Hech kimga sir emaski, Ikkinchi Jahon urushi qurollari birgalikdagi sa'y -harakatlar bilan yasalgan. Sovet Ittifoqi va Germaniya qurollanishida bir -birlariga yordam berishdi va SSSRni katta urush uchun zarur bo'lgan sanoatlashtirish G'arb mutaxassislari yordamisiz imkonsiz bo'lar edi.
SSSR bu xizmatlar uchun aholidan musodara qilingan donni G'arbga sotish orqali to'lagan, buning natijasida millionlab odamlar ochlikdan o'lgan.
Agar Versal tinchligi shartlari Germaniyaga nisbatan shunchalik qattiq bo'lmaganida yoki Buyuk Depressiya o'n yildan keyin boshlanganida edi, Stalinni sanoatlashtirish amalga oshmagan bo'lardi.
Rivojlangan mamlakatlardagi iqtisodiy va siyosiy muammolar rivojlanayotgan mamlakatlarni ilg'or texnologiyalardan foydalanishning noyob imkoniyatiga ega. Yigirmanchi asrning birinchi yarmida bunga yaqqol misol - Sovet Ittifoqi.
Birinchi jahon urushi natijasida Germaniya yo'q bo'lib ketishining haqiqiy istiqboliga duch keldi. Nemislar o'z mamlakatlarini himoya qilish imkoniyatiga ega bo'lmadilar, chunki 1919 yil 28 -iyunda imzolangan Versal shartnomasi Germaniya armiyasi sonini 100 ming kishilik sof ramziy chegarasi bilan cheklab qo'ydi. Bundan tashqari, Germaniyaga ta'lim muassasalarida har qanday turdagi harbiy mashg'ulotlar o'tkazishga, shuningdek, og'ir artilleriya, tanklar, suv osti kemalari, havo kemalari va harbiy samolyotlarga ega bo'lishga ruxsat berilmagan. U o'z harbiy missiyalarini boshqa mamlakatlarda akkreditatsiya qilish huquqidan mahrum qilindi, Germaniya fuqarolarining harbiy xizmatga kirishiga va boshqa davlatlarning qo'shinlarida harbiy tayyorgarlikdan o'tishiga ruxsat berilmadi.
Shunday qilib, 1919 yilda nemis quruqlik qo'shinlarining bosh qo'mondoni general Xans von Seekkt Germaniya va Rossiya o'rtasida yaqin harbiy hamkorlik zarur degan xulosaga keldi. Biz Sovet Rossiyasiga chidashimiz kerak - bizda boshqa iloj yo'q. Faqat Buyuk Rossiya bilan kuchli ittifoqdagina Germaniya buyuk davlat mavqeini tiklash imkoniyatiga ega. Angliya va Frantsiya ikki qit'a qudrati o'rtasidagi ittifoqdan qo'rqishadi va uni har qanday yo'l bilan oldini olishga harakat qilmoqdalar, shuning uchun biz bor kuchimiz bilan bunga intilishimiz kerak”, - deb yozgan u 1920 yil boshida Germaniya hukumatiga yozgan memorandumida.
Xuddi shu yozda, Inqilobiy Harbiy Kengash raisi Lev Trotskiyning Turkiyaning sobiq urush vaziri Enver Posho bilan maxfiy uchrashuvi bo'lib o'tdi, unda turk generali nemislar Moskvaga uzoq vaqt tuzish takliflarini etkazishni so'raganini aytdi. -muddatli harbiy hamkorlik. Nemislarning taklifi bolsheviklarga qulay vaqtda keldi: Tuxachevskiy va Stalin boshchiligidagi Polsha kampaniyasining halokatli muvaffaqiyatsizligi Qizil Armiyaning barcha zaif tomonlarini ko'rsatdi va Moskvani harbiy qurilish bilan puxta shug'ullanishga majbur qildi. Bu masalada nemislarning yordami beqiyos edi. Ishchilar va dehqonlarning Qizil Armiyasi (RKKA) qurollanish boshlig'i Ieronim Uborevich to'g'ridan -to'g'ri aytdi: "Nemislar biz uchun chet eldagi harbiy ishlardagi yutuqlarni o'rganishimiz mumkin bo'lgan yagona joy. bir qator masalalarda juda qiziqarli yutuqlar. "…
Germaniya kontseptsiyasi
1920 yil oxiridan boshlab Sovet Rossiya va Germaniya o'rtasida harbiy-texnik va iqtisodiy hamkorlikni yo'lga qo'yish bo'yicha maxfiy muzokaralar boshlandi. Keyingi yilning boshida, von Seekkt tashabbusi bilan, Germaniya urush vazirligida Sondergroup R (Rossiya) tashkil etildi va 1921 yilning bahorida uning birinchi vakolatli polkovnigi Otto von Niedermeier, nemis mayorlari bilan birga. Bosh shtab F. F. Chunke va V. Shubert Petrograd mudofaa zavodlari va kemasozlik zavodlarida ekskursiya uyushtirdi. Niedermeierga Sovet Rossiya tashqi ishlar xalq komissarining o'rinbosari Lev Karaxan hamrohlik qildi. Nemislarning xulosasi umidsizlikka tushdi: Petrogradning mudofaa zavodlari va kemasozlik zavodlarining holati halokatli, shuning uchun ishlab chiqarish jarayonini tezda o'rnatish haqida gapirish mumkin emas.
