Sovuq urush davrida AQSh Harbiy -havo kuchlari va Harbiy -dengiz flotida maxsus aviatsiya bo'linmalari bor edi, ularning asosiy maqsadi jangovar eskadronlar uchuvchilarini sharqiy blok mamlakatlari bilan xizmat qilayotgan jangchilar bilan yaqin havoda jangovar texnikada o'rgatish va o'qitish edi. Janubi-Sharqiy Osiyodagi urush paytida, AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining jangovarlardan foydalanish maktabi (TOPGUN) o'qituvchilari manevr xususiyatlariga ko'ra Shimoliy Vetnamning MiG-17F samolyotiga eng yaqin bo'lgan A-4 Skyhawk uchishdi. 1980-yillarda "Constant Peg" maxfiy dasturi ostida Sovet va Xitoyda ishlab chiqarilgan jangovar samolyotlar o'qitish uchun ishlatilgan: MiG-17, MiG-21, MiG-23, J-7 (MiG-21 ning xitoycha nusxasi), shuningdek Isroil Kfir C jangchilari sifatida.1 va amerikalik F-5E / F Tiger II. 90-yillarda amerikaliklar MiG-29 qiruvchilari bilan batafsil tanishish imkoniyatiga ega bo'lishdi. ATS tarkibiga kirgan mamlakatlardan va sobiq SSSR respublikalaridan qabul qilingan sovet ishlab chiqarishining to'rtinchi avlod jangchilari sinov markazlarida sinovdan o'tkazildi va havo janglarida mashg'ulotlarda qatnashdilar. Ammo 21 -asrda Amerika harbiy bo'limi rahbariyati shartli havo dushmanini belgilash uchun mo'ljallangan jangovar otryadlarda MiGlardan doimiy foydalanishni maqsadga muvofiq emas deb hisobladi.
F-5 qiruvchi samolyotlari AQSh harbiy-dengiz kuchlari o'quv-mashg'ulot otryadlarida
Varshava shartnomasi tashkiloti tugatilgandan va xalqaro taranglik pasayishi munosabati bilan SSSR parchalanganidan so'ng, Amerika havo kuchlari va dengiz aviatsiyasida mavjud bo'lgan Qizil burgutlar va tajovuzkorlar aviatsiya bo'linmalari yo'q qilindi. Biroq, dushman qiruvchi samolyotlari bilan to'qnashuv xavfi quruqlikdagi aerodromlarga qaraganda, tashuvchiga asoslangan samolyotlar uchun ancha yuqori ekanligini hisobga olib, admirallar Harbiy havo kuchlari va dengiz flotida xizmat qilayotganlardan farq qiladigan jangchilar bilan jihozlangan eskadronlarni jonlantirishga qaror qilishdi. Bu jangovar uchuvchilar nostandart havo dushmaniga qarshi turish qobiliyatini rivojlantirishlari kerak bo'lgan, o'zlari bilmagan jangchilar bilan havo janglarini o'rgatishlari uchun amalga oshirildi. 1996 yilda AQSh dengiz kuchlarining TOPGUN uchuvchilar o'quv markazi joylashgan Nevada shtatidagi Fallon aviabazasida joylashgan VFC-13 dengiz floti eskirgan konvertatsiya qilingan va engil F-5E / F qiruvchi samolyotlari bilan qayta jihozlandi. Hozirgi vaqtda 1970-yillarning ikkinchi yarmidagi eskirgan F-5E / F binolari deyarli to'liq modernizatsiya qilingan F-5N samolyotlari bilan almashtirilgan. 2018 yil holatiga ko'ra, VFC-13 23 ta samolyotga ega edi.
2006 yilning ikkinchi yarmida Floridadagi Key West Harbiy-havo bazasida VFC-111 eskadroni tuzildi, u hozirda o'n bitta bitta o'rindiqli F-5N va ikkita ikkita o'rindiqli F-5F bilan jihozlangan. Ushbu turdagi jangchilar, shuningdek, Arizona shtatidagi Yuma havo kuchlari bazasida joylashgan USMC VMFT-401 qiruvchi o'quv eskadroni tarkibiga kiradi.
