Yaxshi so'z va revolver yaxshi so'zdan ko'ra ko'proq narsaga erishishi mumkin.
- Jonni Karson
Eng shubhali - bu ichki qurol ko'rfazi. Beshinchi avlod qiruvchi samolyotlari va boshqa samolyotlarning o'ziga xos xususiyati "yashirin" unvoniga ega.
Bomba ko'rfazining mavjudligi katta foyda keltiradi:
- havo kemasi / qorincha ustunlarida katta o'q -dorilar yo'qligi sababli samolyotning dushman radarlari uchun ko'rinishini pasayishi (RCS qiymatining pasayishi);
- samolyotlarning aerobatikasiga cheklovlarni qisman olib tashlash. Bomba joyidagi o'q -dorilar kiruvchi havo bosimidan to'liq himoyalangan. Samolyotlarning harakatlanishi kamayadi. Samolyotning uzunlamasına o'qi yaqinida o'q -dorilarni qo'yish orqali inertlik momenti kamayadi va manevrlik kuchayadi.
Shu bilan birga, bir qator shubhali fikrlar mavjud:
1. Dizaynning murakkabligi. Keng bomba bo'lagi zamonaviy qiruvchi-bombardimonchi samolyotining zich joylashuviga zid. Oxirgi marta buni yarim asr oldin, A-5 "Vigilent" kemasida ko'rishgan: termoyadroviy "bulochkalar" uzun tor tunnelga yuklangan, samolyotning orqa qismidagi nokaut vilkasi bilan qulflangan. Aqlli texnologiya. qaror ko'plab hazillarga sabab bo'ldi, lekin bu kunlarda bu ishlamaydi. Beshinchi avlod qiruvchisiga keng turdagi qurollardan samarali foydalanish va yukning boshqa turlarini joylashtirish uchun qopqoqli "klassik" bomba bo'lagi kerak.
Bomba bo'lagi samolyotning og'irlik markaziga yaqin bo'lishi kerak, chunki bomba tashlanishi samolyotning joylashishini buzmasligi kerak.
Bomba xonasi har xil turdagi qulflar va bomba ushlagichlari, baraban otish moslamalari va boshqa yordamchi uskunalarni o'rnatish uchun moslashtirilgan bo'lishi kerak.
Lazer bilan boshqariladigan 500 funtlik Payway bomba
Lockheed Martin muhandislari ikkita bomba bo'linmasini F-35 dizayniga qo'shish orqali muvaffaqiyat qozonishdi. Dvigatelning S shaklidagi havo qabul qilishlari va korpus ichida katta miqdordagi yoqilg'ini joylashtirish zarurati bilan bir qatorda: to'liq yonilg'i quyilgan F-35 o'z tanklarida 8 tonna kerosinni tashiydi-bu aviatsiyadagi boshqa bitta dvigatelli samolyotlarga qaraganda ko'proq. tarix Va uning katta va og'ir raqiblarining ko'pchiligidan ko'proq.
Bularning barchasi bilan, F-35 kamtarona 15 metrli samolyot bo'lib qolmoqda, bu iqtisodiyotning eng ixcham ko'p qirrali qiruvchilardan biri.
2. Tez ovozli qurollardan foydalanish jiddiy muammo bo'lib qolmoqda. Lockheed Martin juda ko'p ijobiy javob beradi. Mahalliy ekspertlarning fikriga ko'ra, Amerika Raptors va Lightnings, aksincha, bomba eshigi eshiklarini tovushdan tez tezlikda ochish imkoniyatidan mahrum. Nazariy jihatdan, bunday imkoniyatga ega bo'lgan yagona kishi - Rossiyaning PAK FA.
3. Lekin asosiy muammo - ichki qurol ko'rfazlarining imkoniyatlari.
F-35 ning parametrlari quyidagicha:
- ikkita bomba bo'linmasi, har birida ikkita to'xtatib turish punkti;
- maksimal ichki bo'linmalardagi osma elementlarning og'irligi 5000 funt (~ 2 tonna).
