O'tgan asr kontseptsiyalari asosida yaratilgan harbiy texnika ostonaga yaqinlashdi, bundan tashqari ulkan sa'y -harakatlar va xarajatlar etarli darajada past natija bermoqda. Buning sabablaridan biri - yangi AME ob'ektlarining energiya sarfini sezilarli darajada oshishi. Tushkunlikdan chiqishning yo'li bormi?
Har xil turdagi energiya (mexanik, issiqlik, elektr va boshqalar) jangovar foydalanishning barcha bosqichlarida talabga ega: razvedka, axborot uzatish, qayta ishlash, qurol ishlatish, dushmandan himoya qilish, manevr va h.k. Hozirgi vaqtda ishlab chiqarish amalga oshirilmoqda. oldindan va energiya MTO xizmatlari tomonidan etkazib beriladi. Ammo qo'shinlar talab qiladigan hajmlar va stavkalar o'zini o'zi ta'minlaydigan maqsad va muammoga aylana boshladi.
Tesla izidan
Vaziyat yangi turdagi AME (elektromagnit qurollar, yo'naltirilgan energiya qurollari) paydo bo'lishi bilan yanada og'irlashdi. Qurol -yarog 'tizimining rivojlanishi energiya ta'minoti kontseptsiyasini o'zgartirishni talab qilishi tobora ravshan bo'lib bormoqda. Aks holda, yangi dizayndagi imkoniyatlarni amalga oshirish mumkin emas.
Bu tendentsiya diqqatga sazovordir. Bir tomondan, to'liq elektr va gibrid harbiy texnikaning faol rivojlanishi davom etmoqda. Boshqa tomondan, ishlab chiqaruvchi tizimlar va vositalar hech qanday xarajatlarsiz yoki qo'shinlarga etkazib beriladigan energiya tashuvchilar (quyosh panellari, shamol turbinalari, yangi turdagi yoqilg'i) xarajatlari kamaytirilishi bilan yaratilmoqda. Shu bilan birga, energiyani uzoq masofalarga simsiz uzatish bo'yicha fundamental tadqiqotlar olib borilmoqda (ayniqsa, AQSh va Yaponiyada), bu eng jozibador ko'rinadi. Gap shundaki, kuchli manba (atom elektr stantsiyasi, gidroelektr stantsiyasi va boshqalar) havo (kosmik) kanali orqali qurol va harbiy texnikaning qabul qiluvchi qurilmalarini oziqlantiradi. Bunday sxemaning kiritilishi qo'shinlarga katta hajmdagi energiya (yoqilg'i) etkazib berish zaruratini deyarli yo'q qiladi, ularning jangovar tayyorgarligi va jangovar samaradorligini tubdan oshiradi.
Energiyani simsiz masofaga uzatish imkoniyati birinchi bo'lib 1899-1900 yillarda Kolorado-Springsda o'tkazilgan tajriba orqali isbotlangan va Nikola Tesla tomonidan namoyish etilgan. Elektr impuls 40 kilometrga uzatildi. Biroq, hozircha bunday tajribani takrorlashning iloji bo'lmadi.
1968 yilda amerikalik kosmik tadqiqotchi Piter Gleyzer katta quyosh panellarini geostatsionar orbitaga joylashtirishni va ular ishlab chiqaradigan energiyani (5-10 GVt) Yerga yo'naltirilgan mikroto'lqinli to'lqin orqali to'g'ridan-to'g'ri yoki o'zgaruvchan tokka aylantirishni va iste'molchilarga tarqatishni taklif qildi. ….
Mikroto'lqinli elektrotexnika rivojlanishining hozirgi darajasi bunday nur bilan energiya o'tkazishning ancha yuqori samaradorligi haqida gapirishga imkon beradi - 70-75 foiz. Ammo buni amalga oshirish hali juda qiyin. Aytish kifoya, uzatuvchi antennaning diametri bir kilometrga, er qabul qilgichi esa 35 gradus kenglikdagi maydon uchun 10x13 kilometr hajmda bo'lishi kerak. Shu sababli, loyiha unutildi, lekin yaqinda, so'nggi texnologik yutuqlarni hisobga olgan holda, tadqiqotlar qayta tiklandi. Lazer yordamida energiyani simsiz uzatish bo'yicha tajribalar o'tkazilmoqda.
