Hozirgi vaqtda har xil toifadagi ballistik raketalar faqat o'qni belgilangan nishonga etkazish uchun mo'ljallangan. Ular bir -biridan kattaligi, parvoz ma'lumotlari va jangovar kallak turida farq qilishi mumkin, lekin bunday mahsulotlarning umumiy tushunchasi bir xil. Sovuq urush davrida AQSh harbiylari yangi vazifani bajaradigan ballistik raketa yaratishni taklif qilishdi. Reaktiv dvigatelli engil mahsulot yordamida kichik yuklarni tashish rejalashtirilgan edi. Transport raketasi loyihasi Convair Lobber nomi bilan tarixda qoldi.
Old chiziqdagi qo'shinlarni zarur materiallar bilan ta'minlash, odatda, bir qator o'ziga xos muammolar bilan bog'liq. Xususan, muayyan holatlarda bo'linma mavjud logistika tizimidan uzilishi mumkin. O'q -dorilar, yoqilg'i yoki jihozlarning etishmasligi bo'linmaning jangovar qobiliyatini jiddiy ravishda pasaytiradi, natijada u dushman bosimiga dosh berolmaydi. Natijada armiya an'anaviy va tubdan yangi logistika vositalariga muhtoj bo'lishi mumkin.
Convair Lobber raketalari
Hatto Ikkinchi Jahon urushi paytida, Ardenn jangi paytida, amerikalik qo'shinlar 155 mm uzunlikdagi "yuk" asl "yuk" ni eksperimental ravishda sinovdan o'tkazdi. An'anaviy korpus ichida kichik yuk uchun bo'shliq bor edi. Transport chig'anoqlari, nazariy jihatdan, dushmanning boshi ustidan kesilgan bo'linmalarni etkazib berishga imkon berdi. Shu bilan birga, ular bir qator eng jiddiy kamchiliklarga ega edi va hozirgi ko'rinishida armiya uchun alohida qiziqish yo'q edi.
Koreya urushi paytida amerikalik askarlar bir necha bor asosiy kuchlardan ajratilgan holda harakat qilishlari kerak edi, faqat mavjud materiallarga tayangan holda. Logistika nuqtai nazaridan, aviatsiya yaxshi yordamchi bo'ldi, lekin u har doim ham berilgan vazifalarni to'liq hal qila olmasdi. Yuk parashyutlari qo'nish aniqligi yuqori emas edi va vertolyotning yuk bilan qo'nishi haddan tashqari xavf bilan bog'liq edi.
Balistik raketa tepaliklar va tog'lar ustidan uchib o'tishi mumkin edi
50-yillarning o'rtalarida Pentagon jangovar dizaynni takrorlaydigan transport raketasi g'oyasini esladi. Biroq, hech kim Ikkinchi Jahon Urushining qobig'idan nusxa ko'chirishni o'ylamagan. Bu safar asl g'oyalar zamonaviy texnologiyalar, ya'ni raketa yordamida amalga oshirilishi kerak edi.
Kichik o'lchamlari tufayli, artilleriya qobig'i katta miqdordagi o'q -dorilarni joylashtira olmadi. Raketa tizimlari, o'z navbatida, bunday jiddiy cheklovlarni qo'ymagan. Natijada, yuk bo'linmasi etarli bo'lgan ballistik raketaga ega bo'lgan maxsus raketa tizimi etkazib berishning yangi vositasiga aylanishi kerak edi. Raketani boshqarilmaydigan qilish taklif qilindi, lekin parvozda barqarorlashdi. O'lchovlar va asosiy xususiyatlarning to'g'ri kombinatsiyasi tufayli, armiyada ommaviy operatsiya uchun maqbul bo'lgan mahsulotning nisbatan arzon narxini olish mumkin bo'lardi.
Ishga tushirishning birinchi versiyasi
1957-58 yillarda AQSh armiyasi yangi transport raketasini ishlab chiqara boshladi. Loyihani yaratish buyurtmasi harbiy raketalar sohasida ma'lum tajribaga ega bo'lgan Convair samolyot ishlab chiqaruvchisi tomonidan qabul qilingan. Dizayn ishlari Bill Cheyn boshchiligidagi bir guruh muhandislarga ishonib topshirilgan. Logistika tizimining istiqbolli namunasi Lobber deb nomlandi.
