Natsistlar bu erda to'xtashni o'ylamadilar. Ular qarshilikni vaqtinchalik kechikish deb hisoblashdi. Manevradan so'ng, ular ko'proq tanklar, ko'proq piyodalar va aviatsiyalarni joylashtirdilar. Va ular bu borada katta yo'qotishlarga duch kelishdi. Aviatsiyani "burun burunli" odamlar kutib olishdi, ular haydashdi, otib tashlashdi, "Yunkerlar" ni yoqishdi, qo'rqitishdi va chalkashtirib yuborishdi, bomba tashlamasdan yoki tasodifan, ko'rmasdan tashlab qochishga majbur qilishdi. Respublikachilarning tank tanklari nemis avtomat tanklariga qarshi edi. Bundan tashqari, zirhli mashinalar ishlaydi va ular yaxshi ishlaydi. Migel Martinesni zirhli mashinada kiyib yurishadi, u hech qachon bu mashina shunchalik shafqatsiz harakat qila oladi deb o'ylamagan.
M. Koltsov. Ispan kundaligi
Fuqarolar urushi sahifalari ortida. Ispaniyaning qo'pol relyefi otliq operatsiyalari uchun qulay bo'lgan, chunki tanklar ham, samolyotlar ham janglar yo'nalishini tubdan o'zgartirishga qodir emas edi.
1936 yilgacha Ispaniya armiyasi uchta brigadadan iborat bitta otliq diviziyaga ega edi. Brigada ikkita polkdan iborat bo'lib, ularni mototsiklchilar bataloni, zirhli mashinalar kompaniyasi va 75 mm to'pli uchta batareyadan ot artilleriya batalyoni qo'llab-quvvatladi. Bo'lim qo'shimcha ravishda yana to'rtta alohida otliq polk va yana bitta pulemyot eskadronini o'z ichiga oldi. Ammo, ayniqsa, Ispaniya armiyasining ekzotik bo'linmalari, beshta tabor, Marokash otliqlarining bo'linmalari bo'lib, ular soni bo'yicha batalondan bir oz kichikroq edi. Lager odatda Marokash otliqlarining uchta eskadroni va boshqa ispan pulemyot eskadronidan iborat edi.
To'g'ri, ispan otliq o'z harbiy kasbining yaxshi vakili edi, deyish, umuman olganda, faqat cho'zilish bo'lishi mumkin. Bu qandaydir qilichbozlik bilan shug'ullangan, ot va qilichli piyoda askar edi. Ispaniyalik otliqlar eskadroni piyodalar kompaniyasiga teng deb hisoblanar edi, ammo otish kuchi jihatidan u faqat piyoda vzvodiga yetdi, chunki otliqlar faqat miltiq va uchta ayanchli yengil avtomat bilan qurollangan edi. Shunday qilib, polkda faqat avtomatlar eskadroni va 40 va 60 mm minomyotlar bilan jihozlangan eskadron ham bor edi. Xo'sh, keyin bu erga tankga qarshi va hatto zenit qurollari qo'shildi.
Qo'zg'olon boshlanishi bilan armiyadagi ettita otliq polkning katta qismi Franco tomoniga o'tdi, keyin fuqarolik gvardiyasining bitta eskadroni va, albatta, barcha Marokash otliqlari va ko'ngilli ispan Phalanxning bir nechta eskadronlari. isyonchilar. Respublikachilarni uchta otliq polk, keyin fuqarolik gvardiyasining sakkiz otryadi, de -asalto gvardiyasining ikkita eskadroni va otliq askarlar o'qigan lagerlarning barcha xodimlari qo'llab -quvvatladilar.
Otliq taktikasi piyodalar brigadalarini borish qiyin bo'lgan joylarda qo'llab-quvvatlashdan va dushman hududiga bostirib kirishdan iborat edi. Otliq askarlar zirhli mashinalar bilan birga razvedka va transport karvonlarini qo'riqlash uchun ham ishlatilgan. Respublikachilar va millatchilar o'rtasidagi front chizig'i 2,5 ming milga cho'zilgan edi, shuning uchun otliq askarlar u orqali dushmanning orqa qismiga kirib, u erda turli xil "g'azablarni" qilishlari juda oson edi.