Yaqin havo jangida dushman jangchilarini belgilash uchun mo'ljallangan faol otryadlar haqida gap ketganda, ular uchayotgan samolyotlarni batafsil ko'rib chiqishga arziydi. An'anaga ko'ra, AQSh Harbiy-havo kuchlari, Harbiy-dengiz kuchlari va AKM 1970-yillarning o'rtalaridan boshlab F-5E / F Tiger II engil qiruvchi samolyotlaridan foydalangan. Yo'lbarslar manevr xususiyatlariga ko'ra MiG-21ga eng yaqin bo'lgan. Eng yaxshi uchuvchilar "Agressor" eskadronida tanlangan va ular ancha zamonaviy F-14, F-15 va F-16 bilan mashg'ulotlarda g'olib bo'lishlari ajablanarli emas. Northrop 1987 yilda eng yangi F-5E / F etkazib berdi. Bugungi kunga kelib, samolyotlarning yoshi o'ttiz yildan oshdi va ularni parvoz holatida saqlash uchun katta mablag 'talab qilinadi. Bundan tashqari, mavjud "yo'lbarslar" ning ko'pchiligi operatsion resursni ishlab chiqish hisobiga o'z hayot aylanishining oxirgi bosqichida.
Byudjet cheklovlari tufayli AQSh harbiy -havo kuchlari 90 -yillarning boshlarida oxirgi yo'lbarslar bilan xayrlashdi. Shundan so'ng, F-5E / F faqat dengiz o'quv eskadronlarida ishlay boshladi. 2000 yilda "tajovuzkorlar" bo'linmalarida zarur bo'lgan minimal qiruvchi flot sonini saqlab qolish uchun, Shveytsariyadan u erda xizmatdan chetlatilgan "yo'lbarslar" ni sotib olishga qaror qilindi. Shveytsariyada litsenziya asosida qurilgan F-5E / F samolyotlari juda yaxshi texnik holatga ega va uchish vaqti nisbatan kam bo'lgan. Dastlab 32 ta samolyotdan iborat partiya sotib olindi, ammo Key Uest boshqa o'quv eskadronini tuzishga qaror qilganidan so'ng, 2004 yilda Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi 12 ta samolyotni qo'shimcha etkazib berish to'g'risida shartnoma imzoladi.
Sobiq Shveytsariya F-5E-ni modernizatsiya qilish Northrop Grumman korporatsiyasi tomonidan amalga oshirildi. Qayta tiklash ishlari davomida korpusning bir qismi almashtirilmoqda. Avionikaga yangi navigatsiya tizimi va ko'p funktsiyali o'rnatilgan displey kiritildi. Bu uchuvchining navigatsiya qilish va vaziyatni anglash qobiliyatini sezilarli darajada yaxshilaydi. Samolyotdan foydalanish uchun zarur bo'lgan qurol -yarog 'va uskunalar demontaj qilindi, bu esa og'irlikni tejash imkonini berdi. Modernizatsiya qilingan samolyotlar qo'shimcha ravishda turli xil parvoz ma'lumotlarini tuzatish, raketalarni uchirish punktlarini tarqatish, nishonlarni aniqlash va taqlid qurolidan foydalanish samaradorligini baholash uchun qurollarga taqlid qilish tizimlari bilan jihozlangan.
Birinchi modernizatsiya qilingan samolyot 2008 yil 25-noyabrda havoga ko'tarildi va 2008-yil 9-dekabrda 401-Dengiz jangchilarini o'qitish eskadroniga (VMFT-401) kirdi, ikkinchi F-5N Key-Uestdagi 111-aralashgan eskadronga topshirildi. 2010 yil oxirida Northrop Grumman korporatsiyasi rahbariyati F-5N samolyotlarini kapital ta'mirlash va modernizatsiya qilish bo'yicha shartnoma bajarilganligini e'lon qildi.
F-16 qiruvchi samolyotlari AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining o'quv otryadlarida
Biroq, "yo'lbarslar" AQSh harbiylari dushman samolyotlarini simulyatsiya qilish uchun ishlatadigan yagona samolyot turidan uzoqdir. 1985 yilda Sovet MiG-29 samolyotlarini havo janglarini simulyatsiya qilish uchun AQSh Harbiy-dengiz kuchlari juda engil va maxsus o'zgartirilgan F-16N o'quv qiruvchi samolyotlariga buyurtma berishdi. Samolyotdan barcha qurol -aslaha va qurollar demontaj qilindi, soddalashtirilgan avionika o'rnatildi. F-16N-ga sensorlar, boshqaruv va yozish uskunalari o'rnatildi, bu mashg'ulot janglarini batafsil yozib olish imkonini berdi. Ushbu modifikatsiyadagi samolyotlarni ishlab chiqarish uchun F-16C / D Block 30 ishlatilgan, jami 26 ta samolyot qurilgan, ulardan 22 tasi bitta o'rindiqli F-16N, to'rttasi ikki o'rindiqli TF-16N.
