90 -yillarda. XIX asr. Rossiya imperiyasi okeandagi zirhli flot qurishni boshladi. Mamlakatning harbiy rahbariyati hali ham Angliya va Germaniyani asosiy raqib deb hisoblardi, biroq u Yaponiya flotining tez o'sishiga diqqat bilan qaray boshladi. Bu davrda dengiz texnologiyasi va qurol -yarog'ining taraqqiyoti hayratlanarli edi - artilleriya o'qining kuchi oshdi, qurol -yarog 'doimiy ravishda takomillashtirildi va shunga mos ravishda eskadron jangovar kemalarining joy almashishi va hajmi oshdi. Bunday sharoitda Rossiya Imperatorlik floti mamlakat manfaatlarini himoya qilish uchun qaysi kemalarga muhtojligini, ular nimalar bilan qurollanishini va qanday himoyalanishini hal qilish kerak edi.
YANGI NASHLI ARMOR TA'LIMCHILARI
Bir qator "past" jangovar kemalar qurilgandan so'ng, dengiz vazirligi haqiqatan ham kuchli zirhli kema qurishga qaror qildi. Dizayn 1888 yil yanvarda boshlangan. "Imperator Aleksandr II" loyihasi uning asosi sifatida qabul qilingan, ammo keyinchalik dizaynerlar kemani yaratib, Germaniyaning "Werth" jangovar kemasiga e'tibor qarata boshladilar. Dizayn 1889 yil aprelda yakunlandi, ammo Dengiz vazirligi boshlig'i I. A. Shestakov loyihaga o'zgartirishlar kiritishda davom etdi. Endi inglizcha "Trafalgar" ideal deb topildi. 1889 yil iyulda Galerniy orolida qurilish boshlandi. Rasmiy yotqizish 1890 yil 19 mayda bo'lib o'tdi. Yangi kema "Navarin" deb nomlandi.
Ishga tushirish 1891 yil 8 oktyabrda bo'lib o'tdi. Lekin qurilish paytida ham loyiha tuzatishda davom etdi. Natijada, unga 35 kalibrli 305 mmli to'rtta qurol o'rnatildi, bu Qora dengiz jangovar kemalarida yaxshi ekanligini isbotladi. Oldindan voz kechishga qaror qilindi. Dizaynerlar "Na-Varin" ga to'rtta bacani o'rnatdilar. Qurol -yarog ', qurol -aslahalar, kema tizimlari va mexanizmlari etkazib berilishi kechikkanligi sababli, qurilish ishlari to'rt yilga kechiktirildi. Qishda qattiq sovuq tufayli ish qiyinlashdi. Faqat 1893 yil oktyabr oyida u ishni yakunlash uchun Kronshtadtga ko'chirildi. 1895 yil 10 -noyabrda, garchi asosiy kalibrli minora bo'lmasa -da, Navarin sinov uchun dengizga ketdi. Ularga tugatish ishlari, nuqsonlarni bartaraf etish va qurol o'rnatish hamrohlik qildi. Beshinchi Boltiq jangovar kemasi 1896 yil iyun oyida xizmatga kirdi. O'rta er dengiziga, so'ng Uzoq Sharqqa yuborildi. 1898 yil 16 -martda u Port -Arturga keldi va Tinch okeani eskadronining flagmaniga aylandi.
"Navarin" eskadron jangovar kemasi "Viktoriya" rangida. To'rtta baca va oldingi boshliqning yo'qligi kemaga g'ayrioddiy ko'rinish berdi.
Oq "O'rta er dengizi" rangidagi "Buyuk Sisoy" eskadron jangovar kemasi. Bu ikkita kema Rossiya jangovar kemalarini loyihalash bo'yicha keyingi ishlarga asos bo'ldi.
Oltinchi Boltiqbo'yi kemasining dizayni ham dastlab "Imperator Aleksandr II" ga asoslangan edi, lekin uning hajmi tez o'sdi. Loyihalashda biz yana "Trafalgar" ga "orqaga qaradik". Natijada yangi avlod jangovar kemasi yaratildi. Bu ish 1890 yilda boshlangan va 1891 yilning yanvarigacha davom etgan. Qurilish 1891 yil iyulda Yangi Admiralti qayig'ida boshlangan. Rasmiy yotqizish 1892 yil 7 mayda imperator Aleksandr III ishtirokida bo'lib o'tdi. Kema "Buyuk Sisoy" deb nomlangan. Ammo loyihani o'zgartirish va takomillashtirish davom etdi. Bu qurilish sur'atlarida o'z aksini topdi, bu esa ko'plab qiyinchiliklarni keltirib chiqardi. Ammo u rus jangovar kemalaridan birinchisi bo'lib, 40 kalibrli 305 mm qurol oldi. 1894 yil 20 -mayda Aleksandr III ishtirokida ishga tushirildi. "Buyuk Sisoy" ni tugatish yana ikki yil davom etdi, faqat 1896 yil oktyabrda.u rasmiy sud jarayonlarini boshladi. Ularni tugatmasdan, 1896 yil noyabrda jangovar kema O'rta er dengiziga yuborildi. Xalqaro vaziyat rus flotining muhim kuchlarining mavjudligini talab qildi.
Sisoyning birinchi sayohati ko'plab kamchilik va nuqsonlarni aniqladi. 1897 yil 15 martda Krit oroli yaqinida artilleriya mashg'ulotlari o'tkazildi va chapdan 305 mmli qurol bilan o'q otilganda, minorada portlash sodir bo'ldi. Minora tomi portlash kuchi bilan kamon ko'prigiga tashlangan. 16 kishi halok bo'ldi, 6 kishi halok bo'ldi, 9 kishi jarohatlandi. Toulonda ta'mirlash, shikastlanish va nuqsonlarni bartaraf etish ishlari olib borildi. Ish 1897 yil dekabrigacha davom etdi. Shundan so'ng Buyuk Sisoy shosha -pisha Uzoq Sharqqa yuborildi va vaziyat keskinlashdi. 1898 yil 16 martda u Navarin bilan Port -Arturga keldi.