Bularning barchasi samolyotni to'rtta o'rta va uzoq masofali havo-havo raketalarini (AIM-120 AMRAAM) yoki ikki yoki to'rtta engil toifadagi boshqariladigan bomba (masalan, 113 kg. Sirg'alish) yo'qolgan holda joylashtirishga imkon beradi. Maksimal uchish masofasi 100 km bo'lgan SDB-lar havo-havo raketalari yoki ikkita og'ir bomba yoki qanotli raketalar bilan birgalikda (masalan: GPS (JDAM) o'rnatilgan 907 kg Mk.84 bomba, rejalashtirish) Og'irligi 681 kg bo'lgan JSW yuqori aniqlikdagi o'q-dorilar yoki kemaga qarshi JSM raketalari). Boshlanish uchun yaxshi!
Boshqacha qilib aytganda, ichki bomba joylarining quvvati Lightning-ga har qanday kombinatsiyadagi 4 ta havo-havo raketasi (Sidewinder, AIM-132 va termal nishonli IRIS-T yoki AIM-) bilan kurashish imkonini beradi. 120 faol radar qidiruvchisi bilan).
Bu 4/5 avlod qiruvchilarini jihozlash uchun qabul qilingan o'rtacha minimal darajaga to'g'ri keladi. Bortga ko'proq o'q -dorilarni qo'yish samolyotning keraksiz og'irligiga va yaqin jangda manevr qobiliyatining pasayishiga olib keladi. Zamonaviy janglarning amaliyoti va shartlariga muvofiq, nishon aniqlangan paytdan havo jangining oxirigacha o'tadigan qisqa vaqt ichida to'rtdan ortiq raketani o'qqa tutish mumkin emas. Bundan tashqari, jangchilar har doim guruhlar tarkibida harakat qilishadi - hech bo'lmaganda juftlik, va ko'pincha to'rt, olti yoki undan ko'p samolyotlar bitta tarkibda.
Shu bilan birga, Lockheed Martin muhandislari F-35 samolyotlarini ichki bombalar bo'linmalaridagi qurollar soni bo'yicha beshinchi avlod jangchilari orasida raqobatdan chiqarish niyatini bildirishdi. 2012 yilda istiqbolli SD Lockheed Martin CUDA yaratilishi haqida ma'lumot bor edi.
Ob'ekt - bu havo nishonlarini (boshqariladigan samolyotlar, uchuvchisiz uchar qurilmalar, qanotli va ballistik raketalar), kelajakda esa - qarama -qarshi er nishonlari va kemalarini yo'q qilish qobiliyatiga ega bo'lgan har tomonlama kinetik tutuvchi. Yangi raketaga qo'yiladigan asosiy talablar:
- har tomonlama ko'rsatma (360 °);
- mumkin bo'lgan maksimal manevrlik, 50 g gacha ortiqcha yuk;
- uchish masofasi - AIM -120 oilasining "odatiy" raketalaridan kam emas (120 … 180 km);
nishonni to'g'ridan -to'g'ri zarba bilan yo'q qilish imkoniyati (aniqrog'i, zarurat);
- nisbatan past narx - raketaning o'zi kichikligi va jangovar kallak yo'qligi tufayli;
uzunligi - 178 santimetr
Hisob-kitoblarga ko'ra, F-35 ichki bo'linmalari 12 tagacha o'q-dorilarni o'z ichiga olishi kerak!
CUDA, shubhasiz, eng yaxshi asar - 18 mikromotorli 10 ta halqa (raketaning burun teshigi), bu yuqori manevrlik va raketaning misli ko'rilmagan aniqligini ta'minlaydi. Patriot PAC-3 havo mudofaasi / raketalarga qarshi mudofaa tizimining o'q-dorilar yukiga kirgan kinetik tutqichga o'xshash tizim.
