Dizayn va jangovar fazilatlarning soddaligi tufayli minomyotlar uzoq zamon quruqlik qo'shinlari artilleriyasi tarkibida o'z o'rnini egalladi. Ko'rinishidan ko'p o'tmay, bu turdagi qurollar o'ziyurar shassilarga o'rnatila boshladi, bu ularning harakatchanligi va omon qolish qobiliyatini sezilarli darajada yaxshiladi. O'ziyurar minomyot g'oyasi shu kungacha saqlanib qolgan va yaqin kelajakda undan voz kechish ehtimoldan yiroq emas. Zirhli g'ildirakli yoki g'ildirakli shassi jangovar transport vositasiga pozitsiyaga tezda kirish va chiqib ketish qobiliyatini beradi va yangi, yanada rivojlangan minomyotlar nishonlarga minimal vaqt ichida va o'q -dorilarni kam sarflab samarali urish imkoniyatiga ega.
Umumiy tendentsiyalar
So'nggi yillarda o'ziyurar minomyotlarda jangovar sifatlarni yaxshilashga qaratilgan bir qancha tendentsiyalar kuzatildi. Avvalo, 81 yoki 82 mm kalibrli tizimlardan jiddiy qurollarga bosqichma -bosqich o'tishni qayd etish lozim. So'nggi o'n yilliklarda deyarli barcha etakchi davlatlar 120 mm o'ziyurar minomyot yo'nalishini faol rivojlantira boshladilar. Aslida, bunday qurol og'irlik va kattalik va otash kuchi o'rtasidagi murosadir. Qabul qilinadigan o'lchamlarga ko'ra, bu 120 mm kalibrli minomyotlar bo'lib, ular nishonga etarlicha uzoq masofaga yuborishga imkon beradi.
Dunyodagi eng zamonaviy gobitsalardan biri bu Germaniyaning Panzerhaubitze 2000 (qisqartirilgan shaklda - PzH 2000, bu erda raqamli indeks yangi ming yillikni ko'rsatadi). Mutaxassislar bir ovozdan uni seriyali ishlab chiqarishga ega bo'lgan dunyodagi dala artilleriyasining mukammal modeli deb tasniflaydilar.
Bu sohada kuzatilgan yana bir qiziqarli tendentsiya jangovar mashinalar arxitekturasiga tegishli. Muntazam ravishda yangi o'ziyurar minomyotlar paydo bo'ladi, ularning qurollanishi zirhli korpus ichida emas, balki aylanadigan minorada. Klassik o'ziyurar qurol va minomyotlarning "gibrid" i har ikkala sinf uskunasining afzalliklariga ega va shu tufayli keng ko'lamli vazifalarni hal qila oladi. So'nggi paytlarda o'ziyurar minomyotlar deyarli har doim rivojlangan avtomatlashtirilgan yong'in nazorati tizimi va boshqa bir qator elektron uskunalar bilan jihozlangan. Bundan tashqari, minomyotlar ilgari faqat haubitsalarga xos bo'lgan o'q otish usullarini ham o'zlashtirmoqda - masalan, MRSI yoki "olovli to'lqin", avtomat maksimal tezlikda va o'qning har xil balandligida bir nechta o'q uzganda. deyarli bir vaqtning o'zida bir nechta minalar nishonga ko'tariladi.
O'ziyurar minomyot uchun o'q-dorilar sohasida, xuddi shu tendentsiyalar boshqa qurol sohalarida bo'lgani kabi, kuzatilmoqda. Yuqori portlovchi bo'linadigan minalar bilan bir qatorda tuzatilgan minalarning yangi turlari yaratilmoqda. Bundan tashqari, kaset o'qlarini yaratishga urinishmoqda. Qurol ustalari yangi minalarning aniqligi va kuchini oshirishga intilishadi, shuningdek ularning uchish masofasini oshirishga harakat qilishadi. Ikkinchisiga, asosan, o'z reaktiv dvigateli bo'lgan faol reaktiv minalarni yaratish orqali erishiladi. Hozirgi vaqtda AQSh PERM (Precision Extended Range Munition) dasturini ishga tushirmoqda, uning maqsadi 16-17 kilometrgacha uchish masofasiga ega sozlanadigan minani yaratishdir, bu oddiy o'q-dorilardan ikki baravar ko'p.