Rossiyaning ikkita eng yangi jangovar kemasining mavjudligi Tinch okeanida mamlakatimiz manfaatlarini jangsiz himoya qilishga imkon berdi. "Harbiy kemalar diplomatiyasi" tufayli Rossiya imperiyasi Port -Artur qal'asini ijaraga olish huquqini oldi. Ikkala jangovar kemalar ham 1900 yilda Xitoyda boks qo'zg'olonini bostirishda faol ishtirok etishdi. Ular Taku qal'asi bosqinida edilar va ularning desant kompaniyalari qirg'oqda jang qilishdi. Harbiy qo'mondonlik jangovar kemalarni ta'mirlash va modernizatsiya qilishga qaror qildi. Uzoq Sharqda rus flotining bir nechta bazasi bor edi, lekin ularning hech biri kemalarni to'liq ta'mirlash va modernizatsiya qilishni ta'minlay olmadi.
Keyin Sankt -Peterburgda ular Boltiq bo'yida ish olib borishga qaror qilishdi. 1901 yil 12 dekabrda "Navarin" va "Buyuk Sisoy", "Imperator Nikolay I", "Vladimir Monomax", "Dmitriy Donskoy", "Admiral Naximov" va "Admiral Kornilov" kreyserlari Port -Arturni tark etishdi. Bu faxriy kemalar Tinch okeani eskadronining tayanchini tashkil qilishdi, ularning ekipajlari eng tajribali edi. Eskadronning jangovar salohiyati deyarli noldan tiklanishi kerak edi, bu bizning Uzoq Sharqdagi dengiz kuchlarimizni ancha zaiflashtirdi.
Port -Artur sharqiy havzasidagi "Sevastopol", "Poltava" va "Petropavlovsk" 1902 yil
Rus zirhli bosh kalibri
1891 yil oktyabr oyida Obuxov zavodi 305 mm 40 kalibrli yangi to'pni loyihalashni boshladi. Bu yangi avlod quroli edi, u tutunsiz kukun ayblovlari ostida yaratilgan, trunnionlari bo'lmagan va birinchi marta pistonli bolt ishlatilgan. Ular yuqori og'iz tezligini, uzoq o'q otish masofasini va yaxshi penetratsion qarshilikni ta'minladilar. Ularda olov tezligi yuqori edi. Barrel uzunligi 12,2 m, murvat bilan qurolning og'irligi 42,8 tonnani tashkil qiladi. Bu turdagi birinchi qurol 1895 yil mart oyida sinovdan o'tgan. Seriyali qurilish Obuxov zavodi tomonidan amalga oshirilgan. 1895 yildan 1906 yilgacha bu qurollar rus eskadroni jangovar kemalarining asosiy quroliga aylandi; ular Poltava va Borodino tipidagi kemalarga, Retviza-ne, Tsarevich va Qora dengiz jangovar kemalariga o'rnatildi. Bu qurol ularni dunyodagi eng kuchli kemalardan biriga aylantirdi. Navarinda 305 mm o'lchamdagi to'rtta qurol 8x152 mm, 4x75 mm va 14x37 mm qurollarni to'ldirdi. 6x152 mm, 4x75 mm, 12x47 mm va 14x37 mm qurollar Sisoye Velikiyga joylashtirilgan. "Poltava" tipidagi jangovar kemalarda o'rta kalibrli (8x152 mm) dizaynerlar birinchi navbatda ikkita qurolli minora bilan jihozlangan, ular 4x152 mm, 12x47 mm va 28x37 mm qurol bilan to'ldirilgan. "Retvizan" 4x305 mm dan tashqari 12x152 mm, 20x75 mm, 24x47 mm va 6x37 mm qurollarni oldi. "Tsesarevich" da o'rta kalibrli (12x152 mm) minoralarga o'rnatildi, u 20x75 mm, 20x47 mm va 8x37 mm qurol bilan to'ldirildi. "Borodino" tipidagi jangovar kemalarda minoralarga o'rta kalibrli (12x152 mm) joylashtirilgan. Qurol -yarog '20x75 mm 20x47 mm, 2x37 mm qurol va 8 ta pulemyot bilan to'ldirilgan.
Shunga qaramay, 1891-1892 yillarda. yangi 45 kalibrli 254 mmli yangi qurol ishlab chiqarish boshlandi. U kemalar, qirg'oq batareyalari va quruqlikdagi qo'shinlar uchun yagona bo'lib yaratilgan. Bu birlashma yangi qurolning ko'plab kamchiliklariga olib keldi. Qurolning uzunligi 11,4 m, piston qulfining og'irligi 400 kg. Qulfli qurolning og'irligi 22,5 tonnadan 27,6 tonnagacha bo'lgan, qurollarning qurilishi Obuxov zavodi tomonidan amalga oshirilgan. Kamchiliklarga qaramay, uni "Peresvet" sinfidagi jangovar kemalar va qirg'oq mudofaasi kemalariga o'rnatishga qaror qilindi. Bu qaror rus flotini zaiflashtirdi. Harbiy kemalarning artilleriya tizimlarida tartibsizlik yana boshlandi, bu esa flotni o'q -dorilar bilan ta'minlashni qiyinlashtirdi.
Sankt -Peterburg hovlisida seriyali qurilish
1890 yilda kema qurishning yangi dasturi qabul qilindi. Dizaynerlar yangi zirhli kemalarning prototipi sifatida "Imperator Nikolay I" loyihasidan foydalanishgan. Ammo rahbariyat yana loyihaga jiddiy o'zgarishlar kiritdi, ular texnik taraqqiyotning so'nggi yutuqlarini hisobga oldilar. Kema kattalashdi, birinchi marta minoralarga asosiy va o'rta kalibrli qurollar joylashtirildi. Buyuk Sisoy dizaynidan bir qancha g'oyalar olingan (bron qilish va hk). 1891 yilning kuzida uchta kemadan iborat ketma -ket yotqizishga qaror qilindi, ularni Sankt -Peterburgdagi ikkita zavodda qurish ishlari boshlandi. Rasmiy yotqizish 1892 yil 7 -mayda "Yangi Admiralti" da bo'lib o'tdi, "Poltava", "Galley oroli" da "Petropavlovsk" va "Sevastopol" jangovar kemalari qo'yildi. "Poltava" ning ishga tushirilishi 1894 yil 25 oktyabrda bo'lib o'tdi, uch kundan keyin "Petropavlovsk" ishga tushirildi. "Sevastopol" 1895 yil 20 mayda suvga tushdi. Kemalarning qurilishi turli sabablarga ko'ra bir necha yilga kechiktirildi. Birinchi sinov "Petropavlovsk" (1897 yil oktyabr), ikkinchisi (1898 yil sentyabr) "Poltava", uchinchisi 1898 yil oktyabr oyida "Sevastopol". Bu vaqtda Uzoq Sharqdagi vaziyat yana keskin yomonlashdi va dengiz rahbariyati jangovar kemalarni Tinch okeaniga imkon qadar tezroq yuborishga urindi. Port Arturga birinchi bo'lib "Petropavlovsk" (1900 yil mart) kelgan. Undan keyin "Poltava" va "Sevastopol" (1901 yil mart). Aynan shu jangovar kemalar Tinch okeani eskadronining asosini tashkil qilgan.
