvish mashinasi" faol radar boshi mahsuloti shaffof 380 mm radio shaffof pardasi ostida yashiringan. Uning uyali antenna majmuasining (SHAR) diametri 350 mm, shuning uchun hisoblash, navigatsiya va aloqa uskunalari va tanasi va qanotlarining ba'zi elementlari modulini hisobga olgan holda raketaning hisoblangan RCS 0,1 m2 ga yetishi mumkin. AFAR bilan zamonaviy havo radarlari yordamida uni topish mutlaqo muammo emas. AN / APG-79 radarlari (tashuvchi F / A-18E / F qiruvchi samolyoti) P-37M ni 65 km masofada kuzatishi mumkin, lekin AN / APG-81 va AN / APG-77 radarlari (Raptor va Chaqmoq) mos ravishda 60 va 100 km masofada. RVV-BD radar imzosi taxminan zamonaviy PRLRga mos keladi. Yaqinlashib kelayotgan P-37M aniqlangandan so'ng, AIM-120D samolyot bortida bo'lakli bo'lakli o'qni olib, o'z yo'nalishi bo'yicha ishga tushiriladi. Aloqa qilinmagan radar sug'urtasiga ko'ra, jangovar texnikaning portlashi sodir bo'ladi va umumiy tezligi 3000 m / s dan oshadigan minglab mayda bo'laklar R-37Mga shikast etkazadi, bu esa keyingi boshqariladigan parvozga ruxsat bermaydi. nishon Agar AIM-120D yaqinlashganda ham, bizning raketamiz jangovar burilishni amalga oshirsa ham, birinchisi, mavjud yuklamalardan 1,5 baravar ko'p bo'lsa, RVV-BD ni bosib o'tishi mumkin. Havo-havo raketasining radar masofasini sezilarli darajada kamaytirishning 2 usuli mavjud.
Birinchi usul, qidiruvchining antenna massivining qiyaligini ushlab olish maqsadiga nisbatan 60-70 darajagacha burchak ostida ushlab turishdan iborat (20-30 kilometrgacha yaqinlashish). Bunday holda, R -37M RCS atigi 0,04 - 0,05 m2 ni tashkil qiladi va uni faqat minimal masofalardan (taxminan 30 km) bosib olish mumkin bo'ladi: ulkan uchrashuvni hisobga olgan holda, ushlab turish uchun juda oz vaqt qoladi. tezligi 4 - 4,5 m.
Ikkinchi usul-bu standart: R-37M havodagi elektron jangovar tizimlarini ishga tushirish tarafidan, aniqlanish diapazonini yana 30-50%ga kamaytiradigan faol shovqin va imitatsiya aralashuvi ta'minlanadi. Ammo bu shunchaki nazariya, shu bilan birga, bunday o'lchamdagi radarga qarshi raketalarga qarshi kurash amaliyoti zamonaviy taktik raketalarning aksariyati zamonaviy zenit-raketali raketalar va boshqa havo-havo raketalari yordamida osonlik bilan tutib olinadigan haqiqatni tasdiqlaydi. Ma'lumot uchun, agar siz Patriot PAC-3 havo hujumidan mudofaa tizimi batareyasini yoki AN / MPQ-53 va AN / dan foydalanib, jangovar vazifani o'z kuchlari bilan bajaradigan SM-2 /3 raketalarga qarshi mudofaa tizimini olsangiz. AWACS tizimining samolyotlari va maqsadli samolyotlari bo'lgan SPY-1D qulay sharoitda, RIM-161A, RIM-174 ERAM va ERINT tutuvchi raketalari ham R-37M raketasi kabi "ta'sirchan" nishonga katta xavf tug'diradi. Bu MiG-31BM yoki T-50 PAK-FA yordamida jangovar to'xtatishni rejalashtirishda dengiz yoki quruqlikdagi havo mudofaasi tizimlarining mavjudligi yoki yo'qligini hisobga olish zarurligini ko'rsatadi.
Hech shubha yo'qki, RVV-BD raketasi NATO qo'mondonlik eşelonining taktik va strategik aviatsiyasiga katta xavf tug'diradi, ammo Deyv Majumdarning ishi kabi nashrlar kuzatuvchilarga harbiy-texnik haqiqatga to'liq mos kelmaydigan ma'lumotlarni etkazadi. yangi asr. R-37M barcha diapazonlarida katta o'lchamli va sezilarli darajada qo'llanilishi faqat qulay jangovar vaziyatda boshlanishi kerak, bu erda dushmanning maxsus optoelektron va radar nazorati va nishonga olish uskunalari yo'qligi oldindan ma'lum. Kelajak URVB K-77PD ning ajoyib loyihasini ishonchli tarzda bog'lash mumkin bo'lgan minimal aks etuvchi yuzasi va termal imzosi bo'lgan yanada ixcham, ko'p funktsiyali va sezilmaydigan havo jangovar asboblarini yanada rivojlantirishga tegishli.
