120 mm to'p bilan T29 tanki
"Amerikalik og'ir tanklar" iborasi zirhli mashinalar tarixining ko'plab muxlislarini hayratda qoldirishi mumkin. Ular emasmi? Va ular juda ko'pmi? Agar siz "qurol-yarog '" ga ko'proq yoki kamroq qiziqqan odamdan so'rasangiz, u amerikalik og'ir tanklardan, ehtimol, faqat adabiyotimizda Sovet T-10 og'ir tankiga taqqoslash sifatida keltirilgan M103 ni eslaydi.. Biroz keskinlik bilan ular eslashlari mumkinki, Britaniyaning "rombik" tanklarini ishlab chiqish "toji" - og'ir Mk. VIII inglizlar tomonidan amerikaliklar bilan birgalikda ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Bu mahalliy adabiyotda amerikalik og'ir tanklar bilan bo'lgan hamma narsa. Bu, umuman olganda, Amerika tanklar qurilishining holatini aks ettiradi, lekin … ajablanarlisi shundaki, sinchkovlik bilan o'rganilgach, deyarli butun tank tarixi davomida amerikaliklar o'z arsenalida og'ir tanklarga ega bo'lishgan. bu yo'nalishdagi dizayn ishlarida faol ishtirok etdilar. Aslida, massasi allaqachon "tipik" og'ir tanklar massasiga etgan Ml "Abrams" asosiy jangovar tankining paydo bo'lishi, Amerikaning og'ir tanklar qurilishining mantiqiy yakunlanishiga olib keldi.
Inglizcha "Ozodlik" tajribasi
Birinchi jahon urushi maydonlarida birinchi tanklarning paydo bo'lishi Amerika harbiylari va dizaynerlarini yangi turdagi harbiy texnikaga befarq qoldira olmadi. Tez orada bir qator o'ziga xos loyihalar ishlab chiqildi, masalan, "Xolt" elektr o'tkazgichli tank va muhandislar korpusi tomonidan ishlab chiqarilgan bug 'tanki, lekin ommaviy ishlab chiqarish uchun inglizlar bilan birgalikda yaratilgan tankni tanlashga qaror qilindi. va tank qurilishi asoschilarining tajribasini hisobga olgan holda. Amerikaliklar chet ellik ittifoqchilariga taklif qila oladigan asosiy narsa - Birinchi Jahon urushi paytida eng muvaffaqiyatli va kuchli samolyot dvigatellaridan ayirboshlangan kuchli Liberty dvigateli. Shunga ko'ra, sheriklar o'rtasidagi hamkorlik aniqlandi: amerikaliklar dvigatel va uzatish moslamalarini, inglizlar korpus qismlari, zirh va qurollarni etkazib berishdi.
Ittifoqchi tank, ko'pincha Ozodlik deb ataladi, Britaniyaning "rombik" tank binosining cho'qqisi edi. Uning asosiy farqi korpusning katta uzunligi edi - 10,4 m, bu tankga qarshi keng ariqlarni engib o'tishni ta'minlashi kerak edi. Katta o'lchamlar 43 tonnaga etgan tankning massasiga "ijobiy" ta'sir ko'rsatdi. Mk. VIIIning qolgan qismi avvalgilariga o'xshash edi. Qurol-yarog 'bort homiylarida 57 mm bo'lgan ikkita Hotchkiss to'pi va g'ildirak uyi to'pidagi avtomatlardan iborat edi. Britaniya tanklarida Hotchkiss pulemyotlari bor edi, amerikaliklar Browning Ml 919.
Mk. VIII "Kromvel" kruiz tanki
Zirh plitalarining qalinligi b dan 16 mm gacha. Tankning joylashuvi dvigatelni boshqaruv bo'linmasidan ajratuvchi bo'linmaning mavjudligi bilan oldingi "romblardan" farq qilar edi, bu tankning yong'in xavfsizligi va yashash sharoitlariga ijobiy ta'sir ko'rsatardi. Ozodlik dvigateli 338 ot kuchiga ega. siqilish nisbati pastligi tufayli. Dvigatel elektr starter bilan jihozlangan edi, lekin uni dastagisiz ishga tushirish qiyin edi. Pastki korpus har tomondan 29 ta rolikni o'z ichiga olgan. Tezlik soatiga 8 km dan oshmadi.
Ko'p materiallarga ko'ra, tank ekipaji 11 kishidan iborat edi. Biroq, hujjatlardan biriga ko'ra, ekipaj sakkiz kishidan iborat edi: tank qo'mondoni, haydovchi, ikkita pulemyotchi, uchta pulemyotchi va mexanik (u energiya bo'limida joylashgan). Ehtimol, bu ekipaj yana ikkita yuklagich va bitta pulemyotchi bilan to'ldirilgan bo'lishi mumkin, ya'ni 11 kishiga yetdi. Ekipaj tankga yon eshiklar va tank g'ildirak uyi tomidagi lyuk orqali kirgan. G'ildirak uyining chap tomonida signal berish uchun semafor ustuni o'rnatildi. Ichki aloqa laringofonlar yordamida amalga oshirildi. Tanker tomog'iga elastik tasma bilan tugma o'lchamidagi mikrofon biriktirilgan. Tank komandiri, haydovchi, mexanik va o'qotarlar o'rtasida aloqa o'rnatildi. Qo'mondonda aloqa kaliti bor edi. Qolaversa, qo'mondon uzoq tashqi sim orqali haydovchi bilan aloqada bo'lib, tankni tashqaridan boshqarishi mumkin edi. To'g'ri, oxirgi tizim bayroq signalizatsiyasi foydasiga qoldirildi.
