Nevada yadroviy poligoni yaratilganidan ko'p o'tmay, u erda yadroviy va termoyadroviy zaryadlarning intensiv sinovlari boshlandi. 1963 yilda atmosferadagi yadroviy sinovlar taqiqlanishidan oldin, Amerika rasmiy ma'lumotlariga ko'ra, bu erda 100 ta "qo'ziqorin qo'ziqorinlari" o'sgan. Nevada shtatida nafaqat yangi qurol -yarog'lar sinovdan o'tkazildi, balki minglab harbiy xizmatchilar jalb qilingan yadro qurolidan foydalangan holda qabul qilingan yadroviy zaryadlar va mashqlarning jangovar qo'llanilishi ham qo'llanildi. Yadroviy portlashlarning zarar etkazuvchi omillarini o'rganish va 50-60-yillardagi sinov maydonida ulardan himoya qilish uchun Amerika qurolli kuchlarining muhandis-sapyor bo'linmalari faol ish olib bordilar, ham turar-joy binolarini, ham ko'plab istehkomlarni qurdilar. Zilzila markazidan turli masofalarda asbob -uskunalar va qurol namunalari o'rnatildi. Bu borada amerikaliklar "yadro klubi" ning barcha mamlakatlaridan o'zib ketishdi. Poligonda yadroviy bombalar portlatildi, taktik raketalar uchirildi va "yadroviy" artilleriya quroli otildi. Ko'pincha, taktik va strategik bombardimonchilardan bombalar tashlangan, bu ularni qo'llashning soddaligiga qaramay, bir qator texnik muammolarni keltirib chiqardi.
Yadroviy quroldan jangovar foydalanishga tayyorgarlik har doim mas'uliyatli va qiyin vazifa bo'lib kelgan va har doim ham ishonchli bo'lmagan avtomatlashtirish sxemalariga ega bo'lgan birinchi yadroviy bombalar bu borada ko'proq e'tibor talab qilgan va ularning yaratuvchilari va sinovchilarini katta tashvishga solgan. Shunday qilib, 1945 yil avgust oyida Yaponiya shaharlariga yadroviy zarbalar berishda xavfsizlik uchun, bombardimonchilar o'z aerodromidan xavfsiz masofaga chiqib ketganidan so'ng, havoda yadroviy bombalarning oxirgi yig'ilishi amalga oshirildi.
1950 -yillarda AQSh hatto "zanjir" tipidagi uran bombasini ham yaratdi, unda elektr zanjirlari umuman yo'q edi. Yadroviy reaktsiyaning ishga tushirilishi, er yuzasiga katta kalibrli bomba ishlatilishga o'xshash, odatdagi kontaktli sug'urta er yuzasiga tushganidan keyin sodir bo'ldi. Dizaynerlar o'ylab topganidek, zaryadlashni boshlash sxemasi, agar istisno qilinmasa, yadro quroli halokati ehtimolini kamaytirishi kerak. Garchi bu turdagi bomba og'irligi pastligi va qabul qilinishi mumkin bo'lmagan past samaradorligi tufayli ko'p miqdorda ishlab chiqarilmagan bo'lsa -da, yadro zaryadlarini loyihalashda bu yo'nalish birinchi yadroviy qurollarning texnik ishonchliligi darajasini aniq ifodalaydi. Turli hisob-kitoblarga ko'ra, 40-60-yillarda Qo'shma Shtatlarda o'tkazilgan yadroviy sinovlarning 10 dan 20 foizigacha muvaffaqiyatsiz tugadi yoki dizayn ma'lumotlaridan chetga chiqish bilan o'tdi. Avtomatlashtirishning noto'g'ri ishlashi yoki konstruktiv xatolar tufayli bir nechta havo bombalarining yadroviy zaryadlari zanjirli reaktsiyani boshlash uchun mo'ljallangan portlovchi moddasi portlatilganidan keyin erga tarqalgan.