Ammo bizning poezd …
Quvvat ishlab chiqarish va uzatishning yangi usullarini ishlab chiqish bilan taraqqiyot unchalik ahamiyatli bo'lmasa-da, butun elektr ob'ektlarini yaratish sohasida ular juda ta'sirli. Bu asosda harbiy (va nafaqat) texnologiya g'oyasi mutlaqo yangi, deb aytish mumkin emas. U elektr energiyasini ishlab chiqarish, saqlash, o'zgartirish va taqsimlash, yuqori quvvatli qattiq elektrotexnika, avtomatlashtirish va boshqarish sohasidagi yutuqlar tufayli iqtisodiy va texnik jihatdan jozibador bo'ldi. Butun elektr inshootlarida shovqin kamroq, samaradorlik yuqori, iste'molchilar o'rtasida quvvatni oqilona taqsimlash imkoniyati, ekologik toza va boshqa fazilatlar ularni fuqarolik va harbiy sohalarda juda jozibali qiladi.
Elektr uzatuvchi birinchi mashinalar o'tgan asrning boshlarida, Amerikaning LeTourneau kompaniyasi o'ziyurar qirg'ichlarda elektr haydovchidan foydalana boshlagan paytga to'g'ri keladi. Va 1954 yildan boshlab, boshi traktorli avtomashinaga (etakchiga) o'rnatilgan generator tomonidan boshqariladigan, barcha etakchi g'ildirakli pervanellar bilan jihozlangan, o'ta og'ir er usti transport vositalari, qor avtomobillari, evakuatorlar va ko'p qismli yo'l poezdlari ishlab chiqarila boshlandi. Jahon amaliyotida birinchi marta ular to'g'ridan -to'g'ri avtomobilning g'ildirak uyalariga o'rnatilgan kuchli ixcham elektr motorlaridan foydalana boshladilar.
1959 yilda tirkama g'ildiraklarining soddalashtirilgan elektr haydovchisiga ega bo'lgan birinchi sovet faol ikki qismli yo'l poezdi ishlab chiqilgan. Ammo barcha haydovchi g'ildiraklarning ishini energiya manbalari bilan to'liq muvofiqlashtirishga erishish mumkin emas edi. Boshqa mahalliy korxonalarning keyingi rivojlanishi ham kutilgan muvaffaqiyatga olib kelmadi. Quvg'inlar elektr uzatiladigan mashinalarni boshqarishni avtomatlashtirish muammosi edi: tugunlar orasidagi energiya oqimining oqilona taqsimlanishi, birlamchi ichki yonish dvigatelining minimal yonilg'i sarfi, maksimal rentabellikga ega optimal harorat sharoitlari va boshqalar. o'sha paytda na tegishli dasturiy ta'minot etarli edi.
So'nggi yillarda vaziyat tubdan o'zgardi va to'liq elektr qurol va harbiy texnika g'oyasi yangi sifat darajasiga qaytdi. Uchuvchisiz transport vositalarining paydo bo'lishi qiziqishni yanada oshirdi. Elektr uzatish radio yoki dasturlashtiriladigan qurilma orqali boshqariladigan to'liq avtomatlashtirilgan jangovar nishonlarni yaratishni osonlashtiradi.
Quyosh ostida suzib yurish
To'liq elektr inshooti kontseptsiyasining eng shoshilinch amalga oshirilishi dengiz texnologiyasida tan olinishi kerak. Bir nechta sabablar bor:
har xil maqsadli quvvat uzatmalarining (uzatmalarining) yuqori uzunligi, har xil turdagi aktuatorlar va energiya konvertorlarining katta assortimenti: mexanik, termal, gidravlik va elektr;
ko'p miqdordagi energiya iste'molchilari: pervanel vallari, artilleriya va raketa tashuvchilar, radar stantsiyalari va elektron urush tizimlari, boshqa mexanizmlar;
yuqori energiya sarfini talab qiladigan qurol tizimlarining paydo bo'lishi (yo'naltirilgan energiya qurollari va harbiy texnika, elektromagnit qurol va boshqalar).