Armiya g'ayrioddiy vazifalarga ega bo'lgan maxsus raketa tizimini yaratishni talab qildi. Xaridor talablarini qondirish uchun ba'zi original echimlar talab qilingan bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, allaqachon ma'lum bo'lgan ishlanmalar va birliklarni iloji boricha kengroq ishlatish mumkin edi. Qisqa vaqt ichida Convair yangi tizimning optimal ko'rinishini shakllantira oldi va bo'lajak sinovlar uchun prototiplarni yig'ishni boshladi.
Ta'minotni etkazib berish uchun bo'linmalarga kompleksni engil raketa va maxsus ballistik raketa shaklida ishlatish taklif qilindi. Kompleksning ikkala elementi ham dizaynning soddaligi va arzonligi bilan ajralib turardi. Ularni har qanday mavjud platformalarda, shu jumladan yuk mashinalarida ishlatish mumkin edi. Shunday qilib, kutilganidek, Lobber majmuasi yuqori harakatchanlikka ega bo'lishi mumkin va eng qisqa vaqt ichida uzilib qolgan blokni etkazib berishni ta'minlay oladi.
Qo'llanmaning ichki kanali
Transport raketasining uchirish moslamasi dizaynning soddaligi bilan ajralib turardi. Metall profillardan yasalgan to'rtburchaklar ramka erga yoki yuk tashuvchi transport vositasining yuk joyiga qo'yilgan bo'lib, uning ustiga ikkita moyil konstruktsiya o'rnatildi. Metall varaq bilan bog'langan oldingi tirgaklar va orqa ko'pburchak bilaguzuk aylanuvchi rels uchun tayanch hosil qildi. Shuni ta'kidlash kerakki, bunday ishga tushirish moslamasida gorizontal ko'rsatma yo'q edi. Yong'in yo'nalishi tashuvchi va / yoki ishga tushirgichning to'g'ri joylashishi bilan aniqlandi.
Old ustunlarning yuqori elementlarida boshlang'ich yo'riqchining uchlari uchun mahkamlagichlar bor edi. Qo'llanmaning o'zi ichki diametri 255 mm va uzunligi taxminan 2 m bo'lgan metall naychadan iborat edi. Qo'llanma kanalining vintli oluklari bor edi, bu esa raketaning uchirilish vaqtida oldinga siljishini ta'minladi. Qo'llanma o'rnatishga nisbatan burilib, boshlang'ich balandlik burchagini o'zgartirishi mumkin. Bunday vertikal ko'rsatma tufayli, ma'lum chegaralar ichida boshqarilmaydigan raketaning uchish masofasini o'zgartirish mumkin edi.
Raketalar va aylanadigan relsli yangilangan raketa
Lobber kompleksining raketasi, mijoz talab qilganidek, dizaynning soddaligi bilan ajralib turardi. U sigareta shaklidagi diametri o'zgaruvchan metall qutini oldi, uning barcha ichki hajmlari yuk va elektr stantsiyasi uchun berilgan. Loyiha boshi juda uzun konusli korpusdan foydalanishni o'z ichiga oladi. Tananing markaziy qismi silindrsimon shaklga ega bo'lib, dum qismi kesilgan konus va silindrdan tashkil topgan yig'ma shaklida qilingan. Tananing bo'linadigan dizayni bor edi. Yetarli o'lchamdagi bosh bo'linma yuk bo'linmasi bo'lib, mahsulot dumida elektr stantsiyasi va parashyut bor edi. Yiqilgandan so'ng, raketadan yukni qismlarga ajratish va chiqarib olishni so'rashdi.
"Lobber" raketa majmuasida hech qanday boshqaruv tizimi yo'q edi va u faqat aylanish tufayli barqarorlashishi kerak edi. Dastlabki burilish hidoyat oluklar bilan ta'minlangan, shundan so'ng aylanish stabilizatorlar tomonidan qo'llab -quvvatlangan. Raketaning toraygan dumiga to'rtta katlanadigan samolyot o'rnatish rejalashtirilgan edi. Raketani tashish paytida, raketadan chiqish joyigacha, ular korpus devori ustida yotar va parvoz boshida ular ochiladi. Burchakli stabilizatorlar kerakli aerodinamik kuchlarni yaratdilar.