So'nggi yillarda yaratilgan ba'zi xorijiy o'ziyurar minomyotlarni ko'rib chiqaylik.
Germaniya
To'qsoninchi yillarning oxirlarida Germaniyaning Rheinmetall kompaniyasi Wiesel 1 shassi shassisini proaktiv ravishda modernizatsiya qildi. Vizel 2 takomillashtirilgan xususiyatlarga ega bo'lib, harbiylarning e'tiborini tortdi va natijada bir nechta ishlanmalarga, shu jumladan o'ziyurar minomyotga asos bo'ldi. 2004 yilda Vizel-2 bazasida 120 mm bo'lgan ikkita minomyotda sinovlar boshlandi. Kengaytirilgan minomyot tizimining yangi majmuasi uchta transport vositasini o'z ichiga oladi: minomyotning o'zi, aloqa va boshqaruv tizimlari bilan qo'mondonlik punkti va razvedka vositasi.
Vizel-2 tayanch avtomobilining kichik o'lchamlari tufayli, uning zirhli korpusi tashqarisida jangovar holatda bo'lgan 120 mm lik minomyot joylashtirilgan. O'rnatilgan joyga o'tkazilganda, u oldinga burilib, mahkamlanadigan maxsus ushlab turuvchi qurilmalarga joylashtiriladi. Eritma orqaga qaytish moslamalariga o'rnatiladi, ular o'z navbatida aylanadigan aravaga o'rnatiladi. Landshaft yo'nalish avtomobil o'qidan o'ngga va chapga 30 °, vertikal - + 35 ° dan + 85 ° gacha. Jangovar avtomobil avtomatlashtirilgan raqamli yong'inni boshqarish tizimi bilan jihozlangan. Yo'l -yo'riq uchun OMS tomonidan boshqariladigan qo'lda ishlaydigan mexanizmlar yoki drayvlar ishlatiladi. Rheinmetall tomonidan yaratilgan yangi o'q -dorilarni ishlatishda maksimal o'q otish masofasi 8 kilometrdan oshadi. Zirhli mashinaning o'q -dorilari 30 daqiqagacha turishi mumkin. Jangovar mashinaning ekipaji atigi uch kishidan iborat bo'lib, ulardan biri haydovchi -mexanik. Zirhli shassi modernizatsiya qilinganidan so'ng, Wiesel-2 ning jangovar og'irligi taxminan 4,2 tonnani tashkil etadi, bu esa uni havo transporti va qo'nish uchun mos qiladi.
2009 yilda Germaniya Mudofaa vazirligi va Reynmetall shartnoma imzoladilar, unga ko'ra, kelgusi yillarda armiya 38 ta "Vizel-2" o'ziyurar minomyotini, shuningdek, 17 razvedka va qo'mondonlik mashinasini oladi. Birinchi partiyalar allaqachon etkazib berilgan. Amaldagi shartnoma bajarilgandan keyin bunday o'ziyurar minomyot etkazib berishni davom ettirish haqida ma'lumot bor.
Isroil
2000 -yillarning boshlarida Soltam Systems har xil shassislarga o'rnatish uchun mo'ljallangan CARDOM tizimini (Kompyuterlashtirilgan Avtonom Qaytish Tez Taqdim etilgan Mortar - "Yong'in va orqaga qaytish moslamalari kengaytirilgan avtomatlashtirilgan tez otiladigan minomyot") yaratdi. CARDOM tizimi - bu mos keladigan kalibrli ohakni mavjud shassisga o'rnatishga imkon beradigan texnik vositalar to'plami. Gorizontal va vertikal yo'naltiruvchi tizimli aylanuvchi tayanch transport vositasiga yoki zirhli transport vositasiga o'rnatiladi. Yaroqli shassilar ro'yxatini kengaytirish uchun Soltam Systems muhandislari minomyot uchun g'ayrioddiy bo'lgan orqaga qaytish moslamalarini taqdim etishdi.
