2018 yildan buyon AQSh armiyasi tashabbusi bilan FARA dasturi (Future Attack Reconnaissance Aircraft, "Advanced razvedka va urish samolyotlari") amalga oshirilmoqda. 2019 yilda dastlabki loyihalar ustida ish boshlandi, bu bosqichda beshta kompaniya dasturda ishtirok etdi. 2020 yil mart oyida armiya ikkita finalchini tanladi. Ular Bell 360 Invictus loyihasi bilan Bell Textron va Raider X vertolyoti bilan Sikorskiy (Lockheed Martin).
Bell "yengilmas"
Bell 360 ustida ishlash 2018 yilda boshlangan va 2019 yilning aprelida ishlab chiqaruvchi kompaniya 15 million dollarlik dastlabki loyihani ishlab chiqish bo'yicha shartnoma oldi. Bell 360 loyihasi bo'yicha dastlabki materiallar o'tgan yilning oktyabr oyida ommaga taqdim etilgan edi. Tez orada to'liq o'lchamdagi maket namoyishi kutilgan edi. Bell Textron loyihasi bir necha oy oldin mijozlar roziligini oldi va yangi bosqichga o'tdi.
Iyun oyining boshida Bell Textron istiqbolli vertolyot ustida ishlarni qayta tashkil etish to'g'risida e'lon qildi. Mashina va individual tizimlarning dizayni bilan to'qqizta tashkilot, shu jumladan Bell ham shug'ullanadi va endi ular rasman Team Invictusni yaratish uchun birlashdilar. Bell bu jamoaning etakchi ishlab chiqaruvchisi bo'lib qolmoqda. Dvigatellar uchun General Electric mas'ul, ITT-Enidin va Parker Lord tashuvchi tizimni yaratishda, Mecaer Aviation esa samolyotni ishlab chiqish bilan shug'ullangan. Avionika va boshqa tizimlar Astronics Corp., Collins Aerospace, L3Harris va MOOG Inc. TRU Simulation + Training o'quv kompleksini ishlab chiqmoqda.
Ta'kidlanishicha, bunday "jamoa" ning tuzilishi alohida bo'linmalarning ham, umuman vertolyotning ham dizaynini soddalashtiradi. Endi u loyihani batafsil o'rganish bilan shug'ullanadi va hamkorlikga bunday yondashuvning haqiqiy samaradorligi haqida gapirishga hali erta.
Oddiy sxema bo'yicha
Taklif qilingan shaklda Bell 360 - bu asosiy va quyruq rotorli oddiy konfiguratsiyadagi razvedka va hujum vertolyoti. Ba'zi taktik va texnik xususiyatlar hozircha oshkor qilinmagan, boshqalari esa loyihani reklama qilish va targ'ib qilishda faol foydalanilmoqda. Invictus, FARA dasturi shartlari talab qilganidek, mavjud AH-64 uchun munosib qo'shimcha yoki hatto o'rnini bosa oladi, degan fikr bor.
Vertolyot uchuvchisi an'anaviy sxemaga ega. Uning tashqi konturlari ko'rinishning pasayishini hisobga olgan holda shakllanadi. Xususan, rotor uyasi to'liq korpus bilan qoplangan. Qurollarni to'g'ridan -to'g'ri nurlanishdan yashirish uchun ichki yuk bo'linmalari ajratilgan.
Vertolyotning tashuvchi tizimi Bell 525 birliklariga asoslangan, lekin u tubdan qayta ishlanmoqda. Pichoqlar soni to'rttagacha qisqartirildi va ularning to'xtatilishi o'zgartirildi. Xususan, yangi faol tebranishni susaytirish tizimi joriy etilmoqda. Bunday chora -tadbirlar parvona ishining barcha rejimlarida, shu jumladan yuqori tezlikda ishlashini saqlab qolishga qaratilgan. Asosiy rotor qanot va katta maydon stabilizatori bilan to'ldiriladi. Quyruq rotori halqali kanalga joylashtirilgan, shuningdek tebranish boshqaruvini oladi.
Dastur shartlariga ko'ra, vertolyot kamida 3000 ot kuchiga ega bitta GE T901 ITEP turboshaftli dvigatelini oladi. Yordamchi quvvat blokidan foydalanish ko'zda tutilgan. Bell va MOOG yangi simli boshqaruv tizimi ustida hamkorlik qilmoqda. Boshqa kompaniyalar barcha kutilgan sharoitlarda ishlash uchun rivojlangan ko'rish va navigatsiya uskunalari kompleksini loyihalashtirmoqda. Ekipajda tandemli turar joyli ikki kishi bor.
Bell 360 20 mm avtomatik to'p bilan o'rnatilgan artilleriya moslamasini oladi. Jang yuki - 1400 funt (635 kg). Vertolyot missiya xususiyatlariga qarab qanot ostida yoki korpusdan uzaytirgichlarda qurol olib yurishi mumkin bo'ladi. Reklama tasvirlarida Invictus har bir qanotda to'rttagacha AGM -114 raketasini va er -xotinni tortib olinadigan tokchalarda olib yuradi - jami 12 ta.
Mashinaning o'lchamlari va og'irligi aniqlanmagan. Maksimal tezlik 180 tugundan oshadi (333 km / soat). Jang radiusi - 135 mil (taxminan 220 km), maksimal masofada 90 daqiqa ishlash imkoniyati bilan. Ochiq arxitektura va boshqa xarakterli xususiyatlar bilan ta'minlangan yuqori ishlash va modernizatsiya salohiyati e'lon qilinadi.