… va Fiat OCI 02
Biroq, dalada, bir tomondan va bir tomondan, ispan otliqlari ko'pincha otdan tushishdi. Ular odatda vzvodda yoki guruh bo'lib harakat qilishardi va guruh odatda uch yoki to'rt otliqdan iborat edi. Ikki guruh ham tekis, ham ochiq maydonda otryad tuzishdi, oldingi qismdagi guruh 45 metr masofaga, ya'ni yakka chavandozlar orasidan besh metrga cho'zilishi mumkin edi. Yong'inni qo'llab -quvvatlash, Browning Light pulemyotlari bilan qurollangan eskadronlar tomonidan ta'minlandi. "Yengil zirhlar" (pulemyot va o't o'chiruvchi tanketkalar) dushmanning o'q otish nuqtalarini bostirish uchun ishlatilgan.
Mana, 1937 yilda Madrid yaqinida faoliyat yuritgan 5 -piyoda polkidan internatsionalistlardan biri Raymond Sender Marokash lagerining hujumini shunday ta'riflagan.
Marokashliklar asta -sekin yaqinlashib, ulkan chang bulutida qo'rqib oldinga intilishdi. Bu hayajonli rasmga qarab, men beixtiyor ularni jangga kelgan Rim imperatorining qo'shini bilan taqqosladim. Bizning artilleriyamiz o'q otish masofasiga yaqinlashdi va jangovar tarkibga aylanib, hujum boshladi. Yovvoyi qichqiriqlar, o'q otish qurollari, havoda parchalanish portlashlari, yaradorlarning hayqiriqlari va xiralashgan otlarning qo'shnilari - bu jahannam tovushlar kakofoniyasida hamma narsa aralashib ketdi. Birinchi volleylardan so'ng, chavandozlarning uchdan bir qismi tom ma'noda kesilgan, boshqalari tartibsizlikka uchragan. Ular yaqinlashganda, ularning orasida biz avtomat bilan qurollangan ikkita tankni ko'rdik.
Millatchilarning otliq qo'shinlari boshqa joylarda ham samarali harakat qilishdi. Shunday qilib, 1938 yil 6 -fevralda Alfambra shahri yaqinida General Monasterio bo'linmasidan ikkita millatchi millatchi otliqlar brigadasi va jami 2000 ta saber respublika bo'linmasi pozitsiyalariga hujum qilishdi. Uchinchi brigada, italiyalik CV 3/35 tanketlari bilan birga, qo'llab -quvvatlovchi kuchlar sifatida zaxirada harakat qilishdi. Natijada, hujumga uchragan respublika bo'linmasi butunlay mag'lubiyatga uchradi, barcha artilleriya, barcha pulemyotlar va hatto dala oshxonalarini yo'qotdi.
Ammo odatdagi hujum uslubi boshqasidan farq qilardi. Otliq askarlar tanklar bilan birga tez -tez o'zlari ketayotgan yo'lga parallel ravishda, toshli ispan tuprog'idagi izlarni buzmaslik uchun harakat qilishdi. Oldinga bo'linma dushman bilan jangga kirganida, qolgan chavandozlar darhol otdan tushishdi va front yaratdilar, uning orqasida 65 mm qurolli batareyalar joylashtirildi. Tanklar yo'ldan erga tushib, old tomondan zarba berishdi, bir nechta otliq otryadlar dushmanga yon tomondan hujum qilib, uning orqa tomoniga o'tmoqchi bo'lishdi. Dushman pozitsiyasini shu tarzda to'sib, otliq askarlar qolgan piyoda askarlarga operatsiyani yakunlashga ruxsat berishdi, shu bilan birga ular o'zlari harakat qilishdi.