Birinchi "amerikalik" tank 1920 yil 5 yanvarda ishlab chiqarilgan. Olti oy o'tgach, 1920 yil 5 -iyunda oxirgi yuzinchi Mk. VIII etkazib berildi. Tankni ishga tushirish va o'zlashtirish kamchiliklarning butun "guldastasi" tufayli katta qiyinchilik bilan o'tdi. Shunday qilib, "Ozodlik" tank dvigateli juda yong'in xavfli edi (keyinchalik bu kamchilik Sovet BT -2 tanklari bilan bir xil dvigatellar qatoriga kirdi - Amerika va Sovet tankerlarining dvigatelni ishga tushirish urinishlari ko'pincha olovni qo'ldan o'chirish bilan tugadi. -yong'inga qarshi vositalar). Garchi urushlar oralig'idagi tank qo'shinlar tomonidan yaxshi o'zlashtirilgan va piyoda askarlarga hamrohlik qilish mashqlarida keng qo'llanilgan bo'lsa -da, tez orada u eskirgan avtomobilga aylandi - harbiylar tobora yengilroq va harakatlanuvchi jangovar mashinalarga ustunlik berishdi. 1936 yilda "og'ir tank" atamasini harbiy standartlar tizimidan butunlay chiqarib tashlash to'g'risida qaror qabul qilindi. Tanklarning o'zi o'sha paytda Aberdin sinov maydonchasida saqlanar edi, u erda Ikkinchi Jahon urushi boshlanishigacha turishar edi, shundan so'ng ular tank ekipajlarini o'qitish uchun Kanada kuchlariga topshirilardi.
M6-birinchi pancake bo'lak
Ikkinchi jahon urushining boshlanishi Amerika tanklar inshootini yerdan itarib yubordi. Ammo urg'u birinchi navbatda jangovar harakatlarni manevr qila oladigan, dushmanning orqa qismiga chuqur burilish yasaydigan engil tanklarga qaratildi. Shu bilan birga, kuchli qarshilik tugunlari va mustahkamlangan joylarni chetlab o'tish rejalashtirilgan edi. Buning kafolati nemis tank kuchlarini Polsha va Frantsiya kampaniyalarida ishlatish tajribasi edi. Natijada, Ikkinchi Jahon urushi boshida Amerika tank diviziyasidagi ikkita polk engil tanklar bilan qurollangan va faqat bittasi o'rta tanklar bilan - M3. Ammo oddiy M3ga ham amerikalik harbiylar juda ehtiyotkorlik bilan yondashishdi, ular mashinani haqiqiy jangda sinab ko'rishni umid qilib, uning ommaviy ishlab chiqarilishiga yashil chiroq yoqishdan va u bilan qurollangan tank birliklari sonini ko'paytirishdan oldin. Shunga qaramay, Evropadagi janglar paytida og'ir tanklardan foydalanish to'g'risidagi alohida xabarlar (masalan, Norvegiyada nemislarning uch minorali og'ir tanklarining fotosuratlarining paydo bo'lishi) Amerika harbiylarini befarq qoldira olmadi. Natijada, 1940 yil 20 -mayda quruqlik qo'shinlari qo'mondoni og'irligi 50 tonnaga yaqin og'ir tankda ishlashga ruxsat berdi.
Amerika tanki M3
Og'ir tank M6. 1942 yil
Amerikaliklar asl emas edi, urushlar davridagi og'ir tanklar singari, ular yangi ko'p minorali jangovar mashinani ko'rishdi: to'rtta minora-ikkitasi 76 mmli qisqa o'qli, birida 37 mmli to'p va avtomat, bittasi. 20 mm to'p va avtomat bilan. Bu ancha retrograd loyiha ma'qullandi va T1 nomini oldi. G'ildiraklarda bunday qal'aning maketini qurishga urinish loyihani mantiqiy o'zgartirishga olib keldi va bitta minorani keng yelkali, lekin uzun o'qli 76 mmli qurol bilan qoldirishga qaror qilindi. 37 mm M5E1 to'pi bilan bir xil niqobdagi T9 zenit quroli. Minora 7, 62 mm pulemyotli M3 o'rta tankidan qo'mondon gumbazi bilan jihozlanishi kerak edi. Korpusning yon tomonlariga 7, 62 mm ikkita sobit pulemyot o'rnatildi, undan olov haydovchi tomonidan o'qqa tutildi. Uning yordamchisining ixtiyorida, shuningdek, mobil qurilmadagi 12, 7 mm pulemyotlar bor edi. Bundan tashqari, 12,7 mm zenit pulemyoti minora rishtasiga o'rnatildi.