Yadroviy sinov volani aylana boshlagach, AQSh Harbiy-havo kuchlariga zudlik bilan mos sharoitda yadroviy bombalarni saqlashi va ishlashi mumkin bo'lgan yaxshi jihozlangan havo bazasi kerak edi. Birinchi bosqichda buning uchun Nevada poligoni hududidagi uchish -qo'nish yo'lagidan biri ishlatilgan. Muvaffaqiyatsiz sinov natijasida radiatsiya bilan ifloslanishi mumkin bo'lganligi sababli, ular yadroviy bomba tashuvchilarni doimiy ravishda joylashtirishni, bu erda xodimlar, arsenal va laboratoriyalar uchun kapital tuzilmalarni qurishni boshlamadilar. Buning uchun Nevada shtatida yangi aviabaza qurilishi asossiz edi va Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi mavjud ob'ektlarni tanlashdan xavotirda edi. Shu bilan birga, sinovlarda ishtirok etadigan bombardimonchilar joylashtiriladigan aviabaza, radioaktiv tushish ta'sirini hisobga olmaganda, xavfsiz masofada joylashtirilishi kerak edi, shu bilan birga poligondan havo bazasiga masofa. juda katta bo'lmasligi kerak edi, shuning uchun bortida yadro quroli bo'lgan samolyot aholi zich joylashgan joylardan ancha masofani bosib o'tmasligi kerak edi. Bundan tashqari, yadroviy materiallar bilan har xil manipulyatsiyalarni amalga oshirish kerak bo'lgan havo bazasining o'zi har xil, ko'pincha juda ziddiyatli talablarga javob berishi kerak. Uzoq masofali bombardimonchilar va og'ir harbiy transport va tanker samolyotlarining uchishi va qo'nishi uchun qattiq sirtli kengaytirilgan uchish-qo'nish yo'lagi kerak edi. Bazada mustahkamlangan omborxonalar va jihozlangan laboratoriya binolari, ustaxonalar va hayotni ta'minlovchi infratuzilma kerak edi. Yaqin atrofda yuk tashish yo'llari bo'lishi maqsadga muvofiq edi, ular orqali katta hajmli yuklar va katta hajmdagi qurilish materiallari etkazib berilishi mumkin edi.
Bu talablarning aksariyati 1945 yil 16 iyulda birinchi yadroviy sinov o'tkazilgan Uayt Sands poligoni yaqinida joylashgan Xolloman aviabazasi tomonidan bajarilgan. Biroq, raketa poligoni va Xolloman aviabazasi yangi raketalar va aviatsiya o'q -dorilarining sinovlari bilan yuklandi. Shuning uchun, tanlov Nyu -Meksiko shtatining Albuquerque shahri yaqinida joylashgan Kirtland Harbiy -havo bazasi - Kirtland aviabazasiga to'g'ri keldi.
Aviabaza o'z nomini birinchi amerikalik harbiy uchuvchilardan biri polkovnik Roy Kirtlend sharafiga oldi. 1941 yilda aviabazaning rasmiy maqomidan oldin bu hududda bir nechta xususiy aerodromlar bo'lgan, ularning eng kattasi Albukerk aeroporti bo'lgan. Ikkinchi jahon urushi boshlanganidan so'ng, AQSh hukumati bu erlarni havo bazasini qurish uchun davlat mulkiga o'tkazdi. Bu erga 1941 yil 1-aprelda qo'ngan birinchi harbiy samolyot DC-2 harbiy transporti bazasida yaratilgan Duglas B-18A Bolo bombardimonchi samolyoti edi.
B-18 bombardimonchisi
Biroq, B-18 AQSh havo kuchlarida keng qo'llanilmadi va ekipajlari Kirtland harbiy-havo bazasida o'qitilgan asosiy samolyotlar B-17 uchuvchi qal'asi va B-24 Liberator og'ir bombardimonchilari edi. Uchuvchilar va navigatorlar uchun mashg'ulotlar davomiyligi 12 dan 18 haftagacha.
Zamonaviy bombardimonchilar etishmayotganligi sababli, uchuvchilar PT-17 biplani va eskirgan yengil dvigatelli A-17 bombardimonchilarini uchishni o'rgandilar, shundan so'ng ular ikkita dvigatelli AT-11 va B-18Ada uchish mahoratini mashq qildilar. Qorong'ida parvozlarga katta e'tibor berildi. Xuddi shu zamonaviy talablarga javob bermaydigan bombardimonchilarda navigator-bombardimonchi va havo hujumchilari o'qitilgan. Mashg'ulotlardan so'ng ekipajlar B-17 va B-24 samolyotlariga ko'chirildi.