Yagona muammo: uzunlik cheklovlari tufayli dizaynerlar nishonga yaqin masofada yuqori portlovchi bo'linish zaryadini portlatish bilan ancha sodda va ishonchli sxemaning o'rniga kinetik jangovar kallakka tayanishi kerak edi. Kinetik tutqichlar (Aegis SM-3, er usti PAC-3) ballistik raketa o'qlarini va hatto ma'lum bo'lgan traektoriya bo'ylab harakatlanadigan kosmik yo'ldoshlarni muvaffaqiyatli urdi. Ammo kinetik CUDA atmosferaning zich qatlamlarida oldindan aytib bo'lmaydigan traektoriya bo'ylab harakatlanuvchi super manevrli Su-35 va PAK FA ga qarshi kurashda qanday ko'rinishga ega bo'ladi?
Bu savolga yaqin yillarda javob berish kerak bo'ladi. Bu orada, 180 km uchish masofasi bilan tasdiqlangan AIM-120 AMRAAM (oxirgi mod. AIM-120D) F-35 ning havo jangida asosiy quroli bo'lib qolmoqda. Bu raketalar yordamida NATO uchuvchilari so'nggi 20 yil mobaynida 100% havo janglarida g'alaba qozonishdi. Xalqaro mashqlar va havo janglarini simulyatsiya qilish paytida, uchinchi tomon ishtirokchilari, albatta, AMRAAMni shartlardan chiqarib tashlashni talab qiladilar: aks holda, yuqori jangovar harakatlarga, OLS mavjudligiga qaramay, havo janglari natijalari aniq tarzda qo'shiladi. dubulg'aga o'rnatilgan diqqatga sazovor joylar va raqiblarning boshqa kuchli fazilatlari.
AIM-120 o'rta masofali havo-havo raketasining (AMRAAM) uchirilishi
AMRAAM kerakli joyga borib uchadi. Har qanday masofadagi (300, 400 va hatto 1000 km) havo-havo raketa tizimini yaratish imkoniyatiga qaramay, agar nishon stratosferada B-52 ning zich shakllanishi bo'lsa.
Afsuski, zamonaviy jangovar samolyotlarning massasi, o'lchamlari va EPR - bu strategik bombardimonchi o'lchamidan farqli buyruq. Samolyotlar yashirin texnologiya tufayli ko'rinishini kamaytirib, tobora "soyaga" kirib bormoqda. Shu bilan birga, ularni er usti radarlari, AWACS va qiruvchi radarlar yordamida aniqlash diapazoni amalda bir necha o'n kilometrdan oshmaydi.
Oxir -oqibat, uchish masofasi raketadagi yoqilg'i zaxiralari bilan emas, balki qiruvchi radarning imkoniyatlari bilan belgilanadi. Havo nishonini aniqlash va doimiy eskort olish etarli emas. Raketani nishonga ehtiyotkorlik bilan "olib kelish" kerak, raketaning o'z radar -raketa tizimi nishonni bir necha o'nlab kilometr masofadan bosib olguncha (va umuman, yashirin holda). (radar izlovchining kichik o'lchamlari va kam nurlanish kuchi tufayli) … Shu paytgacha raketaning bortidagi avtopiloti qiruvchi tomonidan boshqariladi: radar nishon pozitsiyasining o'zgarishini doimiy ravishda aniqlaydi va shu bilan birga uchirilgan raketani tor nur bilan "ushlab turadi" va hozirgi holati haqidagi ma'lumotlarni uzatadi. unga qaratilgan maqsad.
Shubhasiz, amalda bunday "radio o'yinlar" diapazoni bir necha yuz kilometrdan oshmasligi kerak. Dushmanning elektron urushi yordamida faol tiqilib qolganda, bularning barchasi haqiqiy jangda qanday ishlashi haqida.