50 tonnalik tankni ishlab chiqishda asosiy muammo elektr stantsiyasini tanlash edi. Bir qator izlanishlardan so'ng, ular 960 ot kuchiga ega, havo sovutgichli gidromekanik uzatmali Wright G-200 dvigateliga joylashdilar. To'g'ri, keyinchalik General Electric tomonidan ishlab chiqarilgan elektr uzatgichli versiya ishlab chiqila boshladi. U bilan tank T1E1 deb nomlangan. Ammo birinchi prototip tayyor bo'lganda, bu uzatmalarning ikkalasi ham tayyor emas edi. Natijada, ular mexanik uzatishga joylashdilar, shundan so'ng tank T1E2 deb o'zgartirildi. TIE 2 yig'ilishining bosh kompaniyasi 1941 yil avgust oyida birinchi prototipning zavod sinovlarini boshlagan Baldwin Lokomotiv Zavodlari edi. Shu bilan birga, kompaniya seriyali ishlab chiqarishni tayyorladi.
Yaponiyaning Pearl -Harborga hujumidan keyingi kunning ertasi kuni T1E2 qurol -yarog 'bo'limiga M3 o'rta tankining seriyali modeli bilan rasman taqdim etildi. Qo'rqinchli ko'rinishga qaramay, T1E2 namoyishi darhol uzatishda jiddiy muammolarni ko'rsatdi. Shunday qilib, tankni poligonda haydash paytida uning tormozlari va vites qutisi tiqilib qolgan. Natijada, haydovchi tankni qo'l tormozlari va vites qutilarini almashtirmasdan boshqargan. Bundan tashqari, minora tiqilib qolgan.
Tankni qayta ko'rib chiqish uchun ustaxonaga qaytarish kerak edi. Egzoz tizimi va dvigatel sovutish foniyining modernizatsiyasi natijasida quvvat bo'linmasining ko'rinishi sezilarli darajada o'zgardi. Tankni iloji boricha M3 va M4 seriyali o'rta tanklar bilan birlashtirish, qo'mondon gumbazini va statsionar pulemyotlardan birini olib tashlash rejalashtirilgan edi.
O'rta tank M4 Sherman
Qo'shma Shtatlarning Ikkinchi jahon urushiga kirishi amerikalik harbiylarni og'ir tankni ishga tushirishga shoshishga majbur qildi. T1E2 -ni to'liq sinov tsikli tugashidan oldin ham ishlab chiqarishga qaror qilindi, xuddi ilgari M3 o'rta tankida bo'lgani kabi. Keyinchalik aniqlangan nuqsonlarni to'g'ridan -to'g'ri yig'ish liniyalarida tuzatish rejalashtirilgan edi. Tankni ishlab chiqarishga topshirishning qizg'in ishi General Motors dizel dvigateli va gidromekanik uzatmalar qutisi kabi hamma narsadan foydalanishga qaror qildi. Shu bilan birga, tank korpusi ham payvandlangan, ham quyma qilingan. Gips va payvandlangan korpusli, Ford dvigateli va mexanik uzatmalar qutisiga ega bo'lgan tank modellari mos ravishda T1E2 va T1E3 deb nomlangan. 1942 yil 13 aprelda mos ravishda MB va M6A1 deb o'zgartirilgan ushbu mashinalardan 1084 tasini sotib olishga qaror qilindi.
Tajribali tank T1E2
O'sha paytga kelib, asbob-uskunalarni chet el operatsion teatrlariga katta hajmda o'tkazish muammosiga duch kelgan zirhli kuchlar, 60 tonnalik og'ir bitta tankga qaraganda, 30 tonnalik ikkita o'rta tankni tashish osonroq degan xulosaga kelishdi. Amerika tankerlari uchun ikkita o'rta tankning samaradorligi bitta og'irdan yuqori edi. Natijada, buyurtma tez orada 115 ta mashinaga tushirildi.
Tankni ishlab chiqarishga shoshilish, unga hech qachon maxsus mo'ljallangan gidromekanik uzatmalar o'rnatilmaganligiga olib keldi. Ammo elektr uzatgichli tank muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi. Sinov natijalariga ko'ra, buyurtmani 230 tankgacha kengaytirish to'g'risida qaror qabul qilindi. Shu bilan birga, elektr uzatgichli tanklar AQSh armiyasi xizmatiga kirishi kerak edi, mexanik uzatmalar esa Lend-Lizing bo'yicha ittifoqchilarga etkazib berilishi kerak edi. Yangi model hatto M6A2 deb nomlanishi rejalashtirilgan edi. Ammo o'sha paytga kelib, tankerlar nihoyat AQSh quruqlik kuchlari qo'mondonligiga og'ir tankga ehtiyoj yo'qligiga ishonch hosil qilishdi. Natijada, armiya ta'minot xizmati 40 -chi mashinadan MBlarni ommaviy ishlab chiqarishni to'xtatishga qaror qildi.