Toulondagi "Peresvet", 1901 yil noyabr, ushbu loyihaning jangovar kemalari baxtsiz kelishuv edi: ular zaif qurol -yarog 'va zirhli eskadron jangovar kemalaridan farq qilar edilar va kreyserlar uchun ular juda past tezlikka ega edilar.
Tushgandan keyin Nevada "Borodino" binosi. Sankt -Peterburg, 1901 yil 26 -avgust
1894 yilda Dengiz vazirligi rahbariyati "engil jangovar kemalar" seriyasini qurishga qaror qildi. Ularning qurol -yarog 'va qurol -aslahalarini kuchsizlantirishga qaror qilindi, lekin shu tufayli tezlik va kruiz masofasini oshirish, dengizga yaroqliligini yaxshilash. Ular dushman aloqa liniyalarida ham, eskadron bilan birgalikda ishlashlari rejalashtirilgan edi. Hujjatlarda ularni "jangovar kreyserlar" deb atashgan. Ikkita jangovar kema qurishga qaror qilindi, bittasi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida ("Peresvet") va ikkinchisi "Yangi admiraliyada" ("Oslyabya"). Ularning qurilishi 1895 yilning kuzida boshlangan. Bir necha bor 254 millimetrni 305 millimetrli qurollarga almashtirish masalasi muhokama qilingan, biroq bu holda kemaning tayyorlik sanalari buzilgan. Jangovar kemalarning rasmiy yotqizilishi 1895 yil 9 noyabrda bo'lib o'tdi. 1898 yil 7 mayda Peresvet, 27 oktyabrda esa Oslyabyu ishga tushirildi. Kema qurilishi, jihozlanishi va qurollanishi boshlandi, lekin ish shartlari baribir buzildi. "Peresvet" 1899 yil oktyabr oyida sinovlarga bordi. Shu bilan birga, harbiy rahbariyat bu turdagi uchinchi "Pobeda" kemasini qurishga qaror qildi. Hatto to'rtinchi jangovar kema ham ko'rib chiqildi, lekin hech qanday qaror qabul qilinmadi. "Pobeda" qurilishi 1898 yil may oyida Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida boshlangan. Uning rasmiy qo'yilishi 1899 yil 9 fevralda bo'lib o'tdi. 1900 yil 17 mayda kema ishga tushirildi va 1901 yil oktyabr oyida "Pobeda" sudga tortildi. "Oslyabya" eng uzoq davom etdi va sinovlarga faqat 1902 yilda kirdi, lekin keyinchalik u turli xil tuzatishlar va qo'shimchalarni davom ettirdi. Qolgan jangovar kemalar allaqachon Uzoq Sharqqa etib kelishgan va Oslyabya hali Mark-Call ko'lmakidan chiqmagan edi. Peresvet 1902 yil aprelda Port -Arturga keldi. "Pobeda" 1902 yil may oyida Angliya qiroli Eduard VII ning taxtga o'tirishi tantanalarida qatnashdi. 1902 yil iyulda u nemis otryadining tashrifi sharafiga Revelning yo'l bo'yidagi paradda qatnashdi.. U faqat 1903 yil iyun oyida Tinch okeaniga keldi. "Oslyabya" hali Boltiq bo'yida edi. Faqat 1903 yil iyul oyida u kreyser Bayan bilan birga Uzoq Sharqqa jo'nab ketdi. Ammo Gibraltarda jangovar kema suv osti qoyasiga tegib, korpusga shikast etkazdi. Ta'mirlash uchun u La Spezia shahriga o'rnatildi. Zarar bartaraf etilgach, sabr-toqatli kema kontr-admiral A. A. Asta -sekin Uzoq Sharqqa ergashgan Virenius.
"Borodino" tipidagi jangovar kemalarda 305 mm va 152 mm qurollar ikkita qurolli minoralarga joylashtirilgan.