AT-11 o'quv bombardimonchisidan 100 kilogrammlik M38A2 amaliy bomba tashlanishi
Bombalashning amaliy ko'nikmalarini mashq qilish uchun aerodromdan 10 kilometr sharqda bir necha halqalardan tashkil topgan halqa nishoni o'rnatildi. Tashqi aylananing diametri taxminan 900 metr, ichki aylanasi esa 300 metr. Aynan shu maqsadda o'quv bombardimoni qora kukun va nozik dispersli ko'k kukunga ega bo'lgan amaliy M-38 bombalari bilan amalga oshirildi, bu yiqilganda aniq ko'rinadigan ko'k sultonlarni berdi. Imtihondan o'tgan ekipajlar kamida 22% bombalarni ichki halqaga sola oladilar. Urushdan keyingi davrda ham ishlatilgan bu dumaloq nishon bugungi kungacha yaxshi saqlanib qolgan va sun'iy yo'ldosh tasvirlarida juda yaxshi ko'rinadi.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: "Kirtland" aerodromi yaqinidagi halqa nishoni
Mamlakat urushga kirgandan so'ng, AQSh Harbiy -havo kuchlari qo'mondonligi jangovar tayyorgarlik jarayoniga juda mas'uliyat bilan qaradi va buning uchun mablag 'ayamadi. Mashg'ulotlar va imtihonlarni topshirish paytida bitta ekipaj kamida 160 ta amaliy va yuqori portlovchi bomba ishlatishi kerak edi. 1943 yilda to'liq portlovchi bombalar bilan bombardimon qilish uchun aerodromdan 20 km janubi-sharqda 3500 m² maydonda shaharlar, sanoat ob'ektlari va kemalarga taqlid qilib 24 ta nishon qurildi.
Ikkinchi Jahon urushi tugashi bilan, Albuquerque yaqinidagi o'quv markazida 1750 uchuvchi va 5719 navigator-bombardimonchi faqat B-24 bombardimonchi samolyotlarida o'qish uchun o'qitilgan edi. 1945 yil boshida parvoz maktabi keyinchalik Yaponiyaga qarshi zarbalarda qatnashgan uzoq masofali B-29 Superfortress bombardimonchilarini o'qitishni boshladi.
Manxetten loyihasini amalga oshirish bosqichida, birinchi yadroviy portlashdan oldin ham, Kirtland havo kuchlari bazasi Los Alamosga materiallar va uskunalarni etkazib berishda muhim rol o'ynadi. Aynan Kirtlandda ekipajlar yadro qurolidan birinchi jangovar foydalanish uchun o'qitilgan. Gidravlik ko'targichli birinchi "yadroviy quduq" ushbu aviabazada qurilgan bo'lib, katta yadroviy bombalarni uzoq masofali bombardimonchilarning portlash joylariga o'rnatish uchun mo'ljallangan.
"Yadroviy quduqda" 4925 -sinov va sinov eskadronining bombardimoni.
1945 yil 16-iyulda aviabazada joylashgan 4925-chi sinov va sinov guruhining ikkita B-29 bombardimonchi uchlik operatsiyasida ishtirok etib, 6000 metr balandlikdagi yadroviy portlashni kuzatdi. Yaponiyaning yadroviy bombardimon qilinishida Kirland samolyotlarining roli ham muhim edi. Los-Alamos laboratoriyasidagi yadroviy ayblovlar dastlab Nyu-Meksikodagi aviabazaga etkazildi, so'ngra ular C-54 harbiy transport samolyotida San-Frantsisko portiga jo'natildi va u erda USS Indianapolis kreyseriga yuklandi. Tinian.
Yadro quroli dasturida ishtirok etish aviabazaning kelajagiga iz qoldirdi. Urush yillarida Amerika harbiy departamenti aviabazaning g'arbidagi ulkan er maydonini sotib oldi. Dastlab, o'sha paytda sirli radiouzatgichli zenit raketalari sinovdan o'tkazildi, bu esa havo nishonlariga urilish ehtimolini sezilarli darajada oshirdi. Urushdan so'ng, yadroviy qurol yaratish bilan shug'ullanadigan "Division Z" bu erga Los Alamosdan ko'chib keldi.
Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan so'ng, Kirtland aviabazasining kelajakdagi istiqbollari bir muncha vaqt noaniq edi. 1945 yil oxirida bu erda harbiy harakatlar tugaganidan keyin hosil bo'lgan ortiqcha samolyotlar tashila boshladi. Agar PT-17 va T-6 mashg'ulotlari qishloq xo'jaligi aviatsiyasi va sport samolyotlari sifatida ishlatishga yaxshi talabga ega bo'lsa va C-54 transportlari aviakompaniyalar tomonidan faol sotib olingan bo'lsa, unda Kirtlanddagi bir necha yuz pistonli bombardimonchi va qiruvchi samolyotlar pichoq ostiga qo'yilgan..
Natijada, Kirtlandning Nevada poligoniga yaqinligi, yadroviy qurol yaratishga mas'ul bo'lgan tashkilotlarning boshqa joyga ko'chirilishi va tayyor infratuzilma - bularning barchasi Sandia National mutaxassislari joylashgan bu erda baza yaratilishiga sabab bo'ldi. Laboratoriyalar - AQSh Energetika vazirligining "Sandiya milliy laboratoriyasi" AQSh Harbiy -havo kuchlarini tadqiq qilish boshqarmasi bilan birgalikda aviatsion yadroviy qurollarni yaratish, sinovlarga tayyorlash va takomillashtirish bilan shug'ullangan. Yadro zaryadlari elementlarini loyihalash, o'rnatish, saqlash va dala sinovlari uchun mas'ul bo'lgan "Z" bo'linmasi uchun havo bazasida maxsus muhofaza qilinadigan maydon yaratildi, u erda bir nechta tayyor atom bombalari saqlangan edi.
1946 yil 1 -fevralda Kirtland aviabazasi parvoz sinov markazi maqomini oldi. Bu erga 58-bombardimon qanotining B-29 samolyotlari qaytdi. Ushbu aviatsiya bo'linmasining samolyotlari yadroviy sinovlarda qatnashdilar va atom bombalarini ishlatish va ulardan xavfsiz foydalanish usullarini ishlab chiqdilar. 1947 yil boshida bazada atom bombalarini yig'ish va texnik xizmat ko'rsatishga yordam beradigan maxsus sapyorlar batalyoni tuzildi.
B-29dan tashqari, maxsus yaratilgan 2758 ta eksperimental eskadron: B-25 Mitchell bombardimonchilari, F-80 Shooting Star, F-59 Airacomet, F-61 Black Widow, C-45 Expeditor va C-46 Commando harbiy transporti..1950 yilda "yadro" eskadronining samolyot parki B-50 bombardimonchi samolyotlari va F-84 Thunderjet qiruvchi samolyotlari bilan to'ldirildi.
1946 yil iyul va avgust oylarida Kirtland AFB va Z divizioni mutaxassislari xodimlari va samolyotlari Tinch okeani Eniwetok Atollida urushdan keyingi birinchi yadroviy portlashlar chorrahasidagi operatsiyada ishtirok etishdi. Sovuq urush volanining davom etishi bilan Nyu -Meksikodagi aviabazaning roli tobora oshib bordi. "Z" bo'limidan tashqari, atom bombalarini yaratish va sinovlarida ishtirok etadigan boshqa tashkilotlar ham shu erda joylashgan edi. 1940 -yillarning oxirida Kirtland aviabazasi AQSh Harbiy -havo kuchlarining asosiy ob'ektiga aylandi, u erda yadro qurolidan foydalanishga tayyorgarlik ko'rildi.
Shu maqsadda, havo bazasida ko'plab er osti inshootlari bo'lgan Sandia kompleksining qurilishi boshlandi. 1952 yilda Z bo'linmasi Harbiy havo kuchlarining maxsus bo'linmasi bilan birlashtirildi, natijada Harbiy havo kuchlarining maxsus qurollar markazi (AFSWC) tashkil etildi.