Dengiz flotining otryadlarida F-16N operatsiyasi 1988 yildan 1998 yilgacha davom etdi. Bunday qisqa xizmat muddati, mashg'ulotlar paytida samolyot ruxsat etilgan maksimal yuklamalar bilan intensiv ravishda manevr qilgani va ish boshlanganidan 10 yil o'tgach, samolyotlarning ko'pchiligida qanot va fyuzelyaj elementlarida yoriqlar bo'lganligi bilan izohlanadi. 2002 yilda F-16N samolyotlari dastlab Pokiston uchun mo'ljallangan F-16A / B bilan almashtirildi. Pokistonning yadro quroli dasturi ishlab chiqilgani ma'lum bo'lgach, Islomobod bilan kelishuv to'xtatildi. Devis Montan saqlash bazasidan olingan samolyotlar Texasning Fort -Uert shahridagi Lockheed Martin zavodida qayta qurilgan. Pokistonning sobiq F-16 samolyotlaridan qurol-yarog 'qo'shimchalari va to'p, shuningdek, qurolni boshqarish uskunalari olib tashlandi. Aloqa va navigatsiya uskunalari o'zgartirildi, F-16N ish tajribasiga asoslangan korpus va qanotlar mustahkamlandi.
TOPGUN aviatsiya maktabida uchayotgan F-16 qiruvchi samolyotlari AQSh havo kuchlari va dengiz floti jangchilariga xos bo'lmagan g'ayrioddiy rangga ega. TOPGUN jangovar foydalanish va ilg'or parvoz ko'nikmalari maktabi-harbiy-dengiz kuchlarining yagona aviatsiya bo'linmasi bo'lib, u bitta jangovar dvigatelli F-16 qiruvchi samolyotlaridan foydalanadi, ularda jangovar janglarda Rossiya MiG-29 samolyotlari tasvirlangan.
F / A-18 qiruvchi samolyotlari va boshqa mamlakatlar havo kuchlarining samolyotlari dushman havosini simulyatsiya qilish uchun ishlatilgan
Yaqin vaqtgacha 14 F-16 qiruvchisi Fallon AFBda joylashgan edi. Yo'lbarslar va jang lochinlaridan tashqari, TOPGUN o'quv markazida F / A-18A / B Hornet va F / A-18E / F Super Hornet tashuvchi samolyotlari, shuningdek AWACS E-2C Hawkeye samolyotlari ishlaydi.
Garchi AQSh Harbiy -dengiz kuchlari va USMC aviatsiyasi havo janglarini havo kuchlariga qaraganda ancha kengroq tashkil qilish uchun maxsus o'zgartirilgan qiruvchi samolyotlardan foydalansa -da, bu dengiz aviatsiyasining barcha qiruvchi uchuvchilari uchun barqaror mahoratga ega bo'lish uchun etarli emas. yaqin havo jangida.
Havo dushmanini tasavvur qilish uchun, F / A-18A / B va F / A-18E / F samolyotlaridagi bir qator jangovar va zaxira palatalari eskadronlarida ular Rossiyaning Su-35S-dagi kabi kamuflyaj rangini qo'lladilar. jangchilar. Masalan, Virjiniya shtatidagi Okeaniya harbiy havo kuchlari bazasida VFC-12 zaxira o'quv eskadronining F / A-18A qiruvchi-bombardimonchilari ham xuddi shunday tarzda kamuflyaj qilinadi. Mashg'ulotlar paytida soxta dushman rolini bajaradigan ushbu bo'linma samolyotlari 2012 yilda "halokatli kamuflyaj" va qizil yulduzlarni oldilar. Havo janglarini o'rgatishda ularning raqiblari ko'p hollarda pastki Hornets va Superhornetslardir. Deyarli har yili Qo'shma Shtatlar ittifoqchi davlatlar bilan qo'shma parvoz mashqlarini o'tkazadi. 2018 yilda 12 ta frantsuz Rafale M tashuvchisi Amerika qiruvchi samolyotlari bilan birgalikda manevrlarda qatnashgan Okean havo bazasiga keldi.