Ta'kidlash joizki, aynan millatchilar shu tarzda kurashgan. Respublikachilar, o'z fuqarolar urushining eng yaxshi urf -odatlari bo'yicha tarbiyalangan va Chapaevning otliq hujumlarini kinofilmlarda ko'rgan bo'lsalar -da, shu qadar kamdan -kam harakat qilishganki, hech bir manbada buni qayd etmagan! Va bu, quruqlikdagi kuchlarning asosiy zarba beruvchi kuchi sifatida otliqlarning ustuvorligidan voz kechish haqida hech qanday gap bo'lmagan sharoitda, hech kim bahslashmadi, chunki an'anaviy stereotiplar juda kuchli edi. Xuddi shu AQShda tank bo'linmalari Ikkinchi Jahon urushi boshlanishigacha zirhli otliqlar deb atalgan. Qizil Armiyada tankerlar otliq qo'shinlar bilan birga doimo harakatga tayyorgarlik ko'rar edilar, bu hatto yashirilmagan, aksincha, manevrlarda namoyish etilgan! Va shunga qaramay, Ispaniyada bu ijobiy tajribadan faqat frankoistlar foydalangan. Bizning harbiy maslahatchilarimiz jangovar tajribalarini sir tutishganmi? Yo'q, bu shunchaki imkonsiz. Ehtimol, boshqa narsa: u erda hech kim ularga quloq solmagan! Masalan, bu erda Aragones frontidan Ispaniya urush vaziriga bizning harbiy mutaxassislarimiz haqida kelgan telegramma: "Aragonda ko'p sonli rus zobitlari ispan askarlarini mustamlaka qilingan aborigenlar holatiga qo'yadilar". Mana, so'zma -so'z!
Ammo Ispaniyaning tanklari haqida nima deyish mumkin? Ular umuman yo'q edimi? Axir, Ispaniya jangovar kemalarni, hatto kichiklarini ham qurdi va tank har qanday jangovar kemadan ancha sodda! Xo'sh, zirhli mashinalar 1914 yilda Ispaniyada paydo bo'lgan.(va zirhli mashinalarning ba'zi namunalari 1909 yilda sinovdan o'tkazilgan), Frantsiyada 24 ta Schneider-Creusot zirhli mashinalari sotib olinganida, qalinligi 5 mm bo'lgan zirhli Parij avtobuslari shassisidagi katta hajmli transport vositalari. 40 ot kuchiga ega dvigatel Ochig'ini aytganda, kuchsiz, faqat orqa g'ildirakli. Shinalar an'anaviy ravishda kalıplanmış kauchukdan qilingan. Qisqasi, ajoyib narsa yo'q. To'g'ri, bu erda tom A-shaklidagi zirhli plitalar bilan qoplangan edi, shunda dushman granatalari yiqilib tushishi mumkin edi.
Yaxshi yo'lda bo'lgan mashina soatiga 35 km tezlikda harakatlana olardi. Uning tezligi, shuningdek, 75 km yurish masofasi kichik edi. Ba'zi sabablarga ko'ra, doimiy qurollanish yo'q edi, lekin uning har ikki tomonida oltita katta embrazor lyuklari bor edi, ular mashinani ventilyatsiya qilish uchun xizmat qilar edi va ular orqali pulemyotlar va o'qlar o'q uzar edi. Oxirgi 10 kishi edi. Ispaniya Marokash hududida harbiy harakatlar paytida bu mashinalar o'zini yaxshi ko'rsatdi va ular fuqarolar urushida ham ishlatilgan!
Birinchi ispan tanklari birinchi jahon urushi tugaganidan keyin Frantsiyadan kelgan Ispaniyaga kelgan CAI Schneider edi, keyin mashhur Renault FT-17, ham avtomat, ham to'p qurollari bilan, quyma va perchinli minoralarda. Shuningdek, korpus g'ildiraklar uyida radiostansiyalar o'rnatilgan FT-17TSF boshqaruv tanklari ham etkazib berildi. Qisqasi, bu frantsuz texnologiyasi edi va bechora "Shnayder" dan tashqari ancha zamonaviy edi. Biroq, ular fuqarolar urushida o'zlariga joy topdilar …
Qizig'i shundaki, 1920-yillarda, yana Frantsiyada, ispanlar eksperimental g'ildirakli "Sen-Chamon" tanklarini, so'ngra rezina-metall izlari bo'lgan "Citroen-Kerpecc-Schneider" R-16 g'ildirakli zirhli mashinalarini sotib oldilar. tartib 1929 yil, tajribali Britaniya Karden-Loyd tanketlari va Italiyaning Fiat 3000 tanklari.