Qurol -yarog 'platformasidan tashqari, CARDOM navigatsiya tizimlari, ballistik kompyuter va boshqa uskunalarni o'z ichiga oladi. CARDOM tizimida ishlatishga yaroqli asosiy qurol turi-yarim avtomatik yuklash tizimiga ega Soltam K6 120 mm. Uni ishlatganda, hidoyat asboblari har qanday yo'nalishda 7, 2 kmgacha bo'lgan masofada o'q otishga imkon beradi (an'anaviy minalardan foydalanilganda). Tajribali hisoblash daqiqada 15-16 ta o'q otish tezligini ta'minlashi mumkin.
CARDOM tizimlari allaqachon Isroil armiyasida xizmat qilmoqda. Isroil uchun versiya M113 zirhli transport vositasining o'zgartirilgan shassisiga o'rnatilgan va Keshet ("Kamon") deb nomlangan. 2012 yil o'rtalarida Soltam Systems shartnomaga muvofiq to'rt g'ildirakli avtomobillar shassisiga o'rnatilgan 81 mm minomyotli CARDOM tizimlarining birinchi partiyasini Ispaniyaga etkazib berdi. AQShga CARDON tizimlarini etkazib berish bo'yicha shartnoma imzolanishi kutilmoqda, u erda ular Stryker shassisiga o'rnatiladi.
Xitoy
Taxminan 2000-yillarning o'rtalarida, NORINCO tomonidan ishlab chiqarilgan va minomyot va to'pning barcha afzalliklarini birlashtirgan PLL-05 yangi o'ziyurar minomyot Xitoy Xalq Ozodlik Armiyasi bilan xizmatga kirdi. WZ551 olti g'ildirakli shassiga keng ko'lamli yo'nalish burchaklarida o'q otish uchun mos universal qurolli yangi jangovar modul o'rnatilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, PLL-05 haqida birinchi eslatmalar o'tgan o'n yillikning boshlarida paydo bo'lgan, ammo keyin bu jangovar mashina faqat eksport uchun taklif qilingan. Shubhasiz, bir necha yil o'tgach, talab yo'qligi sababli, o'ziyurar minomyot Xitoy armiyasi talablariga muvofiq qayta ishlangan va uni ommaviy ishlab chiqarish boshlangan.
O'z kontseptsiyasida PLL-05 Sovet / Rossiya 2S9 "Nona-S" loyihasiga juda o'xshaydi: taglik shassisiga minomyot va to'pning eng yaxshi fazilatlarini birlashtirgan universal qurolli minora o'rnatilgan. PLL -05 jangovar moduli gorizontal tekislikda 360 ° buriladi va minomyot o'rnatish tizimi -4 ° dan + 80 ° gacha balandlikda o'q otishga imkon beradi. 120 mm lik minomyot keng turdagi o'q -dorilarni ishlatishga qodir. Standart yuqori portlovchi bo'linadigan minalardan foydalanganda maksimal o'q otish masofasi 8,5 kilometrdan oshmaydi. Faol raketali minalarni o'qqa tutishda bu ko'rsatkich 13-13,5 km gacha oshadi. Zirhni teshuvchi 30 ta kichik elementni o'z ichiga olgan klaster minasining mavjudligi haqida ham ma'lumot bor. E'lon qilingan kirish 90 mm gacha. Shuningdek, PLL-05 minomyotlari uchun 1100-1200 metrgacha bo'lgan zirhli nishonlarga zarba berishga imkon beradigan kumulyativ o'q-dorilar yaratildi. O'q-dorilar turidan qat'i nazar, olovning maksimal tezligi daqiqada 7-8 o'q.
120 mm universal minomyotli PLL-05 jangovar moduli boshqa shassislarga ham o'rnatilishi mumkin. Xususan, qurol va harbiy texnika ko'rgazmalarida Type 07P tipidagi sakkiz g'ildirakli zirhli transport vositasiga asoslangan variant namoyish etildi. Shunga qaramay, armiya uchun uskunalar olti g'ildirakli zirhli mashina asosida ishlab chiqarilgan. Ehtimol, bunga ikkala variantning ham og'irlik ko'rsatkichlari ta'sir ko'rsatgan: PLA-05da joylashgan PLL-05 07P tipidagi o'ziyurar minomyotdan qariyb besh tonna engilroq. Shunday qilib, og'irligi 16,5 tonnaga yaqin bo'lgan jangovar mashinalarni Shaanxi Y-8 transport samolyotlari bilan tashish mumkin.