"Kema-kreyserlar" ning kamchiliklari ko'p tanqidlarga sabab bo'ldi. Ular Boltiqbo'yi kemalarining uchinchi seriyasida yo'q qilindi. U Rossiya Imperator floti tarixidagi eng yirik bo'ldi - beshta kema qurish rejalashtirilgan edi. "Tsesarevich" loyihasi asos qilib olindi. U kemasozlik muhandisi D. V. Skvortsov. Sankt -Peterburgdagi uchta zavodda seriyali qurish rejalashtirilgan edi. 1899 yil may oyida "Yangi Admiralti" da birinchi seriyali kemaning qurilishi boshlandi. Uning rasmiy asosi 1900 yil 11 mayda imperator Nikolay II huzurida bo'lib o'tdi. Kema Borodino deb nomlangan. 1901 yil 26 -avgustda qo'rg'oshin kema suzib ketdi. 1899 yil oktyabr oyida "Galerniy orolida" ular "Burgut" deb nomlangan ikkinchi kemani oldilar. U 1902 yil 6 -iyulda ishga tushirilgan. Jangovar kemalarning qurilishi ritmik tarzda davom etgan, yuzaga kelgan barcha muammolar o'z vaqtida hal qilingan. Kema qurilishi boshlandi - mahalliy zavodlar uchun eng qiyin bosqich. U bir necha yillarga cho'zilgan va 1904 yil boshida bu ish hali ham davom etayotgan edi. Faqat Yaponiya bilan urushning boshlanishi uning tugashini tezlashtirdi. Boltiq kemasozlik zavodida Rossiyaning eng yirik va zamonaviy korxonasi sifatida uchta seriyali kemalarni qurishga qaror qilindi. Ulardan birinchisi "Imperator Aleksandr III" edi, uning rasmiy qo'yilishi 1900 yil 11 mayda bo'lib o'tdi. 1901 yil 21 iyulda imperator Nikolay II ishtirokida ishga tushirildi. 1903 yil oktyabr oyida jangovar kema Finlyandiya ko'rfazida sinovlarga bordi. Ikkinchi kema yig'ilishi avvalgisidan tushgandan so'ng darhol boshlandi. Ishning bunday tashkil etilishi sirg'alish davrini 14 oygacha qisqartirish imkonini berdi. "Shahzoda Suvorov" ning rasmiy qurilishi 1901 yil 26 avgustda bo'lib o'tdi va 1902 yil 12 sentyabrda u ishga tushirildi. Bitiruv ko'rsatkichlari bo'yicha u Borodino va Oryolni ortda qoldirdi. Ikkinchi kema tushgandan so'ng, darhol uchinchi - "Shon -sharaf" qurilishida ish boshlandi. U 1902 yil 19 oktyabrda rasman qo'yilgan va uning ishga tushirilishi 1903 yil 16 avgustda bo'lib o'tgan. Ammo urush boshlanganidan keyin bino muzlatilgan va u faqat 1905 yilda xizmatga kirgan. Borodino seriyasining qurilishi. -sinfiy jangovar kemalar, mahalliy kemasozlik zavodlari mustaqil ravishda jangovar kema eskadronini qurishga qodirligini ko'rsatdi, ammo vaqt allaqachon yo'qolgan.
Ishga tushirilgandan so'ng "Borodino" eskadroni. Ushbu loyihaning jangovar kemalari Tinch okeanining ikkinchi eskadronining asosini tashkil etdi.
"Imperator Aleksandr III" eskadron jangovar kemasi - bu "Borodino" sinfining to'liq sinov dasturidan o'tgan yagona kemasi.
Xorijda bizga yordam beradi
Mahalliy kemasozlik zavodlari har doim ham jangovar kemalar kabi katta va murakkab harbiy kemalarni yuqori sifatli va shartnomalarda nazarda tutilgan muddatda qura olmasligiga ishonch hosil qilib, buyurtmaning bir qismini chet elda joylashtirishga qaror qildi. Harbiy rahbariyat bu dasturni o'z vaqtida bajarishga va Yaponiya flotidan ustunlikka erishishga imkon beradi deb hisoblardi. Bu orada mamlakat harbiy rahbariyati "Uzoq Sharq ehtiyojlari uchun" dasturini qabul qildi. Qisqa vaqt ichida ko'plab jangovar kemalar, kreyserlar va esminetslarni qurish rejalashtirilgan edi. Chet el fabrikalari Rossiya imperiyasiga tenglikni saqlashga yordam berishi kerak edi. Afsuski, bu umidlar faqat ikkita holatning birida amalga oshdi. Birinchi buyurtmalardan biri - Filadelfiyadagi Charlz Genri Krammning Amerika kemasozlik zavodiga buyurtma. Xorijdagi sanoatchi kreyser va umumiy qiymati 6,5 million dollarga teng bo'lgan jangovar kema qurish uchun shartnoma oldi. Retsvizan kemasining dizayni Peresvet va knyaz Potemkin-Tavricheskiyning chizilgan rasmlari asosida ishlab chiqilgan. Kema qurilishi bo'yicha ishlar 1898 yilning kuzida boshlangan. Rasmiy yotqizish 1899 yil 17 -iyulda bo'lib o'tdi. Amerikaning ilg'or texnologiyasi qurilish tezligini sezilarli darajada pasaytirdi. 1899 yil 10 oktyabrda Retvizan ishga tushirildi. Harbiy kema 1901 yil 30 -aprelda sinovlarga bordi. 1902 yil 30 aprelda u Amerikani tark etib, Atlantika okeanini kesib o'tdi. Boltiqbo'yida u nemis otryadining tashrifi sharafiga Revel reydidagi paradda qatnashishga muvaffaq bo'ldi. Eng yangi jangovar kema 1903 yil aprelda Port -Arturga etib keldi. "Retvizan" Tinch okeani eskadronining eng yaxshi jangovar kemasi hisoblanardi.
Jangovar kemani qurish uchun ikkinchi buyurtmani Toulondagi frantsuz kema zavodi Forges va Chantier oldi. Uning qurilishi bo'yicha shartnoma miqdori 30 million frankdan oshdi. Loyiha dizayner Antuan-Jan Ambal Lagan buyurtmachining talablariga moslashtirgan "Joregiberi" frantsuz jangovar kemasiga asoslangan edi. "Tsesarevich" ning rasmiy qurilishi 1899 yil 26 -iyulda bo'lib o'tdi. Dastlab qurilish juda tez sur'atlar bilan davom etdi, lekin ko'pincha boshqa buyurtmalar bo'yicha shoshilinch ishlar tufayli ish to'xtatildi. Korpus 1901 yil 10 -fevralda ishga tushirildi. Ammo qurilish tugagach, ko'plab muammolar paydo bo'ldi va xuddi rus kemasozlik zavodlarida bo'lgani kabi, u ham bir necha yillarga cho'zildi. Faqat 1903 yil noyabrda "Tsarevich" Port -Arturga keldi. Bu tajriba shuni ko'rsatdiki, chet el kemasozlik zavodlaridan harbiy kemalarga buyurtma berish har doim ham asosli emas va mahalliy fabrikalar ularni qurilishi bilan tezroq shug'ullana oladilar.