Google Earth sun'iy yo'ldosh tasviri: Manzano yadro qurollarini saqlash moslamasi
1952 yil fevral oyida, Albukerkadan 9 km janubi-sharqda, Manzano tog'idagi sobiq kon ishlari olib boriladigan hududda, yaxshi mustahkamlangan er osti yadroviy kallak saqlash ombori qurilishi yakunlandi. "Manzano ob'ekti" deb nomlanuvchi ombor 5,8 x 2,5 km maydonda joylashgan. Hali ham ishlayotgan Manzano saqlash bazasida bir necha ming yadroviy o'qlar bo'lishi mumkin.
"Manzano" yadro zaryadlarini saqlashga asoslangan ko'plab "yadroviy" bunkerlardan biri.
Sun'iy yo'ldosh tasvirlari shuni ko'rsatadiki, Manzano tog'ining mustahkamlangan er osti bunkerlariga o'nlab kirish joylari bor. Aynan shu erda Kirtland AFBda saqlanadigan yadroviy qurol va bo'linadigan materiallarning asosiy zaxiralari saqlanmoqda.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: "yadroviy" bunkerlar va "Kirtland" aviabazasi uchish -qo'nish yo'lagi yaqinida jangovar kallaklar tayyorlash uchun joylar
Ilgari, yadro qurollari Sandia inshootida va havo bazasi uchish -qo'nish yo'lagidan 1 km janubda joylashgan yadroviy bunkerlarda ham saqlangan. "Yadroviy" bunkerlar yonida beton angarlar bor, ularda yadro zaryadlari bilan har xil manipulyatsiyalar amalga oshiriladi va samolyot tashuvchilarga "maxsus" aviatsion o'q -dorilarni osib qo'yadigan "atomli" chuqurlari bo'lgan joylar mavjud. Bu ob'ektlarning barchasi hali ham ish holatida saqlanmoqda.
Kirtland maxsus qurollar markazining asosiy tadqiqot vositasi 4925 -sinov aviatsiyasi eskadroni bo'lib, uning uchuvchilari ba'zida o'ta xavfli vazifalarni bajargan. Shunday qilib, Tinch okeani atollarida va Nevada shtatida atom va vodorod bombalari sinovlari paytida 4925 -havo guruhining samolyotlari namuna olish va radiatsiyaviy ifloslanish xavfi darajasini aniqlash uchun portlashlardan keyin hosil bo'lgan bulutlar orasidan bir necha bor uchib o'tgan. Shuningdek, AFSWC mutaxassislari zenit va samolyot raketalari ishlatilgan balandlikdagi yadroviy portlashlarni o'tkazish bo'yicha tajribalarda ishtirok etishdi. Yadroviy masalalar bilan shug'ullanadigan uchuvchilar bajaradigan eng qiyin vazifalardan biri 1957 yil 19-iyulda Nevada 2 kt W-25 yadroviy kallakli boshqarilmaydigan samolyot raketasining Nevada yadroviy poligonida ishlab chiqish va keng ko'lamli sinovlar edi.. Keyinchalik, bu NAR tutqichlar bilan qurollangan: F-89 Scorpion, F-101B Voodoo, F-102 Delta Dagger va F-106A Delta Dart.
60-yillarning birinchi yarmida 4925-chi aviatsiya guruhi juda rangli samolyotlarga ega edi: ikkita B-47 va B-52 bombardimonchi samolyotlari va uchta F-100 Super Saber qiruvchi samolyoti, F-104 Starfighter va hatto italiyalik Fiat G-91..
Dastlab, 4925 -aviatsiya guruhining uchuvchilari va samolyotlari yadroviy o'q -dorilarni aviatsiya sinovlarida ham, yadroviy portlashlarni kuzatish, suratga olish va tasvirga olishda, poligon ustidan havo namunalarini olishda ham qatnashgan. 4925-aviatsiya guruhining ish yuki yuqori bo'lganligi sababli, unga qo'shimcha ravishda, Kirtlandda 4950-sinov-baholash havo guruhi tuzildi. Bu bo'linmaning asbob -uskunalari va xodimlariga portlashlar natijalarini kuzatish va qayd etish hamda balandliklarda namuna olish vazifalari yuklatilgan.
RB-57D-2 yuqori razvedka samolyoti yadroviy poligonda havo namuna olish jarayonida.