Birlashgan Arab Amirliklari
O'ziyurar minomyotlarni loyihalashga o'ziga xos yondashuv IGG (International Golden Group) tomonidan Agrab ("Chayon") jangovar mashinasini yaratishda qo'llanilgan. Bu o'ziyurar minomyot, xuddi shunday xorijiy ishlab chiqarish mashinalaridan farqli o'laroq, armiyaning yo'ltanlamas avtomashinasi asosida tayyorlangan. Istiqbolli jangovar transport vositasi uchun shassi sifatida IGG muhandislari Janubiy Afrikada ishlab chiqarilgan RG31 Mk 6 MPV zirhli mashinasini tanladilar. Bu tanlov Amirliklar va uning atrofidagi landshaftning o'ziga xos xususiyatlari bilan oqlandi. Agrab loyihasi mualliflari to'rt g'ildirakli zirhli avtomashinaning krossoverlik qobiliyati belgilangan vazifalarni bajarish uchun etarli bo'ladi, deb hisobladilar va MRAP kontseptsiyasiga muvofiq ishlab chiqilgan himoya kompleksi ekipaj xavfsizligini ta'minlaydi. qurol.
Zirhli mashinaning orqa tomoniga yuqori zirhli qirrali jangovar modul qo'yilgan. O'q otishdan oldin yukxalta orqaga o'ralgan va maxsus truss yordamida Singapurda ishlab chiqarilgan 120 mm SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System) minomyotini otish holatiga keltiradi. Qurolni nishonga olishning aniq burchaklari noma'lum, ammo mavjud ma'lumotlarga asoslanib, gorizontal sektorning kengligi taxminan 50-60 daraja va balandligi 75-80 gacha degan xulosaga kelish mumkin. Jangovar modul ichida 58 daqiqalik joylar mavjud. Arachnida yong'inni boshqarish tizimi SRAMS jangovar modulida o'q otish uchun javobgardir. Elektronika sizga o'q otish uchun ma'lumotlarni hisoblash va ularni boshqarish mexanizmlariga o'tkazish imkonini beradi. Agar kerak bo'lsa, ohakni hisoblash qo'lda ishlaydigan mexanizmlardan foydalanishi mumkin. Standart yuqori portlovchi bo'linma minalaridan foydalanilganda, Agrab jangovar mashinasi 8-8,5 kilometrgacha bo'lgan masofadagi nishonlarga o'q otishga qodir. Yoritish minalarining maksimal o'q otish masofasi 7-7,5 km dan oshmaydi. Boshqa o'q -dorilar mavjudligi haqida hali aytilmagan, lekin kalibr va minomyotning xususiyatlari, ehtimol, ishlatilgan minalar doirasini kengaytirishga imkon beradi.
Agrab o'ziyurar minomyotini IGG tashabbusi bilan yaratgan. 2007 yilda birinchi prototipni sinovdan o'tkazish boshlandi. Keyingi sinovlar va istiqbolli jangovar mashinani sozlash 2010 yilgacha davom etdi, shundan so'ng Birlashgan Arab Amirliklari qurolli kuchlari yangi uskunalar partiyasini sotib olish istagini bildirdi. 2011 yilda BAA Mudofaa vazirligi IGG kompaniyasiga umumiy qiymati qariyb 215 million dollarga teng 72 o'ziyurar minomyotni buyurtma qildi.
Polsha
2008 yilda Polsha o'ziyurar minomyot loyihasini taqdim etdi. Keyin Huta Stalowa Wola (HSW) kompaniyasi yangi RAK jangovar modulining birinchi prototipini qurishni boshladi. Ba'zi xorijiy voqealar singari, qurolli yangi Polsha minorasi minomyot va to'pning imkoniyatlarini birlashtirishi kerak edi.