Raketa uchirilishi
Korpusning quyruq qismiga etarlicha surish ko'rsatkichlari bo'lgan qattiq yonilg'i raketa dvigateli joylashtirilgan. Dvigatel elektr sug'urta yordamida ishga tushirildi. Zaryadning kichik o'lchamlari va og'irligiga qaramay, ishlatilgan dvigatel parvoz tezligi va otish masofasining ajoyib ko'rsatkichlarini olish imkonini berdi.
Balistik raketa, cheklangan parvoz masofasiga qaramay, tushayotgan traektoriyada juda tez tezlashishi kerak edi, bu yukni ma'lum xavflarga olib keldi. Shu munosabat bilan Convair Lobber loyihasi kuz tormozidan foydalanishni nazarda tutgan. Shunday qilib, korpusning quyi bo'linmasida, dvigatel yonida katlanmış parashyut joylashtirildi. Uning chiqarilishi qattiq yoqilg'i ishlab chiqarilgandan so'ng avtomatik ravishda amalga oshirildi. Ochgandan so'ng, kanopi tushish tezligini pasaytirib, yukni ma'lum darajada himoya qildi.
Bundan tashqari, loyiha haddan tashqari yuklanishdan odatiy bo'lmagan boshqa himoya vositasidan foydalangan. Tananing bosh panjarasiga kichik diametrli metall quvur o'rnatilgan. Raketani erga tushirish kerak edi va bu quvur birinchi bo'lib erga tegdi. Ta'sir qilinganida, trubka kapillyar bilan birga deformatsiyaga uchradi va raketaning bir qismini o'zlashtirdi, bu esa kamroq tormozlanishni ta'minladi.
Yangilangan ishga tushirgichdan boshlab
Istiqbolli Lobber transport raketasi juda katta bo'lib chiqdi. Uning umumiy uzunligi 9 fut (2,7 m) edi. Eng katta qismi bo'lgan tananing markaziy qismining diametri 10 dyuym (254 mm) dir. Raketaning dvigatel va yuk ko'tarish og'irligi 135 funtga etdi - taxminan 61 kg. Mahsulotning umumiy og'irligining qariyb 40 foizi - 50 funt yoki atigi 23 kg.
Raketaning yuk bo'linmasi diametri taxminan 250 mm va uzunligi taxminan bir metr bo'lgan silindr edi. U front chizig'ida qo'shinlar uchun zarur bo'lgan barcha narsalarni joylashtirishi mumkin edi. Raketa o'qotar qurollarni, shu jumladan katta kalibrli, granatalarni va boshqalarni etkazib berishi mumkin edi. Unga u yoki bu taom bilan standart qutilarni qo'yish mumkin edi. Kerakli konfiguratsiyadagi bo'shliqlarga ega yuvgichlar yordamida qutilar yoki qutilar yuk bo'linmasiga o'rnatildi. Lojlar yukning harakatlanishiga ruxsat bermadi va raketaning uchishiga ta'sir qildi.
"Lobber" mahsuloti parashyut bilan tushadi
Tashish maqsadiga qaramay, Lobber mahsuloti hali ham ballistik raketa bo'lib qoldi. Shu munosabat bilan dizaynerlar jangovar maqsadlar uchun muqobil boshliqlarning bir nechta variantlarini taklif qilishdi. Raketa yuqori portlovchi, yonuvchi kimyoviy yoki hatto yadroviy kallak tashuvchisiga aylanishi mumkin. Urush boshining xususiyatlari faqat raketaning o'lchamlari va tashish qobiliyati bilan chegaralangan edi. Diametri 254 mm gacha bo'lgan va 50 funt yuk ko'tarishga qodir korpuslar turli vazifalarni bajarishga imkon berdi.
Qo'llaniladigan qattiq yonilg'i dvigateli etarli darajada yuqori parvoz xususiyatlarini olish imkonini berdi. Parvozning faol bosqichida raketaning maksimal tezligi soatiga 1500 milga (taxminan 2400 km / soat) yetdi. Oxirgi bo'limda parashyut qo'yilishi bilan ballistik traektoriya bo'ylab harakatlanayotgan Lobber raketasi 8 mil (13 km) gacha ucha oladi. Parvoz paytida mahsulot 10 ming fut (taxminan 3 km) balandlikka ko'tarildi.