Ishga tushishdan oldin Retvizan korpusi, Filadelfiya, 1900 yil 9 oktyabr
Retvizan - Tinch okeanidagi birinchi eskadroning eng kuchli jangovar kemasi. Filadelfiya, 1901 yil
G'alaba urushining alangali qurolli tashuvchilari
1903 yil oxiri va 1904 yil boshlarida Uzoq Sharqdagi vaziyatni noto'g'ri baholagan Rossiya harbiy rahbariyati Tinch okeani eskadronini shoshilinch ravishda kuchaytirish uchun favqulodda choralar ko'rmadi. Bu bizning dengiz kuchlarimiz dengizda ustunlikni ta'minlash uchun etarli edi va Yaponiya mojaroga jur'at etolmasligiga umid qilgandi. Ammo bahsli masalalar bo'yicha muzokaralar to'xtatildi va Yaponiya rahbariyati ularni kuch bilan hal qilmoqchi edi. Bu vaqtda, Uzoq Sharqqa ketayotganda, kontr -admiral A. A. Virenius. U "Oslyabya" jangovar kemasi, 3 ta kreyser, 7 ta esminets va 4 ta esminetsdan iborat edi. Port -Arturga etib kelganimizda, bizning kuchlarimiz tugagan ko'rinishga ega bo'lardi: 8 ta jangovar kema, 11 -darajali 11 kreyser, 2 -darajali 7 ta kreyser, 7 ta qurolli qayiq, 2 ta mineyer, 2 ta mina kreyseri, 29 ta qiruvchi, 14 ta qiruvchi. Ular Port -Artur va Vladivostokda joylashgan edi. Ammo Sankt -Peterburgda harbiy harakatlar boshlanishi bilan ular Vireniy otryadining kemalarini Boltiqbo'yiga qaytarishga qaror qilishdi va Port -Artur yoki Vladivostokga o'tishga urinishmadi. Yaponlar, o'z navbatida, O'rta er dengizidan so'nggi ikkita zirhli kreyserni Uzoq Sharqqa muvaffaqiyatli ko'chirishga muvaffaq bo'lishdi, bu esa ularning parkini sezilarli darajada mustahkamladi. Yanvar-mart oylarida Rossiya rahbariyati Borodino sinfidagi jangovar kema qurilishi ishini tezlashtirish uchun hech qanday aniq choralar ko'rmadi. Hamma narsa faqat "Petropavlovsk" vafotidan keyin o'zgardi. Ammo vaqt yo'qotildi.
Tsesarevich binosi ishga tushirishdan oldin. Toulon, 1901 yil 10 -fevral
"Tsesarevich" - Tinch okeanining birinchi eskadronining flagmani
Chiqayotgan Quyosh mamlakati bilan urush 1904 yil 27 -yanvarga o'tar kechasi boshlandi, bir necha yapon esminetslari Port -Artur chetidagi yo'l chetida joylashgan rus kemalariga hujum qilishdi. Ularning torpedalari eskadroning eng kuchli kemalariga - "Retvizan" va "Tsarevich" kemalariga tegdi. Ular jiddiy jarohat olishdi, lekin qutqaruv guruhlarining qahramonlik harakatlari tufayli o'lmadilar. Ular 27 yanvar kuni ertalab qal'aning kirish qismidagi qirg'oq bo'yida uchrashishdi. Bu shaklda shikastlangan kemalar Port -Arturga yaqinlashgan yapon floti bilan birinchi jangda qatnashdi. Bizning kuchsizlangan otryadimizga qal'aning qirg'oq akkumulyatorlaridan olov yordam berdi va otishma durang bilan yakunlandi. Jang paytida Petropavlovsk, Pobeda va Poltava kichik zarar ko'rdi. Jang tugaganidan so'ng, eskadron qal'aning ichki yo'l bo'yida to'planib, "yaralarni yalay" boshladi, faqat "Retvizan" sayozlikda qoldi. Jangovar kemalarning shikastlanishini zudlik bilan tuzatish kerak edi, lekin Port -Arturda katta dock yo'q edi, u endigina qurila boshlagan edi. Rossiyalik muhandislar kemalarni ta'mirlash yo'lini topdilar va kasonlardan foydalanishdi. Yaponlar jim o'tirmay, 11 fevralga o'tar kechasi Retvizanni yo'q qilishga qaror qilishdi. Buning uchun ular otashinlardan foydalanishgan. Ammo dengizchilarimiz ularning hujumini qaytarishdi va beshta paroxodni cho'ktirishdi. Jang kemasi zarar ko'rmadi, uni sayoz joylardan olib tashlash uchun tezda tushira boshladilar. Bu faqat 24 fevralda, vitse -admiral S. O. Makarov eskadronning yangi qo'mondoni etib tayinlangan qal'aga kelgan kuni amalga oshdi.
Tsesarevich kessonlaridan birini tortish, Port -Artur sharqiy havzasi, 1904 yil fevral. Keson - bu yog'ochdan yasalgan to'rtburchaklar bo'lib, kema korpusining suv osti qismini qisman to'kib tashlash va ta'mirlash ishlarini olib borish imkonini berdi. Urush paytida bu "Artur improvizatsiyasi" "Tsesarevich", "Retvizan", "G'alaba" va "Sevastopol" ni ta'mirlashga imkon berdi.
Maksimning "Tsarevich" avtomatlari qirg'oq istehkomlariga olib kelingan, 1905 yil may
Makarov boshchiligida, eskadron 35 kun ichida faol operatsiyalarni boshladi, eskadron olti marta dengizga chiqdi, kemalar evolyutsiya va manevrlar qildi, qirg'oq razvedkasi boshlandi. Eskadron kampaniyalari paytida Makarov o'z bayrog'ini Petropavlovskda ko'taradi. Buzilgan kemalarni ta'mirlash tezlashdi, Retvizan va Tsarevichda ishlar boshlandi. 8 va 9 mart kunlari yapon floti Port -Arturni o'qqa tutmoqchi bo'ldi, lekin Pobeda va Retvizan o'tlarining o'tishi oldini oldi. 13 -mart kuni, manevrlar paytida, "Peresvet" kamon bilan "Sevastopol" ning tepasiga urdi va sho'ng'in qo'ng'irog'i yordamida ta'mirlanishi kerak bo'lgan o'ng pervananing pichog'ini bukdi. 31 -mart kuni "Petropavlovsk" flaqman kemasi Port -Artur tashqi yo'lidagi yapon minalarida portladi. U o'ldirdi: eskadron qo'mondoni, 30 kema va xodimlarning ofitserlari, 652 quyi darajali va jangovar rassom V. V. Vereshchagin. Bu haqiqiy falokat edi, u rus dengizchilarining ruhini tushirdi. Vaziyat 550 tonna suvni olgan, ammo qal'aga sog' -salomat qaytgan "G'alaba" konidagi portlash tufayli yanada og'irlashdi. Ular uni ta'mirlashni boshladilar, buning uchun keson yana ishlatilgan. Shu bilan birga, "Tsesarevich" va "Retvizan" da ishlar davom ettirildi, "Sevastopol" ga etkazilgan zarar bartaraf etildi. Makarov vafotidan so'ng, eskadron yana dengizga borishni to'xtatdi va Port -Arturda bochkalarda turdi.