4950-havo guruhidagi yadroviy poligonlar ustidan balandlikdagi parvozlar uchun maxsus o'zgartirilgan RB-57D-2 Canbera razvedka samolyotlari ishlatilgan. Atmosfera yadroviy sinovlarini taqiqlovchi shartnoma kuchga kirgandan so'ng, 4925 va 4950 -havo guruhlari yo'q qilindi. Uskunalar va xodimlarning bir qismi yangi tuzilgan 1211 sinov otryadiga o'tkazildi.
"Kirtland" aviabazasida WB-57F balandlikdagi "ob-havo skauti"
Rasmiy ravishda, eskadronning vazifasi ob-havo ma'lumoti edi, lekin aslida WB-57F deb nomlangan RB-57D-2 samolyotlari ekipajlarining asosiy vazifasi SSSRdagi shartnoma shartlariga rioya qilinishini nazorat qilish edi. Frantsiya va Xitoy yadroviy sinovlari. WB-57F samolyotlaridan faol foydalanish 1974 yilgacha davom etdi, shundan so'ng ular Devis-Montanga saqlash uchun topshirildi va 1211-eskadron tarqatib yuborildi.
Kirtland Harbiy -havo bazasini qo'llab -quvvatlash missiyasi Milliy gvardiya Harbiy havo kuchlari uchun uchuvchilarni tayyorlash edi. Odatda, Harbiy -havo kuchlarida xizmat qilgan eng yangi samolyotlar AQSh Milliy gvardiyasining aviatsiya bo'linmalariga o'tkazilmagan. 1948 yilda 188-chi Milliy gvardiya qiruvchi qanoti A-26 bosqinchilari va P-51 Mustang qiruvchi samolyotlarini oldi.
Kirtland aviabazasida F-86A Saber qiruvchisi
1950 yil yanvar oyida F-86A Sabers 81-qiruvchi qanotiga kirgan havo bazasida joylashgan Mustanglarga qo'shildi. Bu aviatsiya bo'linmasi birinchi bo'lib ketma-ket qiruvchi qiruvchi samolyotlarni qabul qildi. 81 -qanot Albuquerque havo mudofaa zonasi uchun mas'ul edi.
F-100 qiruvchi samolyoti Kirtlend aviabazasida yodgorlik sifatida o'rnatildi
Aviabazaning yadro muammosi bilan bog'liq og'ir ishi va maxfiylik sababli 1950 yil may oyida jangchilar Vashington yaqinidagi "Muso kabi" aviabazasiga ko'chirildi, lekin vaqti -vaqti bilan havo bazasida qiruvchi eskadronlar joylashdi.. Ko'pincha, bu asosan AQSh kontinental havo mudofaasini ta'minlash uchun mas'ul bo'lgan Milliy Havo Gvardiyasi jangchilari edi.
1948 yilda aviabazada yadroviy qurol tashuvchi yangi samolyotlarni sinovdan o'tkazish uchun 3170 -chi "maxsus qurollar" havo guruhi tuzildi. Havo guruhi Harbiy havo kuchlarida birinchi bo'lib B-36 tinchlikparvar strategik bombardimonchilarini qabul qildi. Bu ulkan samolyotlar kelishini kutib, uchish -qo'nish yo'lagi keng rekonstruksiya qilindi va uzaytirildi.
Birinchi B-36A tinchlik o'rnatuvchisi kelishi uchun Kirtland AFBda bayramlar
Oltita pistonli dvigatel bilan ishlaydigan B-36 birinchi Amerika qit'alararo va oxirgi qurilgan pistonli bombardimonchi edi. Ko'p jihatdan, bu g'ayrioddiy texnik echimlardan foydalangan noyob samolyot edi. B-36D so'nggi modifikatsiyasida, pistonli dvigatellarga aviatsion benzin bilan ishlaydigan 4 ta turbojet qo'shildi. B-36-qanotlari va balandligi bo'yicha jahon aviatsiyasi tarixidagi eng yirik ishlab chiqarish jangovar samolyoti. B-36 qanotlarining uzunligi 70 metrdan oshdi, taqqoslash uchun, B-52 Stratofortress bombardimonchi samolyotining qanotlari 56 metr edi. Hatto juda kichik "Superfortress" ham emas-to'rtta dvigatelli B-29 giganti B-36 yonida juda kamtarona ko'rinardi.