Raketa tushdi
Loyihani yanada rivojlantirish jarayonida ishga tushirish moslamasi o'q otish holatiga tez o'tish uchun standart shassisni olishi mumkin edi. Bunday holda, raketa tizimiga texnik xizmat ko'rsatish uch yoki to'rt kishilik ekipajga ishonib topshiriladi.
Loyihani ishlab chiqish uzoq davom etmadi va 1958 yil dekabrda Kamp Irvinda sinovlar boshlandi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, birinchi tortishish paytida loyiha mualliflari ba'zi muammolarga duch kelishgan. Qo'llanma oluklari va tekisliklari tufayli boshqariladigan raketaning aylanish stabilizatsiyasi bilan o'q otish aniqligi etarli emas edi. Shu munosabat bilan ishga tushirish moslamasining dizayniga eng jiddiy o'zgarishlar kiritildi. Yangilangan shaklda Lobber raketa tizimi yuqori aniqlik xususiyatlarini ko'rsatdi.
Quvurli yo'riqnoma o'rniga endi ramkaga silindrsimon qafas qo'yilgan. Uning ichida diametri etarli bo'lgan quvur bor edi, u ishga tushirilganda raketa edi. Tashqi qafasning yuqori qismiga elektr dvigatel o'rnatildi, u yo'riqnomani kamar haydovchi orqali ochdi. Shunday qilib, dvigatel ishga tushganda, raketa etarli tezlikda aylanardi. "Magistral" dan chiqqandan so'ng, aylanish stabilizatorlar tomonidan qo'llab -quvvatlanishi kerak edi.
Raketa erdan chiqib ketgan, gavjumga etkazilgan zararni baholash mumkin
Raketaning dastlabki targ'iboti kutilgan natijalarni berdi. Maksimal diapazonda o'q otish paytida 100 yard (91 m) tartibli dumaloq og'ish olish mumkin edi. Muayyan rezervasyonlar bilan, bu yangi tizimdan maqsadli foydalanish imkonini berdi. Biroq, ba'zi hollarda, olovning bunday aniqligi etarli bo'lmasligi mumkin.
1958 yilda Convair kompaniyasi har xil konfiguratsiyadagi bir nechta raketalarni ishlab chiqargan va eksperimental raketalarning katta partiyasini yig'gan. Sinovlar doirasida tizimning haqiqiy xususiyatlari aniqlandi, mavjud texnik va texnologik kamchiliklar aniqlandi va yo'q qilindi. Zavod sinovlari natijalariga ko'ra, Lobber kompleksi harbiy kafedra vakillariga namoyish qilishga tayyor edi. Ular B. Cheyne jamoasining rivojlanishi bilan tanishib, qaror qabul qilishlari kerak edi.
Sinovchilar yukning holatini tekshiradilar. Bu safar Lobber raketasi zaruriy narsalarni olib keldi.
Ma'lumotlarga ko'ra, zavod sinovlari paytida va harbiylarga namoyish paytida 27 marta uchirish amalga oshirilgan. Lobber tizimining ishlashini ko'rib, harbiylar etkazib berishning g'ayrioddiy vositasi haqiqatan ham berilgan vazifalarni hal qilishga qodirligini tan olishdi. Asl kontseptsiya amaliy tasdiqni oldi. Biroq, maqtov shu erda tugadi. Yangi loyihaning amalga oshirilishi ko'p narsani talab qildi. Hozirgi ko'rinishida transport raketasi armiyani qiziqtirmadi.
Har bir raketaga 50 funt yuk yuklanishi unchalik maqbul ko'rinmadi. Ba'zi hollarda, qurilmaga qo'shimcha materiallar kerak bo'lishi mumkin, bu esa bir nechta raketalarni uchirishga olib keladi. 13 km dan uzoq bo'lmagan o'q otish masofasi raketaning amaliy imkoniyatlarini jiddiy cheklab qo'yishi mumkin edi. Ta'minotga muhtoj kesilgan qo'shinlar asosiy kuchlardan ancha uzoqda joylashgan bo'lishi mumkin.