Faqat 1928 yilda Ispaniya o'z binosini qurishga muvaffaq bo'ldi, bu ish ikki yil oldin Trubia davlat zavodida boshlangan edi. Ishga kapitan Ruis de Toledo rahbarlik qildi va tankning nomi quyidagicha berildi: "tez yuradigan piyodalar tanki" yoki "Model Trubia", "A" seriyasi.
Biz uni Renault singari pulemyot va zambarak versiyalarida chiqarishga qaror qildik va hatto o'q otish masofasi 2060 m va boshlang'ich raketa tezligi 294 m / s bo'lgan 40 mm uzunlikdagi o'z qurolimizni qo'yishga qaror qildik.
Ammo ba'zi sabablarga ko'ra, ispanlar to'p versiyasida muvaffaqiyat qozonishmadi va tank 7 mmli Mauser patroni bilan bir vaqtning o'zida uchta frantsuz Hotchkiss piyoda avtomatlari bilan qurollangan edi. Tashqi tomondan, bu tank biroz Renaultga o'xshardi, lekin u ham ko'p "milliy" farqlarga ega edi. Masalan, nima uchun unga ikki qavatli minora qo'yishgani aniq emas. Bundan tashqari, har bir zinapoya bir -biridan mustaqil ravishda aylantirildi va har bir bosqichda avtomat - har biri to'pga o'rnatildi, bu esa minora o'zini aylantirmasdan, ularning har birini o'q otish sektorini o'zgartirishga imkon berdi. Boshqa avtomat haydovchining yoniga oldingi zirh plastinkasida joylashgan. Minora tomida, uning barcha yangiliklaridan tashqari, stroboskop ham o'rnatildi. Eslatib o'tamiz, bu qurilma bir -birining ichida joylashgan ikkita tsilindrdan iborat edi, ichki tsilindr esa harakatsiz edi, lekin elektr dvigatel bilan boshqariladigan tashqi qismi yuqori tezlikda aylandi. Tashqi silindrning yuzasida juda ko'p vertikal uyalar bor edi, ular shunchalik tor ediki, miltiq kalibrli o'qlar ular orasidan o'tolmasdi, lekin ichki tsilindr yuzasida o'qlarga chidamli shisha bilan qoplangan ko'rish oynalari bor edi. Tashqi tsilindr tez aylangach, stroboskopik effekt harakat qila boshladi, silindrlarning zirhlari "erib" ketganday tuyuldi, bu esa boshini harakatsiz tsilindrga tiqib, undan kuzatuv o'tkazishga imkon berdi. Shu bilan birga, 360 ° ko'rish ta'minlandi, lekin stroboskop maxsus haydovchini talab qildi, ko'pincha ishlamay qoldi, yaxshi yoritishga muhtoj edi va natijada tanklarga ildiz otmadi. Stroboskopning tepasida zirhli qopqoq bor edi, u ham fan vazifasini bajarardi. Uchinchi pulemyotdan tashqari, tankning yon qismidagi korpusda shaxsiy qurolni o'qqa tutish uchun ikkita to'p moslamasi bor edi.
Shunisi qiziqki, dizaynerlar korpusning kamonini tırtıl chetidan tashqariga chiqadigan qilib yasashgan va u hech narsaga suyanib qolmasligi uchun unga vertikal to'siqlarni engib o'tish uchun tor tsilindrni qo'yishgan. An'anaviy "quyruq" ham ko'zda tutilgan edi, chunki u xandaqlardan o'tishga yordam berishi kerak edi. Renault -dan farqli o'laroq, Trubia -da butun shassi zaxiralangan. Bundan tashqari, tepa burchaklar bilan qanotlar bilan yopilgan. Tırtıl juda original tarzda yaratilgan. Ichki yuzasi bo'lgan yo'llar zaxiralangan kontur ichidagi yo'lakchalar bo'ylab siljiydi, shu bilan birga har bir ikkinchi yo'lda xuddi o'sha zirhni yopib qo'ygan maxsus chiqib ketish bor edi!
Yo'llarning bunday dizayni ularni o'q va qobiq bo'laklaridan, axloqsizlik va toshlardan ishonchli himoya qilishga imkon berdi, lekin to'xtatib qo'yilmaganligi sababli u unchalik ishonchli emas edi. Yo'llarda quloqchalarning yo'qligi chorrahalar qobiliyatini ancha pasaytirdi.