Ammo armiya Aberdin poligonida allaqachon ishlab chiqarilgan tanklarni sinovdan o'tkazdi va umidsiz natijaga erishdi: mashinalar yaxshi emas edi. Mashinaning qurollanishi og'irligi uchun kuchsiz edi, 37 millimetrli qurolga umuman ehtiyoj yo'q edi, jangovar bo'linma tartibida jiddiy xatoliklar bo'lgan. Ular tankga 90 millimetrli qurol o'rnatish orqali vaziyatni to'g'irlamoqchi bo'lishdi, lekin buning uchun minora tor edi.
General Motors poligonidagi og'ir M6A1 tanki
Shunga qaramay, MB bilan jiddiy ishni to'xtatishga qaror qilinganidan deyarli ikki yil o'tgach, og'ir tankga qiziqish yana paydo bo'ldi. Ittifoqchilar Normandiyaga qo'ngandan so'ng, ular ishlab chiqarilgan ketma -ket transport vositalarini o'zgartirmoqchi bo'lishdi - ekranlash orqali old qism zirhining qalinligini odatdagidek 190 mm ga etkazish va 105 mm to'p bilan yangi minora o'rnatish. Hammasi bo'lib, ular shu tarzda 15 ta M6A1 tankini qayta ishlab chiqarishni rejalashtirishgan, biroq bunday transport vositalariga ehtiyoj haqidagi talab Ittifoq kuchlarining Evropadagi qo'mondoni Eyzenxauzerga yuborilganda, u 15 ta tankdan unchalik foyda bo'lmasligini oqilona qayd etgan. Evropa opera teatrida. Bu javob darhol tankdagi barcha ishlarning to'xtatilishiga olib keldi. To'g'ri, M6A2E1 deb nomlangan ikkita namuna yangi T29 og'ir tank uchun yangi minora ichida 105 mmli to'pni sinovdan o'tkazish uchun ishlatilgan. 1944 yil dekabrda T1E1, MB va M6A1 seriyali barcha tanklarni yo'q qilishga qaror qilindi. Bir mashina Aberdin poligonining tank muzeyi kollektsiyasida qoldi.
T28 super og'ir tanki - o'ziyurar qurol T95
Umuman olganda, M6A2E 1 -dagi ishlarning to'xtatilishi, birinchi navbatda, amerikalik harbiylarning og'ir tankga bo'lgan ishonchsizligi tufayli emas, balki o'zgartirishga yaroqli bo'lgan kam sonli mashinalarga bog'liq edi. Yangi og'ir tanklar ustida ishlash 1943 yil sentyabr oyidan beri davom etayotgan edi.
Evropada ikkinchi jabhani ochishga tayyorgarlik ko'rayotgan AQSh harbiylari Germaniyaning G'arbiy devori kabi uzoq muddatli mudofaa pozitsiyalarini kesib o'tish uchun eng yuqori zirhli og'ir tank va uzoq muddatli aniq mudofaani yo'q qilish uchun kuchli to'p kerak bo'ladi, degan kelishuvga keldilar. Harbiylar va Qurol-yarog 'boshqarmasi o'rtasida uzoq muddatli kelishuvlardan so'ng, 1945 yil mart oyida og'irligi 95 tonnagacha bo'lgan T28 markali beshta tankga 305 mm frontal zirh va 105 mm T5E1 to'pi bilan buyurtma berishga qaror qilindi.
Zirhning katta qalinligini hisobga olgan holda, korpusning old qismiga 105 mmli to'pni o'rnatib, tankni beparvo qilishga qaror qilindi. Bu holda yordamchi qurollanish faqat qo'mondon gumbazidagi 12, 7 mm zenit pulemyotidan iborat bo'lishi kerak edi. Ular Pershing M26 tankidan 500 ot kuchiga ega Ford-GAF dvigatelidan foydalanishni rejalashtirganlari uchun, bunday og'ir avtomobilning harakatlanishini ta'minlash bilan bog'liq muammolar paydo bo'ldi. Har ikki tomonga ikkita juft trek o'rnatishga qaror qilindi. Shu bilan birga, trassada haydash paytida tashqi yo'llarni ekipaj demontaj qilib, tank orqasiga tortib olishi mumkin edi. Avtomobilning bunday konfiguratsiyasini hisobga olgan holda, uni T95 o'ziyurar quroli deb qayta nomlashga qaror qilindi.
Tank M-26 "Pershing"
Harbiy buyurtmalar bilan sanoatning og'ir yuklanishi tufayli uzoq vaqt davomida ular o'ziyurar qurollarni ishlab chiqaruvchi pudratchini topa olmadilar. Oxir -oqibat, Pacific Car and Foundari kompaniyasi o'z roziligini berdi va 1945 yil may oyida ish boshladi. 1945 yil avgustga kelib, birinchi bino yig'ildi. Ammo Tinch okeanidagi urush tugashi bilan amerikaliklar faqat ikkita o'ziyurar qurol chiqarish bilan cheklanishdi. Ulardan birinchisi 1945 yil dekabrda Aberdin sinov guruhiga, ikkinchisi 1946 yil yanvarda yuborilgan.