Shunga qaramay, 1921 yil o'rtalariga kelib, "Sondergroup R" nemis sanoatchilari bilan Blohm und Voss (suv osti kemalari), Albatros Verke (havo floti) va Krupp (qurol) firmalari Rossiyani "texnik kuchlari va zarur jihozlari bilan ta'minlaydilar", deb kelishib oldi. ". Germaniyada rejalashtirilgan loyihalarni moliyalashtirish uchun hatto mamlakatning barcha yirik banklarini o'z ichiga olgan Deutsche Orientbank boshchiligidagi konsortsium tuzildi.
1921 yil sentyabr oyining oxirida, Berlindagi Bosh shtab mayori Karl fon Shleyxerning kvartirasida, Tashqi savdo xalq komissari Krasin va fon Seekkt boshchiligidagi Reyxsver vakillari o'rtasida maxfiy muzokaralar bo'lib o'tdi. tasdiqlandi. "Sondergroup R" Sovet tomonidan samolyotlar, og'ir artilleriya va boshqa harbiy texnika buyumlari ishlab chiqarishga buyurtmalar beradi, to'lovni kafolatlaydi, shuningdek sovet fabrikalari jihozlarini to'ldirish uchun kredit beradi. Sovet tomoni Sondergroup R yo'nalishi bo'yicha buyurtmalarni bajarish uchun nemis firmalarini jalb qilishni va Sovet fabrikalarida o'z buyurtmalarini bajarishda nemis harbiy-texnik xodimlarining bevosita ishtirokini kafolatlashni o'z zimmasiga oladi.
Bundan tashqari, sanoatni tiklash uchun sovet tomoni og'ir artilleriya (Perm Motovilika va Tsaritsin zavodlari), samolyotlar (Moskva, Ribinsk, Yaroslavl), porox, qobiq, va boshqalar.
Fili ichidagi junkers
Sondergroup R ning Rossiyadagi eng yirik loyihasi - Junkers tomonidan samolyot zavodi qurilishi. 1922 yil 26 -noyabrda Moskvada RSFSR hukumati va "Junkers" firmasi o'rtasida uchta shartnoma tuzildi: metall samolyotlar va dvigatellar ishlab chiqarish, Shvetsiya va Fors o'rtasida tranzit havo transportini tashkillashtirish va aeroportda suratga olish. RSFSR. Ushbu shartnomalarning birinchisiga binoan, Moskva yaqinidagi Fili shahridagi Russo-Boltiq zavodi (hozirgi Xrunichev zavodi) ijaraga foydalanish uchun to'liq "kontsessor qabul qiladi va jihozlaydi" Junkersga o'tkaziladi.
Ishlab chiqarish dasturi yiliga 300 ta samolyotga o'rnatildi, sovet tomoni har yili 60 ta samolyot sotib olishga majbur bo'ldi. Zavod uch yil ichida - 1925 yil 29 yanvargacha o'z loyihaviy quvvatiga erishishi kerak edi.
Qisqa vaqt ichida Junkers 1300 kishidan ortiq xodimlar bilan Rossiyaga o'sha standartlar bo'yicha zamonaviy samolyot zavodini ko'chirishga muvaffaq bo'ldi. Biroq, nemislar iqtisodiy ahvolga tushib qolishdi. Sovet Harbiy -havo kuchlariga 100 ta samolyot etkazib berish tartibi soatiga 18 tiyinlik oltinga qarab, belgilangan narxlarda tuzilgan, ammo SSSRda NEP va inflyatsiyaning kiritilishi barcha hisob -kitoblarni bekor qildi. samolyotlar belgilangan narxlardan ikki baravar qimmat bo'lib chiqdi. Sovet tomoni baribir shartnoma xatining bajarilishini talab qildi: “Siz samolyotlarni belgilangan narxda sotishni o'z zimmangizga oldingiz va shu orqali tijorat xavfini o'z zimmangizga oldingiz; shartnoma shartnoma bo'lib qoladi ". Va shu bilan birga, u nemislarni zavodni jihozlash uchun etarli miqdorda sarmoya yotqizishda aybladi. Junkers bu ayblovni qat'iy rad etdi: "Biz, xususiy sanoatchi nuqtai nazaridan, ulkan mablag 'sarfladik".