To'liq elektr kemalarining asosi-bu yuqori voltli ishlab chiqarish va tarqatish moslamalari, uni to'plash va konvertatsiya qilish uchun ixcham modullar, har xil ish rejimlarida energiya sarflaydigan avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlari (to'liq tezlik, jangovar foydalanish) o'z ichiga olgan yagona (integratsiyalashgan) energiya tizimi. qurol -yarog ', manevr va boshqalar). Eng yorqin tajriba-bu Amerikaning DDG 1000 dasturi va unga o'rnatilgan Zumvolt esmineri (https://vpk-news.ru/articles/17993). Afsuski, ko'plab mahalliy ommaviy axborot vositalari ushbu loyihaning texnik va texnologik nosozliklariga e'tibor qaratib, o'quvchilar e'tiborini kema rivojlanishining ma'nosidan uzoqlashtirdilar va hatto bu g'oyani biroz obro'sizlantirdilar.
DDG 1000 - qurol -yarog 'komplekslari va tizimlari sohasidagi Amerika fan va texnologiyasining so'nggi yutuqlari markazi. Ammo ularning barchasi halokat energiyasining imkoniyatlarini (Integratsiyalashgan quvvat tizimi - IPS) hisobga olgan holda, operatsiya, joy va rolning xarakterli xususiyatlarini tushunish orqali kemaga birlashtirilgan. U barcha tizimlar va agregatlarni etkazib berilishini ta'minlaydi, ularning ishlashini kuzatadi va nazorat qiladi. To'liq elektr harakatlanishga o'tish o'q -dorilarni joylashtirish uchun katta hajmdagi ichki bo'sh joyni bo'shatish, ekipaj uchun qulay sharoit yaratish imkonini berdi. Barcha mexanizmlarning bug ', pnevmatik va gidravlik disklari butunlay elektr mexanizmlari bilan almashtiriladi. Quvvat tizimining umumiy quvvati - taxminan 80 MVt - boshqa iste'molchilarning ishlashiga jiddiy zarar etkazmasdan, ilg'or qurollarni (lazer, mikroto'lqinli, elektromagnit qurol) o'rnatish uchun etarli.
Kema past radar imzosiga ega. Samarali tarqatish maydoni (EPR) oldingi avlod qiruvchilariga qaraganda deyarli 50 baravar kam. Ko'rinmas!
Boshqaruv umumiy dasturiy ta'minot va "tijorat" interfeysiga ega bo'lgan Total Ship Computing Environment (TCP) orqali amalga oshiriladi, bu boshqa narsalar qatorida texnik xizmat ko'rsatish va ekipaj mashg'ulotlarini osonlashtiradi. Zumvolt sinfidagi esminetslarning yuqori tuzilishi kompozit materiallardan yasalgan.
Uchuvchi korpusning yuqori korpusiga yuqori haroratli supero'tkazuvchanlik va elektromagnit qurollar ta'siridan foydalanib, pervanelli motorlarni o'rnatish rejalashtirilgan. Temir yo'l qurolidan foydalanish uchun kema 10-25 MVt quvvatga ega avlodni ta'minlashi kerak, bunga allaqachon erishilgan.
Siz ushbu kemada qo'llanilgan yoki rejalashtirilgan yangiliklarni sanab o'tishni davom ettirishingiz mumkin, ammo amerikaliklarda boshqa mamlakatda bo'lmagan yangi avlod offshor platformasi mavjud. Hozircha faqat Fransiyaning DCNS kemasozlik kompaniyasi 2025 yilga qadar butun elektromobil Advansea jangovar kemasini yaratish rejalarini e'lon qildi.
Suv osti texnologiyasiga kelsak, gibrid yoki to'liq elektr ta'minoti dastlab uning dizayni uchun zarur shart bo'lgan, shuning uchun bu sohadagi yangiliklarni batafsil muhokama qilishning ma'nosi yo'q.
Fuqarolik kema qurilishida quyosh energiyasiga mos keladigan modellar ham ishlab chiqilmoqda. Uchta kontseptsiya amalga oshiriladi: ular ustida joylashgan quyosh batareyalari bilan suzib yurish va elektr ta'minotini ta'minlaydi, shuningdek, korpusga suvdan vodorodning harakatlanishi va olinishi uchun joylashtiriladi, ishlab chiqarilgan energiya pervanel milining elektr motorlarini quvvatlantirish uchun ishlatiladi. batareyalarni zaryadlang.