Janglarda, masalan, Oviedoni himoya qilish paytida va Ekstremadurada, bu tanklardan foydalanish ularning pulemyotli qurollanishi etarli darajada ekanligini ko'rsatdi, lekin ulardan foydalanish noqulay edi. Ammo ular juda kam edi *
Trubia bilan o'xshash shassi bo'lgan Landes artilleriya traktori asosida ular piyodalar jangovar tankini - Trubia modini yasashga harakat qilishdi. 1936, yoki (moliyalashtiruvchi tashkilot nomi bilan) Trubia-Naval, lekin respublikachilar uni Euskadi mashinasi deb atashdi.
Tank juda kichik va juda yengil chiqdi, lekin shunga qaramay, ekipaji uch kishidan iborat bo'lib, uning og'irligi va og'irligi bo'yicha 7,7 mm kalibrli ikkita Lyuis piyoda pulemyotlari bilan qurollangan - bitta minorada va bittasida. korpus, ikkalasi ham to'p qurilmalarida. Avvaliga uni minorada 47 mmli qurol va korpusda avtomat bilan jihozlash g'oyasi bor edi, lekin undan hech narsa chiqmadi. Tank janglarda va juda keng ishlatilgan. Bu ham isyonchilar qo'liga o'tdi, lekin "Trubiya" dagi kabi minimal miqdorda ozod qilindi.
Ueska provintsiyasidagi Bardastro shahridagi "Tank dizaynerlari guruhi" "Bardastro tankini" loyihalashtirdi va qurdi. Undagi izlar buyurtma qilingan, korpusda silindrli avtomat minorasi bor edi. U haqida boshqa ma'lumot topa olmadik.
1937 yilda millatchilik qo'mondonligi Trubia zavodining mutaxassislariga Sovet va Italiya-Germaniya tanklaridan ustun piyoda tankini yaratishni buyurganida, bu tank C. C. I. "1937 turi" - "piyodalar jangovar tanki", 30 ta mashinaga buyurtma berishga muvaffaq bo'ldi. Biroq, ular oxir -oqibat nima qilishdi?
Shassi Italiya CV 3/35 takozidan olingan. Qurol-yarog ', "Hotchkiss" koaksiyal pulemyotlari, haydovchining o'ng tomonida va 20 mmli avtomatik "Breda" to'pi edi. 35-20 / 65 - minorada. Tankning tezligi 36 km / soat va dizel dvigateli bor edi. Piyoda askarlarni qo'llab-quvvatlash uchun bu Pz. IA va B rusumli tanklardan yaxshiroq edi, lekin baribir, ispan muhandislari Sovet T-26 samolyotlarini ortda qoldira olmadilar.
Keyingi tank, faqat prototip darajasida, "Verdekha piyodalar tanki" deb nomlandi. Bundan tashqari, u o'z dizayneri, millatchilar armiyasining artilleriya kapitani Feliks Verde sharafiga shunday nomlangan. Mashinaning rivojlanishi 1938 yil oktyabr oyida boshlangan va 1939 yilning bahorida uning sinovlari boshlangan. Bu safar shassi T-26 tankidan qarzga olingan, lekin dvigatel va transmissiya old tomonga o'rnatilgan. Qurol-yarog 'sovet 45 mmli to'p va nemis "Draise" MG-13 pulemyotidan iborat bo'lib, korpusning orqa tarafidagi minorada joylashgan edi. Bundan tashqari, minora Pz. I minorasiga o'xshar edi, lekin undan katta zirhli niqob bilan, unda to'p to'plari o'rnatildi. Fotosurat borki, bu tankda silindrsimon minorasi bor, har ikki tomonida ikkita eshikli. Tank Sovet T-26 samolyotidan qariyb chorak pastroq chiqdi. Minora zirhining qalinligi 16 mm, korpusining old korpusi qalinligi 30 mm edi. Fotosurat bor, u erda pulemyot o'qining har ikki tomonida pulemyotlar joylashgan, ya'ni tankga qurol o'rnatishning turli variantlari sinovdan o'tgan.
"Verdekha" tanki general Frankoga ko'rsatildi, ammo urush allaqachon tugaganligi sababli, uni, shuningdek uning bazasidagi SPGni qo'yib yuborishning ma'nosi yo'q edi.