T95
Og'ir hujum tanki
Sinovlar shuni ko'rsatdiki, T95 tezligi juda past - soatiga 12 km dan oshmaydi. Shunga qaramay, sinov jarayonida o'ziyurar qurollar taxminan 865 km "tırtıllar ustida" vidalandi, shu jumladan 660 km toza tuproqda, bu esa mashinaning past tezligini hisobga olgan holda ancha vaqt talab qildi. Og'ir zirhli, kuchli qurollangan T95 o'ziyurar qurollari AQSh Qurolli kuchlarining zirhli qurollari tushunchasiga to'g'ri kelmadi. Shunday qilib, tanklarda minora bo'lishi kerak edi va o'ziyurar qurollar maksimal harakatlanishga erishish uchun odatda oson zirhlangan edi. T95 na u erga, na u erga mos kelmadi. Natijada, 1946 yil iyun oyida nom yana o'zgartirildi - mashina yana T28 og'ir tankiga aylandi. Shunga qaramay, T28 ustida ishlash to'xtatildi - tank uchun 100 tonna og'irlik ortiqcha deb hisoblandi.
Endi bitta T28 Fort -Noks muzeyi kollektsiyasida.
"Qirol yo'lbars" ga javob
Tanklarning og'ir yutuqlariga qiziqishdan tashqari, Amerikaning og'ir tank ishlari Evropada nemislar o'zlarining og'ir tanklaridan foydalangani haqidagi xabarlarga asos bo'ldi. Agar 1943 yildan beri amerikaliklarga tanish bo'lgan og'ir nemis tankeri "Yo'lbars" ga qandaydir javob, ekipajni tinchlantirish uchun og'ir deb nomlangan "Pershing" o'rta tanki bo'lsa, unda yanada kuchli nemis mashinalari haqida ma'lumot paydo bo'ladi. "Qirollik yo'lbarsi" va "Yagdtiger" singari, bir vaqtning o'zida ikkita turdagi og'ir tanklar ustida ishlashni boshlash to'g'risida qaror qabul qilindi. Ulardan biri 105 mmli to'p bilan T29 belgisini oldi, ikkinchisi - 155 mmli qurol bilan - T30. Xarakterli jihati shundaki, darhol 1200 T29 tankiga buyurtma berish rejalashtirilgan edi.
Qirol yo'lbarsi
Jagdtiger
70 tonnalik tankning o'ziga xos xususiyati vites qutisi va tormozlarni bitta blokda birlashtirgan yangi gidromekanik o'zaro faoliyat uzatmalar qutisi edi. Transmissiya dastlab faqat elektr masofadan boshqarish pulti edi, lekin haydovchining "tank sezishi" yo'qligi mexanik boshqaruv simlariga qaytish qaroriga olib keldi va faqat tishli uzatmalar simli sim sifatida qoldi. Dvigatel dastlab 770 ot kuchiga ega "Ford GAC" tomonidan tanlangan. Pastki korpusda "Pershing" tugunlari keng ishlatilgan, masalan, faqat 71 sm gacha kengaytirilgan yo'llar.
Tajribali og'ir tank T30. Bu tank T29 bilan parallel ravishda ishlab chiqilgan.
Tank korpusi quyma va prokat qismlardan payvandlangan. Minora quyildi. Minora zirhining maksimal qalinligi 175 sm ga, korpusi -100 mm ga 54 ° burchak ostida. Qurol-yarog '105 millimetrlik T5E1 to'pidan iborat bo'lib, 63 o'q-doridan iborat edi. 12,7 mm ikkita ikkita pulemyot to'p bilan bog'langan. Boshqa pulemyot yuk ko'taruvchi lyuk oldidagi minora tomida edi. Ekipaj olti kishidan iborat edi: haydovchi va uning yordamchisi - boshqaruv bo'limida; minora joyidagi qo'mondon; o'q otuvchi - minoraning o'ng tomonida; ikkita yuklagich - qurol teshigining yon tomonlarida.
1945 yil 12 aprelda Press Steel Car Company -da seriyali ishlab chiqarish buyurtmasi bilan birgalikda to'rtta eksperimental tank ishlab chiqarishga qaror qilindi. Tinch okeanidagi urush tugagach, kompaniya faqat bitta prototipli tankni yig'ishga muvaffaq bo'ldi, shundan so'ng ketma -ket ishlab chiqarishni to'xtatish to'g'risida qaror qabul qilindi. To'g'ri, birozdan so'ng, Daytroit arsenalida har xil sinovlar uchun yana 10 ta tank yig'ish rejalashtirilgan edi. Tez orada ularning soni sakkiztaga qisqardi.
Aslida, birinchi T29 1947 yil oktyabr oyida sinovga qo'yilgan edi. O'sha paytga kelib, tankning istiqboli yo'qligi aniq edi va uning sinovlari faqat turli komponentlarni ulardan foydalanish imkoniyatlarini hisobga olgan holda baholashga mo'ljallangan edi. istiqbolli tanklar.
Tajribali og'ir tank T29
Sakkizta eksperimental T29 tanklari 870 ot kuchiga ega Allison V-1710-E32 dvigatellarini sinovdan o'tkazdi. CD-850 "o'zaro harakatlantiruvchi" uzatmalar qutisi, gidravlik qurollarni boshqarish mexanizmlari, Massachusets Texnologiya Instituti tomonidan ishlab chiqilgan ballistik kompyuter, har xil 105 mm T5 qurollari, panoramali diqqatga sazovor joylar va maxsus masofani o'lchagich.