B-29 bombardimonchi yonidagi B-36
B-36-dagi maksimal bomba yuki 39000 kg ga etdi va mudofaa qurollari 16 mm 20 mm to'plardan iborat edi. 4535 kg yuk tashish masofasi yarimga tushib ketdi - 11000 km. B-36H modifikatsiyasidagi bir nechta avtomobil GAM-63 RASCAL qanotli raketalari tashuvchisiga aylantirildi. B-36 asosida 50-yillarning birinchi yarmida, SSSR havo hujumidan mudofaa tizimida zenit-raketa tizimlari paydo bo'lishidan oldin, bir nechta razvedka qilgan, uzoq masofali yuqori balandlikdagi RB-36 razvedka samolyotlari qurildi. Sovet hududi bo'ylab parvozlar. Yagona nusxada qurilgan bitta NB -36H bor edi - atom elektr stantsiyasiga ega samolyot.
B-36J seriyali ishlab chiqarilishi 1954 yilda tugadi. YB-60 turbojet dvigatelli versiya yanada istiqbolli B-52 ga yutqazdi va ketma-ket qurilmagan. Hammasi bo'lib, prototiplar va tajriba namunalarini hisobga olgan holda 384 ta samolyot qurildi. Shu bilan birga, 1950 yilda B -36D seriyasining narxi o'sha paytlar uchun astronomik miqdor - 4,1 million dollar edi.
B-36 operatsiyasi 1959 yil fevral oyida tugadi. Bundan biroz oldin, 1957 yil 22 mayda, oldindan aytib bo'lmaydigan oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan voqea sodir bo'ldi. Biggs aviabazasidan termoyadro bombasini olib yurgan B-36 bombardimonchi Kirtland aviabazasiga yaqinlashganda uni "yo'qotdi". Vodorod bombasi havo bazasini boshqarish minorasidan etti kilometr va "maxsus" o'q -dorilar omboridan atigi 500 metr narida qulagan. Erga zarba bomba odatdagi portlovchi moddasini portlatdi, u normal sharoitda plutoniy yadrosining yadroviy reaktsiyasini qo'zg'atdi, lekin, xayriyatki, yadroviy portlash sodir bo'lmadi. Portlash sodir bo'lgan joyda diametri 7,6 metr va chuqurligi 3,7 metr bo'lgan krater hosil bo'lgan. Shu bilan birga, bombaning radioaktiv to'ldirilishi er yuziga tarqalgan. Voronkadan bir necha o'nlab metr masofadagi fon nurlanishi 0,5 milliroentgenga etdi.
Bu Sovuq Urush avjida bo'lganini hisobga olsak, agar bu yadroviy qurolning katta qismi saqlanadigan Strategik havo qo'mondonligining eng muhim aviabazasida sodir bo'lgan bo'lsa, termoyadroviy portlash butun dunyo uchun eng dahshatli oqibatlarga olib kelishi mumkin edi. dunyo
XB-47 Stratojet
1951 yil o'rtalarida XB-47 Stratojet reaktiv bombardimonchi samolyotining prototipi yadro qurolidan foydalanishni o'zlashtirish va mashq qilish uchun Kirtlendga keldi. O'sha paytda maksimal tezligi 977 km / soat bo'lgan bu samolyot Amerikaning eng tezkor bombardimonchisi edi. Shu munosabat bilan, AQSh Harbiy -havo kuchlari qo'mondonligi Stratojetslar sovet tutuvchilar bilan uchrashishdan qochib qutulishlariga umid qilishdi. RB-47K razvedkachilari SSSR va sovetparast mamlakatlarning havo maydoniga tez-tez bostirib kirishadi, lekin yuqori tezlik har doim ham yordam bermagan. Bir nechta samolyotlar ushlandi va urib tushirildi. 1951 yildan 1956 yilgacha bo'lgan davrda, sinovlar paytida B-47 bombardimonchilaridan atom va vodorod bombalari bir necha bor tashlangan.
