Amerikaning DARPA agentligi kosmosda uchuvchi uchuvchi uchuvchisiz uchuvchisiz uchish apparati yaratilishi boshlangani haqidagi ma'lumotlarni e'lon qildi. Xususan, bu haqda "Yulduzlar va chiziqlar" manbasi yozgan. Hozirda yangi dron XS-1 deb nomlangan. Ma'lum qilinishicha, gipertovushli uchuvchisiz transport vositasini past er orbitasiga uskunalar etkazib berish uchun ishlatish rejalashtirilgan. Biz qanday uskunalar haqida gapirayotganimizga aniqlik kiritilmagan.
Yangi kosmik dron XS-1 nomini oldi. Ilgari, X-1 kodi o'tgan asrning 40-yillarining birinchi yarmida Bell dizaynerlari tomonidan yaratilgan raketali eksperimental samolyotga tegishli edi. Bu 1947 yil oktyabr oyida X-1 bo'lib, tarixda ovoz tezligini yengib o'tgan birinchi boshqariladigan transport vositasi bo'ldi. Parvoz paytida ushbu eksperimental samolyot 1, 04 Mach yoki taxminan 1150 km / soat tezlikni ishlab chiqdi. 1948 yilda Bell X-1 samolyoti soatiga 1600 km, 1954 yilda esa 2600 km / soat tezlikka erishgan holda yangi rekordni namoyish etdi.
Ta'kidlash joizki, birinchi marta eXperimental Spaceplane-1 dasturi haqidagi ma'lumotlar 2013 yil sentyabr oyida paydo bo'lgan. O'sha paytda, bu dastur faqat mavjud bo'lgan ALASA (Airborne Launch Assist Space Access) dasturiga qo'shimcha sifatida qaraldi, uning doirasida an'anaviy samolyotlar yordamida 1 million dollardan kam bo'lgan orbitaga mikrosadellitlarni uchirishning yangi echimini ishlab chiqish rejalashtirilgan edi.. Endi dastur o'zgardi va XS-1 mustaqil ishlab chiqarishga ajratildi, bu esa ushbu qurilmani yaratish bo'yicha ishlarning to'liq tsiklini ta'minlaydi. Dastur tavsifida gipertovushli kosmik dron nafaqat arzon, balki kengaytirilishi mumkin, oddiy ta'mirlashga yaroqli bo'lishi, shuningdek, dastlab qayta ishlatilishi mumkinligi aytilgan.
Amerika qo'shinlari talablariga ko'ra, XS-1 10 ta Mach tezligini (soatiga 11,5 ming km) ishlab chiqishi va umumiy og'irligi 1, 36 dan 2 gacha bo'lgan turli yuklarni ko'tarishi kerak., 27 tonna. Shu bilan birga, bunday kosmik uchuvchisiz uchish qurilmasini ishga tushirish qiymati 5 million dollardan oshmasligi kerak. Qurilma ketma -ket 10 kun davomida orbitaga 10 marta uchirilishiga bardosh berishi kerak.
DARPA veb-saytidan XS-1 tasviri
Hozirda XS-1 taqdiri nihoyat hal qilinmagan. Loyihani amalga oshirish bo'yicha hipersonik kosmik uchuvchisiz samolyotning potentsial yaratuvchilari bilan ko'plab maslahatlashuvlar olib borilmoqda. Loyiha amalda amalga oshirilgan taqdirda, qurilma boshqa kosmik uchuvchisiz samolyot X-37Bga o'xshash sxema bo'yicha ishlab chiqiladi. Bu qurilma Boeing konserni tomonidan Amerika havo kuchlari manfaati uchun yaratilgan. Hammasi bo'lib, ikkita X-37B dronlari qurildi, ulardan biri orbitada 400 kundan ortiq.
Yer orbitasidan qaytgach, samolyot kabi qo'nishi mumkin bo'lgan bu dronning uchish og'irligi taxminan 5 tonnani tashkil qiladi. X-37B uzunligi-8,8 m, qanotlari-4,5 m, past er orbitasida bo'lishining taxminiy davomiyligi-270 kun. Hozircha tasdiqlanmagan ma'lumotlarga ko'ra, kelajakda X-37B dronlari razvedka maqsadlarida, shuningdek, turli kosmik kemalarni orbitaga etkazib berish uchun ishlatilishi mumkin.
DARPA ilg'or rivojlanish agentligi yaqin kelajakda yangi gipertovushli uchuvchisiz uchuvchisiz uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotni yaratish bo'yicha birinchi shartnomalarni tuzishni kutmoqda. Yangi kema 2017 yilda sinov parvozini amalga oshirishi kerak. XS-1 yoki eksperimental kosmik samolyot-1ni loyihalash bo'yicha shartnomalarning asosiy qismi shu yilning aprel-may oylarida chiqariladi. DARPA mutaxassislari qurilmani yaratish uchun XS-1 dasturi yukni orbitaga etkazib berish narxini sezilarli darajada kamaytiradi deb kutishmoqda.
Yangi uchuvchisiz samolyot yordamida harbiylar orbitaga 1,36 dan 2,3 tonnagacha har xil yuklarni etkazib berishni kutishmoqda, ularning narxi 5 million dollardan past bo'lgan uchuvchisiz uchish qurilmalarini uchirishdir. Shu bilan birga, dron deyarli har oy kosmosga chiqa oladi va yiliga 10-12 marta uchirishni amalga oshirish rejalashtirilgan. Dastur tavsifida ko'rsatilishicha, barcha ishlanmalar asosan ko'p marta ishlatilishi mumkin bo'lgan kosmik parvozlarni amalga oshirishga qaratilgan bo'ladi, biroq ishlanmalarning bir qismi ham harbiy, ham fuqarolik maqsadlarida tovushdan tez uchadigan atmosfera transport vositalarini ishlab chiqarishga qaratilgan bo'ladi.