Tez orada ikkita T30 tanklari T29 tanklariga qo'shildi, ularning asosiy farqi 810 ot kuchiga ega Continental AV-1790-3 dvigateli edi. Ushbu dvigatelning haqiqiy sinovlari va CD-850 translyatsiyasi ushbu ikkita eksperimental tankda ishlashning asosiy maqsadiga aylandi. Bundan tashqari, T29 tanklariga o'xshash minora ichida T30ga 155 mm T7 to'pi o'rnatilgan. Raketaning og'irligi 43 kg ga etdi, o'qning umumiy og'irligi 61 kg. Bu o'q -dorilar atigi 34 ta o'q bilan cheklangan. Og'ir raketaning qo'llanilishi bahor rammeridan foydalanishga majbur qildi. Ammo tankni sinovdan o'tkazishdan oldin ham, avtomatni avtomatik yuklash mexanizmi kerakligi aniq edi. Bunday qurilma bitta T30 ga o'rnatilgan. Bunday holda, yuklash qurolning doimiy tushish burchagida sodir bo'ldi. Bundan tashqari, yuklagichda tank ichidagi qobiqlarni ko'tarish uchun maxsus qurilma bor edi. Tashqi tomondan, avtomatik yuklagichli tank faqat ishlatilgan patronlarni chiqarish uchun lyukdan farq qilgan.
Shunga qaramay, 155 millimetrli qurolning kirib borishi AQSh qurol-yarog 'bo'limini qoniqtirmadi va u erda ular zenit quroliga asoslangan 120 mmli tank quroli yaratishga qaror qilishdi. Bunday qurolning zirhli teshilgan raketasining boshlang'ich tezligi 105 mm T5 quroli uchun 1128 m / s va 155 mm T7 quroli uchun 700 m / s ga nisbatan 1250 m / s deb baholandi. Shu munosabat bilan T34 deb nomlangan ikkala T30-ni ham 120 mm T53 yangi tank quroli bilan qayta jihozlashga qaror qilindi. Tashqi tomondan, yangi tanklar T29 va T30 dan farq qiladi, faqat yangi qurol va minoraning orqa burchagiga payvandlangan 100 mm qarshi vaznli plastinka.
T34 -dagi yangi qurolning birinchi sinovlari shuni ko'rsatdiki, jangovar bo'linmada gazning ifloslanishi keskin oshgan va ba'zida ochiq teshikdan yonmagan yonilg'i kukuni zarralari tashlangan, bu esa bir nechta tankerlarning kuyishiga olib kelgan. Dastlab, ular teshikni siqilgan havo bilan puflamoqchi bo'lishdi, lekin keyin bu muammoni to'liq hal qilgan og'iz ejektoriga joylashdilar. T34 -da muvaffaqiyatli o'q otish sinovlaridan so'ng, tumshug'li ejektor Amerika tanklarida mustahkam o'rnashdi.
T32 - O'rta darajadan og'ir
Evropadagi Amerika zirhli kuchlarining janglari tajribasi shuni ko'rsatdiki, kuchli qurollardan tashqari, tankdan kuchli zirhli himoya ham talab qilingan. Natijada, Quruqlik kuchlari shtab -kvartirasi "Pershing" o'rta tanki asosida og'ir zirhli og'ir tank yaratish tashabbusi bilan chiqdi. Bu muammoning echimini amerikalik tank quruvchilar ikki yo'nalishda ko'rib chiqishdi: uning harakatlanishini saqlab qolish uchun uzatishni qayta ishlash va bronlashtirishni kuchaytirish orqali "Pershing" ni oddiy o'zgartirish (natijada T26E5 tanki qo'lga kiritildi, keyinchalik u qayta o'qitildi. tank) yoki "Pershing" tugunlaridan maksimal darajada foydalanadigan yangi og'ir tank yaratish. Ikkinchisi T32 og'ir tankining paydo bo'lishiga olib keldi, uning to'rtta prototipi 1945 yil fevral oyida buyurtma qilingan.
T32 -dagi konstruktiv ishlar allaqachon ishlab chiqilgan agregatlarni boshqa tanklar bilan maksimal darajada birlashtirganligi tufayli juda tez davom etdi: dvigatel va transmissiya og'ir T29 dan olingan; shassi, bitta yo'l rolini qo'shish - "Pershing" dan. Birinchi ikkita tankda, korpusning old qismi maksimal qalinligi 127 mm, moyillik burchagi 54 °. quyildi, keyingi ikkitasida - ular T34E1 deb nomlandi - o'ralgan, payvandlangan. Qurol-yarog '90 mm T15E2 to'pidan, o'qning maksimal o'q tezligi 1143 m / s va 7,62 mmli ikkita pulemyotdan iborat bo'lishi kerak edi.