Raketa va yuk bo'linmalari uchun turli xil variantlar
Tanqidning yana bir sababi past aniqlik edi. Dastlabki burilish va burilish qanotlariga qaramay, raketa nishon nuqtasidan o'rtacha 100 yardga burildi. Shunday qilib, u jihozning joylashishini osongina o'tkazib yuborishi mumkin edi. Ta'kidlash joizki, aniqroq aniqlik bilan, transport raketasi yuqori tezlikda tushishi, yordam kutayotgan askarlarga xavf tug'dirishi mumkin.
Convair Lobber loyihasining oxirgi kamchiligi tayyor mahsulotlarning narxi edi. Ishlab chiqaruvchilarning hisob -kitoblariga ko'ra, yangi turdagi bitta ketma -ket transport raketasi 1000 dollarga tushishi kerak edi (hozirgi narxda deyarli 8600 dollar). Biroq, uni faqat bir marta ishlatish mumkin. Taqqoslash uchun, ellikinchi yillarning oxirida shunga o'xshash yukni havo orqali etkazib berish armiyaga 700 dollardan oshmagan.
Dengiz piyodalari ham Convair Lobber kompleksiga qiziqish bildirishdi.
Sinovlar shuni ko'rsatdiki, g'ayrioddiy logistika vositasi asosan o'z oldiga qo'yilgan vazifalarni bajaradi, lekin ayni paytda etarli parvoz, texnik va iqtisodiy xususiyatlarni ko'rsatmaydi. Lobber majmuasi hozirgi ko'rinishida armiya uchun qiziq emas edi. Quruqlik qo'shinlari qo'mondonligi loyihani qo'shimcha qo'llab -quvvatlashdan bosh tortdi va qo'shinlarni odatdagi usullar bilan ta'minlashga qaror qildi, garchi ular ma'lum xavflar bilan bog'liq bo'lsa ham.
Bir muncha vaqt dengiz piyodalari va dengiz kuchlari Lobber loyihasiga qiziqish bildirishdi. AKM, armiya singari, masofadan uzilgan bo'linmalar uchun ham zarur edi. Filo, o'z navbatida, yangi raketaning suv osti kemalariga qarshi maxsus modifikatsiyasini buyurtma qilishni rejalashtirgan. Shuningdek, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, raketani söndürme kukuni bilan jihozlash imkoniyati o'rganilgan. Ushbu konfiguratsiyada uni o't o'chiruvchilar ishlatishi mumkin edi. Shunga qaramay, armiya rad etganidan so'ng, loyihani yakunlashning barcha variantlari kelajaksiz qoldi.
Lobber loyihasi bo'yicha ishlar 1959 yilning birinchi oylarida yakunlandi. Ishga tushirish buyurtmachisi AQSh armiyasi raketa tizimining haqiqiy imkoniyatlarini ko'rdi va undan voz kechishga qaror qildi. Yangi buyurtmalar bajarilmadi. Haqiqiy istiqbol yo'qligi sababli loyiha yopildi va barcha hujjatlar arxivga yuborildi.
Convair Lobber loyihasi Amerika sanoatining engil yuklar uchun maxsus transport ballistik raketasini yaratish bo'yicha birinchi va oxirgi urinishi bo'ldi. 50 -yillarning ikkinchi yarmida Qo'shma Shtatlarda shunga o'xshash raketa tizimlarining boshqa loyihalari ishlab chiqilgan edi, lekin bu holatlarda odamlar va uskunalarni tashish haqida gap ketardi. Lobber kontseptsiyasi, o'z navbatida, to'g'ridan -to'g'ri ishlab chiqilmagan. U haqida ko'proq narsa esga olinmadi.
Convair tomonidan yaratilgan engil ballistik raketa yordamida tovarlarni etkazib beradigan transport tizimining eng qiziqarli loyihasi parvoz sinovlari bosqichidan chiqmadi, lekin baribir haqiqiy natijalarni berdi. U bunday tizimlarning barcha xususiyatlarini aniq ko'rsatdi va kerakli xulosalar chiqarish imkonini berdi. Boshqa ko'plab jasur va g'ayrioddiy ishlanmalar singari, Lobber raketasi ham unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan va foydali bo'lmagan yo'nalishni ishlab chiqishdan o'z vaqtida voz kechishga imkon berdi.