Sovet hukumati, kompaniya "750 ta samolyot va 1125 ta dvigatel ishlab chiqarish uchun etarli miqdorda alyuminiy va duraluminni Fili zaxiralariga jamlay olmasligi" ni aniqladi, ya'ni bizning asosiy vazifamiz - muhim materialga ega bo'lish. "Ittifoq tarkibida metall samolyotlar qurilishi uchun bazaga erishilmadi", - dedi Junkers bilan barcha shartnomalar. Kompaniya darhol bankrot bo'lish arafasida qoldi va Germaniya hukumati tomonidan "professor Gyugo Yunkersning nemis samolyotlarini qurishda ko'rsatgan xizmatlari uchun" berilgan 17 million markali shoshilinch kredit uni to'liq tugatilishdan saqlab qoldi. Ammo kompaniya endi samolyotlarni seriyali ishlab chiqarish bilan shug'ullana olmadi va u o'z biznesini sezilarli darajada qisqartirishi kerak edi, faqat yangi turdagi samolyotlarni ishlab chiqarishga e'tibor qaratdi.
Filidagi zavodga kelsak, u 1924-1925 yillar uchun 3.063.000 rubl va 1925-1926 yillar uchun 6.508.014 rubl miqdorida subsidiya oldi. Eng qiziq tomoni shundaki, Sovet Harbiy -havo kuchlari qo'mondonligi subsidiyalar zarurligini "harbiy havo kuchlarini rivojlantirish umumiy rejasining bir qismi bo'lgan Filidagi qudratli zavodning zarb qilinganligi" bilan izohladi. Bu so'zlarni Junkers o'zining asosiy majburiyatini - Rossiyada zamonaviy samolyot zavodini qurganligini to'g'ridan -to'g'ri tan olish sifatida talqin qilish mumkin emas. Shartnomaning ikkinchi darajali moddalari haqidagi sovet amaldorlarining xavotirlari faqat bitta narsaga bog'liq edi - bajarilgan ish uchun pul to'lashni xohlamaslik. G'arb firmalari - "burjua" va "imperialistlar" bilan munosabatlarda bunday hiyla -nayrang bolshevik hukumati bir necha bor ishlatgan.
Ammo, deyish mumkinki, Junkerlarga omad kulib boqdi: 1928 yilda shartnoma bo'yicha AEG elektrotexnika firmasiga pul to'lamaslik uchun, sovet "hokimiyati" ushbu kompaniyaning mutaxassislarini mashxur "Shaxti" doirasida sabotaj qilgani uchun hibsga olishdi. ish ". Bu ishda ishtirok etgan sovet muhandislari otib tashlandi va Sovet hukumati nemislarga Germaniyaga qaytishga ruxsat berdi, lekin, albatta, bajarilgan ish uchun pul to'lamasdan.
Junkers va AEGning qayg'uli tajribalariga qaramay, nemis kompaniyalari Sovet Rossiyasida ishlashni davom ettirdilar. Stolzenberg kompaniyasi Zlatoust, Tula va Petrograd zavodlarida artilleriya va porox ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi, nemislar bilan birgalikda Saratov yaqinidagi Bersol zavodida zaharli moddalar ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi, Karl Uolter Tulada bochkalari bor ustaxonalar qurdi. miltiq va avtomatlar uchun kesilgan. Mannesman kompaniyasi Mariupol metallurgiya zavodida ta'mirlangan Inqilobdan oldin zavod tomonidan sotib olingan va inqilob va fuqarolar urushi paytida vayron qilingan Ilyich-4500 prokat dastgohi. 1941 yilda, nemislarning burunlari ostidan, bu lager Uralsga olib borildi va ba'zi mutaxassislarning fikriga ko'ra, T-90 tanki uchun zirh hali ham uning ustida o'ralgan.
"Fridrix Krupp" kompaniyasi 1923 yil iyulda tuzilgan Sovet harbiy zavodlarini rekonstruksiya qilish va nemis qo'shinlariga artilleriya snaryadlari etkazib berish to'g'risida tuzilgan shartnoma asosida bolsheviklarga granatalar va artilleriya snaryadlarining zamonaviy ishlab chiqarishini yo'lga qo'yishga yordam berdi. Nemislar, shuningdek, loyihani moliyalashtirdilar, ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish uchun 600 ming dollar ajratdilar va buyurtma uchun 2 million dollar oldindan to'ladilar.
Ford va Stalin me'mori
Sovet Ittifoqi Germaniya bilan ishlashda qo'lga kiritgan rivojlangan davlatlar muammolarini o'z maqsadlarida ishlatish tajribasi G'arbda iqtisodiy inqiroz boshlanganida bolsheviklar uchun juda foydali bo'lgan.
1926 yilda Amerika iqtisodiyotida yaqinlashayotgan retsessiyaning birinchi belgilari qayd etildi - qurilish hajmi sezilarli darajada kamaya boshladi. Arxitektura va dizayn firmalari darhol muammolarga duch kelishdi, shu jumladan mashhur Albert Kan, Inc. Detroytda, uning asoschisi Albert Kan "Ford me'mori" sifatida mashhur bo'lgan. Hatto uning uchun, XX asrning eng yirik sanoat me'morlaridan biri, zamonaviy fabrikalar dizaynining mashhur mutaxassisi, buyurtmalar hajmi tez kamayib, 1928 yil oxiriga kelib yo'q bo'lib ketdi.