Qo'shma mashg'ulotlar natijalariga bag'ishlangan rasmiy press -relizda tomonlar parvozlar paytida yaqin hamkorlikka erishgani va qo'shma manevr paytida qimmatli tajriba orttirgani aytilgan. Biroq, norasmiy manbalar, to'g'ridan-to'g'ri havo janglari ishtirokchilarining taassurotlariga asoslanib, gorizontal manevrada frantsuz jangchilari ma'lum paytlarda amerikaliklarga nisbatan ustunlikka ega bo'lishganini va ba'zi parvoz usullari hatto zamonaviy F / A- uchun ham mavjud emasligini aytishadi. 18E / F Super Hornets, hozirda Amerika tashuvchisiga asoslangan samolyotlarning asosi.
AQSh harbiy -havo kuchlarida potentsial dushman jangchilariga taqlid
Biroq, shartli dushmanni tasavvur qilish uchun nafaqat flot va dengiz aviatsiyasi, atipik kamuflyajda jangchilarni ishlatadi. Nevada shtatida, Las -Vegasdan 13 km shimoli -sharqda joylashgan Nellis aviabazasida 57 -taktik guruhning shtab -kvartirasi joylashgan (57 ATG), u razvedka, aloqa va axborotni qo'llab -quvvatlash bo'linmalaridan tashqari yaqin vaqtgacha ikkita eskadronga ega edi. "Tajovuzkorlar": 64 va 65.
64-tajovuzkorlar otryadi (64-AGRS) 24 ta F-16S bilan qurollangan. 65 -bosqinchi eskadroni deb nomlanuvchi otryad hozirda qayta tashkil etilgan. Ushbu eskadron uchuvchilari F-15C uchishdi. Byudjet cheklovlari tufayli 65 -otryadning kelajagi so'roq ostida edi, 2019 yil mart oyida Harbiy -havo kuchlari qo'mondonligi Agressor bo'linmasini og'ir jangchilar bilan jihozlangan holda saqlashga qaror qilgani haqida xabar berilgan edi.
64 va 65 -otryadlarda yuqori malakaga ega uchuvchilarni tanlash amalga oshiriladi. Ular maxsus o'zgartirilgan va engil qiruvchi samolyotlarda uchishadi, ularning rangi AQShning potentsial raqiblari hisoblangan mamlakatlarning jangovar samolyotlarining kamuflyajini aks ettiradi.
64 va 65 -chi eskadronlarning samolyotlari havo janglarini tayyorlashda juda faol ishlatiladi. Qabul qilingan amaliyotga ko'ra, AQSh Harbiy -havo kuchlari va Harbiy -dengiz kuchlarining jangovar otryadlari o'z samolyotlarida Nellis AFBga etib kelishadi. Shuningdek, aviabazaga tutash poligonda har yili ittifoqchi davlatlarning jangovar samolyotlari ishtirokida katta mashqlar o'tkaziladi. So'nggi besh yil ichida frantsuz Rafale M va Mirage 2000, Germaniya Tayfuni va Tornado IDS, Singapur F-15SG va F-16C / D, Chexiya L-159 bu erda bo'lgan.
Bir qator manbalarda Nellis aviabazasida kamida bitta Su-27 qiruvchi samolyoti va bir nechta MiG-29 samolyotlari borligi haqida rasman tasdiqlanmagan. 2017 yil sentyabr oyida Aviation Week & Space Technology nashri Nellis aviabazasidan parvoz qilgan Su-27 qiruvchisi Nevada shtatida halokatga uchraganini xabar qildi. Harbiy havo kuchlari vakili halokatga uchragan samolyot qaysi bo'linma va uning turiga tayinlangani haqida izoh berishdan bosh tortdi.
Harbiy havo kuchlari, dengiz floti va USMC qiruvchi uchuvchilarining jangovar tayyorgarligi bilan shug'ullanadigan xususiy aviatsiya kompaniyalari
Harbiy -havo kuchlarida, dengiz aviatsiyasida va dengiz aviatsiyasida mavjud bo'lgan "tajovuzkorlar" ning bir nechta eskadronlari so'nggi o'n yil ichida butun jangchilar floti uchuvchilari uchun kerakli mashg'ulot intensivligini tashkil qila olmasligini hisobga olsak. AQSh qurolli kuchlari xususiy aviatsiya kompaniyalarini o'qitish jarayonida faol ishtirok etmoqda. Sovuq urush tugaganidan so'ng, AQShning sinov va o'quv markazlaridan tashqari, Sharqiy Evropa va sobiq SSSR respublikalari Harbiy havo kuchlarining ko'plab jangovar samolyotlari bunga yordam berdi. Mudofaa vazirligi xususiy mulkdorlar qo'liga o'tdi. Amerika qonunchiligi ma'lum tartib -qoidalarga binoan ularni fuqarolik samolyoti sifatida ro'yxatdan o'tkazishga ruxsat beradi. Shunday qilib, 2009 yil dekabr oyida ishlatilgan samolyotlarni tiklash bilan shug'ullanadigan Pride Aircraft kompaniyasi AQShning Federal aviatsiya ma'muriyati bilan ikkita Su-27 qiruvchi samolyotini sertifikatladi.