X-37B
Yangi moddaning tavsifida aytilishicha, u ochiq arxitekturaga ega bo'ladi va har qanday yoqilg'i turida ishlay oladi. Shu bilan birga, DARPA agentligi mutaxassislari XS-1 ishlab chiqarish bo'yicha shartnomani bitta pudratchiga ham, bir nechta mustaqil firmalarga ham berishlari mumkinligini aytishadi. Mustaqil ekspertlar XS-1 kosmik uchuvchisiz samolyoti hukumat foydalanuvchilarining kosmosdagi ehtiyojlarini qondirishga qaratilgan bo'lishi mumkin, lekin razvedka yoki harbiy emas, birinchi navbatda fuqarolik bo'limlari: meteorologiya, fuqaro kommunikatsiyalari, qishloq iqtisodiyoti., va boshqalar.
10 dan ortiq Mach raqamli tezlikni ishlab chiqishi kerak bo'lgan uchuvchisiz samolyot og'irligi 1,36 dan 2,27 tonnagacha bo'lgan yukni maxsus ajratiladigan bosqichda tashiy oladi. Bir qator ishga tushirishlar chog'ida apparatni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishning hojati yo'qligi alohida qayd etilgan. XS-1 ning har bir keyingi ishga tushirilishiga tayyorgarlik faqat yonilg'i quyish va avtomobilning bort tizimlarini umumiy tekshirish bilan chegaralanishi kerak.
Ishga tushirish qiymati 5 million dollardan oshmasligi kerak. Taqqoslash uchun, AQSh Harbiy-havo kuchlari bugungi kunda orbitaga kichik yo'ldoshlarni uchirish uchun foydalanayotgan to'rt bosqichli Minotaur IV raketasini keltirish mumkin. Bu uchiruvchi raketa 1,73 tonnagacha yukni orbitaga chiqarishga qodir, uni ishga tushirish qiymati esa 55 million dollarga baholanmoqda. Bu raketalar 2010 yildan beri ishlatilgan. Umuman olganda, shu vaqt ichida atigi 5 ta uchirish amalga oshirildi, bu har yili bir marta kosmik uchirishdan bir oz ko'proq.
Taxminlarga ko'ra, XS-1 Yer atmosferasining yuqori qatlamlariga ko'tariladi, bu erda foydali yukni o'z ichiga olgan sarflanadigan bosqichni ajratish amalga oshiriladi. Bu bosqichda sun'iy yo'ldoshlar va boshqa transport vositalari orbitaga chiqariladi. Ma'lum qilinishicha, ajratiladigan bosqichning narxi 1-2 million dollarni tashkil qiladi. Sahna massasi va yukning massasi 6,8 tonnadan oshmaydi. Kosmik dronning maksimal uchish og'irligi 101,6 tonnadan oshmaydi (Minotaur-IV raketasining uchish og'irligi 86,2 tonna).
Minotaur-IV raketasi
XS-1 dronini ishlab chiqish bo'yicha birinchi shartnomalar 2014 yilning birinchi yarmida tuzilishi kerak. Har bir shartnomaning qiymati 3-4 million dollarni tashkil qilishi taxmin qilinmoqda. 2015 yilda allaqachon kompaniyalardan biri bilan loyihani iqtisodiy baholash, dron prototipini chiqarish va 140 million dollarlik bir qator sinovlar to'g'risida shartnoma tuzish rejalashtirilgan. Agar ushbu dasturni moliyalashtirishda o'zgarishlar bo'lmasa, 2017 yilning 3 -choragida qurilma o'chishi mumkin bo'ladi. Er osti orbitasiga birinchi parvoz 2018 yilda amalga oshirilishi kerak.
Bir qator XS-1 sinovlari davomida siz hech bo'lmaganda bir marta 10 Mach raqamining tezligini yengib o'tishingiz, orbitaga yuk ko'tarishingiz va 10 kun ichida 10 ta parvoz qilishingiz kerak bo'ladi. Bunday holda, yukning og'irligi va transport vositasining aylanmasi, ya'ni "har 24 soatda 1 ta parvoz" qoidasiga qat'iy rioya qilish talablari qo'yilmaydi.
Harbiylar gipertovushli kosmik uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotning yaratilishi ularga kosmik kemalarni uchirishning qattiq jadvalidan ozod bo'lishiga imkon berishini ta'kidlamoqda. Bugungi kunda har bir raketani uchirishni oldindan rejalashtirish kerak, holbuki, barcha kosmik uchirishlar odatda bir necha yil oldin rejalashtirilgan. Shu bilan birga, kosmosga uchirilishi kerak bo'lgan yangi kosmik kemalarni yaratish dasturlari oldindan rejalashtirilgan shartlardan chiqib ketishi mumkin. Va bu, o'z navbatida, rejalashtirilgan raketa uchirilishlarini buzish bilan tahdid qilishi mumkin. Shu bilan birga, qayta ishlatiladigan dronlar yordamida bu muammoni unutish mumkin, chunki ma'lum kechikishlar bo'lsa, qurilmaning ishga tushirilishi kerak bo'lganda ko'p marta qoldirilishi mumkin. Shu bilan birga, AQSh harbiylari boshqa maqsadni ko'zlamoqda. Ular o'zlarini harbiy loyihalar nuqtai nazaridan boshqa muhim narsalarni amalga oshirishga yo'naltiradigan qo'shimcha daromad manbai bilan ta'minlashga intilishadi.