Birinchi ikkita eksperimental T32 1946 yil boshida tayyor edi va yozning boshida ularga ikkita T32E1 qo'shildi, ya'ni T29 og'ir tanklaridan oldin. Natijada, T32-da EX-120 o'zaro uzatmalar qutisi birinchi marta sinovdan o'tkazildi, u CD-850 nomi bilan o'zgartirilganidan keyin ko'plab Amerika tanklari uchun standart bo'lib qoldi. Aslida, Amerika zirhli mashinalarining kelajak avlodlari uchun alohida bo'linmalarni sinovdan o'tkazish T32 sinovlarining asosiy vazifasiga aylandi. Aslida, Ikkinchi Jahon urushi oxiriga kelib, na T32, na T29-T30-T34 pishmagan edi, shuning uchun ham ommaviy ishlab chiqarish istiqbollari yo'q edi …
M103 - Amerika og'ir tanklarining toji
Ikkinchi Jahon urushi tugashi bilanoq, Amerikaning yangi og'ir tanklarini ishlab chiqarish to'xtab qoldi va faqat uning sobiq ittifoqchisi SSSR bilan munosabatlar sovuqlashib, bu yo'nalishdagi ishlarni sekin boshlashga majbur bo'ldi. Sovet og'ir tanklari IS-3 amerikalik tank quruvchilarning ko'z oldida model sifatida turdi va bu ularga katta taassurot qoldirdi. Sovet IS-3, T29-T34 seriyali Amerikaning og'ir tanklaridan, pastroq massasi, yuqori darajadagi zirhli himoya va etarli qurol kuchi bilan ajralib turardi. Natijada, Qo'shma Shtatlarda General Stilluell boshchiligida maxsus tuzilgan komissiya korpusining qisqarishi tufayli og'irligini 70 tonnadan 58 tonnagacha kamaytirish orqali T34 bazasida T43 deb nomlangan yangi og'ir tank yaratishni tavsiya qildi. ekipaj to'rt kishiga mo'ljallangan (avtomatik yuklagich joriy qilingan). Bundan tashqari, tankga 120 millimetrli engil to'pni o'rnatish kerak edi. Kamroq zirhli himoya darajasini saqlab qolish uchun quyma qismlardan keng foydalanish rejalashtirilgan edi (tankning og'irligi 55 tonnagacha kamaytirildi). 1949 yil dekabr oyida Daytroit Arsenal-da o'tkazilgan maket komissiyasi avtomatik yuklovchini yo'q qilishni va ekipajga ikkinchi yuklagichni kiritishni tavsiya qildi.
T43 ustida ishlash 1950 yil iyun oyida Koreya urushi boshlangunga qadar va Sovet qo'shinlarini Amerika qo'shinlariga qarshi ishlatish tahdidi paydo bo'lgunga qadar ancha sekinlashdi. Amerika zirhli kuchlari sovet og'ir mashinalariga hech narsa qarshi tura olmasligi darhol ma'lum bo'ldi. T43 ustida ishlash darhol tezlashdi va shu bilan birga 300 ta seriyali va bir nechta eksperimental tanklarga buyurtma berildi. 1951 yil iyun oyida Chrysler birinchi T43ni sinov uchun topshirdi. Tank 120 millimetrlik T 122 to'pi bilan o'qqa tutilgan, uning o'q tezligi 1007 m / s. Eksperimental tanklar M47 tankidan qo'mondon gumbazi bilan jihozlangan, va birinchi seriyali - 12,7 mm avtomatli M48 tankidan. Tank og'ir T29-T34 dan 810 ot kuchiga ega Continental AV-1790 dvigatelini meros qilib oldi. va CD-850 uzatish. Shu bilan birga, taglik tagida ikkita yo'l g'ildiragi har tomondan kamroq edi.
300 ta tankning butun seriyasi 1953-54 yillarda Chrysler tomonidan ishlab chiqarilgan. Oltinchi eksperimental va sakkizinchi ketma -ket tanklarning sinov natijalariga ko'ra uni qabul qilish amalga oshirildi. Biroq, tank ishlab chiqarishga shoshilish ta'sir qildi - qurolni boshqaruvchi va o'q otish tizimlari qoniqarsiz ishladi (ularni amalda yangilariga almashtirish kerak edi), minora toki quvvat bo'linmasidan isitildi va chiqindi gazlar boshqaruvga o'tdi. bo'linma. Sinov natijalariga ko'ra, tankga kamida 100 xil o'zgartirish va takomillashtirish kiritilishi kerak edi. Natijada, 1955 yilda 300 ta tankni saqlash uchun yuborishga qaror qilindi - T43 quruqlik kuchlari tomonidan qabul qilinmadi.
"Yaxshi" yo'qolmaslik uchun armiya kichik o'zgartirishlardan so'ng 74 ta T43 tankini qabul qilishga qaror qildi, ular keyinchalik "120 mmli Ml 03" tankini (urushdan keyin Amerika tanklarining tasnifi qurol kalibrida qabul qilingan) qabul qilindi.). Bu tanklar 12,7 mm avtomatli yangi qo'mondon gumbazi bilan jihozlangan. 7.62 mm ikkita ikkita pulemyot M103 120 mm to'p bilan bog'langan. AV-1790-5B dvigateli va CD-850-4B uzatgichli elektr stantsiyasi juda qoniqarli ishladi, faqat minora isitilmasligi uchun chiqindi gaz deflektori o'rnatildi.