Bir nechta xususiy kompaniyalar parkida MiG-29 qiruvchi samolyotlari ham bor. Air USA kompaniyasi. Inc-Qirg'izistondan eksport qilingan ikkita MiG-29UB kapital ta'mirlangan va qurolsizlashtirilgan egizak egasi. Dastlab, MiG'lar aviashoularda chiqish va hamma uchun eksport reyslarini tashkil etish maqsadida sotib olinganligi e'lon qilindi.
Biroq, Air USA uchun asosiy daromad manbai. Inc hech qanday o'yin -kulgi parvozi emas. Air USA - AQSh va Kanada Mudofaa vazirliklarining jangovar tayyorgarlikni tashkil etishda doimiy pudratchisi. Hozirgi vaqtda Illinoys shtatidagi Kvinsi xususiy aviabazasiga 30 ga yaqin samolyot ajratilgan: Sovet MiG-21 va MiG-29, Chexiya L-39 va L-59, Ruminiya IAR 823, Germaniya Alpha Jet va British Hawk.
Kompaniya parvozlarining 90% dan ortig'ini harbiylar manfaati uchun amalga oshiradi. Bunday holda, parvoz missiyalari juda boshqacha bo'lishi mumkin. Asosan, bu dushman samolyotlariga yaqin havo jangida taqlid qilish, havo mudofaasi hisob -kitoblarini o'rgatish, radarni sinovdan o'tkazish va elektron urush vazifalarini bajarish. Air USA harbiy bo'limiga xizmat ko'rsatishda. Inc kompaniyalari bilan yaqindan hamkorlik qiladi: Northrop Grumman, Boeing va BAE. 2003 yildan buyon harbiy mijozlar manfaati uchun 6000 dan ortiq parvoz amalga oshirildi. Kompaniya saytida joylashtirilgan ma'lumotlarga ko'ra, "muvaffaqiyatli missiyalar" 98,7%ni tashkil qilgan. "Muvaffaqiyatli missiya" parvoz missiyasining bajarilishini anglatadi, deb taxmin qilish kerak.
Harbiy havo kuchlari va dengiz floti uchun aviatsiya xizmatlari bozorining yana bir yirik o'yinchisi - Draken International bo'lib, u dunyodagi eng katta iste'fodagi jangovar samolyotlar parkiga ega - 80 dan ortiq qurolsizlantirilgan qiruvchi, engil hujum samolyotlari va jangovar tayyorgarlik samolyotlari. Samolyotlar parkining soni va tarkibi bo'yicha Draken International ko'plab mamlakatlarning havo kuchlaridan ustun turadi.
Draken International sobiq Isroil A-4N va A-4K hujum samolyotlarini, shuningdek, Chexiyada ishlab chiqarilgan L-159E va L-39ZA samolyotlarini sotib oldi. Bu samolyotlar radarlardan ogohlantiruvchi qabul qilgichlar, elektron qarshi chora-tadbirlar va faol boshli boshli havo-havo va er-raketa simulyatorlari bilan jihozlangan.
Draken International samolyot reestriga quyidagilar kiradi: Aermacchi MB-339CB, MiG-21bis, MiG-21MF va MiG-21UM. Buyurtmachi manfaati uchun kompaniya mutaxassislari simulyatorlar, turli simulyatorlar, radar va elektron urush uskunalari kabi turli xil uskunalardan foydalanishlari mumkin. Bu, agar kerak bo'lsa, o'quv havo janglarini imkon qadar haqiqatga yaqinlashtirishga imkon beradi.
Harbiylar bilan shartnoma asosida ishlaydigan barcha samolyotlar juda yaxshi texnik holatga ega va kompaniyaning Leyklend, Florida aerodromida joylashgan ob'ektida muntazam ravishda rejali va ta'mirdan o'tkaziladi.