Avstraliyaning Solar Sailor kemasozlik kompaniyasining Suntech VIP kruiz kemasi 2010 yilda birinchi kontseptsiya bo'yicha qurilgan. Ikkinchisida - hozirda butun dunyo bo'ylab sayohat qilishga tayyorgarlik ko'rayotgan Energy Observer katamarani. Uchinchisi - Quyosh Turanor nemis sayyorasi, 2010 yilda ishga tushirilgan va 2012 yilda aylanib chiqqan. Solar Voyager (uzunligi 5,5 metr va eni 0,76) bo'lgan quyosh panelli to'liq elektr uchuvchisiz Amerika qayig'i 2016 yil iyun oyida ishga tushirilgan va sinovdan o'tgan. Ular Yaponiya, Gollandiya, Italiya va boshqa mamlakatlarda shu kabi loyihalar ustida ishlamoqda. Bu hali ham ekzotik, ammo vaqt o'tishi bilan u harbiy kemasozlikda qo'llanadi.
Qo'rqinchli "Nihol"
Har xil elektr jihozlari kontseptsiyasini amalga oshirish uchun eng jozibali va ko'p sonli innovatsion mahsulotlarni kiritishni nazarda tutadigan boshqa turdagi harbiy texnika-bu samolyotlar. Harbiy sohaga kelsak, samolyotlar haqida gapirish to'g'ri bo'ladi.
Boshqaruvli elektromobillar hozirgacha ilg'or texnologiya namoyandalari sifatida ishlab chiqilgan. 2012 yilda Long-ESA elektr samolyotlari tezligi bo'yicha rekord o'rnatdi va sinov vaqtida soatiga 326 kilometrgacha tezlashdi. Shveytsariya Solar-Impulsi Quyoshdan cheksiz ucha oladi (quvvat manbai sifatida batareyalardan foydalanadi). 2015-2016 yillarda u (qo'nish bilan) butun dunyo bo'ylab parvozni amalga oshirdi. Hozircha amaliy maqsadlarda ishlatilgan yagona samolyot-bu ikki o'rindiqli Airbus E-Fan treningidir. Germaniyaning Lilium Aviation kompaniyasi Lilium Jet elektrotransformatorini ishlab chiqdi. Parvoz sinovlari uchuvchisiz versiyada amalga oshirildi.
Bu qurilmalarning hammasini (harbiy maydonga nisbatan) shovqin darajasi past bo'lgani uchun razvedka qurilmalarining prototipi deb hisoblash mumkin, lekin bundan boshqa hech narsa yo'q. Boshqariladigan elektr samolyotlarini yaratishda asosiy qiyinchilik - bu akkumulyatorlarning etarli emasligi va bortda odam borligi sababli yuk ko'tarish qobiliyatiga talablarning keskin oshishi. Biroq, ba'zi aviakompaniyalar allaqachon gibrid avialayner loyihalari ustida ishlamoqda. Xususan, buni Rolls-Royce bilan birgalikda EADS amalga oshiradi. E'lon qilingan maqsadlar iste'mol qilinadigan yoqilg'i miqdorini kamaytirish, atrof muhitga zararli chiqindilarni kamaytirish va shovqinni kamaytirishdir.
Dronlarga kelsak, ular orasida chet elda ham, bizning mamlakatimizda ham yaratilgan (elektr jihozlari import qilingan bo'lsa ham), ham samolyotlar, ham vertolyotlar sxemalari bor. Birinchi jahon rekordlari o'rnatildi: Buyuk Britaniyaning quyosh energiyasi bilan ishlaydigan QinetiQ-Zephyr 2010 yilda ikki hafta havoda qoldi.
Harbiy sohada qo'llanilishning keng istiqbollari bor: monitoring, razvedka va zarba berish harakatlari, nishonni belgilash va boshqalar. Umuman olganda, bunday samolyotlarning yaratilishi ko'plab innovatsion muammolarni hal qilishni o'z ichiga oladi. batareyalar, yuqori quvvatli kichik o'lchamli elektr motorlar, avtomatik tizimlar. boshqaruv.
Er usti harbiy texnikasiga kelsak, bu erda gibrid spektr (ichki yonish dvigateli, elektr generatori, energiyani saqlash moslamalari, to'liq elektr drayvlar kombinatsiyasi) va umuman elektr ishlanmalari juda keng va mahalliy dizaynerlar ham ba'zi yutuqlarga ega..