Ispaniyadagi "Vickers-6t" tanklari ham jang qilishdi. Ular 1937 yilda respublikachilarga Paragvay prezidenti tomonidan sotilgan. Bu Paragvay va Boliviya o'rtasidagi urush paytida qo'lga olingan uchta "A" (pulemyot) va bitta "B" tipidagi uchta tank edi.
Ispanlar, shuningdek, o'zlarining ishlab chiqarilgan mamlakat shimolidagi shahar nomi bilan atalgan "Bilbao" zirhli mashinasiga ega bo'lishgan. U 1932 yilda karabinerlar korpusi bilan xizmatga kirgan va respublikachilar va millatchilar qo'shinlarida jang qilgan. Ushbu zirhli mashinalarning 48 tasi Ford 8 mod tijorat yuk mashinasi shassisida ishlab chiqarilgan. 1930 yilda Barselonada ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan. Qurol -yarog ': 8 mm kalibrli bitta "Hotchkiss" avtomat va o'qotarlarning shaxsiy qurollari, ularning ko'plari bor edi. Aytgancha, bitta Bilbao hozirgacha saqlanib qolgan.
Ammo 1937 yil yanvar oyidan beri ishlab chiqarilgan zavod nomidagi UNL-35 yoki "Union Naval de Levante T-35" zirhli mashinasi tashqi ko'rinishi sovet muhandislari Nikolay Alimov va Aleksandr Vorobyovga qarzdor edi. Ular "Chevrolet-1937" tijorat yuk mashinalari shassisini va mahalliy ZIS-5ni olib, ularni bron qilishdi, shuningdek, o'rnatilgan qurollar: ikkita 7, 62 mmli avtomatlar. Millatchilar, shuningdek, ularni kubok sifatida olishgan, ikkita MG-13 o'rnatgan. Bu mashinalar har jabhada jang qilgan, yuqori baholarga sazovor bo'lgan va … 1956 yilgacha Ispaniya armiyasida xizmat qilgan.
Ba'zi zirhli mashinalarda, pulemyot o'rniga, buzilgan Renault FT-17 tanklaridan olib tashlangan minoraga 37 mm Puteaux to'plari qo'yilgan. Bu BAlar Kataloniyada jang qilishgan, lekin respublika mag'lub bo'lganidan keyin ular millatchilar qo'liga o'tgan. Va ular ustiga minoralar qo'ydilar … shikastlangan sovet zirhli mashinalaridan BA-6 va T-26 va BT-5 tanklaridan! Shunday qilib, bu bakalavrlar sovet BA-6-lariga juda o'xshay boshladi va ularni vizual tarzda ajratish mumkin edi. Kataloniyadan ikkita ACC-1937, u erga borgan respublikachilar bilan birgalikda Frantsiya hududida tugadi. 1940 yilda ular nemislar tomonidan "Jaguar" va "Leopard" deb nomlanib, Sharqiy frontga jangga yuborilgan! Leopardning minorasida 37 millimetrli to'p bor edi, lekin keyin uni olib tashlashdi va qalqoni orqasida pulemyot bilan almashtirishdi. Bu zirhli mashinalarning ikkalasi ham partizanlar bilan jang qilish uchun ishlatilgan va ular hatto Qizil Armiya tomonidan qo'lga olinganligi haqida ma'lumot bor!
* Masalan, ispan tarixchisi Kristian Abada Tretera xabar berishicha, 1936 yil iyulda faqat 10 ta FT -17 tanklari bor edi - Madriddagi tanklar polkida beshtasi (Regimiento de Carros de Combate No 1) va Saragosada beshtasi (Regimiento de Carros de) 2 -sonli jang). Madridda to'rtta eski Shnayder tanklari ham bor edi. Oviedodagi Milan piyoda polkida Trubia tankining uchta prototipi bor edi. Landesning ikkita avtomobili - Asturiyadagi Trubiya zavodida. Faqat 48 ta Bilbao zirhli mashinasi bor edi, lekin respublikachilarda 41 ta mashina bor edi.
Eslatma: zirhli mashinalarning barcha rasmlari rassom A. Sheps tomonidan chizilgan.