2014 yildan buyon Draken International samolyot parkining ko'p qismi doimiy ravishda Nellis AFBda joylashgan. L-159E va A-4N / K samolyotlari havo janglarini o'rgatishda raqib vazifasini bajaradi va uzoq masofali tutish vazifalarini ishlab chiqishda shartli nishon sifatida ishlatiladi. Bu samolyotlarning o'ta past balandlikda uchish qobiliyati va ularning yuqori manevrligi katta ahamiyatga ega. AQSh Harbiy -havo kuchlari rahbariyatining so'zlariga ko'ra, bu tovush osti samolyotlari Sovet va Rossiya aviatsiya uskunalarini olgan davlatlarda xizmat ko'rsatadigan hujum samolyotlari va jangovar tayyorgarlik samolyotlarining xususiyatlarini etarli darajada takrorlaydi.
Draken International asosan Harbiy -havo kuchlari uchun jangovar tayyorgarlik xizmatlarini ko'rsatadi, dengiz floti Airborne Tactical Advantage Company (ATAC) xususiy aviatsiya kompaniyasi bilan shartnoma tuzishga qaror qildi. Kompaniyaning shtab -kvartirasi Nyu -York, Virjiniya shtatida joylashgan. U erda, Uilyamsburg aerodromida samolyotlarni ta'mirlash va ularga xizmat ko'rsatish ishlari olib borilmoqda. 2017 yilda ATAC Textron Airborne Solutions aviatsiya autsorsing kompaniyasi tomonidan sotib olindi.
So'nggi 20 yil ichida Airborne Tactical Advantage Company AQSh Harbiy -dengiz kuchlari, Harbiy havo kuchlari va AKM uchuvchilarini turli yo'nalishlarda: havo janglari, er usti va er nishonlariga zarbalar berish bo'yicha jangovar tayyorgarlik bilan shug'ullangan. Bu vaqt ichida ATAS samolyotlari havoda 42000 soatdan ko'proq vaqt o'tkazdi. ATAS-AQSh harbiy-dengiz kuchlarining elita uchuvchilarini o'qitish markazida (TOPGUN) va AQSh harbiy-havo kuchlarining F-22A Raptor 5-avlod qiruvchi uchuvchilarini tayyorlash bo'yicha litsenziyaga ega yagona fuqarolik tashkiloti.
Kompaniya parkining aksariyat qismiga 1970-1980 yillarda ishlab chiqarilgan samolyotlar kiradi. Turli mamlakatlarda o'rtacha narxda sotib olingan samolyotlar, yoshiga qaramay, yaxshi texnik holatga ega va, qoida tariqasida, katta qoldiq resursiga ega. Kompaniyaning operatsion parkida 20 dan ortiq samolyotlar bor: Avstriyada sotib olingan Isroilda ishlab chiqarilgan Kfir C.2 qiruvchi samolyotlari, Shveytsariya Harbiy havo kuchlarining Hunter Mk.58 ko'p maqsadli samolyotlari, Chexiyaning L-39ZA jangovar tayyorgarligi va Saab 35 Draken.
Airborne Tactical Advantage Company samolyotlari AQSh harbiy aerodromlari joylashgan turli mintaqalarda o'z vazifalarini bajaradi. Jangchilar bilan bir xil aviabazalarda bo'lgani uchun, ular parvozga tayyorgarlik bo'yicha turli topshiriqlarni bajaradilar. ATASga tegishli samolyotlar doimiy ravishda havo bazalarida joylashgan: Point Mugu (Kaliforniya), Fallon (Nevada), Kaneohe ko'rfazi (Gavayi), Zvaybrukken (Germaniya) va Atsugi (Yaponiya).