Bankrotlik muqarrar bo'lib tuyuldi, lekin 1929 yilning aprelida notanish odam "Amtorg" firmasining xodimi ekanini da'vo qilib, Kanning ofisiga kirdi - bu rasman xususiy aksiyadorlik jamiyati aslida SSSRning AQShdagi norasmiy savdo va diplomatik vakolatxonasi edi. Mehmon Kanga 40 million dollarlik traktor zavodini loyihalashtirish buyurtmasini taklif qildi (bu Stalingrad traktor zavodi edi) va agar kelishilgan bo'lsa, yangi buyurtmalarni va'da qildi.
Vaziyat shubhali edi, chunki SSSR va AQSh o'rtasida diplomatik munosabatlar yo'q edi. Kan o'ylash uchun bir oz vaqt so'radi, lekin oktyabr oyi oxirida Buyuk Depressiyaning boshlanishiga sabab bo'lgan aktsiyalarning qulashi uning barcha shubhalariga nuqta qo'ydi. Ko'p o'tmay, Sovet hukumati Albert Kan, Inc. Sovet tarixida "SSSRda sanoatlashtirish" nomi bilan mashhur bo'lgan Sovet Ittifoqidagi sanoat qurilishining butun dasturi. 1930 yil fevral oyida Amtorg va Albert Kan o'rtasida. Shartnoma imzolandi, unga ko'ra, Kan firmasi Sovet hukumatining sanoat qurilishi bo'yicha bosh maslahatchisi bo'ldi va 2 milliard dollarlik sanoat korxonalarini qurish uchun buyurtmalar to'plamini oldi (bugungi pulga qariyb 250 milliard dollar).
Mamlakatimizda birinchi besh yillik rejalarning qurilish loyihalarining to'liq ro'yxati hech qachon e'lon qilinmaganligi sababli, Kan tomonidan ishlab chiqarilgan sovet korxonalarining aniq soni hozircha noma'lum - ko'pincha ular 521 yoki 571 ta ob'ekt haqida gapirishadi. Bu ro'yxatga, shubhasiz, Stalingrad, Chelyabinsk, Xarkovdagi traktor zavodlari kiradi; Moskva va Nijniy Novgoroddagi avtomobil zavodlari; temirchilik ustaxonalari Chelyabinsk, Dnepropetrovsk, Xarkov, Kolomna, Magnitogorsk, Nijniy Tagil, Stalingrad; Kaluga, Novosibirsk, Verxnyaya Salda mashinasozlik zavodlari; Chelyabinsk, Dnepropetrovsk, Xarkov, Kolomna, Magnitogorsk, Sormov, Stalingraddagi quyish zavodlari; mexanik zavodlar va ustaxonalar Chelyabinsk, Podolsk, Stalingrad, Sverdlovsk; Yakutskdagi issiqlik elektr stantsiyasi; Novokuznetsk, Magnitogorsk, Nijniy Tagil, Sormovdagi prokat tegirmonlari; Moskvadagi birinchi davlat rulman zavodi va boshqalar.
Biroq, bu Albert Kan, Inc. Men har bir ob'ektni noldan yaratdim. U Amerika fabrikalarining Amerika uskunalari bilan tayyor loyihalarini Rossiyaga o'tkazdi. Albert Kanning firmasi sovet mijozlari va yuzlab g'arbiy (birinchi navbatda amerikalik) kompaniyalar o'rtasida muvofiqlashtiruvchi vazifasini bajargan, asbob -uskunalar etkazib berib, individual loyihalarni qurish bo'yicha maslahatlar bergan. Darhaqiqat, Amerika va Evropaning sanoat texnologiyasining kuchli oqimi Kan orqali SSSRga o'tdi va Kan ulanishlari yordamida SSSRdagi eng yirik qurilish loyihalari butun dunyoga aylandi. Shunday qilib, Nijniy Novgorod avtomobil zavodining texnologik loyihasini Ford kompaniyasi, qurilish loyihasini Amerikaning Ostin kompaniyasi yakunladi. Moskva avtomobil zavodi (AZLK) 1930 yilda qurilgan bo'lib, u ham Ford yig'ish zavodlarida namuna bo'lgan. Kana tomonidan loyihalashtirilgan Moskvadagi 1-davlat rulman zavodi (GPZ-1) qurilishi Italiyaning RIV kompaniyasi texnik yordami bilan amalga oshirildi.
1930 yilda Kan dizaynida qurilgan, AQShda qurilgan, demontaj qilingan, tashilgan va atigi olti oyda amerikalik muhandislar nazorati ostida yig'ilgan Stalingrad traktor zavodi 80 dan ortiq Amerika muhandislik kompaniyalari va bir nechta nemis firmalarining uskunalari bilan jihozlangan.