Ammo, oldingi holatlarda bo'lgani kabi, savol tug'iladi: qanday afzalliklari bor? Elektr uzatish harakatlanish rejimlarini (g'ildiraklar yoki yo'llar) optimallashtirishga, harakatlanish tezligini va tortishish kuchini bosqichma-bosqich sozlashga, qulflashga qarshi va tortishni boshqarishning samarali tizimlarini yaratishga imkon beradi. Bu haydovchilarning malakasi va psixofizik holatiga qo'yiladigan talablarni kamaytirib, harakatchanlikning asosiy ko'rsatkichlarini oshiradi.
Elektr uzatmalar yuqori ishonchlilik, ishlab chiqarish qobiliyati, ishlatish va ta'mirlash, nazorat qilish qobiliyatiga ega. Shovqinni kamaytiradi, ekologik tozaligini oshiradi. Radar stantsiyalari va elektron urush tizimlari, elektrotermikimyoviy yoki EMP qurollari va boshqalarni yuqori quvvat sarflaydigan qurol va uskunalarni elektr bilan ta'minlash imkoniyati istiqbolli.
Vazifalardan biri-kichik o'lchamli kuchli tortish dvigatellarini yaratish. Bu borada eng katta muvaffaqiyat AQSh va Germaniyada qo'lga kiritildi, bu erda ular magnitlanish darajasi yuqori bo'lgan noyob tuproq elementlari (samarium, kobalt va boshqalar) yordamida doimiy magnitlar asosida yaratilgan. Bu elektr mashinalarining hajmi va og'irligini sezilarli darajada kamaytirishga, boshqaruvni engillashtirishga imkon berdi.
Rossiyada Krimsk tadqiqot loyihasi natijasida gibrid elektr stantsiyasi va BTR-90 Rostok asosida elektr uzatgichli g'ildirakli jangovar transport vositasi yaratildi. Xabar qilinganidek, dvigatel kuchi prototipidan deyarli bir yarim baravar kam bo'lgan dengiz sinovlarida gibrid zirhli transport vositasining eksperimental modeli ancha yaxshi natijalarni ko'rsatdi. Yoqilg'i diapazoni BTR-90 ga qaraganda bir yarim baravar ko'p.
Uchuvchisiz (masofadan boshqariladigan va robotlashtirilgan) butunlay elektr ob'ektlarga kelsak, chet elda va mamlakatimizda quruqlikdagi qurol va uskunalarning katta namunalari yaratilgan. Afg'oniston, Iroq, Suriya va boshqa mintaqalarda harbiy harakatlar olib borayotgan qo'shinlarning ehtiyojlari hamda ichki ehtiyojlari tufayli ularning rivojlanishi jadal sur'atlar bilan davom etmoqda. Bu bizda Ichki ishlar vazirligi, FSB, Milliy gvardiya, Favqulodda vaziyatlar vazirligi va boshqa bo'limlar faoliyatini ta'minlash uchun bor.
To'liq elektr yoki gibrid AME qurilmalari kontseptsiyasi dunyoning barcha rivojlangan mamlakatlarida amalga oshirilmoqda. Eng tizimli va amaliy - AQSh, Germaniya, Frantsiya, Buyuk Britaniyada. Mahsulotlarning keng assortimentini ishlab chiqish va ishlab chiqarish uchun ilmiy -texnik asoslar mavjud, ular yaqin kelajakda to'liq elektr mashinalarda qurilgan qurol tizimining asosini tashkil etadi. Bu yangi jismoniy printsiplarga asoslangan qurollardan samarali, har tomonlama foydalanishni ta'minlaydi.
Harbiy asbob-uskunalarning butun elektr ob'ektlari dizayni modaga bo'lgan hurmat emas. Bu kelajak qurol tizimi shakllanishining asosiy yo'nalishlaridan biridir. Energiyani ishlab chiqarish, uzatish va iste'mol qilishning yangi usullarining paydo bo'lishi, uni dushmanni mag'lub etish uchun ishlatish qo'shinlarning imkoniyatlarini, ularni moddiy -texnik ta'minoti jarayonining mohiyati va mazmunini sezilarli darajada o'zgartiradi. Mamlakatimizda va Qurolli Kuchlarimizda bu turdagi ishlar ro'yxati, mazmuni va natijalarini aniqlashga hali ham tizimli yondashuv yo'qligi qo'rqinchli.