Har xil turdagi samolyotlar keng ko'lamli vazifalarga jalb qilingan. Hunter Mk.58 qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari odatda past balandlikdagi qo'riqlanadigan ob'ektga o'tmoqchi bo'lgan yoki havo hujumidan mudofaa tizimlarini elektron tarzda bostirayotgan dushman hujum samolyotlarini tasvirlaydi. Ovchilar, shuningdek, havodan tortish vositasi sifatida ishlatiladi. AQSh harbiy-dengiz kuchlari harbiy kemalari bilan o'zaro aloqada bo'lganida, ATAS samolyotlari kemalarga qarshi raketalar yordamida hujumlarni simulyatsiya qilgan. Tegishli tiqilib qolish muhitini yaratish uchun Hunter MK.58 va L-39ZA elektron urush uskunalari bo'lgan konteynerlarni va frantsuz Exocet AM39 kemalarga qarshi raketa tizimining simulyatorini va Sovet P-15 kemalarga qarshi raketa tizimini qayta ishlab chiqarardi. radio altimetrining ishlashi va radarni boshqaruvchi faol boshi. Ushbu kemalarga qarshi raketalarning bort tizimlari simulyatorlarini tanlash, ular dunyodagi eng keng tarqalgan va Amerika floti duch kelishi mumkin bo'lgan mamlakatlarda xizmat ko'rsatishi bilan bog'liq.
Olib tashlanadigan konteynerlarda elektron jangovar uskunalar va radar boshlari simulyatorlarining mavjudligi mashqlar paytida tiqilib qolish holatini haqiqiy jangovar holatga yaqinlashtirishga imkon beradi. Bu radar operatorlari va havo hujumidan mudofaa tizimi operatorlariga kerakli tajriba orttirish imkonini beradi. Ushbu kompaniyaga tegishli samolyotlar va asbob -uskunalardan foydalangan holda asosiy mashg'ulotlar g'arbiy va sharqiy sohillarda AQSh harbiy -dengiz kuchlarining kemalari va samolyotlari bilan muntazam o'tkaziladi.
90-yillarning ikkinchi yarmida, ATAS kompaniyasi Pentagon bilan hamkorlik qila boshlagach, uning samolyot parkida MiG-17, A-4 Skyhawk va L-39 Albatros bor edi. Biroq, tortishish-tortishish nisbati past bo'lgan tovush osti samolyotlari jangovar janglarda potentsial dushmanga taqlid qila olmasdi. Shu sababli, ATAS bir nechta ishlatilgan Isroil Kfir C.1 qiruvchi samolyotlarini sotib oldi.
AQShda hozirda ATAS uchuvchilari tomonidan boshqariladigan Kfir C.2 qiruvchi samolyotlari F-21 KFIR nomi bilan mashhur. O'tgan asrning 80-yillarida ishlab chiqarilgan ushbu samolyotlar modernizatsiya va kapital ta'mirdan o'tkazildi, ular davomida qurollar demontaj qilindi, havo ramkalari elementlari mustahkamlandi, yangi navigatsiya va aloqa uskunalari, videokameralar va olinadigan qattiq disklar o'rnatildi. janglar va keyinchalik parvozlarni batafsil tahlil qilish. Jangovar vaziyatni to'liq simulyatsiya qilish uchun kompaniyaning samolyotlari elektron jangovar uskunalar va TGS bilan yaqin raketalarning to'xtatilgan simulyatorlarini olib yurishadi. Bu jangovar natijalarning haqiqiyligi va ishonchliligini oshiradigan, boshning boshi bilan haqiqiy ushlashga imkon beradi.
Amerikalik aviatsiya mutaxassislarining fikricha, modernizatsiya qilingan "Kfirlar" jangovar qobiliyatlari bo'yicha Sovet MiG-21bis va Xitoyning J-10 o'rtasida joylashgan. Yaxshi yoshga va zamonaviy jangchilardan texnik jihatdan orqada qolishiga qaramay, F-21 KFIR uchuvchilari ko'pincha amerikalik uchuvchilarni F / A-18F va F-15C samolyotlariga yaqin manevr jangida qiyin ahvolga solib qo'ydilar. Hatto eng yangi F-22A samolyotlarining havo janglarini tayyorlashdagi ustunligi ham har doim ham so'zsiz emas edi. "Kfir" qiruvchilarining PGO bilan "quyruqsiz" sxemasi bo'yicha qurilgan ba'zi parvoz usullari Amerika samolyotlari uchun imkonsiz bo'lib chiqdi. 2012 yilda AQSh ILC tomonidan berilgan eksperimental partiyadan F-35B qiruvchi samolyoti bilan o'tkazilgan sinovlar natijalariga ko'ra: "Lockheed Martin Corporation tomonidan qurilayotgan istiqbolli qiruvchi samolyot havo texnikasini yanada takomillashtirish va takomillashtirishga muhtoj."