Stalingrad traktor zavodidan keyin SSSRda Albert Kanning barcha loyihalari uning firmasining Moskvada ochilgan filiali tomonidan ishlab chiqilgan va kompaniya rahbarining ukasi Morits Kan boshchiligida ishlagan. Rossiyaning oddiy nomidagi "Gosproektstroy" deb nomlangan bu filialda 25 ta etakchi amerikalik muhandis va 2500 ga yaqin sovet xodimlari ishlagan. O'sha paytda bu dunyodagi eng yirik arxitektura byurosi edi. "Gosproektstroy" tashkil etilgan uch yil mobaynida u orqali 4 mingdan ziyod sovet me'morlari, muhandislari va texniklari Amerika dizayn va qurilish fanini o'rgangan. Aytgancha, bir vaqtning o'zida Moskvada og'ir mashinasozlik markaziy byurosi (CBTM) ishlagan - aynan o'sha xorijiy kompaniyaning "ishlab chiqarish va o'qitish" filiali, faqat uning asoschisi nemis Demag edi.
To'lov va hisob
Biroq tez orada sovet-amerika hamkorligi yo'lida jiddiy to'siq paydo bo'ldi: Sovet hukumatining asosiy manbai don eksporti bo'lgan valyutasi tugay boshladi. 1930 yil avgustda, Amerikaning Caterpillar firmasiga Chelyabinsk va Xarkov traktorlari, shuningdek Rostov va Saratov kombinatlari zavodlari uchun uskunalar uchun 3,5 million dollar to'lash vaqti kelganida, Stalin Molotovga shunday yozgan edi: «Mikoyan ish qismlari o'sib borayotgani haqida xabar berdi. biz har kuni 1-1,5 million pud non eksport qilyapmiz. Menimcha, bu etarli emas. Endi biz kunlik eksport stavkasini kamida 3-4 million pudga ko'tarishimiz kerak. Aks holda, biz yangi metallurgiya va mashinasozlik (Avtozavod, Chelyabzavod va boshqalar) zavodlarisiz qolib ketishimiz xavfi bor … Bir so'z bilan aytganda, g'alla eksportini g'azab bilan tezlashtirishimiz kerak ».
Hammasi bo'lib, 1930 yildan 1935 yilgacha SSSR amerikalik firmalarga 350 million dollar (bugungi kunda 40 milliard dollardan ortiq) qarz to'lashi kerak edi, ular bo'yicha foizlar yiliga 7 foiz stavkasida. 1931 yil 25 -avgustda Stalin Kaganovichga shunday deb yozgan edi: Valyutadagi qiyinchiliklar va Amerikada qabul qilinmaydigan kredit shartlarini hisobga olib, men Amerika uchun yangi buyurtmalarga qarshi chiqaman. Men Amerikaga yangi buyurtmalar berishni taqiqlashni, yangi buyurtmalar bo'yicha boshlangan har qanday muzokaralarni to'xtatishni va iloji bo'lsa, buyurtmalarni Evropaga yoki o'z fabrikalarimizga topshirish bilan eski buyurtmalar bo'yicha tuzilgan shartnomalarni buzishni taklif qilaman. Men bu qoidadan na Magnitogorsk, na Kuznetsstroy, na Xarkovstroy, Dneprostroy, AMO va Avtostroy uchun istisno qilmaslikni taklif qilaman. Bu Sovet hukumati oldida o'z vazifasini bajargan Kan bilan hamkorlikning tugashini anglatar edi: u yangi sanoat korxonalari tarmog'ini loyihalashtirdi va o'rnatdi, shuningdek texnologik uskunalarga buyurtmalar tuzdi, ularni endi har qanday firmalarga o'tkazish mumkin edi. Va 1932 yilda bolsheviklar Kan firmasi bilan shartnomani uzaytirishdan bosh tortdilar.
Kan loyihalashtirgan inshootlar qurilishda davom etdi. Shunday qilib, 1933 yil 22 martda Aviamotor Trust Curtiss-Wright (AQSh) bilan 635, 725 va 1000 ot kuchiga ega havo sovutgichli samolyot dvigatellarini kalit bilan ishlab chiqarishni tashkil etishni nazarda tutuvchi besh yillik texnik yordam shartnomasini imzoladi. Perm aviatsiya dvigatellari zavodi (19 -sonli zavod) qurilishi shu tarzda boshlandi. 1938 yil 5 aprelda uning direktori V. Dubovoy og'ir sanoat xalq komissarligiga yozgan edi: "Rayt kompaniyasi bilan tuzilgan shartnoma zavodga havo bilan sovutilgan zamonaviy kuchli dvigatel" Rayt-Siklon "ni tezda o'zlashtirishga imkon berdi. "Va ishlab chiqarish tezligini pasaytirmasdan, har yili yangi, yanada zamonaviy va kuchli motorli modelga o'ting. Shartnoma muddati davomida biz kompaniyadan sovet samolyotlari dvigatellari ishlab chiqarishni sezilarli darajada tezlashtirgan boy texnik materiallarni oldik. "Rayt" firmasi shartnoma majburiyatlarining bajarilishiga vijdonan munosabat bildirdi, shartnomani bajarish qoniqarli davom etdi. Bizning fikrimizcha, Rayt bilan texnik yordam shartnomasini yangilash foydali bo'ladi.”