Ultra uzoq masofali raketalar befoyda: odatiy qiruvchi radar 400-500 km masofadan nishonni aniqlay olmaydi yoki nishonga olmaydi. Va bu sohada hech qanday yutuqqa erishilmayapti: ixcham samolyotlar radarlari, asosan, kuchli S-300 / S-400 antennalariga xos bo'lgan o'lchov va kuchga ega emas, lekin hatto S-400 ham buni tasdiqlashga majbur emas. 400 km masofadan "qiruvchi" ning kichik o'lchamli nishonini kafolatlangan yo'q qilish to'g'risida.
Faol PARning afzalliklari haqidagi bahslarga kelsak, bu teskari ta'sir ko'rsatadi: radiatsiya samaradorligi past bo'lganligi sababli, APARni aniqlash diapazoni bir xil kuchdagi PFARga qaraganda kamroq bo'ladi (albatta, APAR boshqa bir qator ajoyib afzalliklarga ega).
Shuning uchun AMRAAMning "qisqa" diapazoni va uning imkoniyatlarini mahalliy R-37 yoki istiqbolli KS-172 (400 km) bilan "tanqidiy taqqoslash" haqidagi barcha taxminlar mantiqqa to'g'ri kelmaydi.
Bunday ikkita raketa bilan qurollangan va ikkita yaqin masofali yonma-yon qurol bilan F-35 dahshatli, oldindan aytib bo'lmaydigan raqibga aylanadi. Kimning imkoniyatlarini fantastik AN / APG-81 radarlari, AN / AAQ-37 DAS har tomonlama burchakli aniqlash tizimi va qiruvchining o'zini past ko'rish qobiliyati qo'llab-quvvatlaydi.
F-35 ichki bomba bo'linmasida havo hujumiga ega JSM (Norvegiya Kongsberg NSM modifikatsiyasi) kemalarga qarshi raketasi. Yashirin texnologiya, ikki tomonlama aloqa liniyasi, ishga tushirish masofasi 280 km.
"Yildirim" ni bombardimonchi sifatida ishlatishga kelsak, hatto "yashirin" versiyada ham, F-35ning zarba berish qobiliyati va qurol-yarog'lari dushman armiyasining eng muhim ob'ektlarini yo'q qilish bo'yicha deyarli har qanday vazifani hal qila oladi. fuqarolik infratuzilmasi.
Ehtimol, kimdir bu erda soxtalashtirish urinishini ko'radi. "Lockheed" tomonidan e'lon qilingan sakkiz tonna jangovar yukga qarshi, ichki bomba xonalarida "atigi" ikki tonna bomba! F-35 ning "yashirin" versiyasidagi jangovar yuki ikkinchi yoki uchinchi avlodlarning ko'p funktsiyali jangchilariga to'g'ri keladi.
Ammo shuni tushunish kerakki, F-35, barcha mavjud / rivojlangan beshinchi avlod qiruvchi samolyotlari singari, "yerda ishlash" uchun o'rnatilgan ko'rish va navigatsiya uskunalari majmuasiga ega bo'lishga majbur. ichki tanklarda zarur yonilg'i ta'minoti (PTBdan foydalanish faqat urush teatrlari o'rtasida juda uzoq masofalarga parvozlarni amalga oshirish uchun ta'minlanadi). Natijada, F-35 yuklarining ikki tonnasi toza "yuk", bomba. Oldingi avlodning ko'p qirrali jangchilaridan farqli o'laroq, ular "jangovar yuk" ning katta zaxirasini konteynerlar va tashqi / konformli yonilg'i baklarini nishonga olishga majbur qilishadi.
Dushman aviatsiyasi va havodan mudofaa masalasi hal bo'lgach, "urush qanotli ishchilari" ning kundalik hayoti boshlanadi. Yashirinlik o'z ma'nosini yo'qotadi.
Max bilan jangovar topshiriqlarni bajarish vaqti keldi. "tosh asriga dushmanni bombardimon qilish" vazifasi yuklangan.
Bomba, bomba, bomba …