Bugungi kunga kelib, "Kfirs" da uchayotgan uchuvchilar mashg'ulotlar paytida 2500 soatga yaqin havoda bo'lishgan, bu parvozlarning yuqori intensivligi va ko'plab jangovar janglardan dalolat beradi. Ko'proq zamonaviy jangchilar ustidan o'tkazilgan janglardagi g'alabalar, asosan, ATAS uchuvchilarining yuqori malakasi va katta tajribasi bilan bog'liq. ATASning asosiy parvoz ekipaji katta tajribaga ega va juda yuqori malakaga ega bo'lgan iste'fodagi Harbiy havo kuchlari va dengiz floti uchuvchilaridan iborat. Ularning o'zlari ko'plab jangchilarni uchar edilar, endi ular mashg'ulot janglarida ularga duch kelishadi. Tabiiyki, Kfir uchuvchilari AQShda xizmat ko'rsatayotgan ko'p qiruvchi samolyotlarning imkoniyatlari bilan yaxshi tanish. Shu bilan birga, amerikalik jangovar uchuvchilarning asosiy qismi Kfirlarning imkoniyatlari va xususiyatlaridan xabardor emas. Bundan tashqari, Harbiy havo kuchlari va dengiz flotining jangovar uchuvchilaridan farqli o'laroq, ATAS uchuvchilari ko'p qoidalar va cheklovlarga bo'ysunmaydilar.
ATAS texniklari va mutaxassislari "yomon odamlar" uchun mashqlarni bajarishdan tashqari, raketa va samolyot tizimlari va qurollarini yaratish va modernizatsiya qilish doirasida o'tkazilgan turli sinov va sinov parvozlarida ham qatnashadilar. Yangi texnikani sinovdan o'tkazishda va sifatini yo'qotmasdan jangovar tayyorgarlikni tejashga imkon beradigan bunday yondashuv AQSh Mudofaa vazirligi uchun juda foydali bo'ldi. Jangovar tayyorgarlik jarayonida qurolsiz samolyotlardan foydalanish havo janglarini o'qitish stsenariylarini diversifikatsiya qilishga, jangovar eskadron uchuvchilarini bir xil turdagi samolyotlar bilan manevr qilishda paydo bo'lgan stereotip qarorlardan xalos etishga va ularni yuzaga kelishi mumkin bo'lgan turli vaziyatlarga yaxshiroq tayyorlashga imkon beradi. haqiqiy jangovar vaziyatda. Bundan tashqari, xususiy kompaniyalar samolyotlarining uchish soatining narxi ancha arzon va jangovar jangchilarning resurslarini tejash imkonini beradi. Harbiy kafedra bilan shartnoma asosida ishlaydigan xususiy kompaniyalar xodimlari pensiya, tibbiy sug'urta va ishdan bo'shatish to'lovlarini davlat byudjetidan to'lashlari shart emas. O'quv parvozlarida ishtirok etuvchi samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha barcha xarajatlar xususiy pudratchilar tomonidan amalga oshiriladi. Bir qator mutaxassislarning taxmin qilishicha, kelajakda harbiy kafedra bilan aloqada bo'lgan xususiy aviatsiya kompaniyalari nafaqat o'quv missiyalarini tashkil qiladi, balki quruqlikdagi operatsiyalarni xususiy harbiy kompaniyalar tomonidan aviatsiya bilan ta'minlay oladi. Ular, shuningdek, Amerika hukumati biron sababga ko'ra, havo kuchlari yoki tashuvchiga asoslangan samolyotlardan foydalanishni xohlamagan hollarda, havo maydonini nazorat qilish uchun ishlatilishi mumkin.
Harbiy havo kuchlari va dengiz aviatsiyasi qo'mondonligi yondashuvlari haqidagi ochiq ma'lumotlarga asoslanib, biz amerikalik qiruvchi uchuvchilarga Sovet, Rossiya va Xitoyda ishlab chiqarilgan jangovar samolyotlarga qarshilik ko'rsatishni o'rgatishgan degan xulosaga kelishimiz mumkin. Va ular, shuningdek, Qo'shma Shtatlarda xizmat qilmaydigan 2-3 avlod qiruvchi samolyotlari bilan jihozlangan mamlakatlarning havo kuchlari bilan to'qnashuvga tayyorgarlik ko'rishmoqda. Shu bilan birga, amerikalik qiruvchilarning parvoz ma'lumotlari va aviatsiya qurollarining xususiyatlaridan ustunligidan tashqari, taktik tayyorgarlik, tashabbuskorlik va havo hujumining tajovuzkor uslubiga e'tibor qaratiladi.