Yaponlar bo'sh vaqtdan foydalanib, qo'shinlarini Biziwoga qo'ndirdilar. Shunday qilib, ular Port -Arturni Manchuriyadan uzib tashladilar. Ko'p o'tmay, yapon bo'linmalari hujumga tayyorgarlikni boshladilar. Dengizchilarning havo -havo kompaniyalari hujumlarni qaytarishda faol ishtirok etishdi. Barcha pulemyotlar va desantlar tezda eskadron kemalaridan olib tashlandi. Harbiy kemalar artilleriya pozitsiyalariga o'rnatishni boshlagan artilleriyasining bir qismi bilan xayrlashdilar. 1-iyungacha eskadron kemalari: 19x152-mm, 23x75-mm, 7x47-mm, 46x37-mm, barcha pulemyotlar va 8 projektor yo'qoldi. Keyin gubernator eskadronni Vladivostokga o'tishga tayyorlashni buyurdi va bu qurollar eskadron kemalariga tezda qaytishni boshladi. 9 -iyungacha "Pobeda", "Tsesarevich" va "Retvizan" dagi barcha ta'mirlash ishlari yakunlandi. Kemalar ko'mir, o'q -dorilar, suv va oziq -ovqat mahsulotlarini olib ketishdi. 10 -iyun kuni ertalab eskadron to'liq tarkib bilan qal'ani tark eta boshladi. Ammo trawling tufayli uning chiqishi kechiktirildi. Dengizda uni yapon floti va eskadron qo'mondoni kontr -admiral V. K. Vitgeft jang qilishdan bosh tortdi. U yutuqdan voz kechib, Port -Arturga qaytishga qaror qildi. Shunday qilib, Vladivostokga borish va faol harakatlarni boshlash uchun haqiqiy imkoniyat boy berildi. Qaytishda "Sevastopol" mina bilan portlatilgan, ammo qal'aga qaytishga muvaffaq bo'lgan.
"Tsarevich", Tsingdao, avgust 1904. Mo'rilarning shikastlanishi aniq ko'rinadi. Oldinda o'rtacha 152 mm bo'lgan minora joylashgan.
Buzilgan "Sevastopol", 1904 yil dekabr
Sevastopolga etkazilgan zarar kesson yordamida tuzatilgan bo'lsa, rus qo'shinlarini qo'llab -quvvatlash uchun eskadron kemalari jalb etila boshladi. Bir necha bor "Poltava" va "Retvizan" dengizga ketishdi. Yaponlar qamal qurollarini olib kelishdi va 25 -iyuldan Port -Arturni har kuni o'qqa tutishdi. "Tsesarevich" va "Retvizan" filmlarida bir nechta xitlar bor edi. Orqa admiral V. K. Vitgeft qobiq bo'lagi bilan yaralangan. 25 iyul kuni "Sevastopol" dagi ishlar tugadi va eskadron yana yutuqqa tayyorgarlik ko'rishni boshladi. 28 iyul kuni erta tongda kemalar Port -Arturni tark etishdi. 12.15 da Sariq dengizdagi jang deb nomlangan umumiy jang boshlandi. Bir necha soat davomida raqiblar bir -birlariga o'q uzdilar, zarbalar bo'ldi, lekin bitta kema cho'kmadi. Jang natijasini ikkita zarba hal qildi. Soat 17.20 da yaponcha snaryad Tsarevich tepaligining pastki qismiga tegib, bo'laklarni jangovar kema ko'prigiga yog'dirdi. Vit-geft o'ldirildi va eskadron qo'mondonlikni yo'qotdi. 18.05 da qobiq pastki ko'prikka, uning bo'laklari konning minorasiga tegdi. Harbiy kema nazoratni yo'qotdi, ishlamay qoldi, ikkita tirajni tasvirlab berdi va rus eskadronining tuzilishini to'xtatdi. Bizning kemalarimiz qo'mondonlikni yo'qotdi, tuzilmani buzdi va birlashdilar. Yaponlar ularni olov bilan o'rab olishdi. Vaziyat "Retvizan" jangovar kemasi qo'mondoni, 1 -darajali kapitan E. N. O'z kemasini yaponlar tomon yo'naltirgan Schensnovich. Dushman olovni unga jamladi, qolgan eskadron kemalari tanaffus oldi, qayta qurildi va Port -Arturga burildi. Bu jangda eng ko'p Retvizan, Sevastopol va Poltava azob chekdi. Buzilgan "Tsarevich" va boshqa bir qator kemalar neytral portlarga jo'nab ketishdi, u erda ular internirlangan va qurolsizlanishdi.