Ma'lumki, 625 ot kuchiga ega birinchi M-25 sovet aviatsiya dvigateli Perm zavodida ishlab chiqarilgan. bilan. ("Rayt-Siklon R-1820F-3" nusxasi). Bundan tashqari, bu korxona Ulug 'Vatan urushi davridagi eng yirik samolyot dvigatellari zavodi edi.
Sovet sanoatining jahon qurilish maydonchalari
1928 yilda Leningrad yangi metall zavodlarini loyihalash instituti Ural mashinasozlik zavodining ekskavatorlar, maydalagichlar, yuqori o'choq va po'lat ishlab chiqarish uskunalari, prokat, gidravlik presslar va boshqalarni ishlab chiqarishga mo'ljallangan loyihasini ishlab chiqdi va nashr etdi.. Og'ir injeneriya sohasidagi Amerika texnologiyasi ". Boshqacha aytganda, dizaynerlar dastlab import uskunalariga e'tibor qaratdilar. Uni etkazib berish uchun arizalar 110 ta xorijiy firmalarga yuborilgan va ularning barchasi Sovet Ittifoqiga yirik mashinasozlik zavodi qurilishida yordam berishga tayyorligini bildirgan. Bundan tashqari, Sovet hukumati "Uralmash" qurilishiga pulni ayamaslikka qaror qildi.
Sovet -Amerika hamkorligi yo'lida jiddiy to'siq paydo bo'ldi - Sovet hukumatining asosiy manbai don eksporti bo'lgan valyutasi tugay boshladi.
Sovet -Amerika hamkorligi yo'lida jiddiy to'siq paydo bo'ldi - Sovet hukumatining asosiy manbai don eksporti bo'lgan valyutasi tugay boshladi.
Birinchi suv qudug'i (bu zavodning boshlanishi edi) zavod qurilganda nemislar Froelich-Kluepfel-Deilmann kompaniyasidan nemis uskunalari yordamida burg'ulashgan, chunki mahalliy mutaxassislar diametri quduqlarni qanday burg'ilashni bilishmagan. 500 mm va 100 m chuqurlikdagi suv ta'minoti tizimi Germaniyaning Jaeger kompaniyasi nasoslari bilan jihozlangan. Siqilgan havo Borsig, Demag va Skoda kompressorlari bilan ta'minlangan. Gaz ishlab chiqarish stantsiyasi Germaniyaning Kohler kompaniyasining gaz generatorlari bilan jihozlangan. Birgina zavodda 450 dan ortiq kran o'rnatildi va ularning barchasi asosan Germaniyada ishlab chiqarilgan.
Temir quyish zavodi Germaniyaning Krigar kompaniyasi uskunalari bilan jihozlangan va zaryad Britaniyaning Sheppard kompaniyasi kranlari bilan yuklangan. Po'lat sexida AEG elektr pechlari, shuningdek Mars-Werke qum tozalash kameralari va arra o'rnatildi. Uralmashning Evropadagi eng yirik presslash sexi Germaniyaning Hydraulik, Schlemann va Vagner firmalarining ikkita bug 'gidravlik presslari bilan jihozlangan.
Zavodning faxri 337 dastgohdan iborat 1 -sonli mashinasozlik sexi bo'lib, shundan 300 tasi "burjua" dan sotib olingan. Xususan, u erda og'irligi 120 tonnagacha bo'lgan ish qismlarini qayta ishlashga qodir bo'lgan noyob nemis torna dastgohi o'rnatildi. Germaniyada ishlab chiqarilgan ulkan karusel dastgohining diametri 620 santimetrga teng edi va tishli kesish dastgohlaridan biri diametri besh metrli viteslarni boshqarishi mumkin edi.
Ural og'ir mashinasozlik zavodi (UZTM) 1933 yil 15 iyulda ishga tushirildi. 1928 yildan 1941 yilgacha Uralmashda 311 chet ellik mutaxassis ishlagan, shu jumladan 12 quruvchi, to'rtta zavod bo'linmalari boshlig'i, 46 dizayner, 182 xil mutaxassislikdagi ishchi. Hamma chet el fuqarolarining aksariyati Germaniya fuqarolari edi - 141 kishi.
Stalin sanoatlashuvining yana bir ramzi - Dneproges. Uning dizayni va qurilishi Amerikaning qurilish muhandislik kompaniyasi Kuper tomonidan amalga oshirilgan. Qurilish joyi Germaniyaning Siemens firmasi tomonidan tayyorlangan, u ham elektr generatorlarini etkazib bergan. Dneproges turbinalari (bittadan tashqari, bizning nusxamiz bundan mustasno) Amerikaning Newport News kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan, u hozir Northrop Grumman deb nomlanadi va Amerikaning eng yirik samolyot tashuvchilari va atom suv osti kemalari ishlab chiqaruvchisi hisoblanadi.