"Raider" oilasidan
2019 yil aprel oyida Lockheed Martin sho''ba korxonasi Sikorskiy 15 millioninchi avans loyiha shartnomasi bilan taqdirlandi. U oktyabr oyida Raider X vertolyotining birinchi materiallarini taqdim etdi. Kelajakda AQSh armiyasi kerakli hujjatlarni oldi va loyihani boshqa ishlanmalar bilan solishtira oldi. Mart oyi oxirida "Raider" FARA dasturining birinchi bosqichi g'olibi deb topildi va to'liq rivojlanish bosqichiga o'tkazildi.
Raider X loyihasida Sikorskiy yana qarag'ay tashuvchi tizimi va alohida itaruvchi pervaneli yuqori tezlikli vertolyotlar mavzusidagi mavjud ishlanmalarni ishlatishga qaror qildi. X2 Technology deb nomlangan kontseptsiya bir nechta vertolyotlarning prototiplarida sinovdan o'tkazildi va hozirda real hayotda qo'llanilishi ko'zda tutilgan yangi loyihalarda taklif qilinmoqda.
Raider X - bu Sikorskiyning mustaqil rivojlanishi emas. Shunday qilib, korpusni loyihalash va yig'ish Swift Engineering kompaniyasiga topshirildi va boshqa kompaniyalar elektronika etkazib berish uchun javobgardir. Biroq, raqobatchidan farqli o'laroq, Lockheed Martin / Sikorskiy Raider X loyihasini o'z loyihasi deb biladi va "jamoa" tashkil etish niyatida emas. Birgalikda ishlashga an'anaviy yondashuvlar juda maqbul deb topildi.
X2 texnologiyasi
Sikorsky Raider X g'ayrioddiy tarzda qurilgan. Vertolyotda qo'shimcha liftni yaratish uchun mo'ljallangan, katta maydon stabilizatorli, soddalashtirilgan korpus mavjud. Tashish tizimiga ikkita koaksiyal pervanel va pervazli hub kiradi. Oldingi loyihalar tajribasiga ko'ra, rotorlar qattiq, bu barcha rejimlarda kerakli ishlashni ta'minlaydi. Tarjima harakati, shu jumladan. yuqori tezlikda, dum pervanesi tomonidan ta'minlangan.
Raider elektr stantsiyasida bitta GE T901 ITEP dvigateli bor. Vites qutisi uchta vida o'rtasida quvvat taqsimotini ta'minlaydi. Bort jihozlarining ochiq arxitekturasi taklif qilinmoqda, bu alohida birliklarni almashtirishni osonlashtiradi. Xususan, aniq vazifalar uchun ko'rish va navigatsiya majmuasini juda oddiy va tez o'zgartirish mumkin. Ekipajga yonma-yon joylashtirilgan ikki kishi kiradi, bu Amerika jangovar vertolyotlariga xos emas.
Raider X o'rnatilgan va osma qurol oladi. Fyuzelyaj burni ostida 20 millimetrlik avtomat to'pi bo'lgan mobil bo'linma joylashgan. Mashinaning yon tomonlarida ichki yuk bo'linmalari mavjud. Qurolni harakatlanuvchi bo'linma qopqog'ida osib qo'yish taklif qilingan. Demo tasvirlarda vertolyot bir vaqtning o'zida boshqariladigan qurollarning bir nechta turini olib yuradi. Yukning massasi aniqlanmagan.
Maksimal uchish og'irligi 6400 kg bo'lgan, istiqbolli Raider 250 tugungacha (460 km / soat) tezlikka erisha oladi. Boshqa parvoz xususiyatlari haqida xabar berilmagan. Raider X mavjud platformaning rivojlanishi bo'lgani uchun, biz yuqori salohiyat va ajoyib ishlash haqida gapirishimiz mumkin.
Prototiplar kutilmoqda
Mart oyining oxirida AQSh armiyasi yuborilgan beshta taklifni taqqoslashni yakunladi va ularni takomillashtirish uchun ulardan ikkitasini tanladi. Buyurtmalar bilan Bell Textron va Sikorskiy ishga kirishdi. Endi ularning vazifasi - texnik loyihani ishlab chiqish. Bu bosqich tugagach, ikki xil turdagi prototiplar qurila boshlaydi.
Ikki vertolyotning birinchi parvozi 2022 yilning oxirgi oylariga rejalashtirilgan. Zavod va qiyosiy sinovlar uzoq davom etishi mumkin va Pentagon ularni tugatish uchun aniq vaqt jadvalini nomlashga hozircha tayyor emas. Taqqoslash jarayonini yakunlash, eng yaxshi vertolyotni tanlash va 2028 yildan kechiktirmay seriyali ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish rejalashtirilgan. Shunday qilib, birinchi eskadronlarning dastlabki operativ tayyorgarligiga faqat o'ttizinchi yillarning boshlarida erishiladi.
Kelgusi test natijalari qanday bo'lishi noma'lum. Hozircha aniq favorit yo'q; ikkala nomzodlik loyihasi armiyaning qaroriga ta'sir ko'rsatadigan afzalliklarga ega. Qolaversa, dastur haligacha dizayn bosqichida ekanligi bilan vaziyat murakkablashadi. Ikkala loyiha ham butun dastur uchun kutilmagan oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan ba'zi qiyinchiliklarga duch kelishi mumkin.
Buyurtmachining yuqori talablari tufayli, FARA doirasidagi ikkala loyiha ham ma'lum oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan murakkabligi bilan ajralib turadi. Biroq, ishtirokchi kompaniyalar tajriba vertolyotlarini ishlab chiqish va sozlash uchun etarli vaqtga ega. Shunga ko'ra, AQSh armiyasi hozircha xavotirlanmaydi va kerakli vertolyot paydo bo'lishini kutishi mumkin. Biroq, amaldagi dastur natijalariga ko'ra, haqiqiy texnika qo'shinlarga faqat o'n yil oxirida ketadi.