RAK jangovar mashinasining birinchi prototipi 2S1 "Gvozdika" sovet o'ziyurar qurollari asosida yig'ildi, bu esa yangi jangovar modul uchun shassisni o'zgartirish uchun vaqtni tejash imkonini berdi. RAK minorasining zirhli hajmining ichida 120 mm chuqurlikdagi minomyot va kerakli bo'linmalar mavjud. Tizimning e'lon qilingan yong'in tezligi daqiqada 10-12 o'qni tashkil qiladi, bunga avtomatlashtirilgan yuklash tizimi yordamida erishiladi. Eritma qo'llanmasining vertikal burchaklari - -3 ° dan + 85 ° gacha; gorizontal - cheklovlar yo'q. Yong'inni nazorat qilish uchun WB Electronics tomonidan ishlab chiqarilgan tizim ishlatiladi. Standart mina bilan nishonga olishning maksimal diapazoni, 120 mm kalibrli boshqa o'ziyurar minomyotlar singari, 8-8,5 kilometrdan oshmaydi. Minalar qo'shimcha reaktiv dvigatel bilan ishlatilganda, bu ko'rsatkich 12 kilometrgacha oshadi.
PAK o'ziyurar minomyotining birinchi prototiplari "Gvozdika" o'ziyurar artilleriya shassisi asosida tayyorlangan, biroq keyinchalik HSW boshqa tayanch shassisini tanlagan. Bu Finlyandiyaning Patria AMV zirhli transport vositasining litsenziyali versiyasi bo'lgan Rosomak zirhli mashinasi edi. Xabarlarga ko'ra, hozirda RAK o'ziyurar minomyotlarini kichik hajmda ishlab chiqarish ishlari olib borilmoqda, lekin yig'ilgan mashinalar soni haqida ma'lumot yo'q.
Singapur
Agrab majmuasida ishlatilgan, yuqorida aytib o'tilgan SRAMS ohaklari 90 -yillarning oxirida Singapurning STK (Singapore Technologies Kinetics) kompaniyasi tomonidan yaratilgan va tez orada qabul qilingan. SRAMS jangovar moduli Singapur harbiylarining talablarini inobatga olgan holda ishlab chiqilgan bo'lib, bu uning tashqi ko'rinishiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi.
Shunday qilib, Singapur qo'shinlari bilan xizmatga kirgan jangovar transport vositasi STK Bronco shpikli tashuvchi bazasida ishlab chiqarilgan. Minomyotning barcha bo'linmalari avtotransportning orqa rishtasida joylashgan bo'lib, bu qurol va texnikani malakali tarzda sindirish imkonini berdi. Ohak asl yuklash tizimi bilan jihozlangan: barrel yonida joylashgan bo'linmalar minani og'iz sathiga ko'taradi va uni barrelga tushiradi. Yuklab olish mexanizmiga minalarni etkazib berish qo'lda amalga oshiriladi. Bunday o'ziga xos va ayni paytda murakkab usulda yuqori tezlikda yuklanadigan ohakni yuklash muammosi hal qilindi: u bir daqiqada o'nta o'q otishi mumkin. SRAMS ohakining o'zi orqaga qaytish moslamalariga o'rnatiladi, shuningdek, asl tormoz tormozi bilan jihozlangan. Ushbu chora -tadbirlar natijasida orqaga qaytish sezilarli darajada kamayadi, bu esa Agrab majmuasida bo'lgani kabi, jangovar modulni avtomobillar kabi nisbatan engil shassisga o'rnatishga imkon beradi. SRAMS ohakini gorizontal yo'naltirish faqat kengligi 90 ° bo'lgan sektorda mumkin. Vertikal - +40 dan +80 darajagacha. Bunday holda, tortishish oldingi konveyer modulining "tomi orqali" amalga oshiriladi. AFCS yong'inga qarshi avtomatlashtirilgan tizimi kuzatiladigan mashinaning kabinasida joylashgan va sizga 6, 5-6, 7 kilometrgacha bo'lgan masofadagi standart mina bilan nishonlarni urishga imkon beradi.
STK Bronco shassisiga asoslangan SRAMS o'ziyurar minomyot 2000-yillarning birinchi yarmida qabul qilingan va hozirgacha Singapur armiyasidagi asosiy qurol bo'lib qolmoqda. Mumkin bo'lgan eksport etkazib berish uchun STK jangovar modul dizayniga ba'zi o'zgartirishlar kiritdi. Xususan, Amerikaning HMMWV avtomashinasiga asoslangan, SRAMS ohakli va tushiruvchi taglik plitasi bilan jihozlangan prototip mavjud.