Tashqi savdo bo'yicha Sovet xalq komissari Arkadiy Rozengolts 1934 yilda Bolsheviklar Butunittifoq Kommunistik partiyasining 17-qurultoyida so'zga chiqib, har biri ming ot kuchiga ega ekanligini ta'kidladi. Evropada bunday kuchli turbinalar yo'q, lekin butun dunyoda ularning bir nechtasi bor.
Biroq, mashhur GOELRO rejasi asosida qurilgan barcha elektr stantsiyalari import uskunalari bilan jihozlangan.
Chelik temperatura qilinganidek
1926 yil noyabr oyida Ural viloyat iqtisodiy kengashi prezidiumi yangi metallurgiya zavodining qurilish maydonini - Magnitnaya tog'i yaqinidagi joyni tasdiqladi. 1929 yil 2 martda Vitaliy Xasselblat Magnitostroy bosh muhandisi etib tayinlandi, u darhol AQShga sovet mutaxassislari guruhi tarkibida ketdi. Safar rejalari qurilish loyihalarini ham, zavod uchun zarur bo'lgan Amerika sanoat uskunalarini ham buyurtma qilishni o'z ichiga oladi. Safarning asosiy natijasi 1929 yil 13 -mayda "Vostokstal" uyushmasi va Klivlendlik Artur Makki o'rtasida Magnitogorsk temir -po'lat zavodini loyihalash bo'yicha shartnoma tuzilishi edi (birozdan keyin Germaniyaning Demag kompaniyasi bilan shartnoma imzolandi. bu tegirmonning prokat tegirmonining dizayni). Amerikaliklar uskunalar, mashinalar va mexanizmlarning to'liq tavsifi va spetsifikatsiyasi bilan qurilish va texnologik loyihani tayyorlashga, o'z ishlab chiqarish tajribasini (patentlar, nou-xau va boshqalar) sovet xaridoriga topshirishga va malakali mutaxassislarni yuborishga majbur bo'ldilar. SSSR ob'ektning qurilishi va ishga tushirilishini nazorat qiladi. Sovet muhandislari va ishchilariga o'z korxonalarida kompaniyaning ishlab chiqarish usullarini o'zlashtirishga ruxsat berish, shuningdek Magnitka uchun uskunalar etkazib berishni muvofiqlashtirish.
Magnitogorsk kombinatining prototipi sifatida amerikaliklar US Steel kompaniyasiga qarashli Indiana shtatining Gari shahridagi metallurgiya zavodini tanladilar.
1930 yil 1 -iyulda Magnitogorskda birinchi yuqori o'choqning qo'yilishi bo'lib o'tdi. Ushbu tadbirga bag'ishlangan tantanali yig'ilishda amerikalik muhandislar MakMori va Struven qizil bayroqlar ostida sovet quruvchilari yonida turishdi. Hammasi bo'lib Magnitogorsk qurilishida AQSh, Germaniya, Angliya, Italiya va Avstriyadan 800 dan ortiq chet ellik mutaxassislar va yuqori malakali ishchilar ishlagan. AEGning nemis mutaxassislari markaziy elektr stantsiyasini o'rnatish uchun shartnoma tuzdilar, ular o'sha paytda Magnitogorskga generator bilan eng kuchli 50 megavattlik turbinani etkazib berishdi. Krupp & Reismann nemis kompaniyasi Magnitogorskda o'tga chidamli ishlab chiqarishni, britaniyalik Traylor esa - tog' -kon sanoati yo'lga qo'ydi.
Ammo bu erda ham bolsheviklarning "burjua" bilan hamkorligi haddan tashqari o'tmadi. Birinchi yuqori o'choqni ishga tushirish 1932 yil 31 yanvarga rejalashtirilgan edi. Vitse-prezident Xeyven boshchiligidagi Artur Makki kompaniyasi mutaxassislari o'ttiz darajali sovuqda, to'liq quritilmagan pechda erishni boshlash maqsadga muvofiq emasligini e'lon qilishdi va bahorgacha kutishni maslahat berishdi. Ammo og'ir sanoat xalq komissarligidan yuqori o'choqni ishga tushirish uchun ruxsatnoma keldi. Natijada, ishga tushirish paytida avval quduqlardan birida quvur yorilib, keyin to'satdan issiq gazlar toshdan chiqib ketadi. Guvohlarning xotiralariga ko'ra, "vahima paydo bo'ldi, kimdir" O'zingni qutqar, kim qila oladi! "Deb baqirdi. Vaziyat Magnitostroi menejeri o'rinbosari Chingiz Ildrym tomonidan saqlanib qoldi, u yonib ketish xavfi ostida vintzaga yugurdi va puflashni to'xtatdi ".