AQSh Harbiy -havo kuchlarining yadroviy qurol tizimlarida elektron elementlar tobora kuchayib bora boshlagach, eksperimental sinov markazi tashkil etildi, bu erda ishlab chiqish bilan bir qatorda, yadro zaryadlarining tarkibiy qismlarini joyida sinab ko'rish mumkin edi. dala tajribalarida yadroviy portlashlar paytida sodir bo'ladigan jarayonlarni simulyatsiya qilish. 1958 yilda shu maqsadda aviabaza yaqinida maxsus sinov kompleksini yaratish boshlandi. Bu erda yadroviy bombalarning tarkibiy qismlarini ishlab chiqish bilan bir qatorda, tajribalar o'tkazildi, ular davomida yadroviy portlashning qattiq nurlanish va elektromagnit puls kabi zararli omillarining har xil turdagi uskunalar va qurollarga ta'siri aniqlandi.
B-52 bombardimonchi elektromagnit puls ta'sirini sinab ko'rish uchun skameykada
Taktik, dengiz va strategik aviatsiyaning deyarli barcha jangovar samolyotlari 60-70-yillarda maxsus qurilgan ulkan stenddan o'tdi. B-52 va B-1 kabi gigantlarni o'z ichiga oladi.
1963 yilda kosmosda, atmosferada va suv ostida yadroviy sinovlarni taqiqlash to'g'risidagi shartnoma imzolangandan so'ng, AFWL laboratoriyasi bazasida Mudofaa tahdidlarini kamaytirish agentligi (DASA) tashkil etildi, u erda tadqiqot va tajriba -konstruktiv ishlarning katta qismi o'tkazildi…
1961 yildan boshlab Sandia inshootida dengiz qurollari uchun yadroviy kallaklar ishlab chiqildi va ular dengiz tashuvchilari uchun moslashtirildi. Shu munosabat bilan, tashuvchiga asoslangan samolyotlar Nyu-Meksikodagi aviabazada tez-tez mehmon bo'lishgan.
Yodgorlik sifatida o'rnatilgan A-7 Corsair II samolyotlari
"Uchta muhitda" keng ko'lamli yadroviy sinovlar taqiqlanganligi sababli, laboratoriya bazasini kengaytirish kerak edi, bu erda turli jismoniy jarayonlarni simulyatsiya qilish mumkin edi. Shu munosabat bilan, Kirtland aviabazasidagi atom kompleksi janubi -sharqiy yo'nalishda kuchli o'sdi. Bu erda, 1965 yildan boshlab, er osti qo'mondonlik punktlari va raketa siloslarining seysmik ta'sirga chidamliligini tekshirish ishlari olib borildi. Buning uchun odatiy portlovchi moddalarning katta zaryadlari istehkomlardan turli masofalarda er ostida portlatilgan. Shu bilan birga, tuproq tebranishlari ba'zan 20 km radiusda sezilgan.
Kirtland yadroviy laboratoriyasi tashuvchilar uchun yadroviy bombalarni moslashtirishga katta hissa qo'shdi: F-4 Phantom II, F-105 Thunderchief, F-111 Aardvark va B-58 Hustler. Shuningdek, u yadroviy kallaklarni qanotli va ballistik raketalar va raketalarga qarshi raketalar bilan birlashtirdi: AGM-28 Hound Dog, AGM-69 SRAM, LGM-25C Titan II va LGM-30 Minuteman, LIM-49 Spartan.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Kirtland aviabazasi, yadroviy qurol yoki uning elementlari saqlanadigan joylar yoki o'tmishda qizil rang bilan belgilangan
1971 yilda muhandislari komponentlar va yadroviy kallaklar yig'ilgan Sandia inshooti va yadroviy qurol saqlanadigan er osti Manzano kompleksi va yadroviy qurolni saqlash bilan shug'ullanadigan har xil turdagi qo'shinlar uchun mutaxassislar tayyorlagan Sandia inshooti uning bo'ysunuvidan chiqarildi. AQSh Energetika vazirligi va Harbiy havo kuchlariga topshirildi. Bu ushbu ob'ektlarni Kirtland aviabazasiga tashkiliy jihatdan kiritish imkonini berdi. Shu munosabat bilan AQSh Harbiy -havo kuchlari qo'mondonligi infratuzilmani saqlash xarajatlarini optimallashtirishga va hudud ustidan nazoratni yaxshilashga muvaffaq bo'ldi.