Yong'inni boshqarish tizimlarini T43E2 eksperimental tankida takomillashtirishga qaror qilindi. Gidravlik disklar o'rniga u elektr avtomat boshqaruvi bilan jihozlangan va koaksiyal pulemyotlardan biri teleskopik ko'rinishga almashtirilgan. Tank to'pchilarning ballistik kompyuteriga ma'lumotlarni avtomatik uzatadigan stereoskopik masofali o'lchagichni oldi. Shu bilan birga, qo'mondon gumbazidan 12,7 millimetrli avtomat chiqarildi. Ko'pchilik maxsus og'iz deflektor bilan qiynoqqa solingan - bu ham tishli tormoz. Deflektorning asosiy maqsadi - bunday kuchli quroldan o'q otilganda hosil bo'lgan chang gazlari, chang va axloqsizlikni kamaytirish va nishonni deyarli yopib qo'yish edi. Deflektordan hech qanday ma'no yo'q edi va u tez orada butunlay olib tashlandi.
M103A1 deb nomlangan yangi versiya armiya talablariga to'liq javob berdi, ammo ikkinchisi yangi og'ir tanklarga buyurtma berishni rejalashtirmagan. Vaziyat 219 T43 tankini M103A1 ga aylantirishni buyurgan Dengiz kuchlari tomonidan saqlanib qoldi. Buyurtma qilingan barcha M103A1 samolyotlari 1959 yil iyuldan oldin korpusga etkazib berildi. Biroq armiya chetda qolmadi va dengiz piyodalaridan 72 M103A1 qarz oldi.
1961 yilda Dengiz korpusi M103A1 tanklarini Continental AVDS-1790-2A dizel dvigateliga aylantirishga qaror qildi. Kruiz masofasi 130 dan 480 km gacha oshdi. Tank, shuningdek, infraqizil kamaytirish tizimi bilan jihozlangan. Ko'rish uskunalari deyarli to'liq yangilandi, infraqizil projektor qo'shildi. Tankning yangi versiyasi M103A2 belgisi ostida foydalanishga topshirildi. 1962 yil avgust oyida M103A1E1 eksperimental tanklarining ushbu modifikatsiyalari bilan o'tkazilgan sinovlardan so'ng, 153 ta M103A1 tankini konvertatsiya qilish to'g'risida buyruq berildi. 1968 yilda yana 53 ta M103A1 tanklari shu tarzda o'zgartirildi, bu M103A2 ning umumiy sonini eksperimentallar bilan birga 208 taga etkazdi.
Dengiz korpusi tarkibida M 103 tanklari to'rt tank kompaniyasida uchta tank batalyonida, shuningdek zaxira bo'linmalarida xizmat qilgan. Ular 1973 yilgacha xizmatda bo'lishdi, ular M60 asosiy jangovar tankining so'nggi modellari bilan almashtirildi.
Umuman olganda, urushdan keyingi butun davr mobaynida Qo'shma Shtatlardagi og'ir tanklarda ishlash uchun asosiy rag'bat og'ir IS-3, keyinroq SSSR armiyasida T-10 mavjudligi edi. Amerikalik tank ekipajlarining o'zi hech qachon og'ir zirhli mashinalarga ustunlik bermagan - ularning harakatchanligi yo'q edi, bu ayniqsa harbiy mashqlarda yuqori baholandi. Ammo o'sha tankerlar dushman o'qiga tushishi bilan, ular darhol o'z transportlariga qo'shimcha izlar, sumkalar, ehtiyot qismlar qutilari va boshqa asbob -uskunalarni osib qo'yishdi va tanklar xavfsizligini iloji boricha yaxshilashga harakat qilishdi. Tanklarning yordamchi qurollanishi bilan ham xuddi shunday edi. Vetnam tajribasi shuni ko'rsatdiki, miltiq kalibrli koaksial avtomat va 12, 7 mm zenit pulemyoti dushman piyodalarini bostirish uchun etarli emas. Shuning uchun ular yordamchi qurollarni har tomonlama kuchaytirishga harakat qilishdi, tez -tez o'qchi periskopining ko'rinishini boshqa koaksiyal pulemyotga almashtirishdi. Ya'ni, M103 og'ir tankida ishlatilgan echimlar jangovar vaziyatda to'liq tasdiqlandi.
Birinchi jangovar tanklarning birinchi avlodi - M48 va M60 - Ikkinchi Jahon Urushining o'rta tanklarini ishlab chiqishni ifodaladi, buning uchun ularni M103 tanki kabi og'irroq transport vositalari bilan jangovar tarkibga qo'shish kerak edi. Ml tipidagi yangi avlod asosiy jangovar tanklarining paydo bo'lishi, aslida, tanklar uchun zirhli himoya va qurollanish jihatidan ham, harakatchanlik bo'yicha ham ushbu turdagi jangovar transport vositalariga qo'yiladigan talablarning to'liq bajarilishini anglatardi. Ml deyarli engil tanklarning ko'plab namunalariga teng edi. Shuning uchun, Ml tankida ishlashning boshlanishi va Amerika og'ir tanklar qurilishi tarixiga mantiqiy nuqta qo'ydi.