Qal'aga qaytib, jangovar kemalar zararni bartaraf eta boshladi. Sentyabr oyining boshida ular yo'q qilindi, ammo flagmanlarning yig'ilishida ular yangi urinishlarni emas, balki qal'a mudofaasini qurol va dengizchilar bilan mustahkamlashga qaror qilishdi. 10 -avgust kuni "Sevastopol" Yaponiya pozitsiyalarini o'qqa tutish uchun Tahe ko'rfaziga chiqdi. Qaytishda uni yana mina portlatib yubordi, lekin o'zi Port Arturga qaytishga muvaffaq bo'ldi. Bu Artur eskadronining jangovar kemasining dengizga oxirgi chiqishi edi. 19 sentyabrda yaponlar qal'ani 280 mm qamalli minomyotlardan birinchi o'qqa tutishdi. Har bir bunday qurolning og'irligi 23 tonnani tashkil etdi, u 7 km masofada 200 kg og'irlikdagi o'q otdi. Bu o'q otish har kungi tus oldi va aynan ular rus eskadronini yo'q qilishdi. "Osakalik kichkintoylar" ning birinchi qurboni "Poltava" bo'ldi. U 22 -noyabr kuni otib tashlangan. Kuchli olovdan so'ng, kema qal'aning g'arbiy havzasida erga tushdi. 23 noyabrda "Retvizan", 24 noyabrda "Pobeda" va "Peresvet" o'ldirildi. Faqat "Sevastopol" tirik qoldi va 25 noyabr oqshomida qal'ani Oq bo'ri ko'rfaziga tashladi. U Yaponiya pozitsiyalarini o'qqa tutishda davom etdi. Unga ketma -ket bir necha kecha yaponiyalik esminetslar, torpedo va minalar qayiqlari hujum qilishdi, lekin natijasi bo'lmadi. Jang kemasi torpedaga qarshi to'rlar va bumlar bilan himoyalangan. Faqat 3 dekabrda ular jangovar kemani torpedalar bilan shikastlashga muvaffaq bo'lishdi. U erga astern ekish kerak edi, lekin u o'q uzishda davom etdi. U oxirgi asosiy batareyani 19 dekabrda ishga tushirdi. 20 dekabr kuni Sevastopol Port -Artur shahrining tashqi yo'lakchasida cho'kdi. Qal'a yaponlarga taslim bo'ldi.
Tinch okeanidagi ikkinchi eskadroning flagmani - kontr -admiral Z. P. bayrog'i ostida "knyaz Suvorov" jangovar kemasi. Rojdestvenskiy
Bu vaqtga kelib, Port -Arturga ketayotganda, kontr -admiral Z. P qo'mondonligida Tinch okeanining ikkinchi eskadroni bor edi. Rojdestvenskiy. Uning jangovar kuchining asosini "Borodino" sinfidagi eng yangi to'rtta jangovar kema tashkil etdi. Ularning tezda bajarilishi va ishga tushirilishi uchun ketma -ket beshinchi kemada ishni to'xtatish kerak edi. 1904 yilning yozining o'rtalariga kelib, ulardagi barcha ishlar, umuman, yakunlandi. Faqat burgutning tayyorligi orqada qoldi, u 8 -may kuni Kronshtadtda erga yotdi. Jangovar kemalar sinovlardan o'tishni boshladilar va Markiz ko'li bo'ylab birinchi yurishlarini boshladilar. Urush vaqtining shoshilishi tufayli so'nggi jangovar kemalarning sinov dasturi qisqartirildi. Ularning ekipajlari qisqa muddatli jangovar tayyorgarlikdan o'tdilar va kampaniyaga tayyorgarlik ko'rishni boshladilar. 1 -avgustda eskadron qo'mondoni flot kemasi knyaz Suvorovda o'z bayrog'ini ko'tardi. Uning tarkibiga 7 ta eskadron jangovar kema, 6 ta kreyser, 8 ta esminets va transport kiradi. 26 sentyabr kuni Revel yo'lida imperatorlik tekshiruvi bo'lib o'tdi.2 oktyabrda eskadron Uzoq Sharqqa misli ko'rilmagan sayohatni boshladi. Ular 18000 milni bosib o'tishlari, yo'lda Rossiya bazalari va ko'mir stantsiyalarisiz uchta okean va olti dengizni kesib o'tishlari kerak edi. "Borodino" tipidagi o't o'chiruvchilarni suvga cho'mdirish marosimi qabul qilindi. Hull hodisasi. 9 oktyabrga o'tar kechasi Rossiya kemalari Shimoliy dengizda yaponiyalik esminetslar bilan adashgan ingliz baliqchilariga qarata o'q uzdilar. Bir troller cho'kdi, beshtasi shikastlandi. Beshta jangovar kema Afrikani aylanib chiqdi, qolganlari Suvaysh kanali orqali o'tdi. 16 dekabrda otryad Madagaskarda yig'ildi. Nusibada bo'lganida, unga ko'plab harbiy kemalar qo'shildi. Ammo eskadroning o'limi, Port -Arturning taslim bo'lishi va "Qonli yakshanba" haqidagi xabar eskadron dengizchilarining ruhiyatiga putur etkazdi. 3 mart kuni otryad orolni tark etib, Indochina qirg'oqlariga yo'l oldi. Bu erda 24 aprel kuni kontr -admiral otryadining kemalari N. I. Nebogatova. Bu endi muhim kuch edi: 8 ta eskadron jangovar kemasi, 3 ta qirg'oq mudofaasi kemasi, 9 ta kreyser, 5 ta yordamchi kreyser, 9 ta esminets va ko'plab transportlar. Ammo kemalar haddan tashqari yuklangan va eng og'ir o'tish joyidan eskirgan. Kampaniyaning 224 -kunida Tinch okeanining ikkinchi eskadroni Koreya bo'g'oziga kirdi.
1905 yil 14 -may, soat 2.45da Yaponiya yordamchi kreyseri Koreya bo'g'ozida rus eskadronini topdi va bu haqda darhol qo'mondonlikka xabar berdi. Shu paytdan boshlab jang muqarrar bo'lib qoldi. U 13.49da "knyaz Suvorov" dan o'q bilan boshlandi. Shiddatli otishma boshlandi, har ikki tomon ham o'z olovini flagmanlarga qaratdi. Yaponlar qoplash paytida ishdan chiqqan, rus kemalari manevr qilmagan. "Oslyabya" to'pi boshlanganidan 10 daqiqa o'tgach, katta zarar ko'rdi. Kamonda katta teshiklar paydo bo'ldi, port tomonida kuchli rulon bor edi va yong'inlar boshlandi. 14.40 da kema ishdan chiqdi. 14.50da "Oslyabya" port tomonga o'girildi va cho'kdi. Uning ekipajining bir qismini esminetslar qutqarib qolishdi. Shu bilan birga, "knyaz Suvorov" jangovar kemasi ishlamay qoldi. Rulda mexanizmi buzilgan, chap tomonida rulon bor edi, yuqori konstruktsiyada ko'plab yong'inlar avj oldi. Ammo u dushmanga o'q uzishda davom etdi. 15.20 da unga yapon esminetslari hujum qilishdi, lekin ular haydab yuborildi. Bundan tashqari, eskadronni 23 -sonli "Imperator Aleksandr III" kursi boshqargan. Yaponlar unga olov kuchini jamladilar va 15.30da yonayotgan jangovar kema chap tomonga o'ralgan holda ishdan chiqdi. Ko'p o'tmay, u olovni o'chirdi va "Borodino" boshchiligidagi ustunga qaytdi, endi u yapon olovining to'liq kuchini boshdan kechirdi, lekin tez orada tuman tufayli jang uzildi. 16.45da "knyaz Suvorov" yana dushman qiruvchilariga hujum qildi, bitta torpedo chap tomonga tegdi. 17.30da "Buiny" esminetsi yonayotgan jangovar kemaga yaqinlashdi, kuchli hayajonga qaramay, u yarador qo'mondonni va yana 22 kishini olib ketishga muvaffaq bo'ldi. Hali ham ulkan, olovli kemada dengizchilar bor edi, lekin ular o'z burchlarini oxirigacha bajarishga qaror qilishdi.