Finlyandiya va Shvetsiya
To'qsoninchi yillarning oxirida Finlyandiyaning Patria kompaniyasi Shvetsiyaning BAE Systems Hagglunds kompaniyasi bilan hamkorlikda AMOS (Advanced Mortar System - "Advanced Mortem System") deb nomlangan o'ziyurar minomyotlar uchun original jangovar modulni yaratdi. U xuddi shunday maqsadli xorijiy ishlanmalardan, xususan, ikkita quroldan farq qilar edi. Bir necha yillik dizayn, sinov va ishlab chiqishdan so'ng, yangi tizim Finlyandiya va Shvetsiya qo'shinlari bilan xizmatga kirdi.
Fin va shved seriyali o'ziyurar AMOS minomyotlari minoralari CV90 shassiga o'rnatilgan. Minoraning o'zida ikkita 120 mm qurol, avtomatik yuklovchilar va yordamchi uskunalar joylashgan. AMOS kompleksi reklamasida u to'rt soniyada o'nta o'q otishga qodirligi alohida qayd etilgan. Shu bilan birga, ikkita minomyotning amaliy o'q otish tezligi daqiqada 26 o'q bilan cheklangan. Aylanadigan minora o'lik zonalarni qoldirmaydi va barrel blokining -5 dan +85 darajagacha moyilligi o'n kilometrgacha bo'lgan masofada standart minalarni o'qqa tutish imkonini beradi. Ta'kidlash joizki, sinovning ma'lum bir bosqichida o'q -dorilarni 13 kilometrga otish mumkin edi, lekin kuchliroq orqaga qaytish butun jangovar mashinaning bo'linmalariga yomon ta'sir ko'rsatdi. Shu munosabat bilan, maksimal o'q otish chegarasi ham cheklangan edi. Yong'inni boshqarish tizimi tashqi sharoitlarni hisobga olgan holda qurolning yo'naltiruvchi burchaklarini hisoblash imkonini beradi. Agar kerak bo'lsa, u soatiga 25-30 km dan oshmaydigan tezlikda harakatlanishni ta'minlaydi, lekin bu holda, samarali o'q otish masofasi ikki baravar kamayadi. Agar siz mumkin bo'lgan maksimal masofaga yaqin masofada nishonga zarba berishingiz kerak bo'lsa, kalkulyatorlar uchun boshqa algoritm mavjud. Uni ishlatganda, barcha hisob -kitoblar harakatda amalga oshiriladi, so'ngra qisqa to'xtash va voleybol. Bundan tashqari, o'ziyurar minomyot pozitsiyani tark etishi va boshqa joydan hujum uchun hisob-kitoblarni davom ettirishi mumkin.
Finlyandiya va Shvetsiya qurolli kuchlari bir necha o'nlab AMOS o'ziyurar minomyotlariga buyurtma berishdi va ularni mashg'ulotlarda faol ishlatishmoqda. Eksport etkazib berish uchun bitta minomyot bilan jangovar modulning maxsus modifikatsiyasini yaratish kerak edi. Bu minora NEMO (NEw MOrtar - "Yangi ohak") deb nomlangan. NEMO asosiy dizayndan faqat qurollar soniga bog'liq bo'lgan bir nechta detallarda farq qiladi. Shuni ta'kidlash joizki, Fin-Shved minomyotining bitta shtampli versiyasi, asl tizimdan farqli o'laroq, xorijiy xaridorlarni qiziqtirgan. Saudiya Arabistoni, Birlashgan Arab Amirliklari va Sloveniyadan buyurtmalar allaqachon bajarilmoqda. Polsha, shuningdek, NEMO jangovar modullarini sotib olish istagini bildirdi, ammo shartnoma hali imzolanmagan.