Bu baxtsiz hodisa Sovet hukumati uchun Artur MakKi bilan shartnomani buzish uchun bahona bo'lib xizmat qildi: amerikaliklar o'z ishlarini qildilar va uylariga qaytishlari mumkin edi - keyin ularsiz ham qilish mumkin edi. Axir, agar birinchi portlash o'chog'ining koni rus ishchilari tomonidan amerikaliklar nazorati ostida ikki yarim oy yotqizilgan bo'lsa, ikkinchi pechda bunday operatsiyani bajarish uchun 25 kun, uchinchisiga esa - faqat 20. Agar birinchi va ikkinchi yuqori o'choqlarni o'rnatishda mingdan ortiq ishchi qatnashgan bo'lsa, u holda to'rtinchisida - atigi 200 kishi. Birinchi pechni qurishda amerikalik mutaxassislar poydevorni betonlashdan tortib elektr o'rnatishgacha bo'lgan barcha ishlarga maslahat berishdi, keyin ikkinchi portlash o'chog'ida faqat montaj ishlari, uchinchisida zaryadlovchi mexanizmlarni yig'ish, to'rtinchi o'choq allaqachon qilingan. bizning muhandislarimiz tomonidan to'liq qurilgan. Kapital ta'mirdan so'ng, MakKining yuqori o'choqli pechlari bugun ham MMKda ishlamoqda. Va Germaniyaning Demag kompaniyasining 2 -sonli birinchi gullaydigan tegirmoni 1933 yildan 2006 yilgacha uzluksiz ishlagan.
Minnatdorchilik o'rniga - otish
Stalinni sanoatlashtirish tarixidagi eng hayratlanarli narsa shundaki, bu loyihaning deyarli barcha asosiy figuralari xalq dushmani bo'lib chiqdi. Uralmash Bannikovning birinchi quruvchisi va direktori, birinchi bosh muhandisi Fidler, uning vorisi Muzafarov, elektr stantsiyasini quruvchi Popov va zavodning boshqa ko'plab quruvchilari otib o'ldirilgan.
Afsonaviy metallurg Avraamiy Pavlovich Zavenyagin shunday dedi: "Magnitogorskni asosan uchta qahramon qurgan: Gugel (Ya. S. Koksokimstroy Magnitostroya. -" Ekspert ") va Valerius (KD Valerius - 1936 y. Magnitostroya tresti boshlig'i. -" Ekspert). ")". Uchalasi ham o'ttizinchi yillarning oxirida otib o'ldirilgan.
Zavenyaginning o'zi faqat Molotov bilan bo'lgan shaxsiy do'stligi tufayli saqlanib qolgan (ular 1921 yilda do'stlashgan, Xarkovda partiya konferentsiyasida qatnashganda, ular bitta mehmonxona xonasida yashagan). 1936 yilda Molotov o'sha paytda MMK direktori bo'lgan Zavenyaginga qo'ng'iroq qilib: "Biz sizni tugatmaslikka qaror qildik. Biz Norilskga qurilish boshlig'i sifatida borishni taklif qilamiz ". Va Zavenyagin Magnitkani Norilsk kombinatiga almashtirdi.
Magnetostroyning sevimli Chingiz Ildrim 1941 yilda Suxanov qamoqxonasida otib o'ldirilgan. 1930 yilda Magnitostroi birinchi direktori V. Smolyaninov ham, Magnitostroi menejeri ham otib o'ldirilgan. J. Shmidt va birinchi quruvchilarning taniqli ustasi, Lenin ordeni qo'mondoni V. Kalmıkov. Birinchi bosh muhandis V. Xasselblat Uxtaning yaqinidagi Chibyu shahridagi kontslagerda charchab vafot etdi.
Birinchi besh yillik rejaning boshqa qurilish maydonchalarida tozalash ishlari davom etdi. Masalan, 1931 yil 14 -fevralda OGPU boshlig'i Vyacheslav Menjinskiy Stalinga yozgan xatida shunday xabar bergan: “Qo'lga olinganlardan tashqari, Chelyabtraktorostroy qurilish boshqarmasi xodimlaridan 40 kishi tozalandi. va foydalanishga yaroqsiz elementning qolgan qismini qurilishdan olib tashlash choralari ko'rildi ».
O'ttizinchi yillardagi qatag'onlar natijasida, bu qurilish loyihalari uchun chetdan olib kelingan asbob -uskunalarni sotib olishda bevosita yoki bilvosita ishtirok etganlarning deyarli barchasi yo'q qilindi. Shuning uchun, urushdan oldingi qatag'on to'lqinining asosiy maqsadlaridan biri SSSRda sanoatlashtirish qanday va kim tomonidan amalga oshirilganligi haqidagi haqiqatni yashirish edi, degan fikrdan qutulish qiyin. Shunday qilib, tarix darsliklarida u "bolsheviklar partiyasi va yorqin Stalin boshchiligidagi ozod qilingan proletariatning misli ko'rilmagan jasorati" sifatida abadiy saqlanib qoladi.