Oslyabya eskadroni va Borodino sinfidagi kemalar. Rasm Uzoq Sharqqa o'tish paytida avtoturargohda olingan
18.20 da jang yana davom etdi. Yaponlar o'z olovlarini Borodinoda to'plashdi. 18.30da "Imperator Aleksandr III" ustunni tark etdi, u 20 daqiqada ag'darilib, cho'kdi. Bir necha o'nlab dengizchilar jangovar kema halok bo'lgan joyda suv ustida qolishdi. "Zumrad" kreyseri ularni qutqarishga urindi, ammo dushman uni olov bilan haydab yubordi. "Imperator Aleksandr III" ekipajidan birorta ham odam qutqarilmagan. Bu 29 ofitser va 838 quyi darajadagi ommaviy qabrga aylandi. Rus eskadronini hali ham Borodino boshqardi. Unda bir nechta yong'inlar sodir bo'ldi, u asosiy ustuni yo'qotdi. 19.12da "Fuji" jangovar kemasining so'nggi volleylaridan birida u yopildi va halokatli zarba oldi. 305 mm chig'anoq birinchi o'rta kalibrli minora maydoniga tegdi. Bu zarba o'q -dorilarning portlashiga olib keldi va jangovar kema darhol cho'kdi. Uning ekipajidan faqat 1 kishi qutqarildi. "Borodino" da 34 ofitser va 831 quyi darajali xodimlar o'ldirilgan. Bu vaqtda yapon esminetslari "knyaz Suvorov" ga hujum qilishdi. Olovli flagman oxirgi 75 millimetrli miltiqdan o'q uzdi, lekin unga bir nechta torpedalar urildi. Shunday qilib, Tinch okeanining ikkinchi eskadronining flagmani halok bo'ldi. Unda qolgan dengizchilarning hech biri tirik qolmadi. 38 ofitser va 887 quyi darajadagi xodimlar o'ldirilgan.
"Navarin" va "Buyuk Sisoy" eskadronli jangovar kemalari, 1904 yil oktyabr, Reval yo'lida imperatorlik tekshiruvi paytida. Veteran kemalari Ikkinchi Tinch okean eskadroniga kiritilgan.
Kunduzgi jangda rus eskadrasi mag'lubiyatga uchradi; Oslyabya, Imperator Aleksandr III, Borodino, knyaz Suvorov va yordamchi kreyser kemalari cho'kdi, ko'plab kemalarga katta zarar etkazildi. Yaponlar bitta kemasini yo'qotmagan. Endi rus eskadroni ko'plab qiruvchi va qiruvchi hujumlariga qarshi turishi kerak edi. Eskadron "Imperator Nikolay I" boshchiligidagi 23 -kursni davom ettirdi. Qoldiq va shikastlangan kemalar birinchi bo'lib mina hujumlari qurboniga aylandi. Ulardan biri Navarin edi. Kunduzgi jangda u bir nechta zarbalarni oldi: jangovar kema burni bilan tushdi va chap tomonga burildi, quvurlardan biri urildi va tezlik keskin pasayib ketdi. Taxminan 22.00da torpedo Navarinaning orqa qismiga tegdi. Roll keskin oshdi, tezlik 4 tugunga tushdi. Tungi soat 2 larda yana bir nechta torpedalar jangovar kemaga urildi, u ag'darildi va cho'kdi. Ko'p dengizchilar suv ustida qolishdi, lekin qorong'ilik tufayli ularni hech kim qutqara olmadi. 27 ofitser va 673 quyi darajali xodimlar o'ldirilgan. Faqat 3 dengizchi qutqarildi. "Buyuk Sisoy" kunduzi katta zarar ko'rdi, katta yong'in sodir bo'ldi, chap tomonda sezilarli burilish bor edi, tezlik 12 tugunga tushdi. U eskadrondan orqada qolib, halokatchilarning hujumlarini mustaqil ravishda bartaraf etdi. Taxminan 23.15 da torpedo orqa tomonga urildi. Kema endi nazorat ostida emas edi, sancakka kuchli burilish paydo bo'ldi. Dengizchilar teshik ostiga gips olib kelishdi, lekin suv kelishda davom etdi. Qo'mondon jangovar kemani Tsushima oroliga yo'naltirdi. Bu erda Yaponiya kemalari uni bosib o'tdi va Sisoy Velikiyda taslim bo'lish signalini ko'tarishdi. Yaponlar kemaga tashrif buyurishdi, lekin u allaqachon yig'ilib ketgandi. Ertalab soat 10 larda jangovar kema ag'darilib ketdi.
15 -may kuni ertalab soat 10 larda rus otryadining qoldiqlari yapon flotining asosiy kuchlari tomonidan qurshab olindi. 10.15da ular rus kemalariga qarata o't ochishdi. Bunday sharoitda kontr -admiral N. I. Nebogatov Andreevskiy bayroqlarini tushirish to'g'risida buyruq berdi. "Burgut", "Imperator Nikolay I" jangovar kemalari va qirg'oq mudofaasining ikkita jangovar kemasi yaponlarga taslim bo'ldi. 2396 kishi qo'lga olindi. Aynan shu epizod Tsushimadagi rus flotining mag'lubiyatining ramziga aylandi.