Shveytsariya
90 -yillarning oxirlarida Shveytsariyaning RUAG Land Systems kompaniyasi Bighorn deb nomlangan yangi ishlanmasini taqdim etdi. Bu jangovar modul - bu har xil turdagi zirhli mashinalarga o'rnatish uchun mo'ljallangan, minomyot va elektron uskunalar to'plami bo'lgan aylanuvchi stol. Bighorn minomyotini birinchi navbatda MOWAG Piranha zirhli transport vositalariga o'rnatish taklif qilingan, bu uning o'lchamlari, og'irligi va qaytarilish kuchini aniqlaydi.
120 mm lik ohak ko'tarish mexanizmi va orqaga burilish moslamalari bo'lgan aylanuvchi stolga o'rnatiladi. Ikkinchisi, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, bunday mexanizmlarni ishlatmaydigan ohaklarga qaraganda, qaytarilishni 50-70% ga kamaytirishi mumkin. Bighorn moduli har qanday mos zirhli mashinaning qo'shinlar bo'linmasiga o'rnatilishi uchun mo'ljallangan. Bunday holda, tortishish ochiq quyoshli tom orqali amalga oshiriladi. Shu sababli, ohakni gorizontal yo'naltirish faqat kengligi 90 ° bo'lgan sektorda mumkin. Balandlik burchagi +40 dan +85 darajagacha. Yuklash yarim avtomatik tizim orqali amalga oshiriladi: hisoblash minalarni maxsus laganda bilan ta'minlaydi va o'q-dorilarni bochkaga keyingi yuklash mexanik qurilma yordamida amalga oshiriladi. Yong'inning e'lon qilingan maksimal tezligi 20 soniyada to'rt turga etadi. Eng kuchli chang zaryadini ishlatganda maksimal masofa 10 kilometrdan oshmaydi. Yong'inni boshqarish moslamalarining joylashuvi qiziq. Barcha elektronika ohak yonida joylashgan kichik konsolda joylashtirilgan. Yo'l -yo'riqni boshqarish joystik yordamida yoki qo'lda, tegishli mexanizmlar yordamida amalga oshiriladi.
Bighorn jangovar moduli turli shassislarga asoslangan o'ziyurar minomyotlarning bir nechta turiga asos bo'lishi mumkin. Variantlar MOWAG Piranha (Shveytsariya), FNSS Pars (Turkiya) va boshqalar asosida sinovdan o'tkazildi. Barcha holatlarda, ohak va unga tegishli tizimlarning afzalliklari va kamchiliklari aniqlandi, lekin ishlar nozik sozlashdan nariga o'tmadi. Bighorn tizimi rivojlanganidan buyon o'n besh yil mobaynida hech bir davlat unga qiziqish bildirmagan va hatto shartnoma bo'yicha muzokaralarni boshlamagan. Rivojlanish kompaniyasi ohak kompleksini takomillashtirishda davom etmoqda, ammo uning istiqbollari noaniqligicha qolmoqda.
***
So'nggi yillarda o'ziyurar minomyotlarni ishlab chiqish ikki asosiy g'oyaga muvofiq ketayotganini ko'rish oson. Ulardan birinchisi, mavjud transport vositalarining (birinchi navbatda, zirhli transport vositalari) korpusiga qurol va elektronika o'rnatilgan platformalarni o'rnatishni o'z ichiga oladi. Natijada oddiy va ishlatish uchun qulay bo'lgan ohak majmuasi, unga yuklangan barcha vazifalarni bajarish uchun mos keladi. Ikkinchi kontseptsiya ancha murakkab, garchi u jangovar fazilatlarning sezilarli o'sishini nazarda tutsa. Bunday o'ziyurar minomyotning imkoniyatlari katta vertikal yo'naltiruvchi burchakli to'la qurolli minoradan foydalanish hisobiga o'sib bormoqda. Aniq afzalliklarga qaramay, ikkinchi turdagi o'ziyurar minomyotlar birinchi g'oyaga muvofiq ishlab chiqarilgan jangovar transport vositalarini butunlay o'zgartira olmaydi. Katta olov kuchiga ega bo'lgan "minora" minomyotlari narx va dizayn murakkabligidan jiddiy ravishda past. Shu sababli, keyingi yillarda hatto eng qudratli va rivojlangan qo'shinlar ham har ikki turdagi o'ziyurar minomyotlarga duch kelishadi.
